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至于拆卸下來(lái)的巨型發(fā)動(dòng)機(jī)武浩也沒有打算留著，而是直接把它進(jìn)行切割拆卸成各種零和鋼鐵廢料，不過(guò)這些鋼鐵廢料武浩倒也沒有用直接扔掉，而是轉(zhuǎn)移到了一個(gè)預(yù)留的船艙，這個(gè)船艙是武浩專門預(yù)留下來(lái)作為臨時(shí)放置貨物已經(jīng)他的飛行器的。
把貨船的核心動(dòng)力改裝完成之后，武浩就休息了一天，然后才繼續(xù)投入到貨船的其他方面改裝工作上去。
其實(shí)這艘貨船需要改裝的地方也就幾個(gè)，第一就是貨船的動(dòng)力，因?yàn)檫@艘貨船以后既然是要長(zhǎng)時(shí)間在大海里航行，還要有足夠的能源進(jìn)行海水提煉分解的工作，想要達(dá)到這一點(diǎn)自然就離不開一些工業(yè)的根本，那就是動(dòng)力。
所以武浩對(duì)貨船最先改裝的就是建立一個(gè)獨(dú)立密封的艙室，組建一座聚變反應(yīng)堆，讓其能夠代替貨船原本的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和傳統(tǒng)的發(fā)電模式。
只有把貨船的能源和動(dòng)力系統(tǒng)解決之后，他才能夠改裝貨船后續(xù)的部分。
接下來(lái)的幾天時(shí)間，武浩并沒有這么快的改裝貨船的海水提取和提煉裝置，因?yàn)檫@部分可以說(shuō)是占據(jù)了差不多將近貨船一半的空間，除了貨船的聚變反應(yīng)堆艙室之外，就要屬這部分最主要了。
不過(guò)，武浩在組建完成聚變反應(yīng)堆之后，把這一塊暫時(shí)放在了后面，而是開始著手改裝其貨船的衛(wèi)星導(dǎo)航和雷達(dá)系統(tǒng)。
對(duì)于貨船原本的雷達(dá)和導(dǎo)航裝置武浩自然是看不上的，而且也不符合他的需求，所以他首先做的就是把貨船上原本的電子系統(tǒng)和雷達(dá)方面的裝置全部拆卸下來(lái)，然后用自己從基地運(yùn)過(guò)來(lái)的各種電子元件和零部件進(jìn)行重新的組裝調(diào)試。
就這樣又經(jīng)過(guò)了將近3天的忙碌，貨船的整個(gè)電子系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航以及雷達(dá)探測(cè)裝置就已經(jīng)全部煥然一新了。
可以好不夸張的說(shuō)，現(xiàn)在這艘貨船的電子系統(tǒng)和衛(wèi)星導(dǎo)航雷達(dá)等裝備，比目前世界上最先進(jìn)的水面艦艇還要高端不少。
比如目前世界上現(xiàn)役的艦艇雷達(dá)裝置，在海面上最大的探測(cè)距離大概在300多公里，而武浩給貨船裝載的雷達(dá)系統(tǒng)卻是這個(gè)距離的兩倍，至于衛(wèi)星導(dǎo)航和電子系統(tǒng)方面就更不用說(shuō)了。
不過(guò)，在衛(wèi)星導(dǎo)航方面倒是沒有強(qiáng)太多，畢竟武浩現(xiàn)在使用的衛(wèi)星還是民用級(jí)的導(dǎo)航衛(wèi)星，而且還是偷偷摸摸使用的。
雖然以武浩目前掌握的技術(shù)他完全能夠制造出更好的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)，但是制造出來(lái)是一回事，能夠把它安全的送上天就又是另外一回事了。
畢竟這發(fā)射衛(wèi)星到太空可是無(wú)法隱藏的，以目前世界各國(guó)的能力，不論你從地球的哪個(gè)角落往天上發(fā)射運(yùn)載火箭都會(huì)被知曉。
所以武浩就算想要發(fā)射自己的衛(wèi)星，那也必須是以正規(guī)的渠道進(jìn)行發(fā)射，而這種情況他在國(guó)內(nèi)肯定是沒辦法進(jìn)行的，或許在美國(guó)他才有這個(gè)機(jī)會(huì)發(fā)射完全屬于自己的衛(wèi)星，而且還是合法的。不過(guò)，衛(wèi)星這一塊武浩現(xiàn)在倒不是太急于需要。
改裝好了貨船的電子系統(tǒng)和導(dǎo)航雷達(dá)之后，現(xiàn)在貨船的安全和隱秘性自然是提高了好幾個(gè)層次。
因?yàn)椋F(xiàn)在貨船的導(dǎo)航雷達(dá)完全可以在數(shù)百公里之外發(fā)現(xiàn)其他船只，然后根據(jù)它們的航行軌跡，從而做到和這些船只規(guī)避的能力。
也就是說(shuō)，除非對(duì)方調(diào)用衛(wèi)星從天上在大海上進(jìn)行探測(cè)，在海面上任何軍艦和船只都是無(wú)法正面碰到貨船的。
而就算是動(dòng)用了衛(wèi)星來(lái)偵查，在沒有了貨船的衛(wèi)星坐標(biāo)，想要在茫茫的太平洋直接用衛(wèi)星搜尋，這難度隨便想想就知道有多難了。而且這其中還沒有包括天氣等自然情況，所以除非是對(duì)方通過(guò)衛(wèi)星找到了貨船的衛(wèi)星坐標(biāo)，否則想要在茫茫太平洋之中找到武浩這艘貨船目前完全是不太可能。
而貨船的衛(wèi)星坐標(biāo)可是武浩親自設(shè)定了，除非有人擁有超過(guò)武浩的電腦黑客技術(shù)，否則也無(wú)法破解他設(shè)置的隱秘性極高的坐標(biāo)密碼。
“現(xiàn)在我的這艘貨船基本上已經(jīng)完全‘消失’在世界上了，既然這樣，那么就叫它幽靈號(hào)吧！”想到這里，武浩很快就給自己這艘貨船取了一個(gè)新名字，至于貨船原本的那一串英文名字直接被他給忽略了。
這艘貨船武浩從一家位于夏威夷的海運(yùn)公司買下的，當(dāng)初這艘貨船也是從夏威夷出發(fā)抵達(dá)華夏的魔都。
至于這家船運(yùn)公司為何會(huì)出售這艘貨船，倒也不難解釋，因?yàn)樽罱鼛啄晟⒇涊嗊@一塊的海運(yùn)生意越來(lái)越難做，很多海運(yùn)公司要么倒閉，要么就是把自己原本擁有的散貨輪進(jìn)行掛牌銷售，而且價(jià)格都十分低廉。
武浩購(gòu)買的這艘船能夠賣到5000萬(wàn)美金，主要還是因?yàn)樗且凰也畔滤疀]兩年的新船，而且船的質(zhì)量以及船上的各種設(shè)備都比同等噸位的散貨輪要好上不少，要不然肯定是值不了5000萬(wàn)美金的。
比如一些中等年齡，同等噸位的散貨輪價(jià)格比武浩這一艘足足要少了一千多萬(wàn)美金，至于一些年限更長(zhǎng)的，要么就面臨報(bào)廢，要么就是近乎白菜價(jià)，只要幾百萬(wàn)美金就能夠拿下了。
可以說(shuō)目前世界上的3種作用不同的遠(yuǎn)洋船只當(dāng)中，散貨輪比同等噸位的集裝箱船和油輪要低上許多，有的甚至兩艘散貨輪的價(jià)格才夠買一艘同等噸位的油輪或者是集裝箱船。
散貨輪的價(jià)格之所以要比同等噸位的集裝箱船和油輪便宜，也是因?yàn)樗鼈兏髯缘挠猛静煌洼嗩櫭剂x就是專門用來(lái)運(yùn)載石油的大型船只，這種船只通常的噸位都在20萬(wàn)到30萬(wàn)噸，有的甚至高達(dá)40到50萬(wàn)噸，完全是超級(jí)巨無(wú)霸的存在。
一些集裝箱船也是如此，而散貨輪10萬(wàn)噸到20萬(wàn)噸就已經(jīng)是超級(jí)大船了。
比如武浩購(gòu)買的這艘巴拿馬級(jí)的貨輪，它的最大裝載量為65000噸，在這一級(jí)別的散貨輪當(dāng)中算是小號(hào)，但是它的實(shí)際排水量也差不多接近10萬(wàn)噸了，65000噸只是它最大的安全載重量而已。
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