十一，地獄的路途

因為害怕我們的參與改變戰斗局勢，蘇軍在這短短的35公里上進行了堅決的抵抗，而我們也在這35公里同樣付出了巨大的代價。

因為激烈的戰斗，無法派出尖兵部隊，無線電又無法使用，我們幾乎是閉著眼睛在蘇軍的防御陣地里行軍，而身為車長的我，必須探頭仔細搜索周圍，防止被從不知道隱蔽在哪里的狙擊手爆頭，也防止哪個草叢里扔出一個反坦克手雷，燃燒彈什么的，哪怕再結實的坦克裝甲也頂不住反坦克步兵的近身攻擊，而實際上坐在坦克里一旦所有艙門封閉，對坦克身邊的感知是十分有限的，即使德國的光學設備強于蘇聯數倍，這點也是不能改變的，我可以通過潛望鏡搜索周邊1公里的曠野，而炮手的高倍潛望鏡可以有效的監視1.5公里外的敵方目標，但是只要關上艙門，坦克身邊5米的范圍基本是盲區，而反坦克步兵通常攻擊范圍通常是5到10米，而伴隨的摩托化步兵卻因為機動性強于裝甲部隊而被作為先鋒去支援了，冒著喪命的風險探出身觀察周邊保護車組變的4名步兵，我們活著到達了北方面軍的陣地，或者說我們幸運的沒有倒在通往地獄的路途中成了車長的唯一選擇，而初秋的曠野因此變成了通往地獄的路途。

負責阻擊我們的部隊是精銳的近衛軍，他們披著雜草編織的偽裝衣，隱藏在公路兩邊的溝壑草叢中，架好機槍，狙擊步槍，反坦克火箭筒，反坦克手雷，當坦克失去了伴隨部隊然后被步兵近身，結果只有一個，前面被擊毀的坦克就是最好的注腳，感謝軍事手冊，感謝后勤部，感謝我的命運，一組失去了坐騎的摩托化步兵乘上了我的坦克，而為了強化火力，后勤部給我們的坦克裝上了車長用機槍塔，加上坦克上乘坐，幸運的到達了地獄。

我們4萬人的南方裝甲集群在付出了近萬人和四分之一的裝甲車輛的代價成功突圍并且與北方面軍匯合了，然后接下來的9個月，地獄再現人間。