狄塞爾的加盟，使得金陵機器製造局在動力系統的研發能力，達到了世界最先進水平。爲了能夠充分挖掘狄塞爾的潛力，姚興華特意與徐建寅爲此事進行了一番溝通。最終決定將現有的蒸汽機改進研究組和汽輪機研發組從金陵機器製造局中抽調出來，在加上狄塞爾自己的柴油機研究所，合併成立一家新的附屬於金陵機器製造局的獨立機構，名字就叫做南京動力系統研究院，研究院下設蒸汽機、汽油機、柴油機、汽輪機、電動機五個研發小組，由徐建寅出任院長，狄塞爾爲副院長，主持日常工作。
因爲南京動力系統研究院擁有完全自主的，人力和財力的調配權，便可以根據實際需要，統一調配人力和財力，到最需要的科研小組去，充分發揮每一個研究人員的價值，用好每一分錢。如此一來，便會在一定程度上，解決之前各研究組人力和經費的不足的難題，加快最急需的科研項目的研究進度。
伴隨著南京動力系統研究院的成立，兩江新聞媒體的注意力，開始從已經熱得有些發燙的兩江經濟建設，轉移到科技發展方面來。尤其是上海的《申城晚報》和南京的《國聞報》，更是開始連篇累牘的介紹宣傳這半年多時間來，在兩江誕生的新產品、新技術和新科技。而在此之前，上述兩家報紙已經對兩江的經濟建設現狀，連續報道了長達一個多月的時間。
不過，雖然兩家媒體都是以宣傳科技爲主旨思想，可是因爲各自的讀者羣不多，所以介紹的著重點也各有不同。以廣大普通民衆、商賈爲主要讀者羣的《申城晚報》，所刊載的新聞稿，大都是一些有關新產品、新技術方面的文章。而以官員、士紳、軍人爲主要讀者羣的《國聞報》，則更關注在在科技和技術革新方面所取得的成就。
到了一零年七月份，在兩家媒體連續近一個月的宣傳引導下，兩江民衆的注意力，也終於開始對準了科技這個新鮮的名詞上來。就在此時，兩家媒體好似早就商量好了一般似的，同時推出了“你認爲誰能獲得今年的一萬元魯班獎金/祖沖之獎金”的互動活動。由兩家媒體編輯部列出部分候選人來，讓民衆廣泛發表自己的見解，並投選出自己心目中最應該獲獎的人選。由此，這連續一個多月的科技宣傳，達到了一個新的高c階段，使得兩江的普通民衆，也開始人人談論科技，人人研究科技了。
在又過差不多近半個月時間的火熱討論和投票之後，兩家媒體在通過民衆投票的方式，分別推選出了各自的魯班獎和祖沖之獎得主。可能是因爲兩家媒體各自所側重的讀者羣不同，最終評選出來的獲獎人或單位，竟各不相同。
兩江的廣大普通民衆和商賈，更爲注重與自己切身利益，或者發生在自身周圍的一些事務。所以上海的《申城晚報》評選出的第一屆魯班獎（激勵民間對現有生產技術進行革新）獲得者，便是在一八八八年成功研發出水泥，填補國內空白的瓊州重工集團。
瓊州重工集團的水泥產品，自成功研發之日起，一直不斷對產品進行改良，至今已成功開發出兩大系列、五個標號的產品。使得民衆可以根據自己的需要，以最低的價格選購到最適合自己的產品。其最直接的社會受益，便是大幅度降低了房價的成本。此外，瓊州重工集團生產的火柴，也是此次評獎的熱門產品。
與水泥和火柴爭奪魯班獎一樣，以鼓勵高端科學研究的祖沖之獎，也有兩件新產品讓兩江的民衆難以取捨。，另一個則是江南造船廠設計研製的“江南”級全鋼甲巡洋艦。最後，兩江民衆的愛國熱情最終獲得勝利，江南造船廠成爲上海《申城晚報》的祖沖之獎獲得者。
與《申城晚報》全民參與、熱鬧非凡不同，《國聞報》的整個評選活動進行得平靜而有序。兩大獎項的最終獲獎者的產生，也沒有出現像《申城晚報》那般激烈的競爭，兩個獲獎單位或個人，似乎也都是衆望所歸，沒有遇到什麼有力的競爭對手。
最終《國聞報》，雖然該廠至今還沒有正式投產，可是所有投票人都相信，擁有當今世界兩位最先發明汽車的專家的該廠，其最終產品，必將會令世界爲之傾倒。而祖沖之獎，，溫格先生在水稻種子方面的最新研究成果，使畝產量成功提升百分之二十，這對於有著魚米之鄉之稱的兩江來說，其意義非比尋常——
現象給各位一直支持小弟的書友們道歉了，最近這兩天的工作實在是太忙了。因爲新的一年，小弟被領導調換到另外一個部門工作，所以這兩天一直在忙著進行工作交接。白天一直都沒有時間碼字。
到了晚上，又因爲母親單位組織去旅遊，結果需要自己帶剛滿一週歲的小寶寶，結果晚上碼字的時間也非常的少。這邊直接造成昨天未能更新，今天的更新情況也不是很樂觀，不過我爭取在今天晚上零點前在更新一章的。
不過從明天開始，情況應該能夠有所好轉，更兩章的問題應該不大，因爲今天工作交接已經做完了：）至於本週拉下的兩章，小弟會努力爭取在星期六日補完，至於上週的拉得，這個欠賬太多，慢慢還吧：）