儀式結(jié)束后，照例需要召開一次空軍軍工經(jīng)理的討論會。現(xiàn)在空軍副總司令兼任這空軍經(jīng)濟(jì)管理局的局長，所有廠長和經(jīng)理們都感到非常有面子。
會議在第三飛機(jī)制造廠的會議室中進(jìn)行。來到這個時空已經(jīng)快一年的事情，何俊才由于長期擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)工作，相比以前已經(jīng)有了不怒自威的氣勢。他掃視了一番，讓交頭接耳的一干人等安靜了下來。
“今天的驗收非常成功，我希望以后其他各廠也向三廠學(xué)習(xí)，三廠是新建的廠子，但是在最短的時間交出了滿意的答案。大家都知道蘇日締約后，我們失去了軍事援助的主要來源，一切都要靠各位了。今天三廠首先立了一個大工，我代表所有空軍的將士感謝你們，是你們讓他們不會有‘器不如人’的悲鳴。”
何俊才站起來深深地想三廠的人鞠了一個躬。三廠廠長王寅趕忙帶著眾人起來還禮，何俊才以空軍中將軍銜領(lǐng)副總司令一職，仍像以前那么客氣，讓他們非常感動。
“但是。”何俊才話鋒一轉(zhuǎn)，讓王寅的心頓時緊張了起來，“從軍工的角度上，這批殲三野馬還不夠格，只能算在某些情況下的代用品，希望下一批能有所改善，畢竟我們現(xiàn)在只有野馬能量產(chǎn)。”
“請問，到底是那些方面還存在缺陷呢？”王寅小心翼翼地說，這30架野馬戰(zhàn)斗機(jī)，每一架都是由他親自檢查過的。
“說缺陷也許大了一點，經(jīng)過這幾個月的改進(jìn)，野馬的外形和功能都有了較大的提升，我說的主要是細(xì)節(jié)。”何俊才解釋到。
“細(xì)節(jié)？”
“是的，我登上飛機(jī)后檢查了內(nèi)外的鉚釘，發(fā)現(xiàn)一些鉚釘并沒有按照規(guī)定鉚得平實，有一些刺手。雖然說大家因為試制的周期較短不得不趕工，但是這種細(xì)節(jié)問題會影響我們的整體。可能有人認(rèn)為鉚釘?shù)氖虑楹苄。悄銈冇袥]有想過，飛行員的皮衣可能會在上面刮破，降落傘的繩子可能會在跳傘中被它割斷，野馬上安裝的緊急拋投座椅也有可能被卡住。”何俊才越說臉色月嚴(yán)峻。
“不得不說，三廠雖然引進(jìn)了全面質(zhì)量管理的方式，但是貫徹得還不夠。想必一廠、二廠、中央廠和其他兩個發(fā)動機(jī)制造廠都有這樣的情況。我想大家應(yīng)該總結(jié)一下，‘一月一事，消滅最差’，將全面質(zhì)量管理的思維方式貫穿到整個工廠和企業(yè)的員工中。讓一線工人明白軍工的質(zhì)量跟作戰(zhàn)人員的性命密切相關(guān)，如果他們制造的飛機(jī)在空中由于機(jī)械故障而失事或被擊落，那么他們就是兇手。”何俊才掃視了一下在座的人，再也沒有人臉上還有輕松的表情。
“我希望中國軍工的質(zhì)量在世界上成為名牌，只要掛上中國制造的名字，那就應(yīng)該是擁有最高質(zhì)量的產(chǎn)品。”何俊才這一席話深深影響了后幾十年中國的制造業(yè)，從空軍經(jīng)濟(jì)管理局旗下幾個工廠中誕生出多位管理學(xué)大師，指導(dǎo)了中國工業(yè)和制造業(yè)延續(xù)了半個世紀(jì)之久的質(zhì)量第一的神話。
“所以，質(zhì)量的事情請三廠嚴(yán)加注意。不能忽略一個細(xì)節(jié)。”何俊才總結(jié)了剛才說的話，然后話鋒一轉(zhuǎn)，“三廠的30架殲三‘野馬’和2架教練機(jī)今天就可以運抵重慶，第四大隊即將全面換裝，此事還請黃部長多多注意，因為‘野馬’的維修方式和備品備件跟雅克1不一樣，需要提前準(zhǔn)備。”
“那是我職責(zé)所在。我會提前安排。”黃光銳站起來說，雖然在私下他跟何俊才的關(guān)系超好，但是在公眾場合，他們還是嚴(yán)守上下級的規(guī)矩。
“其他幾個廠的進(jìn)展如何了？”何俊才轉(zhuǎn)頭問到。
“我匯報一下第二飛機(jī)制造廠的情況。”二廠廠長朱霖站起來說到：“殲二型仿零式已經(jīng)仿制成功，具備生產(chǎn)能力。不過按照上次的安排，殲二型的性能與日本主力戰(zhàn)機(jī)相比并無太大的提升，所以封存以待其他用途。二廠改為權(quán)力試制殲四烈風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)完成了三次試飛，都是采用從美國購買的原裝R－2800雙黃蜂氣冷發(fā)動機(jī)。試飛結(jié)果很理想，在機(jī)體寬闊，裝甲厚實，載重的情況下，各項性能都超過了殲二。如果您同意，我們下月初就可以利用國產(chǎn)引擎試量產(chǎn)了。”
“哦？貴陽第二航空發(fā)動機(jī)制造廠的雙黃蜂生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)了？”何俊才興奮地問。
“是的。設(shè)備在月初已經(jīng)全部安裝到位，這個月已經(jīng)在美國專家的指導(dǎo)下試制出兩臺，試車后基本達(dá)到了預(yù)期的性能要求。”第二航空發(fā)動機(jī)制造廠廠長立即回答到，其實這背后充滿了艱辛。要知道貴陽地處山區(qū)，找一個稍微平點的地方都很難的。公路、鐵路都還在修建中，數(shù)萬名民工硬是用手和肩膀?qū)⒛切┐笮偷脑O(shè)備安裝到工廠中。
“那可太好了，這下殲四烈風(fēng)、殲五熊貓的發(fā)動機(jī)問題可算解決了。”何俊才高興地說，他能預(yù)見到一條灰背隼發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線肯定是會成為瓶頸的。而氣冷發(fā)動機(jī)在某些方面更加擅長。
“說到熊貓，這款戰(zhàn)斗機(jī)采用了太多的新設(shè)計，讓我們費了不少時間。”第一飛機(jī)制造廠的元老級廠長朱家仁站起來說到，這可是一位技術(shù)級人才。他頓了一下然后接著說到：“不過還好，我們終于完成了。第一架熊貓一周前已經(jīng)在這里通過了風(fēng)洞測試，甚至這架飛機(jī)還在這里沒有運回呢，要是總司令您感興趣，一會還可以去看看。”
“那必須的，熊貓可是一款非常有特點的戰(zhàn)斗機(jī)。”何俊才高興地?fù)]了揮手。
“總司令您先等等，我還沒有說中央雷允飛機(jī)制造廠的情況呢。”錢昌祚趕緊站起來說到，深怕何俊才就被吸引到風(fēng)洞實驗室去了。“幾個月前中央雷允飛機(jī)制造廠改為中、美、英三國合資，我們開始設(shè)計制造蚊式轟炸機(jī)。在航空研究院器材系材料科的幫助下，我們選擇了雷允附近一種熱帶樹木作為原料，生產(chǎn)出木夾板。樣機(jī)制造出來后又進(jìn)行了一些修改，一個月后就可以進(jìn)行風(fēng)洞實驗了，就是這里相隔云南太遠(yuǎn)，來來回回耽誤時間，我想能不能將設(shè)計團(tuán)隊放到這里。也就是我們飛機(jī)設(shè)計所搬過來，生產(chǎn)的時候再放回去。”
“設(shè)計和生產(chǎn)分開，這是一個好注意啊”何俊才一拍大腿，暗自感嘆到。的確不需要每個飛機(jī)制造廠都有自己的設(shè)計團(tuán)隊，否則以后多開幾家廠子后效率就更低了。有了獨立的設(shè)計院后，設(shè)計完一款，這個團(tuán)隊立即可以設(shè)計下一款，不用像工廠中的那樣，沒有獨立的任務(wù)就閑著。這件事情的確可以考慮考慮，畢竟大型的風(fēng)洞不能每個制造廠都部署一個，那樣也不經(jīng)濟(jì)的。
何俊才一邊沉思著，一邊跟著大隊伍來到風(fēng)洞實驗室參觀熊貓的機(jī)體。風(fēng)洞實驗室就設(shè)置在第三飛機(jī)制造廠的后山上。原本一個山洞被用炸藥擴(kuò)展開來，兩臺從美國秘密采購的風(fēng)洞就設(shè)置在這里。一個試驗區(qū)中，何俊才看到了熊貓那漂亮的機(jī)體。歷史上格魯曼公司在1943年11月開始研制F8F，并且在1944年8月21日首飛。所以現(xiàn)在靜靜地安置在巨型風(fēng)扇后面的那架銀白色飛機(jī)不會引起任何爭議，不像剛裝備的‘野馬’在外觀上跟美國現(xiàn)在正在研制的野馬有很多相似之處。
這架殲五熊貓的試制機(jī)型是全金屬承力蒙皮，半硬殼式機(jī)身結(jié)構(gòu)。制造中廣泛使用了平頭鉚釘和點焊工藝，并輔以大厚度302W鋁合金蒙皮，所以這是所有飛機(jī)制造人員眼中目前為止最光滑的一架戰(zhàn)斗機(jī)。它的向后滑動開啟的氣泡座艙蓋是有機(jī)玻璃整體澆注的，這跟野馬的是一個型號，事實上它們都是一家供貨商生產(chǎn)的。不僅是座艙蓋，甚至連拋投式座椅、四葉恒速螺旋槳、無線電、航電、武器系統(tǒng)、自封郵箱、裝甲、起落架和輪胎都是統(tǒng)一設(shè)計，由航空研究院出標(biāo)準(zhǔn)，招標(biāo)后統(tǒng)一生產(chǎn)的。這種方式意味著一旦殲五熊貓通過試飛進(jìn)行生產(chǎn)，那么它很快就能量產(chǎn)。
“熊貓”的另一項創(chuàng)設(shè)計是采用了所謂的“安全翼尖”。如果有哪個魯莽的飛行員做出一個超出設(shè)計極限（9G以上）的高G動作，長1米的翼尖部分就會在預(yù)制折斷點處斷裂，結(jié)果翼展縮短，由于杠桿原理機(jī)翼更加結(jié)實，防止整個機(jī)翼出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷，而后者往往會導(dǎo)致災(zāi)難性后果。安全翼尖的斷裂處很平整，飛出的翼尖有足夠的距離避開平尾。失去翼尖后的飛機(jī)還保留了近一半的副翼，可以提供足夠的橫向控制，無論是失去一側(cè)或雙側(cè)翼尖后，“熊貓”都可以安全著陸。這是一項前所未有的創(chuàng)新，也是一些飛行員夢寐以求的。
現(xiàn)在這架漂亮的飛機(jī)就靜靜地旋在空中，驕傲地注視這前來觀察的人，總有一天它會翱翔在中國的天空，守衛(wèi)這里的土地。