啓德國(guó)際機(jī)場(chǎng)，衆(zhòng)多國(guó)泰航空的空中服務(wù)人員罷工，並且派出代表和國(guó)泰談判。衆(zhòng)多管理人員勸說(shuō)無(wú)效，只能等待公司高層和空姐代表們的談判結(jié)果了。
談判地點(diǎn)在中環(huán)太古大廈。
“我們要求很簡(jiǎn)單，國(guó)泰必須招收足夠的人手，超時(shí)工作請(qǐng)另付加班費(fèi)！”一名身穿紅色套裝的空中服務(wù)小姐說(shuō)道。
另一名談判代表補(bǔ)充說(shuō)道:“公司還得給由於疲勞過(guò)度，身體健康嚴(yán)重受損的員工支付醫(yī)療費(fèi)！”
“還有呢？”約翰.施懷雅冷笑道。
約翰.施懷雅居高臨下的坐在辦公室靠背椅上，而過(guò)來(lái)談判的代表們卻連座位都沒(méi)有爲(wèi)她們安排。明顯像是上司對(duì)下屬訓(xùn)話，而不像勞資雙方談判。
隨著施懷雅的冷笑，站在他身後如狼似虎的幾名保鏢站上前一步，狠狠的瞪向在場(chǎng)談判代表，或許還有個(gè)把保鏢兇惡的目光中還帶有色瞇瞇的味道。讓五名弱女子感到膽戰(zhàn)心驚。
這名談判代表頭皮發(fā)麻，氣勢(shì)不由一衰，語(yǔ)氣變?nèi)酰f(shuō)道：“還有，還有，恩，那個(gè)我覺(jué)得國(guó)泰的空姐新制服比港龍的新制服老土。希望重新設(shè)計(jì)！”
“就這麼多？”
“是的！”
約翰.施懷雅突然暴怒吼道：“招收人手？難道不需要支付給新員工薪水？你們的薪水比普通上班族要高，工作時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)是理所當(dāng)然的，沒(méi)有加班費(fèi)。以後也不考慮有什麼加班費(fèi)！好了，就這樣！由於，你們這次罷工，給公司帶來(lái)巨大損失，所以，現(xiàn)在你們5名談判代表被國(guó)泰解僱了！從此以後，你們?cè)僖膊槐負(fù)?dān)心疲勞過(guò)度這個(gè)問(wèn)題了！“
“保安，現(xiàn)在把她們轟出去，以後她們和太古集團(tuán)無(wú)關(guān)，也和國(guó)泰航空無(wú)關(guān)！”約翰.施懷雅想想此次空中服務(wù)小姐們罷工，讓數(shù)十架航班無(wú)法起飛，心裡簡(jiǎn)直在滴血。
約翰.施懷雅看著她們離去，自言自語(yǔ)說(shuō)道：“用中國(guó)話說(shuō)這叫殺雞給猴看？你們說(shuō)對(duì)不對(duì)？”
保鏢們連忙說(shuō)：“對(duì)極了！”
當(dāng)淚流滿面的幾名談判代表回到機(jī)場(chǎng)，把談判結(jié)果帶給其他國(guó)泰航空的空中服務(wù)人員。
五名談判代表被解僱的消息傳到國(guó)泰所有空中服務(wù)人員耳中,進(jìn)一步激起公憤。
炎熱的驕陽(yáng)下，一名具有演講天分的空中服務(wù)人員被推上前臺(tái)演講，進(jìn)行煽動(dòng)、爲(wèi)罷工人員打氣、鼓勵(lì)。
“衆(zhòng)所周知，香港乃至國(guó)際大部分國(guó)家法律上規(guī)定的正常工作爲(wèi)8小時(shí)工作，超過(guò)8小時(shí)需要支付額外的加班費(fèi)。但是，國(guó)泰航空總是一步步的逼迫我們爲(wèi)他們無(wú)償工作更長(zhǎng)的時(shí)間！從10小時(shí)，12小時(shí)，到14小時(shí)，甚至有的員工竟然工作了18個(gè)小時(shí)健康嚴(yán)重受損而昏厥！”
“我們派出談判代表，希望通過(guò)談判獲得屬於我們的合法利益。但是我們失敗了！談判代表被解僱了，而且太古財(cái)團(tuán)以解僱來(lái)威脅我們，卻並沒(méi)有做出任何努力改善我們的工作環(huán)境！我們是人，不是家畜，所以我們拒絕任何不公平的待遇......“
”我們需要罷工，讓太古財(cái)團(tuán)、施懷雅家族感受一下?lián)p失，才能得到我們應(yīng)該得到的合法利益！.......”
經(jīng)過(guò)數(shù)天組織,六月2號(hào)開(kāi)始,更大規(guī)模的罷工開(kāi)始出現(xiàn)。
不但是空中服務(wù)人員，甚至連地勤人員也加入罷工行列。要知道國(guó)泰的地勤人員在80年代可是罷工的帶頭老大哥。
1981年國(guó)泰的1500名地勤人員就曾因爲(wèi)薪水問(wèn)題組織過(guò)一次爲(wèi)期3天的罷工，期間所有乘客的行李均無(wú)須過(guò)磅，即使行李超重也不須補(bǔ)付附加費(fèi)。貨運(yùn)部亦缺乏人手把貨物運(yùn)上飛機(jī)，使客貨運(yùn)均受?chē)?yán)重影響。由於人手不足，資方以三倍工資吸引無(wú)罷工的地勤人員加班，並調(diào)派行政人員分擔(dān)工作。由於事後，薪水問(wèn)題並沒(méi)有得到顯著提高，國(guó)泰的地勤人員不滿情緒也一直在積累。
3000多名空中服務(wù)人員，加上1500名地勤人員聲勢(shì)浩大的罷工讓國(guó)泰客運(yùn)航班、貨運(yùn)飛機(jī)都徹底癱瘓。國(guó)泰航空的利潤(rùn)在80年代佔(zhàn)太古集團(tuán)的一半以上,雖然由於現(xiàn)在石油價(jià)格出現(xiàn)一定上漲,加上國(guó)泰在地產(chǎn)等行業(yè)利潤(rùn)獲得突飛猛進(jìn)的增長(zhǎng),國(guó)泰的利潤(rùn)漸漸只佔(zhàn)太古集團(tuán)總利益的4成左右。
不過(guò)，不管怎麼說(shuō)，國(guó)泰都算是太古洋行的核心，是一隻下金蛋的母雞。
國(guó)泰罷工，對(duì)於太古洋行來(lái)說(shuō)，可謂是損失慘重。
對(duì)於其他的航空公司來(lái)說(shuō)，國(guó)泰罷工時(shí)間越長(zhǎng)越好。國(guó)泰不營(yíng)業(yè)，自有營(yíng)業(yè)處。大多數(shù)乘客無(wú)所謂的換乘其他公司的航班。
其中，以香港爲(wèi)基地的港龍受益最大，一時(shí)間，港龍航空業(yè)務(wù)成倍增長(zhǎng)。
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不過(guò)，隨著業(yè)務(wù)日漸繁忙，港龍的員工也開(kāi)始出現(xiàn)不穩(wěn)定現(xiàn)象。畢竟，港龍雖然在不斷招收新人手，不過(guò)，原本港龍不過(guò)是8架飛機(jī)。現(xiàn)在，卻有將近60架飛機(jī)，新招收的大部分員工需要培訓(xùn)，並不能馬上上崗。
實(shí)際上，港龍的大部分地勤人員、空中服務(wù)人員加班時(shí)間和國(guó)泰相當(dāng)。只不過(guò)，港龍員工的薪水比國(guó)泰要高上3成左右，並且張畢玄支付足夠的加班費(fèi)，適時(shí)派人安撫員工，所以港龍次沒(méi)有出現(xiàn)罷工。
這時(shí)候,曹其鏞正在和張畢玄開(kāi)始想方設(shè)法增加人手,乘機(jī)搶佔(zhàn)國(guó)泰航空的市場(chǎng)。
“要不，我們?nèi)ネ趪?guó)泰的牆角。貌似國(guó)泰的員工大多是經(jīng)驗(yàn)豐富，國(guó)泰培養(yǎng)他們貌似也花了不少心血！”張畢玄說(shuō)道。
曹其鏞嘆了口氣道：“國(guó)泰的員工的工作經(jīng)驗(yàn)比豐富，但是他們的罷工經(jīng)驗(yàn)也很豐富。要把他們引入公司，遲早港龍也會(huì)像國(guó)泰一般興起聲勢(shì)浩大的罷工事件！”