五家實(shí)驗(yàn)室的領(lǐng)導(dǎo)面面相覷，最后都點(diǎn)了點(diǎn)頭。
諸葛闖他們還是比較了解的，放棄了國(guó)外的高薪工作，為了華夏半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展回國(guó)。
這樣的人應(yīng)該挺值得信任的。
他們也不是不相信諸葛闖，而是對(duì)諸葛闖背后的未來(lái)科技有所懷疑。
如果這是諸葛闖自己開(kāi)的公司投資他們，他們肯定問(wèn)都不會(huì)問(wèn)。
酒足飯飽之后，諸葛闖安排人把他們都送走了。
搞定了這五家實(shí)驗(yàn)室的投資，以后未來(lái)科技真的要發(fā)展半導(dǎo)體行業(yè)也算是有了一定的基礎(chǔ)。
隨后諸葛闖把這次投資的所有情況都匯報(bào)給了郭遠(yuǎn)。
郭遠(yuǎn)聽(tīng)完以后，點(diǎn)了點(diǎn)頭說(shuō)道：“事情辦的不錯(cuò)，后續(xù)這幾家實(shí)驗(yàn)室就交給闖哥你負(fù)責(zé)了。”
“老板您放心，交給我就好。”
郭遠(yuǎn)點(diǎn)了點(diǎn)頭示意諸葛闖可以出去了。
諸葛闖走后，郭遠(yuǎn)讓程舒晴出去，順便把門(mén)帶上，然后他打開(kāi)智械危機(jī)玩了起來(lái)。
“叮鈴鈴～”郭遠(yuǎn)正玩的起勁的時(shí)候，手機(jī)鈴聲突然響了。
他掃了一眼手機(jī)上的來(lái)電顯示，上面?zhèn)渥⒌木尤皇谴竺椎睦卓偂?
郭遠(yuǎn)玩游戲的動(dòng)作一頓，他把游戲存檔后，接起了電話(huà)。
“郭總，下午好啊！沒(méi)打擾你工作吧？”
“沒(méi)有沒(méi)有，我現(xiàn)在手頭也沒(méi)什么事。”
“那就好，之前我們一起吃飯的時(shí)候.”雷總樂(lè)呵呵的跟郭遠(yuǎn)套了一通近乎。
郭遠(yuǎn)順著雷總的話(huà)，一直點(diǎn)頭應(yīng)是。
兩人寒暄了好一會(huì)兒，雷總話(huà)鋒一轉(zhuǎn)說(shuō)道：“對(duì)了，郭總明天我因?yàn)楣ぷ饕獊?lái)杭城一趟，你那邊有沒(méi)有空？我們一起吃個(gè)飯?jiān)趺礃樱俊?
“可以啊！”
“那咱們就明天中午老地方見(jiàn)了。”
“沒(méi)問(wèn)題。”
郭遠(yuǎn)掛斷電話(huà)后，故意喃喃自語(yǔ)道：“雷總來(lái)找我有什么事呢？”
【雷總從特斯拉的一位高層口中得知，伱要幫特斯拉完成L3的自動(dòng)駕駛技術(shù)，而且馬斯克對(duì)你非常信任，已經(jīng)按這個(gè)技術(shù)完成開(kāi)始做預(yù)案了。
雷總沒(méi)想到你和特斯拉能達(dá)成的協(xié)議，所以上次公司會(huì)議沒(méi)有通過(guò)你的條件，但雷總還是想跟你談?wù)劊纯从袥](méi)有可能拿到L3的自動(dòng)駕駛技術(shù)。】
“原來(lái)是這樣，看來(lái)大米.不對(duì)，應(yīng)該說(shuō)是雷總對(duì)造車(chē)還是很重視的啊！”
【是的，雷總個(gè)人非常重視大米造車(chē)，因?yàn)樵诶卓偪磥?lái)，汽車(chē)工業(yè)，是實(shí)業(yè)非常非常重要的一部分，甚至是實(shí)業(yè)最核心的部分。】
郭遠(yuǎn)聞言點(diǎn)了點(diǎn)頭，對(duì)于雷總的這個(gè)想法他也覺(jué)得挺有道理的。
只是造車(chē)可不是那么容易的，比爾·蓋茨曾經(jīng)說(shuō)過(guò)汽車(chē)行業(yè)是人類(lèi)工業(yè)的皇冠。
但想戴上這頂皇冠可不是那么容易的事情。
至少在燃油車(chē)上，因?yàn)闅v史遺留原因，不管是大米還是國(guó)內(nèi)其他車(chē)企都不太可能趕上國(guó)外。
所以這幾年，上頭對(duì)新能源汽車(chē)是非常重視的，因?yàn)樵谏项^看來(lái)，電動(dòng)車(chē)所代表的新能源車(chē)，就是彎道超車(chē)的最佳時(shí)機(jī)。
只不過(guò)新能源汽車(chē)雖然比起燃油車(chē)簡(jiǎn)單很多，但也不是短時(shí)間就能造出來(lái)的。
而且因?yàn)檎叩膬A斜，總有一些企業(yè)想著空手套白狼，蹭一波政策的福利。
一來(lái)二去，這讓上頭對(duì)新能源汽車(chē)的制造公司警惕性非常高。
大米那邊搞新能源汽車(chē)技術(shù)額口感喊的再響，沒(méi)有實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)，現(xiàn)在也不是那么容易通過(guò)上頭的審核了。
當(dāng)然了，大米不被上頭信任，不僅僅是因?yàn)檫@個(gè)，更關(guān)鍵的是造車(chē)是屬于硬件，和大米之前的業(yè)務(wù)完全不一樣。
之前大米要開(kāi)一個(gè)新業(yè)務(wù)，只需要從各個(gè)部門(mén)抽調(diào)人才就行，只要是手機(jī)制造相關(guān)行業(yè)的，大多數(shù)人才都是通用的，但造車(chē)顯然是行不通的。
所以大米為了打消上頭的顧慮，直接從奔馳，寶馬，保時(shí)捷，勞斯萊斯這些傳統(tǒng)車(chē)企挖了不少人過(guò)來(lái)。
這些人搞定了除了電池和自動(dòng)駕駛以外的汽車(chē)的其他部件。
大到車(chē)身，車(chē)門(mén)，底盤(pán)，輪胎，小到汽車(chē)玻璃，座椅，方向盤(pán)這些都是大廠(chǎng)曾經(jīng)的員工設(shè)計(jì)的。
大米的一連串舉動(dòng)再加上后續(xù)大米汽車(chē)的幾次道路數(shù)據(jù)很是亮眼，終于讓上頭對(duì)大米造車(chē)的態(tài)度有了有一些改觀，現(xiàn)在可以說(shuō)大米造車(chē)距離通過(guò)審批拿到政策扶持就差一步之遙了。
這個(gè)時(shí)候擺在大米面前的就是兩個(gè)問(wèn)題：第一如何讓自己的技術(shù)再進(jìn)一步通過(guò)審批，第二找誰(shuí)代工，生產(chǎn)汽車(chē)。
大米自己是沒(méi)有能力制造汽車(chē)的，設(shè)計(jì)和制造從來(lái)就不是一回事。
華為的麒麟系列芯片就是完全自主設(shè)計(jì)的，但他們卻沒(méi)有生產(chǎn)芯片的能力。
回到造車(chē)上，其實(shí)不僅僅是大米有，蘋(píng)果也有自己的造車(chē)計(jì)劃，他們同樣也卡在了代工這一步。
蘋(píng)果其實(shí)也一直在搞新能源汽車(chē)，他們的第一款新能源汽車(chē)早就設(shè)計(jì)好了，就是沒(méi)人愿意給他們生產(chǎn)。
蘋(píng)果和大米一樣都是完全沒(méi)有制造業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，因此他們的第一款車(chē)型勢(shì)必要采用代工模式，也就是車(chē)子是他們自己設(shè)計(jì)，然后交給一家專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)公司進(jìn)行生產(chǎn)。
只不過(guò)汽車(chē)行業(yè)可不是電子行業(yè)，隨隨便便就能拉來(lái)幾十家組裝廠(chǎng)，富士康更是憑借著蘋(píng)果的訂單進(jìn)入了世界前50強(qiáng)。
而汽車(chē)，是工業(yè)的皇冠，全球能夠造出總車(chē)的公司，也就一百家左右，其中大部分還是歪瓜裂棗，真正比較強(qiáng)的估計(jì)也就排名前三十的。
但這些公司各個(gè)都是世界500強(qiáng)級(jí)別的車(chē)企，想讓這種公司去做代工，無(wú)異于癡人說(shuō)夢(mèng)。
所以盡管蘋(píng)果比大米都先一步完成了自己的新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)，但卻因?yàn)檎也坏酱さ模缓缶蜎](méi)有然后了。
人家這些品牌汽車(chē)，基本上都是一百年前成立的公司，最年輕的現(xiàn)代也有50多歲的年紀(jì)。
與石油行業(yè)一樣，這些公司在市場(chǎng)份額上變動(dòng)非常的小，即使競(jìng)爭(zhēng)也是相互之間，根本看不起蘋(píng)果這個(gè)“暴發(fā)戶(hù)”。
大米汽車(chē)也是同理，所以雷總想要真正把大米汽車(chē)發(fā)展起來(lái)，勢(shì)必要解決這兩個(gè)問(wèn)題。