第244章 速遞包機第一人，膽大包天！

物資不光要有，還要運輸，不只要運，還要減少陸運，減少接觸，空運便是首選。

不單單值此特殊關頭，中通甚至飛購網，做大做強，再創輝煌，也無論如何少不了空運。

于公于私，陸飛都要親自來一趟滬市，劉鏹東、陶姚等人陪同來到中通物流的總部。

賴海松早早備車，他親自當司機，一邊駕駛，一邊詳實地匯報薩斯期間的工作安排。

90%以上快遞員在崗在工，隨時待命，按時發放免費的防護包，口罩、手套、消毒酒等等。

“我們每天都要體溫打卡，還設立了專門的罰款項目，沒注意個人清潔和防護……”

“有罰就一定要有獎，除了特殊時期的全勤獎，派件費要上調一到兩毛。”

陸飛翹起二郎腿，派件直接關系快遞員的收入，很多黑心物流就靠下調末端派費壓低運營成本，可別小看1毛、2毛，按人均每天200個件計算，每月的收入有望增加三四百。

“陸總，這個措施想在加盟的網點推行，難度不小。”

賴海松不由地擔心，加盟網點就像節度使，把持著地區上的資源，管理協調相當地不易。

“難辦？那他們就不要辦了！”

劉鏹東皺了皺眉，態度極其地強硬，“憑什么好事他們就享著，出了事讓總公司負全責。”

“跟他們說清楚，這個一兩毛，不是他們給的，是老百姓這個衣食父母給的，取之于民，用之于民，飛購網只是切這個蛋糕，他們要不樂意，蛋糕渣都不給。”

陸飛一改平日里的和氣面孔，殺氣騰騰，言外之意，要么照做，要么滾蛋！

賴海松當即應了一聲，腰桿子挺直，油門隨之踩重，整輛車加速地飛馳，直達虹橋機場。

“揚子江快運就在這兒？”

陸飛下了車，稀奇地打量著運營基地。

繼華夏貨運航空后，它是民航局批準的第二家專門貨運航空公司，也是全國僅有的兩家之一。

孫洪祥作為總經理，早早在公司門口等候。

如果是韻達、圓通這些名不言順的黑速遞，不值得他親自出馬，但有飛購網當靠山的中通可就大大地不同，正愁業務量如何大塊干上地漲上去。

他們面對面坐在辦公室，彼此之間相互寒暄，聊完不沾邊的場面話，直入主題。

“陸總啊，我們揚子江快運有5架波音737貨機，8架波音747貨機，還有1架波音330貨機，覆蓋了全國乃至亞洲周邊的貨運網絡，最近馬上要開通中美貨運航線……”

孫洪祥面帶微笑，語氣里透著舍我其誰的傲氣，“不知道陸總你們想怎么合作？”

陸飛開門見山，“我想包下2架737，1架747，承運中通在國內的時效件和飛購網的電商件，開個價吧。”

“陸總，確定是包機？不是租機腹艙？”

孫洪祥等高層猛地一怔，就像汽車有客車、卡車一樣，飛機也有客機和貨機。

上半部安裝座位載客，下半部空間大部分拿來載貨，一般的民營快遞也就這么干。

萬萬沒想到竟敢“異想天開”地包飛機，只有老大哥郵政有這待遇，中通這個黑戶要逆天啊！

他喝了兩口水，沉著臉：“陸總，把波音包給民營速遞，沒這么干過啊。”

陸飛雙手交叉道：“那是我沒來，我來不早就這么干了。”

孫洪祥左顧右看，瞇了瞇眼說：“這事難，挺難的，沒有這個先河，揚子江快運也沒有這項業務。”

“王均瑤能承包客機，中通為什么不能承包貨機呢？”

陸飛白了白眼，根本不信不可能，不就是想加錢嘛！

“原來，陸總想當快遞界的‘王均瑤’！”

孫洪祥恍然大悟，王均瑤可是國內包機第一人，90年代蓋了一百多個章，跟民航局做了無數次談判，終于拿下私人包機權，創立天龍包機，擁有上百條飛機航線。

但客運，不比貨運，彼時的飛機，不同于今日的波音，這可是8億件襯衫才能換回的一架！

“飛購網的‘飛’，不僅是飛一樣的購物體驗，也是飛一樣的物流速度。”

陸飛雙手交叉，“我包下這些波音，前一天收到快件，最遲第三天送達，我要拿來調配所有的貨運到全國。”

孫洪祥委婉地拒絕道：“陸總，那就不用包，包機貴，租航空貨柜完全足夠，每噸每公里平均4.99塊，國內航線最多5.52塊，比去年便宜了6毛。”

“真不能包？”陸飛瞇了瞇眼，開口加注，把3架包機的費用提升3%。

“真不能，我們肯，民航局也不批啊。”

孫洪祥微微心動，但很快把鍋甩給上頭。

劉鏹東、賴海松嗤之以鼻，他們早做過調研，揚子江快運完全能做主。

“如果民航局批了呢？”陸飛揣著明白裝糊涂，暗戳戳地漲了5%。

孫洪祥直說道：“陸總，你就別為難我們了，現在光這幾架波音已經沒法消化旅客、貨郵那大的的量，哪里還有富余讓中通承包。”

聊來聊去，還在聊刀的事，錢不到位唄！

陸飛和劉鏹東使了個眼色，后者代替他，聯手賴海松跟孫洪祥為首的揚子江快運高層掰手腕，層層加碼，說破嘴皮。

然而，孫洪祥仿佛視金錢如糞土，漲到10%，絲毫不為所動。

“陸總，不是錢不錢的事，要不你試著說服客運公司？那邊業績波動大，本身也是薄利，肯定要拓展其它業務，興許同意把一百多個座位拆下來，給中通當貨機。”

孫洪祥話音一落，同排的其它高層抿抿嘴，極個別的差點當場笑出聲，使勁地憋著。

劉鏹東蹙下眉毛，如果不是陸飛還坐著，他氣得想甩袖離開，直接終止這場談判。

陸飛眼前一亮，“孫經理，伱覺得南苑機場有沒有可能？”

“除非那些飛機航線上沒多少人坐。”

孫洪祥等人或多或少地驚訝，沒想到他開的玩笑居然被當真，讓客運把座椅拆卸下來當貨機，就像正規軍的揚子江快運讓土ba路的中通包機，簡直是不要碧蓮。

擱在華夏航空圈里，不得笑掉大牙。

陸飛舉一反三，搓搓手說：“那么你們貨機上沒有多少貨，是不是也有包機的可能？”

孫洪祥斟酌道：“呃，理論上是這樣。”

陸飛不再有任何包機的問題，劉鏹東、賴海松也默契不提，話鋒一轉，轉到利用揚子江快運的專用腹艙，負責快件在粵東、江浙和燕京之間的運送，暫時緩解中通的空運需求。

合作時間非常的短，半個月而已。

孫洪祥卻毫不嫌棄，維持笑臉，商談協議的框架和細節，價格定在每噸每公里5.2元。

談判結束，陸飛大大方方地伸出手。

“孫經理，第一次是雙方初步了解，如果合適，很快就會有第二次合作。”

孫洪祥故作謙虛，“我也這么覺得，全國找不到出第三家像我們這么專業貨運公司。”

陸飛白了白眼，特么不是廢話，全國總共就2家，上哪去找第3家。

他露出神秘的笑容，意味深長地說：“不出意外，協議一結束馬上就有，那時候希望不會是租賃合約。”

孫洪祥撇撇嘴，還是賊心不死，惦記著包機，當真是膽大包天！

接著禮節性地把一行人送出基地，目送陸飛他們坐車離開，緊隨而至的，是肆無忌憚的奚落嘲笑：

“才漲一成，怎么也得三成！”

“三成也不行，飛購網投資怎么了，讓我們包機給黑快遞，除非中通跪著求我們！”

“也是，沒這么包法，傳出去還以為我們揚子江快運沒有業務，快倒閉只能承包給民營……”

交頭接耳，七嘴八舌，一個個高層都不認可中通承包揚子江快運——

丟不起這人！

這年頭，外企大于國企大于民企，民營企業的地位就是弟中弟，爹不疼，娘不愛，大哥還瞧不起。

孫洪祥沉默不語，細細琢磨陸飛說的話，疑慮縈繞在大腦，到底半個月以后會發生什么？

(本章完)