1622年1月20日，週四，農(nóng)曆大寒。
自從去年聖誕節(jié)前後的大雪天結(jié)束後，進(jìn)入新一年的氣候陡然詭異起來，本應(yīng)在這個(gè)時(shí)節(jié)肆掠的風(fēng)雪似乎厭倦了整個(gè)宋州地區(qū)，居然連續(xù)二十多天都沒有任何降雪降雨。
新鄉(xiāng)市長島新區(qū)的農(nóng)業(yè)耕地已經(jīng)提前準(zhǔn)備了很久，直屬於國營農(nóng)林漁牧集團(tuán)的農(nóng)場已經(jīng)擴(kuò)大到5000畝，長島地區(qū)其他幾處德拉瓦人村落的農(nóng)田面積也提前準(zhǔn)備了8000多畝，“縱江”（哈得孫河）下游西岸的幾家德拉瓦族村落的農(nóng)業(yè)區(qū)更是準(zhǔn)備了萬畝規(guī)模。如今都等著開春後的大幹特幹，但現(xiàn)在看來，即便有了冬季翻土作業(yè)，春播與將來的收穫都將受到不小的影響。
沒了讓人討厭的風(fēng)雪天，許多國民都十分的開心，只有熟知農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的參議院議員海惠芬大媽爲(wèi)代表的前農(nóng)村出身的人們憂心忡忡，都擔(dān)心今年可能會是一個(gè)無雪少雨的旱年。
每一升雪水的含氮化合物極爲(wèi)豐富，冬季的雪水不僅會免費(fèi)給大地施上一筆天然的氮肥，還能在土壤層中儲蓄水分，雪水的低溫更能凍死地表層越冬的害蟲。
瑞雪兆豐年的希望破滅在這裡，無情地宣告1622年將要面臨的險(xiǎn)峻局面，無雪的冬季將導(dǎo)致來年的農(nóng)田土壤質(zhì)量下降。
在海惠芬大媽的建議下，總理伊宏才組織政府內(nèi)閣進(jìn)行了一次專門會議。最後通過一項(xiàng)臨時(shí)政府決議。農(nóng)業(yè)部組織引導(dǎo)德拉瓦部族對當(dāng)前的所有農(nóng)場區(qū)的水利灌溉基礎(chǔ)工程進(jìn)行一次提前作業(yè)準(zhǔn)備。以防止可能會面臨的乾旱年。
考慮到現(xiàn)在穿越衆(zhòng)加上歐洲移民已經(jīng)有3000多人了，持續(xù)的歐洲移民輸入還在進(jìn)行中，再加上大規(guī)模的印第安僱工，加上從德拉瓦族農(nóng)場的分成，今年的耕地面積預(yù)計(jì)收益也僅僅只能保證大約兩年的糧食安全，這還是不考慮李仁軍“有可能”帶來的明朝移民的情況。如果有必要，政府還將向國營進(jìn)出口集團(tuán)發(fā)出從歐洲進(jìn)口糧食的訂單，即便如今的歐洲也處於糧食緊張的局面，但糧食安全顯然不是現(xiàn)在膽敢用成本去衡量的事。
就在參議院議員海惠芬在大冬天裡連續(xù)奔走各個(gè)農(nóng)場區(qū)督導(dǎo)工作的同時(shí)，位於新鄉(xiāng)市長島新區(qū)的北洋船舶公司的船臺區(qū)。一羣衣著光鮮的男子正對著即將下水的兩艘碩大的飛剪船指指點(diǎn)點(diǎn)。
自去年10月初第四艘”憲法“級輕巡洋“德拉瓦”號下水開始舾裝後，瘋狂的海軍造艦計(jì)劃終於被國會暫時(shí)叫停了。新成立的北洋船舶公司上下終於歇了口氣，不過僅僅休息了半個(gè)月，馬上就收到了國營進(jìn)出口公司的兩艘飛剪貨運(yùn)商船的訂單。
完成股份私有化後的北洋船舶公司。這次迅速以截然不同的熱情接納了合同，公司船舶總設(shè)計(jì)師遊啓早就準(zhǔn)備了兩個(gè)多月的商船造船方案終於派上了用場。
遊啓設(shè)計(jì)的船舶性能參數(shù)和歷史上的那艘同名的飛剪商船其實(shí)沒有任何的關(guān)係，因爲(wèi)沒有軍事作戰(zhàn)指標(biāo)，所以遊啓設(shè)計(jì)的短襯衫級飛剪商船得以在許多方面求得平衡。
遊啓設(shè)計(jì)的”短寸衫級飛剪船標(biāo)準(zhǔn)排水量1000噸、滿載1150噸，採用了20馬力蒸汽機(jī)輔助升帆裝置（沒有錯(cuò)，這個(gè)裝置已經(jīng)研製成功），三桅橫帆與三角帆布局，長寬比控制在6:1，非順風(fēng)時(shí)速也可達(dá)5節(jié)以上，順風(fēng)最高航速超過15節(jié)，全船操控水手只需要不到20人。而最大載貨量則達(dá)到400噸。
從滿載噸位上看，“短寸衫”級的載貨比率比風(fēng)帆蓋倫船低了許多，但其超優(yōu)勢的高航速和單位水手載貨量又全盤壓倒了風(fēng)帆蓋倫船。跑亞速爾航線平均時(shí)速能在10節(jié)，這意味著以往需要20天左右的航行時(shí)間將迅速縮短到8天以內(nèi)！
去年年末返航因遇到風(fēng)暴的風(fēng)帆蓋倫船都還在繼續(xù)悲催的緩慢維修中，所以必須趕在今年3月份恢復(fù)歐洲貿(mào)易航運(yùn)前完工兩艘飛剪貨運(yùn)商船的建造計(jì)劃。
有了豐富造船經(jīng)驗(yàn)積累的北洋船舶公司，從去年10月中下旬陸續(xù)開工的短襯衫號和輕騎兵號的建造進(jìn)度非常理想，如今兩艘船都將在今天下水。
由於建造時(shí)間充沛，技工們在輕鬆舒適中也更加工作細(xì)緻，慢工細(xì)活地用了三個(gè)月完成了下水前的主體建造工程。還能抽出不少時(shí)間去修理那一批倒黴的蓋倫船，甚至第三個(gè)新船臺上還有一艘特別設(shè)計(jì)的200噸級“飛雲(yún)”號小型飛剪船正在建造。
接下來一個(gè)月時(shí)間，將進(jìn)行船舶的舾裝工程，擁有華裔或歐裔中高級技工200多人，印第安初低級僱工220多人的北洋船舶公司。現(xiàn)在已經(jīng)能夠輕鬆?wèi)?yīng)付千噸級的風(fēng)帆船。更高興的，後續(xù)“順風(fēng)”號與“東風(fēng)號兩艘飛剪商船的建造合同也在今天簽訂完畢。即將空出的船臺將達(dá)到最完美的利用率。
按照遊啓的話說，兩艘短襯衫級飛剪商船的建造精細(xì)程度絕對比海軍的“憲法”級高了不止一個(gè)檔次，時(shí)間充沛讓新鄉(xiāng)木業(yè)公司提供的造船木料的乾燥程度更佳，充足的造船技工在經(jīng)過了四艘企業(yè)級輕巡洋艦建造後，經(jīng)驗(yàn)也更加豐富，施工質(zhì)量自然極有保障。由於非軍事用途，武裝設(shè)備全省了，造價(jià)也比企業(yè)級低了不少，即便需要在舾裝階段加班加點(diǎn)，每艘合同造價(jià)也只有11萬美元。
等四艘短襯衫級飛剪商船全部完工後，纔會輪到海軍的企業(yè)級擴(kuò)大版1200噸級輕巡洋艦“共和”號和“探索”號的開工。
因此王澤洋等人人常常跑到船廠找遊啓。
因爲(wèi)到現(xiàn)在爲(wèi)止沒有更長龍骨木料，因此“共和”級輕巡洋的整體長度和“憲法”級比起來沒有多大變化，就是寬度比“憲法”級長了一些。這樣能讓船體橫擺性能略有改善，對炮射有所幫助，這是研發(fā)“共和”級的時(shí)候詢問海軍對設(shè)計(jì)新船有沒有建議的時(shí)候海軍提出來的。海軍在用“憲法”號的訓(xùn)練的時(shí)候發(fā)現(xiàn)因一味追求高航速而太過瘦長，在開炮射擊的時(shí)候感覺船的橫擺性能不怎麼好導(dǎo)致命中率降低。爲(wèi)了改善船體的橫擺性能，“共和”級輕巡洋的最高航速也略微下降了一節(jié)。
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