唐風(fēng)收回了目光，將手裡的香菸摁死在了菸灰缸內(nèi)，拽過一張當(dāng)天的報紙看了起來。
不出唐風(fēng)的意外，這份凱奇坎當(dāng)?shù)氐膱蠹堫^條同樣是“星空一號”成功完成可回收實驗的報道。
唐風(fēng)回到格拉維納島已經(jīng)三天了，在這三天當(dāng)中，世界各地的媒體、報紙、網(wǎng)站都在鋪天蓋地的報道著“星空一號”成功完成可回收實驗的事蹟，甚至連g7峰會的風(fēng)頭，都被星空一號給蓋了下去。
也難怪這些媒體有這麼大的熱情，實在是星空探索公司搞出來的這個動作太驚人了。
這可是真正意義上的重型運(yùn)載火箭的在回收可利用技術(shù)！自從美國的航天飛機(jī)被停止之後，全世界就再也沒有一個真正意義上的可以用來重複利用的航天器了。
無論是藍(lán)‘色’起源公司的“新謝潑德號”，還是太空探索計劃公司的“獵鷹九號”，都算不得真正意義上的可重複利用的航天器。
新謝潑德號太小，根本就無法承擔(dān)起將大宗物資送往太空的任務(wù)，而獵鷹九號雖然具備了強(qiáng)大的leo運(yùn)力，但它的gto運(yùn)力還是太小，對於人類實現(xiàn)嚮往走入深空的願望幫助還是太小。
但星空一號可就不一樣了，一旦這次回收的星空一號能夠真正的完成第二次升空併成功返回，那麼這就意味著人類在外太空建造大型航天器的夢想已經(jīng)邁出了關(guān)鍵‘性’的一步。
星空一號可是擁有21噸的gto運(yùn)力，也就是說，如果人了想在地球同步轉(zhuǎn)移軌道上修建大型航天器的話，星空一號升空一次，就足以頂?shù)纳汐C鷹九號升空五次的。
人類要想進(jìn)入到深空，航天器的起步軌道就不能在近地軌道上。因爲(wèi)那樣會讓航天器額外消耗巨大的燃料來擺脫地球的引力。所以，要進(jìn)入深空的航天器，起步軌道最低就是在地球同步轉(zhuǎn)移軌道上。
近地軌道都是近乎圓形的軌道。因此想要藉助地球自身的引力進(jìn)行加速離開地球，是一件非常難以辦到的事情。那需要消耗大量的燃料來進(jìn)行變軌，而且還需要繞行地球不知道多少圈，纔有可能讓航天器進(jìn)入到擺脫地球引力的橢圓形軌道。
而地球同步轉(zhuǎn)移軌道本身就是橢圓形軌道，航天器在這種軌道上運(yùn)行，只需要消耗極少的燃料對航天器進(jìn)行加速，就可以讓航天器獲得足夠的速度，從而藉助地球自身的引力進(jìn)行更快的加速，最終達(dá)到擺脫地球引力的速度。所謂的引力彈弓效應(yīng)。就是藉助這種橢圓形的軌道來實現(xiàn)的。
這就是兩個軌道的不同之處。
而人類如果想要進(jìn)行深空探索，尤其是載人的深空探索，那麼航天器的個頭就必須要足夠大，因爲(wèi)光是航天器上的維生系統(tǒng)，就不是普通的探測器能夠承受的了的。要知道，國際空間站那麼大的個頭，也僅僅是隻能夠維持六個人在上面共同生活。
因此，要想讓載人航天器走入深空，航天器的個頭就必須要足夠大。
探索深空和登月可不是一碼事，深空探索要走的路程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了登月。人類在航天器上的生存的時間也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了登月所耗費(fèi)的時間，因此，進(jìn)行載人深空探索的航天器。必須要有足夠大的個頭纔可以。
而要建設(shè)大型航天器，同時是能夠輕鬆擺脫地球引力的大型航天器，那就必須要把航天器的位置放在地球同步轉(zhuǎn)移軌道上去，現(xiàn)在在美國停止了航天飛機(jī)計劃之後，能夠擔(dān)負(fù)起在地球同步轉(zhuǎn)移軌道建造大型航天器任務(wù)的運(yùn)載火箭，幾乎已經(jīng)沒有了，無論是俄羅斯還是美國又或者是歐空局，都無法獨(dú)力承擔(dān)那麼大的發(fā)‘射’費(fèi)用。
雖然美國、俄羅斯和歐空局都擁有二十噸以上gto運(yùn)力的重型運(yùn)載火箭，但這種重型運(yùn)載火箭的發(fā)‘射’費(fèi)用太高了。單純的一次發(fā)‘射’費(fèi)用就需要將近一個億美元，再加上其他的費(fèi)用。發(fā)‘射’一次重型運(yùn)載火箭，將二十噸以上的物資運(yùn)送到地球同步轉(zhuǎn)移軌道上。就需要耗費(fèi)兩億美元。
而要想建造載人大型航天器，其個頭最起碼也不能比國際空間站要小。也就是說，一艘載人大型航天器的質(zhì)量最起碼也得在四百噸，要想建造這樣的大型航天器，光是用重型運(yùn)載火箭運(yùn)輸物資就得需要發(fā)‘射’最少二十次！
但星空一號的成功回收卻是將這個近乎不可能的任務(wù)轉(zhuǎn)化成爲(wèi)了一個很輕鬆的任務(wù)。如果星空一號在三個月之後的第二次實驗中，能夠再次成功的把一級芯級火箭回收回來，那麼在地球同步轉(zhuǎn)移軌道上修建大型航天器就不會是一個僅僅停留在紙面上的計劃了。
只要能夠?qū)⒅匦瓦\(yùn)載火箭的發(fā)‘射’費(fèi)用降低下來，哪怕只是降低到一千萬美元，那麼載人大型航天器就很快被提到建造日程上。
載人深空探索可不比那些無人探測器，無人探測器只能夠依靠預(yù)設(shè)好的程序執(zhí)行死命令，無法根據(jù)具體的事情臨機(jī)應(yīng)變，所以無人探測器只能夠作爲(wèi)人類的探測先鋒去爲(wèi)人類探索深空開路。
要想真正的讓深空探索變得具有現(xiàn)實應(yīng)用意義，就必須得把人送入深空。
星空一號重型運(yùn)載火箭的可回收重複利用，讓把人類送入深空的理想變得更現(xiàn)實了一些，這個實驗雖然僅僅是完成了一半，但人們卻毫不懷疑星空一號在三個月之後的第二次實驗依然會取得成功。
怪不得人類這麼熱切的盼望星空一號的實驗成功，實在是載人深空探索對於人類來講實在是太重要了。
地球母親現(xiàn)在已經(jīng)不堪負(fù)重了，誰也不知道什麼時候地球母親就會承受不住人類的高速發(fā)展而徹底垮塌，因此尋找移民星球已經(jīng)成爲(wèi)了全球人類的共識。
可別說是其他的行星了，現(xiàn)在就連人類登月都是無比的困難，即便是耗費(fèi)了巨資興建起來的國際空間站，也僅僅是能圍著地球一圈一圈的繞圈子玩，根本就無法承擔(dān)起人類走向深空的重任。
而現(xiàn)在，重型運(yùn)載火箭的可回收重複利用技術(shù)即將獲得成功，這無疑爲(wèi)人類走入深空的大‘門’拉開了一絲‘門’縫......
這一絲‘門’縫雖然還很細(xì)小，但足以讓人類看到‘門’外面那‘精’彩無限的風(fēng)光了！