大陸架是地殼運(yùn)動(dòng)或海浪衝刷的結(jié)果。地殼的升降運(yùn)動(dòng)使陸地下沉，淹沒在水下，形成大陸架；海水衝擊海岸，產(chǎn)生海蝕平臺(tái)，淹沒在水下，也能形成大陸架。
實(shí)際上，大陸架就是大陸沿岸土地在海面下向海洋的延伸，可以說是被海水所覆蓋的大陸。如果把大陸架海域的水全部抽光，使大陸架完全成爲(wèi)陸地，那麼大陸架的面貌與大陸基本上是一樣的。在大陸架上有流入大海的江河沖積形成的三角洲。在大陸架海域中，到處都能發(fā)現(xiàn)陸地的痕跡。
大陸架上的沉積物幾乎都是由陸地上的江河帶來的泥沙，而海洋的成分很少。除了泥沙外，永不停息的江河就象傳送帶，把陸地上的有機(jī)物質(zhì)源源不斷地帶到大陸架上。而這些數(shù)量巨大的有機(jī)物質(zhì)，正是油氣產(chǎn)生的物質(zhì)基礎(chǔ)。
而這些沉積物在大陸架上沉積下來之後，或經(jīng)過地質(zhì)運(yùn)動(dòng)，或經(jīng)過長時(shí)間不斷的沉積，致使大陸架上經(jīng)常可以形成厚度深達(dá)十多公里的沉積層。在這種沉積層中，一旦形成具有儲(chǔ)存油氣條件的圈閉，那麼幾乎每個(gè)圈閉內(nèi)都可以形成海底油氣田。
這個(gè)道理幾乎是每個(gè)地質(zhì)資源勘測人員都懂的事情，但要想在茫茫大海中準(zhǔn)確的找到油氣圈閉，那可真不是一件容易的事情，幹這種事情不能說和大海撈針差不多吧，但難度絕對也是一等一的難。
而且就算是你找到了油氣圈閉，在進(jìn)行勘測的時(shí)候也需要注意很多方面的問題。比如說圈閉的類型是什麼，圈閉內(nèi)的油氣儲(chǔ)存情況是什麼樣的等等等等，因爲(wèi)一旦你搞錯(cuò)了這些，那麼就很有可能造成你打的勘測井無法打出油氣來。
這也是很正常的一種現(xiàn)象。很多海底油氣田就是因爲(wèi)勘測手段有一點(diǎn)出入，結(jié)果導(dǎo)致一個(gè)很好的油氣藏沒有被發(fā)現(xiàn)。
因爲(wèi)在海上進(jìn)行勘測尤其是打勘測井。可不像在陸地上那樣方便快捷，在海上要打一口勘測井那是需要極爲(wèi)謹(jǐn)慎的計(jì)劃才能行動(dòng)的，因爲(wèi)在海洋上打一口勘測井不僅成本要比陸地上高出幾倍甚至十幾倍，最主要的是，錯(cuò)非是這處海域的地質(zhì)條件極爲(wèi)不錯(cuò)，否則一般在同一片海域都會(huì)只打一口勘測井。
一個(gè)油氣藏的發(fā)現(xiàn)與否。就是看這口勘測井如何打了。
當(dāng)然，這些都是那些普通的勘測人員需要做的事情。唐風(fēng)在獲得星核之前，曾經(jīng)跟著頭兒他們在英國的北海海域搞過海洋勘測。結(jié)果折騰了三個(gè)多月，足足打了三口勘測井，僅僅是隻找到一個(gè)很小的油氣藏，甚至連開發(fā)的價(jià)值都沒有。
那次經(jīng)歷到現(xiàn)在都讓唐風(fēng)難以忘記，那是唐風(fēng)在加入探索者公司之後，極罕見的沒有勘測成功的一次任務(wù)。
而且不僅沒有勘測成功，在北海顛簸了三個(gè)月。唐風(fēng)回到陸地的時(shí)候，差不多有兩天都覺得大地都是在不停晃動(dòng)的，那種滋味絕對不是普通人能承受的了的。
因此海洋勘測相比於陸地勘測而言，難度更大，費(fèi)用更高，準(zhǔn)確率更低，勘測人員受的罪最大！
不過，這些東西對於現(xiàn)在的唐風(fēng)而言。都已經(jīng)統(tǒng)統(tǒng)不存在了，有星核這個(gè)大殺器的存在。海洋勘測對於唐風(fēng)而言，就是一趟極爲(wèi)舒適的海上旅遊的過程。
唐風(fēng)的這次行程是一個(gè)來回的形成，即從拉普拉塔河口出來之後，沿著一條距離海岸線大約55公里的航線一直向南，走到火地島，然後從火地島向東。沿著斯科舍海嶺一直走到南喬治亞和南桑德威奇羣島再折回。
當(dāng)然，返回的路線是和來時(shí)的路線幾乎平行的一條航線，這條航線距離來時(shí)的航線大約110公里，四級(jí)星核的勘測半徑是不到57公里，這麼一來一回。基本上就可以讓唐風(fēng)勘測到距離海岸線170公里之內(nèi)的這一大片大陸架海域。
這可不是一片小海域，從拉普拉塔河口到火地島的這一段距離差不多就有兩千公里，再加上向東的那將近一千五百公里的航程，這總共就是三千五百公里的長度，而勘測的總寬度差不多是170公里，這就是差不多六十萬平方公里的勘測面積！
這麼大面積如果讓別的勘測人員來勘測的話，你給他五年的時(shí)間他都不見得能夠勘測完畢，可是對於唐風(fēng)而言，這只不過是一趟爲(wèi)期十多天的海上旅遊罷了。只不過因爲(wèi)現(xiàn)在是南半球的春季，到了火地島那一帶的時(shí)候，氣溫還是比較冷的，因此這趟出行也算不上多麼的很舒服。
當(dāng)然，這是對唐風(fēng)而言，如果要是換成別的勘測人員，這種旅行式的海洋勘測，簡直就是一種堪稱奢華的度假。
像樹葉號(hào)剛剛駛出拉普拉塔河口，唐風(fēng)就悄然的打開了星核的勘測功能。頓時(shí)之間，以唐風(fēng)爲(wèi)中心，半徑差不多有57公里的海底情況，立刻就呈現(xiàn)在了星核中。
而唐風(fēng)在吩咐了狗熊和鬣狗他們不要打擾他之後，就一頭鑽進(jìn)了專屬他的那間豪華客艙，將意識(shí)沉浸在了空間中，仔細(xì)的觀察起這片著名的大陸架的情況。
南美洲東部的大陸架是全球都數(shù)得著的極爲(wèi)優(yōu)秀的大陸架，這片大陸架不僅寬度大，而且坡度小，水深變化小，最關(guān)鍵的是，在南美洲的東部，可是有著數(shù)條世界級(jí)的大河流都注入到大西洋中。這些大型河流可以爲(wèi)這片大陸架帶來數(shù)量極大的有機(jī)物。
橫貫委內(nèi)瑞拉全境的奧裡諾科河、世界第一大河亞馬遜河，巴西的聖佛朗西斯科河、南美第二大河流拉普拉塔河、以及阿根廷南部的幾條河流，正是這些河流的存在，纔會(huì)讓這片大陸架充滿了無數(shù)的可能性。
而事實(shí)也確實(shí)如此，呈現(xiàn)在星核上的海底情況，即便是唐風(fēng)看了，也是暗自咋舌。這片大陸架上的油氣圈閉太多了，多的讓人心驚！當(dāng)然，這些油氣圈閉大都處在深度比較深的巖層內(nèi)，這也與南美大陸東海岸大陸架上有衆(zhòng)多河流不斷的注入大量的淡水有著極大的關(guān)係。(。)