遠(yuǎn)在三十多萬(wàn)公里之外的貝兒公主島航天中心地面控制中心的施密茨博士，也對(duì)這個(gè)結(jié)果有些無(wú)奈。

目前人類(lèi)研發(fā)出來(lái)的離子推進(jìn)器，推力可是很弱的，當(dāng)年“深空1號(hào)”探測(cè)器上用的那種300毫米口徑級(jí)別的推進(jìn)器，其真空推力只能在地球上推動(dòng)一張32k紙。而火星飛船上所使用的這種新型離子推進(jìn)器雖然在推力上比當(dāng)年“深空1號(hào)”探測(cè)器所使用的那種推進(jìn)器的推力要大了幾百倍，但其推力依然是相當(dāng)弱小的。

因此，採(cǎi)用這種離子推進(jìn)器的飛船，是需要進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間和長(zhǎng)距離的加速，纔可以把飛船的速度提升到預(yù)定速度的。就像火星飛船，其上面的那三臺(tái)離子推進(jìn)器，要想把乾重超過(guò)六百?lài)?、滿載超過(guò)千噸的火星飛船加速到預(yù)定速度，最起碼需要長(zhǎng)達(dá)四五天、幾百萬(wàn)公里的距離纔可以。

從地球到月球，不過(guò)才37.5萬(wàn)公里，這點(diǎn)距離根本就不足以讓這三臺(tái)大型離子推進(jìn)器把火星飛船加速到預(yù)定速度。

不過(guò)，這次測(cè)試，到是把這三臺(tái)推進(jìn)器的真正真空推力測(cè)試出來(lái)了。根據(jù)這三臺(tái)離子推進(jìn)器的表現(xiàn)，經(jīng)過(guò)計(jì)算，滿負(fù)荷的火星飛船，在這三臺(tái)離子推進(jìn)器的推進(jìn)下，每天可以把火星飛船增加超過(guò)5000公里/小時(shí)的時(shí)速。

相比起來(lái)，這種1800毫米口徑級(jí)別的離子推進(jìn)器，要比當(dāng)年“深空1號(hào)”所使用的那種300毫米級(jí)別的離子推進(jìn)器強(qiáng)大了無(wú)數(shù)倍。

當(dāng)年“深空1號(hào)”探測(cè)器所使用的那種300毫米口徑級(jí)別的離子推進(jìn)器，只能讓深空一號(hào)每天增加32公里/小時(shí)的時(shí)速，而小傢伙連續(xù)工作三百天的時(shí)間，才能把深空一號(hào)的速度提升到9700公里/小時(shí)的時(shí)速。而“深空1號(hào)”最終用了整整二十個(gè)月的時(shí)間，才讓它的速度達(dá)到12700公里/小時(shí)的時(shí)速。

要說(shuō)這個(gè)速度也不算慢了，但在太空旅行中，這種速度就是“蝸?！?。

即便是前幾年施密茨博士團(tuán)隊(duì)研發(fā)出來(lái)的那種900毫米口徑的離子推進(jìn)器，雖然推力只是300毫米口徑級(jí)別的離子推進(jìn)器的七倍，可也足以把火星飛船在短短的一個(gè)半月之內(nèi)加速到兩萬(wàn)公里/小時(shí)的時(shí)速。

至於這種新型的1800毫米口徑級(jí)別的離子推進(jìn)器，其推力更是900毫米口徑級(jí)別的23倍，如果三臺(tái)這種1800毫米口徑級(jí)別的離子推進(jìn)器全力啓動(dòng)的話，在一個(gè)星期之內(nèi)，就足以將飛船的速度提升到四萬(wàn)公里/小時(shí)的速度以上。

可是別忘了，在火星飛船上還有一種專(zhuān)門(mén)用來(lái)爲(wèi)飛船加速的反衝火箭。這種反衝火箭使用採(cǎi)用化學(xué)燃料發(fā)動(dòng)機(jī)作，在真空中使用。

這種反衝火箭儘管口徑不大，但用在真空中使用，效果卻是絕對(duì)犀利的。這種反衝火箭每啓動(dòng)一次，會(huì)消耗大約兩噸左右的化學(xué)燃料，可以使用大約二十分鐘，可以將火星飛船的速度從零直接加速到超過(guò)2萬(wàn)公里/小時(shí)的時(shí)速。

在火星飛船的副燃料儲(chǔ)備艙中，一共儲(chǔ)存了三十噸左右的化學(xué)燃料，足以讓這種反衝火箭啓動(dòng)十五次，或者讓鷹隼號(hào)登陸飛船登陸火星兩次。

如果火星飛船從地球同步轉(zhuǎn)移軌道出發(fā)，先是利用等離子推進(jìn)器加速，然後藉助地球引力，利用地球引力造成的“引力彈弓”效應(yīng)，讓火星飛船脫離地球引力，然後再啓動(dòng)一次反衝火箭，持續(xù)給火星飛船加速。

當(dāng)反衝火箭的加速完畢時(shí)，這時(shí)候火星飛船的速度可以達(dá)到4萬(wàn)公里/小時(shí)的時(shí)速，這時(shí)候再繼續(xù)用離子推進(jìn)器給火星飛船持續(xù)加速，那麼在四天之後，火星飛船的速度將會(huì)達(dá)到16.7公里/秒，也就是6萬(wàn)公里/小時(shí)的第三宇宙速度。

只要火星飛船能夠達(dá)到第三宇宙速度，那麼就可以直飛火星。而以第三宇宙速度進(jìn)行飛行的火星飛船，5600萬(wàn)公里的距離，算上加速和減速所消耗的時(shí)間，只需要飛行大約50天就可以到達(dá)火星環(huán)繞軌道。

因此，這第三次登月行動(dòng)雖然沒(méi)有能夠真正檢測(cè)出火星飛船離子推進(jìn)器的功效，但卻是獲得了這種新型離子推進(jìn)器的真實(shí)真空推力數(shù)據(jù)。

根據(jù)這個(gè)數(shù)據(jù)計(jì)算出來(lái)的其他數(shù)據(jù)，那肯定是真實(shí)有效的。

當(dāng)然，這種測(cè)試的活，絕大部分還是從貝兒公主島航天中心的地面控制中心來(lái)完成的，火星飛船上的七名宇航員，此時(shí)都在做著適應(yīng)活動(dòng)。

這其中，主要的適應(yīng)活動(dòng)是在輪圈艙。

火星飛船的後半部，有一圈半徑爲(wèi)75米的輪圈艙。這圈輪圈艙一共由12個(gè)直徑爲(wèi)4.4米，長(zhǎng)度爲(wèi)38米的弧形生活功能艙構(gòu)成的。生活功能艙和火星飛船主體轉(zhuǎn)子之間，有十二條直徑爲(wèi)1.5米的合金通道相連，讓宇航員可以在飛船主體和生活功能艙之間自由的通行。

這種採(cǎi)用半徑爲(wèi)七十五米的圓形飛船設(shè)計(jì)，其實(shí)就是利用奧尼爾圓筒理論，在輪圈以每分鐘4.22圈的轉(zhuǎn)動(dòng)速度下，利用功能倉(cāng)的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力，可以讓位於功能倉(cāng)內(nèi)的人獲得大約爲(wèi)地球三分之一的引力，雖然比起地球來(lái)，這種引力還不足，但卻足以讓在飛船上的宇航員不至於產(chǎn)生諸如骨骼脫鈣、肌肉鬆弛的不利狀況。

現(xiàn)在，包括唐風(fēng)在內(nèi)的這七名宇航員，就正在生活功能艙內(nèi)做著各種適應(yīng)活動(dòng)。

火星飛船的主體中可是沒(méi)有引力的，所以唐風(fēng)他們?cè)诨鹦秋w船主體中活動(dòng)的時(shí)候，都是漂浮的。但是當(dāng)通過(guò)那條直徑1.5米的通道進(jìn)入到輪圈艙之後，他們七個(gè)立刻就能夠直立起來(lái)，那效果，比月球上還要好一些。

其實(shí)這圈輪圈艙所設(shè)計(jì)出來(lái)的引力，和火星差不多，都是隻有地球的三分之一多點(diǎn)。所以，在輪圈艙活動(dòng)，也是爲(wèi)了讓宇航員能夠提前適應(yīng)火星上的引力。

現(xiàn)在飛月球雖然時(shí)間很短，但也足以讓唐風(fēng)他們幾個(gè)提前享受一下火星上的引力了。

龐大的火星飛船以固定的速度在環(huán)月軌道上的繞著月球飛了多半天，在韓.正將飛船的主控權(quán)交給飛船主控電腦之後，以唐風(fēng)爲(wèi)首的七個(gè)人分乘“鷹隼號(hào)”登陸倉(cāng)和“鯤鵬號(hào)”登陸艙，開(kāi)始準(zhǔn)備登陸月球。(。)