喬安娜對賽馬場的興趣很濃厚，有許多安峰想不到也想不出來的創(chuàng)意，見她這麼熱衷於此，安峰便把決定權(quán)完全交給她，隨便怎麼敗家吧，他最後埋單就是了。不過她的頭腦很好用，與某人不同。
包括賽馬場的佈置、創(chuàng)意以及僱傭哪個層次的設(shè)計團(tuán)隊，再有後面購買什麼品種的賽馬，數(shù)量等等事情，全部由她決定——其實就是個專門發(fā)號施令的掌櫃職位，很輕鬆，安峰以前經(jīng)常做的。
他沒事做就四處逛逛，直升機(jī)飛了一趟聖荷西，先把機(jī)器人公司的事情辦下來再說。按照古裡所說的，建一棟樓的想法很不錯，因爲(wèi)以後機(jī)器人公司或者工業(yè)公司能夠發(fā)展的方向很多，未來的路還很遠(yuǎn)。
所以他調(diào)派約翰過來，專門尋找土地，建築承包商……初步預(yù)計大樓不用太高，但也不能太矮——因爲(wèi)他的直升機(jī)需要停靠，所以十二到十五層左右是非常合適的。更重要的是，它建造時間要短。
如果是幾十層上百層，怕是等到花兒都謝了也沒建好。安峰把自己的這些想法告訴約翰，讓他和他的助理團(tuán)隊們?nèi)フ勰ツX筋吧。硅谷這一帶的土地不算便宜，考慮到成本，可以適當(dāng)?shù)倪h(yuǎn)離市區(qū)。
然後便是機(jī)器人公司的研發(fā)問題。
自從發(fā)生了失竊的事情，安峰就叫停了外骨骼的研發(fā)。目前霍夫曼就是整天沒事幹，根據(jù)其他部門打的小報告，他已經(jīng)連續(xù)弄壞機(jī)器人組的仿生機(jī)器模塊，拆了一座牆改裝線路，現(xiàn)在又把目光瞄準(zhǔn)公司的計算機(jī)。
這傢伙看來也不是省油的燈啊。安峰最後沒辦法。把霍夫曼叫來，給他一個艱鉅的任務(wù)：“從今天開始，公司安排你去英國，可以帶上你兩名助手，在那邊食宿全包。另外還有豐厚的補(bǔ)助……”
也不知道霍夫曼聽沒聽懂，他只問一句：“幹什麼？”
“開發(fā)助力系統(tǒng)，更節(jié)省能源或者更簡單的，你把事情做好後，就可以回製造量產(chǎn)版的外骨骼。”
霍夫曼毫不猶豫：“同意！”
早知道這麼容易，安峰就直說了。擺這麼多好處浪費(fèi)感情，這傢伙領(lǐng)著每年十幾萬的年薪，估計也不知道該怎麼花，聽說他每天就外賣什麼的，消費(fèi)很簡單，而且住在公司裡。房租估計都省了。
安峰把這個超級宅科學(xué)家打發(fā)了，等到英國那邊能夠拿下助力系統(tǒng)的專利後，回來怎麼開發(fā)隨便，反正除了助力系統(tǒng)，機(jī)器人公司不拿其它專利，或許美國人制造這些，還需要付專利費(fèi)呢！
兩天過後。安峰的跑車抵達(dá)。
從英國特地空運(yùn)過來花費(fèi)不菲，但對於四百多萬的傳奇跑車，對得起這個排場。在SLO的機(jī)場見到了關(guān)在鐵籠子裡的猛獸，安峰圍著好好欣賞了一番，付完款，把F1開了出去，一路小心翼翼著。
他必須得小心，這車只要撞爛一點(diǎn)就哭去吧，邁凱輪早就不提供修理，何況也沒有零配件不是？只要他撞壞。其他收藏家絕對會開香檳慶祝。所以他非常謹(jǐn)慎的駕駛這頭難以馴服的猛獸。
說它難以馴服也是有根據(jù)的，因爲(wèi)邁凱輪F1身上見不到任何電子輔助，就連剎車的液壓助力都沒有！駕駛它非常考驗技術(shù)，可以說，踩下油門的那一刻。它都有可能在路上失去控制，撞護(hù)欄什麼的。
好在之前有駕駛過法拉利，使用過ESC-OFF模式，該模式即把任何電子輔助關(guān)閉，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等安全輔助設(shè)備都進(jìn)入休眠狀態(tài)，僅ABS還在工作的時候，恢復(fù)最原始和狂躁的狀態(tài)。
非專業(yè)的駕駛?cè)藛T開超級跑車，其實都被各種電子輔助系統(tǒng)幫助著，從車輛起步開始，穩(wěn)定系統(tǒng)工作——如果沒有，大腳油門汽車就會搖頭擺尾，司機(jī)早嚇呆了。加速的時候，牽引力還必須均衡的分配供油量，輪胎速度差，否則普通司機(jī)也控制不了……這就是爲(wèi)什麼有跑車會有舒適模式。
不選擇舒適模式，大部分司機(jī)都玩不轉(zhuǎn)呀，不光是法拉利，蘭博基尼和保時捷之類的超跑都一樣，你能自如控制它——其實都是假的！全都是輔助系統(tǒng)在幫助你，它們還很努力的裝出是你自己做到的。
而邁凱輪F1更極端，不光什麼都沒有，爲(wèi)了節(jié)省重量，連ABS都不配備……對付這種猛獸，公路上施展不開，還得開到賽道上……花兩天時間摸清它的性格後，安峰把它開到了蒙特雷，準(zhǔn)備征戰(zhàn)“拉古娜-塞卡”賽道（Laguna-Seca）。
按照安全管理的需要，上賽道的任何一名駕駛員都需要配備安全頭盔，有必要的情況下還需要專業(yè)的防火賽車服。不過這次免了，安峰帶上頭盔，通過工作人員的檢查後，鑽進(jìn)狀態(tài)良好的車內(nèi)。
很確定他是鑽而不是坐——只能怪它是三座跑車，駕駛座在中間，你無論是左邊還是右邊進(jìn)，都需要跨過一個副駕駛座，所以姿勢很古怪。安峰得出結(jié)論，這車很能耍酷——前提是你不要上下車。
蒙特雷的這條賽道安峰以前跑過幾次，它不算容易，存在高低落差，要上下坡，而且還有非常具有挑戰(zhàn)性的“螺旋”彎道——即S型彎道，同時帶高低落差。它帶來了海拔降低，路邊無緩衝帶，隨時出沙地的環(huán)境。
所以螺旋彎的挑戰(zhàn)超級大。
安峰穩(wěn)坐駕駛座，獲得了正中央的視野。啓動這頭原始的猛獸，發(fā)動機(jī)的聲浪並不熱烈，相對身邊疾馳而過的幾輛法拉利相比，它很低調(diào)，像是一個沒多少力氣的老頭子，但真正踩下油門……野獸被激活。
賽道不長，全程3.6公里，路上有很多長彎和複合彎。但彎道越長，高速賽車受到離心力的干擾越大。通過就越困難，你要不降低速度，就考慮硬技術(shù)闖吧。恰好安峰就是不服輸?shù)娜耍囶^還帶點(diǎn)兒飄的衝過了高低落差的螺旋彎，這旁邊就是沙地和防撞胎。要一個疏忽，這四百多萬的車就得報廢！
通過以後，安峰後背也直冒汗，當(dāng)他高速由高往低過彎的時候，前方的路有一段竟然是看不見的！關(guān)鍵時刻產(chǎn)生視野盲區(qū)，這要是辨不清行車軌跡。加速出完往往會變成衝出賽道的慘劇。
跑完幾圈下來，由於過度的投入，消耗的水分不少。最考驗跑車性能的不是單純的數(shù)據(jù)，就算能夠百公里加速2秒，極速400的車子，征服不了賽道。也永遠(yuǎn)是速度玩具而非性能殺手，裝個火箭推進(jìn)器不更好？
最後停車在維修站，旁邊也有一些來玩的車友在休息討論，看到這輛極爲(wèi)罕見的邁凱輪停下，他們一致行注目禮，等到安峰開門鑽出來，有個傢伙走來。是名高個棕發(fā)白人，他打招呼道：“嗨，哥們！”
“嗨！”安峰摘下頭盔道。
“車很不錯！”棕發(fā)白人說，朝他伸出手：“我叫杜克，今天來這裡玩一把，看了你的圈速，挺快的！”
“布魯斯。”安峰和他握手，“但你猜錯了，這傢伙今天是第一次上這條賽道，幾天前還在英國呢。”
“哦？那你真是很有天賦！”杜克有些驚訝的說。
安峰看了看他們：“你也是來玩車的？介紹一下車型？”
杜克轉(zhuǎn)身看了看那輛橙黃色的跑車。說：“這是我?guī)淼牡乃_林S7（Saleen），正準(zhǔn)備讓它活動一下。”
“Wow！”安峰發(fā)出一聲讚歎，“真不錯的跑車，速度猛獸！它是渦輪增壓的還是自然吸氣的？”
杜克笑著：“自然吸氣V8的引擎。”
“真罕見！”安峰上前圍觀一下，這車知道的人不多。但說實話，它調(diào)-教的很猛，除了自然吸氣的型號外，雙渦輪增壓的S7百公里加速僅需2.8秒，極速突破400公里，當(dāng)年曾經(jīng)是個強(qiáng)大肌肉猛獸。
杜克顯然很高興他人的欣賞，但也禮貌的說：“你的F1更經(jīng)典，能在賽場上見到很難得！能拍張照嗎？”
“請隨意，我也打算和你的車子合影呢！”安峰笑著說。
“我們交換拍照！”杜克笑著。
一起拿手機(jī)照了幾張留念，等到又一批次的跑車回到維修區(qū)後，杜克對安峰說：“布魯斯，有興趣跑幾圈嗎？”
“就我們兩個？”安峰說。
“當(dāng)然不，還有我一個朋友。看，他來了！”杜克看著另一個方向，一輛金屬銀的跑車開來。
也絕非俗物，柯尼塞格CCR車型。產(chǎn)量稀少，就是它當(dāng)年和布加迪破了邁凱輪F1蟬聯(lián)數(shù)年的世界紀(jì)錄，如今同場相見，加上同樣不弱的薩林S7，其他想要上賽道的車友都停下了，把空間留給他們比拼。
從柯尼塞格上下來一名黑短髮的中年人，杜克笑著和他握握手，然後介紹道：“他叫霍華德，以前是個拉力車手，開房車的，現(xiàn)在退役轉(zhuǎn)行玩汽車了。抱歉，忘了說，我也參加過幾次納斯卡。”
安峰汗一個，你們這是明擺著欺負(fù)人呀，一個瘋狂的拉力賽車手，一個玩過全美最熱門的納斯卡賽車，都是職業(yè)車手，而自己一個業(yè)餘的，比個蛋啊……他把自己的心情完全表露在臉上：“你們確定？”
杜克看了，笑著說：“別擔(dān)心！我們?nèi)缃窈芫脹]玩了，技術(shù)不如當(dāng)年的嫺熟，而且這條賽道也不是經(jīng)常跑，剛纔看你的單圈速度，我們或許都跑不出來呢。來一場友誼賽，讓大家過過癮不好嗎？”
安峰轉(zhuǎn)頭，圍過來的觀衆(zhòng)越來越多，都在慫恿他們對決。
“好吧，但你們可得讓我跟著點(diǎn)兒！”安峰說，盛情難卻，只能硬著頭皮迎戰(zhàn)。
霍華德笑著說：“或許是我們跟著你呢？”