技術(shù)專家出身的候選者們也過了幾次飛天的癮，雖然他們即使入選航天員也不可能分配到航天器駕駛員的崗位，依然如同好奇寶寶似的摸了摸飛機(jī)，在正式飛行員的監(jiān)護(hù)下，親手拉動(dòng)操縱桿哇哇大叫著一會(huì)兒飛出s型，一會(huì)兒飛出b型。
真是難為這些連菜鳥都不夠資格的人，也能飛出這么高難度的機(jī)動(dòng)姿態(tài)。
充其量也不過那么幾秒鐘，其實(shí)穩(wěn)定飛行，飛機(jī)的難度系數(shù)不會(huì)比汽車高上多少，可是就已經(jīng)讓他們興奮不已。
這輩子竟然還能開上飛機(jī)，哪怕沒能選上航天員，也足夠自己回去有足夠的話資好好說叨說叨。
飛行員們每天放風(fēng)的愜意日子沒幾天，該來的，還是來了，誰也無法阻止孫少將的出局令。
孫少將帶著第四輪淘汰名單召集了經(jīng)過三輪淘汰后剩下的二十一名候選者。
“9號(hào)、21號(hào)、34號(hào)、42號(hào)、49號(hào)、51號(hào)、55號(hào)，一共七個(gè)人，請(qǐng)點(diǎn)到代號(hào)的同志出列!你們擁有24小時(shí)的時(shí)間可以整理自己的個(gè)人物品，接送車輛和機(jī)票，我們都已經(jīng)安排好了。”
孫少將在此刻顯得格外冷酷無情。
還剩下十四人!
不僅僅是出局的七人臉上露出如釋重負(fù)的神色，另外這十四人也不約而同竟然也同樣模樣松了一口氣，不輪出局，還是留下，至少這一輪的名單出來后不再讓他們的神經(jīng)繃得很緊張。
這一輪淘汰不像前幾輪那樣動(dòng)輒淘汰十幾人的兇殘，僅淘汰了三分之一。
不過可以看出越往后，大家的真實(shí)素質(zhì)就越互相接近，不像一開始的時(shí)候會(huì)有很大的差距。
林默與孟藝南交換了一下目光，兩人都幸運(yùn)的留了下來。
航天飛行的高風(fēng)險(xiǎn)注定要將很大一部分人排除在外，這張門票不是那么好領(lǐng)的，領(lǐng)到了的人也未必高枕無憂。
在這個(gè)時(shí)候，被淘汰的人同樣并非一定是遺憾，也許是幸運(yùn)。
被點(diǎn)到自己代號(hào)的人依然有些失落的站出來，單獨(dú)成列，不過這個(gè)時(shí)候他們的心理承受能力已經(jīng)相當(dāng)強(qiáng)韌。
能夠來到這里，不僅僅是被苛刻的標(biāo)準(zhǔn)淘汰那么簡單，更多的是對(duì)這些候選者進(jìn)行航天專業(yè)的培訓(xùn)和訓(xùn)練。
自第三輪結(jié)束后，航天訓(xùn)練中心就加強(qiáng)了心理素質(zhì)的培訓(xùn)，因此被淘汰的人不再像一開始那樣會(huì)有人露出委屈的神情，甚至流落出失落的淚水。
隨著七個(gè)人站出隊(duì)列，現(xiàn)場一片沉默。
留下的十四人雖然沒有人帶頭，仿佛卻如同約好了一般，依次與這七人擁抱告別，小聲安慰幾句，然后再次歸列。
雖然有些不舍，可是航天訓(xùn)練中心就是航天訓(xùn)練中心，他們的選拔標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過無數(shù)次考驗(yàn)，就像眼睛里摻不得沙子。
像航天工業(yè)一樣，精密，苛刻，容不下半點(diǎn)含糊，絕不姑息任何錯(cuò)誤。
留下來的的這十四名候選者，現(xiàn)在也不是開心的時(shí)候。
他們還將面臨著最后一輪淘汰，只會(huì)有前十名能夠有資格留下來，成為正式的航天員。
即便如此，航天員之中還有坐冷板登的可能性，也許堅(jiān)持訓(xùn)練個(gè)十余年，最終連太空的邊都沒有摸過，白白荒度了整個(gè)最佳的航天生命周期。
每一次升空，國家不僅僅需要付出巨大的代價(jià)，做為航天員，何嘗也不是一樣付出如此巨大的犧牲。
每一個(gè)光鮮的航天英雄身后，總會(huì)有一群默默無聞的“冷板凳”。
因此沒有出局的候選者們臉上只有越發(fā)的凝重而沒有任何慶幸的神色，擁有一顆八風(fēng)不動(dòng)的平常心，這是必需的。
航天員的心理素質(zhì)，哪怕是空天飛機(jī)或火箭爆炸了，也不會(huì)皺一下眉頭，恐怕他們唯一即使是進(jìn)法場吃槍子，也一樣是世界上最能保持著冷靜的人群。
“這就是每一代航天人的苦和淚啊!”
看到那七名候選者的背影消失在視線里，孫華賓少將心中也不太好受，每一屆都是如此，大家相處久了，總會(huì)有些感情。
唉!還有冷板凳呢，那些虛度了青春的航天員，又有誰知道他們的辛酸呢。
航天員選拔就是此刻冷酷無情，登天之路注定是一條充滿坎坷的荊棘之路。
孫少將的目光掃視了一眼這剩下的十四名候選者，語氣隱隱含著幾分無形的壓力。
“剩下的還有十四人，你們中間會(huì)有四人在最后一輪淘汰中被出局，航天中心只需要十個(gè)人，最棒的那十個(gè)!”
“我需要你們?cè)谧詈笠惠営?xùn)練中全力以赴，發(fā)揮出最好的表現(xiàn)，不要有任何留手，這里是比賽第一，友誼第二，一定要竭盡全力，機(jī)會(huì)沒有第二次，絕不要輕易放棄這次寶貴的機(jī)會(huì)，在這里，我還要提醒一下大家，考核分?jǐn)?shù)不一定是絕對(duì)的，淘汰是從多個(gè)角度進(jìn)行篩選，有人為，也有天意，運(yùn)氣也實(shí)力的一種?！?
“最后我要對(duì)大家說的是，即使是被出局，能夠走到這一步，你們都是好樣的!都是英雄!”
十四個(gè)候選者目光炯炯帶著激動(dòng)看向?qū)O少將，他們都能感同身受體會(huì)到孫少將對(duì)他們寄托的巨大期望。
“蓬萊號(hào)，現(xiàn)在開始進(jìn)入30分鐘準(zhǔn)備!”
十四名候選者分成了兩個(gè)組，每組七個(gè)人，他們所面對(duì)的最后一輪培訓(xùn)就是進(jìn)行模擬太空飛行訓(xùn)練。
操作用的模擬器完全按照真實(shí)的來，不過考慮到未來升級(jí)，只是采用組合式鋼架進(jìn)行拼裝，整體看上去有點(diǎn)像未完工的太空梭。
候選者們身上穿的模擬用的宇航服卻是和真的一樣，不過衣服表面埋藏了無數(shù)個(gè)電磁體，為使模擬過程一切力求真實(shí)，既可以與外部磁場形成異性相吸，模擬過載壓力，也可以形成同性相斥模擬低重力環(huán)境。
不過缺點(diǎn)也不是沒有，兩人之間的磁場反應(yīng)如果切換不好的話，呃，就糟了，不是搞基就是流氓。
七名候選者開始進(jìn)入駕駛艙，這個(gè)真正的駕駛艙幾乎一模一樣，連任何一個(gè)小按鍵的反饋都和真的沒什么區(qū)別。
“準(zhǔn)備填充資料!”
“燃料二十分鐘后充填完畢!氧氣補(bǔ)充開始?！?
通過無線電，耳邊傳來模擬發(fā)射中心的一道道命令，按照真實(shí)情況，一般會(huì)在兩小時(shí)前就開始補(bǔ)充燃料和充電，并且進(jìn)行一道又一道的仔細(xì)檢查。
只有在發(fā)射前30分鐘，航天員才會(huì)進(jìn)入崗位，因此作為第一組的林默他們也是嚴(yán)格按照真實(shí)流程進(jìn)行操作。
模擬太空梭的駕駛艙內(nèi)是豎的，換做平時(shí)，完全可以很輕松的攀爬進(jìn)去，不過現(xiàn)在由于穿著臃腫的太空服，又沒有開啟磁點(diǎn)，想要鉆進(jìn)自己的座位，非得花上不少力氣不可。
當(dāng)最后一個(gè)候選者鉆入后，外面的密封艙門被正式的關(guān)閉，并從內(nèi)部鎖住。
林默有點(diǎn)懷念自己的“龍將”陸空兩用單兵戰(zhàn)術(shù)鎧甲，雖然靈活是靈活了，還能提供行動(dòng)力加成，可卻不太適合長期在太空生存。
第一組里有林默、2號(hào)王學(xué)軍、15號(hào)賴耀武、18號(hào)孟學(xué)軍、35號(hào)祁平、39號(hào)趙躍和53號(hào)黃柏城，七個(gè)人互相拉著在太空梭的艙體內(nèi)爬動(dòng)，還好在內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上已經(jīng)考慮到了這一點(diǎn)，花了五分多鐘時(shí)間，總算把自己按到了特制的抗荷載座椅上。
機(jī)長是林默，這是毫無疑問的，他和王學(xué)軍是駕駛員。
15號(hào)負(fù)責(zé)導(dǎo)航系統(tǒng)，18號(hào)負(fù)責(zé)通信系統(tǒng)、35號(hào)和53號(hào)負(fù)責(zé)載荷控制，39號(hào)負(fù)責(zé)監(jiān)督任務(wù)監(jiān)督。
整體訓(xùn)練需耗時(shí)四天，他們將在這個(gè)全封閉的模擬太空梭內(nèi)吃喝拉撒、洗澡睡覺整整四天，當(dāng)中涉及到的工作除了起飛、著陸和控制機(jī)體狀態(tài)外，還有有涉及模擬太空實(shí)驗(yàn)等工作。
林默坐在駕駛員的位置上，握了一下操縱桿，基本上和戰(zhàn)斗機(jī)大同小異，不過輔助功能更加復(fù)雜，并不像戰(zhàn)斗機(jī)在穩(wěn)定的對(duì)流層和平流層飛行，太空梭需要完全跨越整個(gè)大氣圈，嚴(yán)寒到零下近100度和高溫至1200度的多種大氣圈環(huán)境，對(duì)適應(yīng)性要求格外的高。
“18號(hào)，確認(rèn)導(dǎo)航系統(tǒng)是否正常?！?
“已完成自檢，完成衛(wèi)星與地面定位連線?！?
“報(bào)告1號(hào)，通信系統(tǒng)連接正常，‘蓬萊號(hào)’與17個(gè)通信結(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)四通道并聯(lián)?！?
這個(gè)“蓬萊號(hào)”正是他們這駕駛的模擬太空梭，模擬器實(shí)體其實(shí)是一個(gè)紡錐形，而計(jì)算機(jī)上顯示出來“蓬萊號(hào)”實(shí)體則是一個(gè)大三角形，機(jī)身機(jī)翼一體化設(shè)計(jì)，由于只追求速度和穩(wěn)定性，不考慮作戰(zhàn)，這樣的設(shè)計(jì)在直線飛行和起降時(shí)，擁有非常出色的性能，特別是從外太空返回時(shí)經(jīng)過大氣圈時(shí)，可以依靠氣動(dòng)力布局獲得足夠緩沖速度。
進(jìn)入各個(gè)座椅的候選者將自己開始綁定，這是非常接近于真實(shí)的飛行訓(xùn)練，模擬航天服最大可以模擬出10個(gè)g的過載力，可以完美模擬出現(xiàn)有神舟飛船的過載力(升空過載4-5g，
現(xiàn)在技術(shù)進(jìn)步，可以控制過載力，不像以前沒有上升動(dòng)力裝置的返回航可以達(dá)到12g的最大過載。
能夠做到這一步，已經(jīng)非常難能可貴。
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