我以為月票跟推薦票一樣一些大號每天都有的，昨天月票是最少的一天，以為寫太平淡了，沒人看了。剛才瞬間收了幾十張，也有兄弟解釋了，跟推薦票不一樣。月底好像有雙倍月票的，要有的，留著呀。別浪費月底。

我認真鋪設劇情，工作上的劇情馬上要推動了。但我不想寫成那種瞬間牛逼呀，一下就弄出來了的。讓大家震驚，神奇。

其實我一直在思考工作上面的事情，要弄倆車呀，或者其他什么的，百度一下，就能查到各種結構了，但我硬搬數據，不懂的人以為很專業，高大上。但我現在為什么推動的這樣慢，甚至一個邊三輪都沒開始修復。

因為考慮到真實性，很多東西都是不存在跨越時代生產的。就說一個汽車外殼，了解這年代的機床水平的都知道，一個四抽機床都沒有，說沖壓技術的，有沒有考慮現在的鋼鐵不達標，汽車都是鐵皮，薄了沒密度，厚了壓力難。

知道這年代一個摩托廠一年能生產多少輛模特嘛，一個廠才20多輛。年產。幸福250了解一下。

所以說，別看我給羅成設定了一個七級工程師，但也只是起規劃作用。就算有后世的見識，想要實現出來，也是很長久時間的。只能一個部件一個部件的去升級。

而沒有車床技術，很多東西都是靠那些8級鉗工，8級焊工，8級鍛工來弄。而你們知道嘛，小地方幾乎就沒有這類的8級工，因為到了一定等級，你想提升，就得去學，只能去更大的廠，其他城市學。一個8級工，在一個大廠都是敢跟廠長直接叫板的存在。都是老師傅。

所以很多評論的在說，劇情推動快點，想看工作上的進展。我只能說馬上就有了，但過程是很緩慢的。

就這樣說吧，如果在十年甚至二十年內，能造出一臺羅成從后世借鑒過來的汽車，就已經領先于世界，成為汽車史冊中的人了。

我就透露下劇情，只能是一步一步一個部件的攻破，一個性能逐漸的提升。這書不存在立刻走向顛覆的劇情。其實每一個小步的提升，在這時代，就等于跨進了一大步。哪怕他只改良一個發動機，那么在發動機領域里，就已經能轟動業內了。

所以我也想推動劇情，讓大家看爽點，但我多少要考慮到邏輯性，不能憑空一句話，什么東西就都來了。就說軸承的事情，以前很多汽車有過斷裂的，斷裂怎么辦，不是更換，而是焊接，加外置鐵架固定。制造軸承的難道不想生產更好的嘛，沒技術，沒能耐。