賽車比賽當(dāng)中，領(lǐng)先的賽車往往會越跑越快，而後面的賽車經(jīng)常會越跑越慢，有的時候即便是同樣在領(lǐng)獎臺上站著兩個人，都會有超過1分鐘的差距。同樣都拿到積分的情況下，第八名被第一名套圈也是常有的事情。

所以比賽當(dāng)中，後面的賽車越是追的靠前，就越是難以再更進(jìn)一步，特別是到了比賽的中後段，每前進(jìn)一個名次，都是意味著巨大的勝利。

張冠已經(jīng)追到了第十二名，而他想要更進(jìn)一步的話，已經(jīng)變得越來越困難，而也就在這個時候，賽道上發(fā)生了事故，寶馬索伯的庫比卡和豐田的特魯利撞車了。

第16號彎，整條賽道當(dāng)中最後一個彎，經(jīng)過第16號彎後就是終點(diǎn)前的大直道。這個彎道勉強(qiáng)可以算是一箇中速彎，一般車手會在三擋通過，難度並不算大。

然而就是這麼一個難度不大的彎道，卻發(fā)生了事故。兩臺相撞的賽車中，豐田直接退賽，而寶馬索伯則跌跌撞撞的跑回了維修區(qū)。

雨天當(dāng)中，賽道清理起來本來就要麻煩一些，於是賽會毫不猶豫的出示了黃旗，出動了安全車。這也意味著第一名的維特爾，他的領(lǐng)先優(yōu)勢被清零了，所有的賽車將會回到起跑時候的狀態(tài)。

安全車對張冠來說，顯然是一個好消息，他抹平了和前車的差距。

前面的兩臺賽車發(fā)生了事故，張冠直接上升到第十名的位置，他距離可以獲得積分的第八名只有兩步之遙。

安全車出動，前面的賽車必然會有人趁這這個機(jī)會進(jìn)站，比如寶馬索伯隊的海菲爾德，他的進(jìn)站讓張冠再進(jìn)一名，來到了第九名。

但張冠的好運(yùn)氣名沒有因此而結(jié)束，在安全車的帶領(lǐng)下，已經(jīng)衝到第三的法拉利車手馬薩突然將賽車停在了路邊，他的那輛賽車的尾部冒出了青煙，慢鏡頭顯示，賽車在直道上突然出現(xiàn)了動力，這很明顯時引擎的問題，馬薩也因此而退賽。

安全車出動的情況下是不能超車的，但是張冠卻在安全車的引領(lǐng)下，幸運(yùn)的來到了的第八的位置，他已經(jīng)進(jìn)入到了得分區(qū)。按照這個順序完賽的話，張冠可以得到一個積分。

此時張冠前面的七臺賽車，最前方領(lǐng)跑的依然是紅牛車隊的兩臺賽車，後面依次是法拉利的萊科寧、邁凱倫的漢密爾頓、中國力量的巴里切羅、邁凱倫的漢密爾頓和紅牛二隊的布艾米。其中紅牛的兩臺賽車、巴里切羅已經(jīng)布艾米，都已經(jīng)完成了一次進(jìn)站，其他人則還沒有進(jìn)站。

“我們或許真的有機(jī)會！”羅斯-布朗的表情漸漸的輕鬆起來，不進(jìn)站跑完全程，最大的困難就是輪胎的磨損問題，最前面八圈的安全車讓張冠的輪胎磨損程度減輕了很多，而現(xiàn)在再次出現(xiàn)安全車，再一次的讓張冠的輪胎得到了難得的休息。

安全車在賽道上領(lǐng)跑了五圈，在第23圈的時候，安全車回到了維修區(qū)，比賽重啓。

雨勢仍然很大，紅牛賽車的優(yōu)勢也依舊明顯，一圈之後，他們就將其他賽車甩在了身後。前面的賽車中，邁凱倫的漢密爾頓超越了法拉利的萊科寧，而張冠也開始向著第七名布艾米發(fā)動了進(jìn)攻。

布艾米已經(jīng)經(jīng)過了一次進(jìn)站，他是輕油策略，用的也是一套嶄新的輪胎，所以令張冠陷入了一番短暫的纏鬥。不過布艾米最終還是敗在了張冠的手上，張冠利用布艾米彎道中一次沒有走好線路，在第26圈超越了布艾米，上升到了第七名。

第27圈，法拉利的萊科寧首次進(jìn)站，他花費(fèi)了比較多的時間在加油上面，換上的也是一套嶄新的雨胎，比賽還有29圈，一套雨胎足以跑完全程，萊科寧顯然是準(zhǔn)備用一停策略。

萊科寧的進(jìn)站讓張冠再上升一個名次，來到了第六名，他開始逐漸的迫近邁凱倫車手科瓦萊寧。

三十圈以後，採取一停策略的車手們紛紛開始進(jìn)站，邁凱倫的兩輛賽車先後在第34圈和第35圈進(jìn)站，出站後分別排在第八名和第九名，張冠順勢有上升了兩個名次，來到了第四，他的前面則是自己的隊友巴里切羅。只不過此時的張冠，距離巴里切羅還有一段距離。

比賽還剩下最後的二十圈，這個時候張冠前面還有三名車手，分別是第一維特爾、第二的韋伯和第三的巴里切羅，這三個人都各自完成了一次進(jìn)站，而接下來他們還會再進(jìn)行一次進(jìn)站，而那也將是張冠必須要把握住的機(jī)會。

此時的張冠不用和其他車手纏鬥，他可以比較安心的按照自己的節(jié)奏去跑，這種狀態(tài)下，他的速度也越來越快，慢慢的向前迫近。

第37圈，排在第二名的韋伯選擇了第二次進(jìn)站。這個進(jìn)站的時間顯得有些早，韋伯顯然是希望用不同的策略來超越自己的隊友維特爾，而當(dāng)韋伯走出維修區(qū)之後，排在了張冠的身後，那是第四的位置。

張冠終於來到了第三名，這個可以登上領(lǐng)獎臺的名次。

第二十位發(fā)車，比賽還剩下最後19圈的時候，張冠成爲(wèi)了第三，他整整上升了17個名次！

而且比賽還並沒有結(jié)束，還有19圈！

“有機(jī)會，真的有機(jī)會?！绷_斯-布朗攥緊了拳頭，gps定位系統(tǒng)顯示，張冠已經(jīng)漸漸的迫近了巴里切羅。

巴里切羅在後視鏡中看到那一抹紅色，只是水霧太大，難以分辨出具體的樣子。

“紅色的，法拉利麼？馬薩已經(jīng)退賽了，那麼剩下的只有萊科寧了。也不可能啊，萊科寧應(yīng)該是一停，現(xiàn)在他肯定已經(jīng)完成一次進(jìn)站了，而我現(xiàn)在也是一次進(jìn)站，我是輕油策略，他是重油策略，他的車重比我要大，同樣一次進(jìn)站的情況下，我跑的比他要快，他不可能追的上我的。”

想到這裡，巴里切羅開口問道：“我身後的人是誰？是萊科寧麼？”

“不！”無線電裡傳來了斬釘截鐵的回答：“你身後的是我們的老闆。是張冠！”

“什麼？比賽還有十八圈才結(jié)束，他這就已經(jīng)追上我了？他可是最後一名發(fā)車啊！他這麼快就上升了十七個名次！”巴里切羅吃驚的聲音通過無線電傳回了車隊。

“老闆每一圈比你要快一秒鐘，用不了多久，他就能追到你身後了。還有十八圈，我建議你可以在下一圈進(jìn)站！”車隊的工程師開口說道。

“好吧，給我準(zhǔn)備輪胎，我進(jìn)站?！卑屠锴辛_開口說。這也等於讓出了他第二名的位置。(。)