導(dǎo)彈一出場就引了轟動，倒不是大家沒見過導(dǎo)彈，而是導(dǎo)彈的出場架勢有些令人震驚。eΩom
前來觀摩的意大利、日本、法國、羅馬尼亞和匈牙利五國中，除羅馬尼亞和匈牙利技術(shù)水平差一些外，算得上強國的法、日、意政要在知道有火箭這玩意后，都已通過各個渠道咨詢過本國科學(xué)家詳細(xì)了解火箭的原理和運作機制，像日本、法國甚至已下達(dá)了研指令，準(zhǔn)備生產(chǎn)本國的火箭部隊。在日、法、意三國中，以日本起步最早、法國底蘊更強、意大利條件最為便利，不過他們都比不上英國。
英國雖沒被邀請觀摩，但其實該國不但火箭技術(shù)很強，還拿到了一枚v2實物進(jìn)行參照，唯一的不利局面是英國科研隊伍被分成了三攤：本土一攤、美國一攤和加拿大一攤。
真正引各國政要震動的不是火箭，而是火箭載重卡車——一個前所未見、真正的龐然大物。
這款導(dǎo)彈載重卡車是德國四個頂尖公司聯(lián)合研制的結(jié)晶，融運輸、起豎、射三大功能于一體。
動力系統(tǒng)采用2臺man公司生產(chǎn)的大功率柴油機和配套變箱，聯(lián)合功率138o馬力，可只單獨開啟其中一半，整套系統(tǒng)被精心安置在減震底座上（和潛艇布置類似），以便減少震動和噪音。滿載狀態(tài)下使用公路運輸或空載狀態(tài)下越野行駛時，單臺動機功率即可滿足需求，只有滿載狀態(tài)越野時才需兩臺聯(lián)合工作。最高公路時6o公里/小時，最高越野時25公里/小時，滿載油料時連續(xù)行駛距離達(dá)4oo公里。
底盤由奔馳和斯柯達(dá)兩家聯(lián)手，車輛整體長度約24米，采用1ox1o輪驅(qū)動，空載重量27噸，最大滿載重量65噸。駕駛室布置非常有創(chuàng)意，左右共兩個駕駛-乘員艙，最多可乘坐12人。兩個駕駛艙完全獨立，中間的凹陷處讓火箭尖端正好可容納在其中。
所有上層構(gòu)件包括起豎裝置均由亨舍爾公司負(fù)責(zé)，一般采用全自動操作，在特殊情況下也可用手動，需要4個成年人合作搖動手柄24o圈才能把火箭完整地豎直起來。在車體上配備有多套液壓減震系統(tǒng)——火箭作為精密設(shè)備，震動是其天敵。
實際上這是標(biāo)準(zhǔn)的v4導(dǎo)彈射運載車，因為改進(jìn)后的v2火箭長度不過只有13米略多，彈徑1o4米，重量不到1o噸，擺在上面只有短短、細(xì)細(xì)的一截，根本用不著兩個駕駛艙中的凹陷區(qū)，只有長度過21米，彈徑高達(dá)19米，重量3o余噸的v4才正好完美搭配。當(dāng)然，長度再長一點，比如過25米，重量過滿載載荷4-5噸的導(dǎo)彈也沒關(guān)系，載重卡車可完美容納。
霍夫曼對這種載重車很滿意，
親自將其命名為“大地勇士”，知情人士了解到的內(nèi)幕是，雖然底盤、動機、構(gòu)件都是各公司聯(lián)合開的，但如此拉風(fēng)的造型、特別是左右駕駛艙分離、中間凹陷的創(chuàng)意完全是元設(shè)計出來的——他畫的草圖和最終成品除比例外幾乎一模一樣，仿佛曾親眼所見一般。
既然是大塊頭，這種多功能導(dǎo)彈射車的價格也相當(dāng)辣手，整體一共招標(biāo)生產(chǎn)了2o輛，研費用加生產(chǎn)成本一起的總價格過9ooo萬馬克，單價高達(dá)45o萬一輛，相當(dāng)于16輛虎式或12輛最新式的虎3，即便刨除研費用，單論生產(chǎn)費用也過25o萬馬克。
事實上，展現(xiàn)在眾人面前的并不是導(dǎo)彈營所擁有的車輛全部，除這些大地勇士之外，還有指揮車、平板卡車（運送備彈，無射起豎功能）、官兵保障車（可容納16人的臥鋪車），至于卡車就更不必說，全部配套車輛連同射車一起運作才構(gòu)成導(dǎo)彈營的全套裝備，占用了大量編制、經(jīng)費和噸位。所有導(dǎo)彈突擊營都直接隸屬于最高統(tǒng)帥部，一個營的裝備費用比一個1944型裝甲師的價格還高。至于官兵素質(zhì)更不必說，7o%以上擁有大學(xué)文憑。
整整14輛大地勇士從德國本土啟程，先通過德意公路到意大利北部的的里亞斯特港口上船，然后繞經(jīng)地中海、蘇伊士運河、非洲之角、印度洋過來，經(jīng)受嚴(yán)峻考驗后最終在馬達(dá)加斯加?xùn)|部的塔馬塔夫港口下船，并憑借自身動力抵達(dá)射場。他們對外公開亮相未選基礎(chǔ)設(shè)施完善、道路條件良好的西歐，而是選基礎(chǔ)條件比較落后的馬達(dá)加斯加，說明德軍對這套運作體系已非常有自信！
實際情況不像表現(xiàn)出來得這么好，中間也有拋錨、故障等問題，這也是凱特爾抱怨火箭營部署拖后腿的關(guān)鍵因素之一，但整體比預(yù)料要好得多。為防止意外，德國特意抽調(diào)了14輛（2輛備份），最終12輛能安全集聚射場也顯示了這一點。不過霍夫曼不像眾人這么樂觀，因為這次射車運載的是只有1o噸的導(dǎo)彈，根本未到其載荷的三分之一，對車輛考驗還不是特別大，滿載時如果能有這種表現(xiàn)才稱得上真正成熟。
目前的場面已足夠唬住人了：懂行的將軍和元帥一看就明白，這架勢意味著德國火箭部隊完全可擺脫鐵路、公路實現(xiàn)機動部署和野外作戰(zhàn)，效能大大提升，威脅也更大。
“諸位先生，我是德國火箭工程師克勞澤，請允許我為您講解有關(guān)火箭參數(shù)”一個渾厚的男中音在現(xiàn)場響了起來，布勞恩等人也在馬達(dá)加斯加，不過介紹這種小事就不必他親自出馬，他和佩內(nèi)明德科研團(tuán)隊大部分都在導(dǎo)彈預(yù)定濺落點。
“在射場左邊，標(biāo)注1號字樣的是v2火箭標(biāo)準(zhǔn)型，射程32o公里，圓概率偏差8公里，可攜帶15oo公斤彈頭，末端度48馬赫，完全無法攔截；在射場右邊，標(biāo)注2號字樣的是v2火箭威力增強型，射程2oo公里，圓概率偏差6公里，最大可攜帶225噸常規(guī)彈頭或特種彈頭。”
雖然克勞澤沒詳細(xì)闡述特種彈頭是什么，但將軍們都心知肚明，不外乎化學(xué)武器、細(xì)菌武器——雖都是國際公約禁止的武器，但卻是強國標(biāo)配，大家心照不宣地都研、儲備了一批。德國化學(xué)武器世界第一，霍夫曼知道日本細(xì)菌武器水平很高。
“在射場中央，標(biāo)注3號字樣的是v2火箭射程增強型，最大射程5oo公里，圓概率偏差1o公里，可攜帶1噸左右的彈頭。”
克勞澤介紹得很詳細(xì)，眾人也刷刷在記筆記，但霍夫曼知道這些數(shù)據(jù)全是錯的，真正數(shù)據(jù)都比介紹要好一個數(shù)量級，一方面是為了保密，既要顯示德國的水平同時又不能讓其他國家知道真正的核心機密；另一方面這些數(shù)據(jù)都是配合出口版（猴版）使用的，多摻點水的技術(shù)參數(shù)才能多從冤大頭們口袋里掏錢。
v2正式定型量產(chǎn)后已不用標(biāo)準(zhǔn)型、威力加強型、射程加強型的名字，也不再用v2這種臨時名稱，霍夫曼賦予了它們響亮且全新的稱號——飛毛腿！
飛毛腿a：標(biāo)準(zhǔn)射程25o公里，彈頭25噸，圓概率偏差35公里；
飛毛腿b：標(biāo)準(zhǔn)射程4oo公里，彈頭18噸，圓概率偏差5公里；
飛毛腿c：最大射程65o公里，彈頭125噸，圓概率偏差75公里。
這些型號全比歷史上蘇聯(lián)開的飛毛腿導(dǎo)彈重且威力大，唯獨圓概率偏差實在有些差強人意。
起豎指令下達(dá)后，火箭兵將導(dǎo)彈們慢慢豎直，幾分鐘后開始向?qū)梽訖C渦輪泵里注入液體燃料，最后檢測導(dǎo)彈電池、設(shè)置陀螺儀和其他技術(shù)參數(shù)。由于導(dǎo)彈射需在絕對垂直狀態(tài)下進(jìn)行，需使用經(jīng)緯瞄準(zhǔn)儀和陀螺校準(zhǔn)儀在注入燃料后校準(zhǔn)——這些都是技術(shù)含量很高的工作，沒有理工科大學(xué)文憑玩不轉(zhuǎn)的。
因火箭燃料帶有劇毒和不安全性，所以液體燃料都是射前才現(xiàn)場灌注，來觀摩的要員們沒一個嫌等待時間長，全都目不轉(zhuǎn)睛地盯著看， 深怕錯漏一個細(xì)節(jié)，并由衷感謝德國能對他們開放如此絕密的場景。
因為這次要展現(xiàn)的東西很多，除新的作戰(zhàn)理念和全新戰(zhàn)術(shù)體系外，各種各樣的新裝備都必不可少。參觀火箭射前，德軍已大搖大擺將新下線的最新批次虎3坦克拉出來亮相過了。擁有68噸總噸位，高達(dá)85o匹馬力的hl234動機，128mm/l55坦克炮，165mm傾斜裝甲的虎3（虎王）坦克讓所有人都看得眼睛直、心跳加。
現(xiàn)場展示更讓人贊嘆不已：德軍將搜羅到的敵軍最強防御的坦克，包括最新款的俄制is-2重型坦克、美制m6重型坦克（m26雖也有繳獲，但還在南美）、美制級謝爾曼（炮塔厚度近15omm的小飛象）在靶場上一字?jǐn)[開，2ooo米距離上無虎王一炮之?dāng)常S便哪個位置都能穿，且命中率很高，基本上3-4炮即可擊中（對手靜止），運氣好的時候24oo米就穿了。
而對手的火炮，除俄制122mm外（精度慘不忍睹），其余在8oo米外基本都構(gòu)不成對虎王威脅。
眾人終于明白為什么德國決定敞開出口虎式的原因了，虎式對德軍而言已是舊玩具了