毫無(wú)疑問，所有的零部件，都能複製。
王步安決定使用三級(jí)硬合金製造，以提升變速箱的質(zhì)量。
以二級(jí)硬合金的堅(jiān)硬程度，是可以承受1500匹馬力的。不過，想要完全承受3000馬力的大扭矩，還是有點(diǎn)困難。
如果是使用三級(jí)硬合金，那就沒有任何的問題了。
傳動(dòng)主軸也是如此。同樣使用三級(jí)硬合金。
稍微麻煩一點(diǎn)的是螺旋槳。
它的加工，是需要用到億噸液壓機(jī)的。
事實(shí)上，對(duì)於普通的漁船螺旋槳來說，二十萬(wàn)噸的液壓機(jī)已經(jīng)足夠了。
如果是在新洪洋造船廠有20萬(wàn)噸液壓機(jī)或者數(shù)控機(jī)牀的話，所有的零部件，都能夠在造船廠內(nèi)部解決。
當(dāng)然是指那些全國(guó)通用的，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的，沒有專利權(quán)的零部件。
這樣的零部件有好有不好。
好處就是數(shù)據(jù)公開，大面積使用，不需要擔(dān)心侵權(quán)問題。
壞處就是性能不夠先進(jìn)。
那些性能先進(jìn)的螺旋槳，都是有很多的專利權(quán)保護(hù)的。
光是一個(gè)小小的螺旋槳，就有幾千個(gè)，幾萬(wàn)個(gè)的專利。
65米釣魷船使用的是直徑204釐米的通用螺旋槳，設(shè)計(jì)航速只有11.64節(jié)，鋁青銅材料，四葉片，右旋，螺距比0.79，榖徑比0.163，總重量718公斤。螺旋機(jī)效率0.661，慣性矩1389，縱傾角10度。
資料顯示，這個(gè)螺旋槳，是十幾年前設(shè)計(jì)的。之後一直都沒有大的改動(dòng)。
顯然，放在今天，它絕對(duì)是落後了，跟不上時(shí)代了。
可是，它的最大優(yōu)點(diǎn)就是通用啊！規(guī)格參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，備用件多。維修容易。價(jià)格便宜。
漁船需要的，就是價(jià)廉物美。
其他的什麼先進(jìn)性，暫時(shí)都可以不考慮。
“想要提升一倍推力，應(yīng)該如何修改？”王步安故意考驗(yàn)米原武。誰(shuí)叫對(duì)方是技術(shù)員呢？
“直徑增加2米，轉(zhuǎn)速增加到1750以上。”米原武張口就來。
“你不怕葉片斷裂嗎？”
“你只問怎麼將推力提升一倍，沒有說要保證葉片不斷裂啊！”
“如果要保證葉片不斷裂呢？”
“我要是懂的話，還需要在這裡做工人嗎？”
“說的也是。”
王步安不置可否的點(diǎn)點(diǎn)頭。
米原武的辦法，當(dāng)然是簡(jiǎn)單粗暴的。幾乎是不可行的。
爲(wèi)什麼說幾乎呢？
因爲(wèi)需要足夠強(qiáng)的原材料和製造工藝。
否則，螺旋槳葉片分分鐘都會(huì)斷裂的。
本來直徑只有2米的螺旋槳，你硬生生的提升到4米，水阻力得增大多少？
本來只有1100多的轉(zhuǎn)速，你提升到1750以上，螺旋槳的葉片肯定無(wú)法承受啊！要知道，漁船的螺旋槳，基本上轉(zhuǎn)速都是很低的。
海水不是空氣。它的阻力是非常大的。小小的葉片，都需要經(jīng)受非常苛刻的考驗(yàn)。
海水的腐蝕性也要比空氣嚴(yán)重的多。對(duì)螺旋槳的質(zhì)量要求更高。
一些小小的氣泡，就能夠?qū)⒙菪龢虻那Н彴倏祝钺岵坏貌惶蕴鼡Q。
直徑4米的螺旋槳，都要趕上五千噸的大船了。
須知道，世界上最大直徑的螺旋槳，也不過是11.2米而已。它是被用來推動(dòng)40萬(wàn)噸的超級(jí)巨輪的。
這種超級(jí)大的螺旋槳，自身的重量就超過130噸。
僅僅是螺旋槳本身的重量。不包括其他的任何配件。
還有，螺旋槳的輪轂也是無(wú)法承受如此劇烈的變化的，估計(jì)啓動(dòng)就會(huì)斷裂。
還有軸承的問題……
螺旋槳是怎麼轉(zhuǎn)動(dòng)的？當(dāng)然是依靠軸承啊！
什麼樣的軸承，能夠承受如此強(qiáng)大的動(dòng)力？
還有傳動(dòng)主軸……
它要傳遞如此變態(tài)的動(dòng)力，得需要承受什麼樣的高溫高壓？
保守估計(jì)，扭矩至少在4000噸以上。
甚至有可能超過5000噸。
如此簡(jiǎn)單，如此粗暴的改造，有實(shí)現(xiàn)的可能性嗎？
當(dāng)然有！
那就是超強(qiáng)的原材料！
附加超強(qiáng)的製造工藝。
利用三級(jí)硬合金。利用億噸液壓機(jī)。
“如果葉片不會(huì)斷裂，轉(zhuǎn)速也能達(dá)到1750轉(zhuǎn)以上，航速能達(dá)到多少？”王步安繼續(xù)問道。
“22節(jié)。”米原武肯定的說道，“你是要考我嗎？”
“是的。”王步安直言不諱。
“最大輸出功率1500馬力，航速肯定超過22節(jié)。”
“如果是最大輸出功率達(dá)到3000馬力呢？航速又是多少？”
“理論上來說，能夠達(dá)到35節(jié)以上。但是考慮到船用鋼板的強(qiáng)度，還有風(fēng)浪的影響，我建議控制在28節(jié)以下。”
“爲(wèi)什麼？”
“漁船的自重太小了。吃水不夠。容易失控。”
“如果增加球鼻艏呢？”
“那就要全新設(shè)計(jì)，全新制造了。”
“你有製造經(jīng)驗(yàn)嗎？”
“圖紙都是708研究所設(shè)計(jì)的，全國(guó)通用。不用自己獨(dú)立設(shè)計(jì)。”
米原武如數(shù)家珍。
他主力推薦73米遠(yuǎn)洋魷魚釣船。
這種船的長(zhǎng)度72.78米，垂線間長(zhǎng)63米，型寬10.8米，型深6.7米，設(shè)計(jì)吃水3.95米，結(jié)構(gòu)吃水4米。
滿載排水量896噸，最大排水量932噸。設(shè)計(jì)航速13節(jié)，設(shè)計(jì)航程10000公里。無(wú)限航區(qū)。
燃油艙體積420立方米，壓載艙體積110立方米，清水倉(cāng)體積40立方米。
標(biāo)配1152kw的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率1334kw。
“爲(wèi)什麼不做65米釣魷船呢？”王步安有意無(wú)意的問道。
“不是不做。只要你有訂單。我們也能做。”米原武說道，“但是73米釣魷船性價(jià)比更高。”
“爲(wèi)什麼？”
“因爲(wèi)，65米釣魷船，只有25臺(tái)魷魚釣機(jī)。但是73米釣魷船就有29臺(tái)。還配備了起重機(jī)，能夠吊裝1.2噸的重物……”
米原武的確對(duì)造船數(shù)據(jù)很熟悉。
畢竟，這些船隻，都是他們以前經(jīng)常製造的。
由於是大衆(zhòng)化的船隻，沒有什麼可觀的利潤(rùn)，只能是在細(xì)節(jié)上面下功夫，儘可能的節(jié)約成本。
比如說，鋼質(zhì)雙甲板，一層使用10毫米鋼材，一層使用20毫米鋼材。
王步安對(duì)這些都不看重。
他不是很在意成本。
他在意的是性能。
如何將釣魷船的性能發(fā)揮到極致呢？
“我給你一個(gè)任務(wù)。”王步安說道，“你和大家商量一下，看看如何改造釣魷船，可以將其性能發(fā)揮到極限。”
“你什麼意思？”
“比如說，縮小燃油艙，擴(kuò)大壓載艙和清水艙。增加機(jī)電設(shè)備。增加魷魚釣機(jī)。”
王步安將老妖怪叫過來，讓他和米原武好好說說。
所有的改造成本，王步安自己承擔(dān)。
換言之，就是老妖怪只要出磐石150的價(jià)錢，就能獲得一艘嶄新的65米魷魚釣船，還包括全部新增的設(shè)備。
“王老闆，你不會(huì)是在忽悠我吧？”老妖怪感覺難以置信。
“我騙你做什麼？”王步安漠然的說道，“你能有幾個(gè)錢？”
“嘿嘿。”老妖怪頓時(shí)就放心了。
的確如此。
別人財(cái)大氣粗，會(huì)在乎你那一百幾十萬(wàn)？
八臺(tái)磐石150柴油機(jī)，半賣半送，總價(jià)也就是384萬(wàn)，還不到四百萬(wàn)呢。別人會(huì)看得上眼？
更多的時(shí)候，王步安是在搞試驗(yàn)品吧。
“那我先將65米漁船改造一下。”米原武也來勁了。
整天重複同樣的操作，的確沒勁。
如果是有一點(diǎn)點(diǎn)的變化，那新鮮勁兒就上來了。
65米釣魷船，也不是完全沒有改裝的可能。比如說，增加一兩臺(tái)空調(diào)，還是有可能的。
只需要重新接入線路，就能夠?qū)⒖照{(diào)掛機(jī)妥妥的安裝上去。
備用蓄電池也會(huì)被去掉。更換成三級(jí)儲(chǔ)氫合金。
那麼小小的一塊，就能夠儲(chǔ)備5000度電。感覺有點(diǎn)不可思議。
清水艙的改造難度就比較大。
除非是有海水淨(jìng)化器。
“沒錯(cuò)，要生產(chǎn)海水淨(jìng)化器。”王步安記錄了此事。
要說海員在船上最難受的事情是什麼，估計(jì)就是沒有足夠的淡水使用了。清潔的淡水，只能是用來喝，或者做飯。其他就不要奢望了。
什麼？
洗澡？
想都不要想。
除非是你願(yuàn)意跳入大海里面。
一切的原因，都是因爲(wèi)缺乏一種廉價(jià)的產(chǎn)量極大的海水淨(jìng)化器，沒辦法大量製造淡水。
海水淡化技術(shù)，一直都在高速發(fā)展。最近幾年，每噸海水的淡化成本，已經(jīng)是降低到了4-5元人民幣。幾乎和自來水價(jià)格差不多了。
我國(guó)的第一個(gè)海水淡化研究室，就在虞城。西湖省的海水淡化技術(shù)還是比較先進(jìn)的。
現(xiàn)在的問題是，海水淡化設(shè)備很難小型化，高產(chǎn)量。
要在體積較小的漁船上實(shí)現(xiàn)海水淡化，不容易。產(chǎn)量也沒辦法滿足需要。
按照標(biāo)準(zhǔn)配備30個(gè)船員計(jì)算。每天大約需要15噸淡水。
這15噸淡水怎麼來？成本多少？
如果成本超過每噸5元，肯定得反覆思量了。
偏偏是在小型的海水淡化設(shè)備上，成本都是非常高的。往往是超過每噸10元。
怎麼辦？
王步安有辦法。