王步安覺(jué)得劉振華說(shuō)錯(cuò)了。

他應(yīng)該說(shuō)是125第一次上高空。第一次火力全開(kāi)。

因爲(wèi)在此之前，125已經(jīng)上過(guò)天了。

在出廠之前，肯定有試飛的。

否則，它是怎麼從工廠到達(dá)實(shí)驗(yàn)基地的？

在到達(dá)實(shí)驗(yàn)基地之前，125肯定是被反覆的試飛過(guò)，確定是沒(méi)有致命的問(wèn)題，纔有可能到來(lái)這裡。

只不過(guò)，出廠前的試飛，是由工廠本身完成的?；灸繕?biāo)就是“飛起來(lái)”。

而到了實(shí)驗(yàn)基地，則是全方位的考察。是要求“飛得好”。

“飛起來(lái)”和“飛得好”之間，差的太遠(yuǎn)了。

任何一款發(fā)動(dòng)機(jī)，都能夠讓飛機(jī)“飛起來(lái)”。

但是，要做到“飛得好”，可靠，穩(wěn)定，可以長(zhǎng)時(shí)間的反覆使用，那就不容易了。

華夏的航空業(yè)，一直都被卡在這一條。

爲(wèi)什麼所有的航空人都會(huì)對(duì)殲八有很深的感情？

爲(wèi)什麼性能更優(yōu)秀的蘇27都退役了，還有部分的八爺活躍在海空之間？

因爲(wèi)它是華夏航空業(yè)的第一個(gè)孩子。

在它的身上，華夏航空人傾注了太多的心血。

也是從跌跌撞撞的製造出殲八開(kāi)始，華夏的航空業(yè)才逐漸的開(kāi)始騰飛的。

沒(méi)有殲八，就沒(méi)有今天的20等明星。

現(xiàn)在，八爺又要貢獻(xiàn)最後一份力量了。

果然，不久以後，韓雪薇又抱回來(lái)了大量的資料。

正是出廠前的試飛數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)非常多。非常詳實(shí)。

每一次試飛的時(shí)間、速度、高度、狀態(tài)，都有詳細(xì)記錄。

外行的人看到密密麻麻的數(shù)據(jù)，多半會(huì)頭痛。但是內(nèi)行的人，只要是看幾個(gè)關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，就基本明白是怎麼回事了。

在出廠前，125總共飛行了25個(gè)小時(shí)。最大飛行速度08馬赫。最大飛行高度2500米。

顯然，這些都是非常保守的數(shù)據(jù)。剛好是證明125能夠飛起來(lái)。

爲(wèi)什麼數(shù)據(jù)會(huì)這麼保守？條件限制?。?

第一，工廠的試飛員經(jīng)驗(yàn)有限，技能有限。萬(wàn)一出現(xiàn)險(xiǎn)情，不好處理。

第二，速度太快，就會(huì)超出空域範(fàn)圍。

第三，飛行高度是需要協(xié)調(diào)的。必須實(shí)行空中管制。

只有在實(shí)驗(yàn)基地，纔有比較廣袤的空域，可以盡情的放飛。速度和高度都沒(méi)有限制。試飛員也富有經(jīng)驗(yàn)。

我們國(guó)家的民用機(jī)場(chǎng)很多，商業(yè)航線(xiàn)非常密集。尤其是東部地區(qū)。

想要清理出一片安全的空域，幾乎不可能。

除非是強(qiáng)行實(shí)施空中管制。

可是那樣一來(lái)，滯留的航班就會(huì)非常多。被延誤的旅客是要強(qiáng)烈不滿(mǎn)的。

“王步安，你過(guò)來(lái)?！眲⒄袢A招手。

“來(lái)了。”王步安急忙過(guò)來(lái)。

“我們幾個(gè)人先碰碰頭。”

“好的。”

一行人進(jìn)入會(huì)議室。

只有五個(gè)人。

劉振華。

王步安。

袁震。

厲同賀。試飛中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)。

鄭金誠(chéng)。實(shí)驗(yàn)基地副主任。

主要商議的話(huà)題，就是第一項(xiàng)試飛內(nèi)容。

如何檢驗(yàn)125的推力。

包括兩個(gè)小內(nèi)容：飛行速度。飛行高度。

顯然，直接是衝著雙三去的。

對(duì)於任何飛機(jī)不僅僅是戰(zhàn)鬥機(jī)來(lái)說(shuō)，雙三，都是一個(gè)非常吸引人的指標(biāo)。

飛行速度3馬赫。

飛行高度3萬(wàn)米。

即使是在太空密密麻麻的佈滿(mǎn)偵察衛(wèi)星的今天，這兩個(gè)指標(biāo)也是非常有意義的。

特別是對(duì)於飛行速度來(lái)說(shuō)，3馬赫絕對(duì)是彪悍的。

天下武功，無(wú)堅(jiān)不摧。唯快不破。

導(dǎo)彈依靠的是什麼？

就是速度??！

普通的導(dǎo)彈，飛行速度大概在35馬赫之間。

很少有超過(guò)5馬赫的導(dǎo)彈。

從理論上來(lái)說(shuō)，只要是飛行速度超過(guò)5馬赫，就能夠躲開(kāi)大部分導(dǎo)彈的追殺。

問(wèn)題是，直到目前爲(wèi)止，尚未有超過(guò)5馬赫的列裝戰(zhàn)鬥機(jī)。試驗(yàn)機(jī)、概念機(jī)之類(lèi)的不算。有部分的概念機(jī)，甚至能夠達(dá)到6馬赫的速度。但是沒(méi)有實(shí)戰(zhàn)意義。它們的成本，還有可靠性和穩(wěn)定性，註定了是不可能列裝的。

現(xiàn)代空戰(zhàn)，速度也是制勝法寶。

速度越快，意味著你佔(zhàn)據(jù)主動(dòng)權(quán)的可能性越大。

空戰(zhàn)也是有制高點(diǎn)的。

只要搶佔(zhàn)了制高點(diǎn)，就能增加勝利的概率。

萬(wàn)一不幸落敗，逃亡的機(jī)率也可以增加。昔日的米格25，就是依靠速度甩開(kāi)敵人的。

只要是甩開(kāi)了敵人，你就有機(jī)會(huì)捲土重來(lái)。

尤其是在面對(duì)大量敵機(jī)的時(shí)候，速度簡(jiǎn)直就是笑傲江湖裡面的獨(dú)孤九劍。

你要放風(fēng)箏？

你要曼古歹？

你要各個(gè)擊破？

你要誘敵深入？

你要單刀直入？

你要?jiǎng)ψ咂h？

都可以。

只要是有足夠的速度，你就可以爲(wèi)所欲爲(wèi)。

沒(méi)錯(cuò)，就是爲(wèi)所欲爲(wèi)。

在空戰(zhàn)中，有速度，真的可以爲(wèi)所欲爲(wèi)。

那麼，問(wèn)題來(lái)了。

想要突破3馬赫，不容易。

除了需要非常強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)推力之外，還需要其他零部件的配合。

特別是機(jī)身蒙皮的配合。

鋁蒙皮無(wú)法承受極度高溫。一旦超過(guò)200度，就會(huì)變軟，甚至是熔化。

鈦合金？鈦合金當(dāng)然可以。

可是，鈦合金太貴了。承受不起。

那麼，唯一的選擇，只能是不鏽鋼了。

物美價(jià)廉，成本非常低。

所以，一號(hào)機(jī)的外表蒙皮，就是不鏽鋼。

從某種意義上來(lái)說(shuō)，不鏽鋼外表的殲8，有點(diǎn)像是米格25的翻版。

但是它的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，可是比米格25強(qiáng)大的多。

從最開(kāi)始的測(cè)試到現(xiàn)在，125已經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)了超過(guò)500個(gè)小時(shí)了。

暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何的故障。

單純是從理論上來(lái)說(shuō)，它簡(jiǎn)直就是一臺(tái)完美無(wú)瑕的發(fā)動(dòng)機(jī)。

可靠。

穩(wěn)定。

壽命長(zhǎng)。

還不需要補(bǔ)充燃油。

放眼全世界，還有其他的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠與之相比嗎？

沒(méi)有。

肯定沒(méi)有。

現(xiàn)在，就是它一飛沖天的時(shí)刻。

“王總工，你們的理論計(jì)算，一號(hào)機(jī)的最大飛行速度是多少？”厲同賀問(wèn)道。

“在不懸掛任何武器，起飛重量18噸的情況下，高度2萬(wàn)米，理論最大速度可以超過(guò)8馬赫。”王步安謹(jǐn)慎的說(shuō)道。

“如果是在35000米高空呢？”

“63112馬赫。”

“如果是40000米高空呢？”

“55614馬赫。但是我建議你不要超過(guò)5馬赫。我擔(dān)心機(jī)身外表承受不了?！?

“機(jī)身外表是不鏽鋼的，非常的堅(jiān)固?？梢阅褪?00度高溫。”

“但是機(jī)翼、機(jī)身的部分焊接裡面存在氣泡。在4萬(wàn)米高空，內(nèi)外壓力相差太大，氣泡會(huì)擴(kuò)張。焊縫有可能裂開(kāi)?！?

“我記住了?！?

所有的人都表現(xiàn)的很專(zhuān)業(yè)。

王步安當(dāng)然也要表現(xiàn)的很專(zhuān)業(yè)。數(shù)據(jù)精確到小數(shù)點(diǎn)後四位。

“最大過(guò)載呢？”

“16?！?

“多少？”

“16?！?

厲同賀、劉振華、袁震、鄭金誠(chéng)等人都是面面相覷。

隨即，他們的目光，都是驚愕的不約而同的集中到了王步安的身上。

16的過(guò)載啊？

老天！

這個(gè)過(guò)載是會(huì)要命的。

要知道，在整個(gè)試飛團(tuán)，最大承受過(guò)載，也就是9而已。

16的話(huà)，絕對(duì)會(huì)導(dǎo)致試飛員失去意識(shí)的。

王步安是不是說(shuō)錯(cuò)了？

真的會(huì)有這麼大的過(guò)載嗎？

“我沒(méi)有說(shuō)錯(cuò)。”王步安緩緩的說(shuō)道。

“你仔細(xì)說(shuō)?！眲⒄袢A嚴(yán)肅的說(shuō)道，“這個(gè)問(wèn)題很?chē)?yán)重。必須解決?！?

“首先，殲八本身的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致它的高速性能太好，太容易加速?！蓖醪桨灿袟l不紊的說(shuō)道，“它本來(lái)的設(shè)計(jì)，就是高空高速戰(zhàn)鬥機(jī)，強(qiáng)調(diào)飛的快。所以，一旦是發(fā)動(dòng)機(jī)的推力足夠，它的速度很容易提升。速度提升過(guò)快，導(dǎo)致的結(jié)果就是負(fù)載過(guò)大?！?

“難道就沒(méi)有平衡措施嗎？”厲同賀皺眉說(shuō)道，“負(fù)載超過(guò)8就很危險(xiǎn)了?！?

“很遺憾。沒(méi)有?！蓖醪桨仓卑椎恼f(shuō)道，“殲八當(dāng)初的設(shè)計(jì)，並沒(méi)有考慮到這一點(diǎn)。也沒(méi)有必要考慮?！?

厲同賀和劉振華再次面面相覷。

袁震和鄭金誠(chéng)也是眉頭緊皺。

16的過(guò)載，無(wú)論如何是承受不了的。

這不是依靠試飛員的意志能夠解決的。

在世界航空史上，最大的過(guò)載記錄，也就是9左右。超過(guò)9，試飛員絕對(duì)會(huì)昏迷的。

“有解決的辦法嗎？”劉振華問(wèn)道。

“有。限制加速?！蓖醪桨驳换卮?。

“如何限制？”

“人爲(wèi)控制?！?

“不行。單純的人爲(wèi)控制是不可靠的。必須加裝電子控制系統(tǒng)?！?

“沒(méi)錯(cuò)。必須加裝電子控制系統(tǒng)?！?

王步安的意見(jiàn)被駁回。

單純依靠試飛員的控制？肯定是不行的。

萬(wàn)一試飛員操作失誤，導(dǎo)致過(guò)載溢出，可能還沒(méi)有來(lái)得及反應(yīng)，就已經(jīng)是昏迷了。

幸好，安裝一個(gè)電子報(bào)警裝置還是可以的。

一旦發(fā)現(xiàn)過(guò)載，立刻發(fā)出警報(bào)。

同時(shí)，會(huì)自動(dòng)限制動(dòng)力輸出。

這屬於袁震的設(shè)計(jì)範(fàn)圍。

袁震表示問(wèn)題不大。

“好，這個(gè)問(wèn)題解決了?！眲⒄袢A點(diǎn)點(diǎn)頭。

“下一個(gè)問(wèn)題。”厲同賀接著說(shuō)道，“發(fā)動(dòng)機(jī)加力時(shí)間。”

“沒(méi)有限制?！蓖醪桨不卮稹?

“確定沒(méi)有限制嗎？”厲同賀謹(jǐn)慎的問(wèn)道。

“確定?！?

“好?！?

劉振華忽然插話(huà)：“雖然如此，還是限制一下吧。第一次試飛，加力狀態(tài)不能超過(guò)10分鐘?！?

厲同賀點(diǎn)點(diǎn)頭，說(shuō)道：“好的。我也是這麼認(rèn)爲(wèi)?！?

王步安習(xí)慣性的撇撇嘴。

太小心了。

10分鐘頂什麼用？

125其實(shí)根本就沒(méi)有什麼加力不加力的說(shuō)法。

只有普通油門(mén)和大馬力油門(mén)的區(qū)別。

不過(guò)，別人是專(zhuān)業(yè)人士，既然已經(jīng)決定了，他也不會(huì)質(zhì)疑。

總的來(lái)說(shuō)，這次碰頭會(huì)，結(jié)果還算滿(mǎn)意。

然後是吃飯時(shí)間。

然後是晚上。

洗澡。

睡覺(jué)。

養(yǎng)精蓄銳，靜等第二天。

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