森和巖佑并不是第一次來ZH國，但這次來，感覺卻跟以前來的時候截然不同，先乘東京到上海的航班到了申海，然后在申海過了一夜之后，第二天一早，3月29日，森和巖佑就從上海乘飛機直飛MK。

飛機坐的是商務艙，在商務艙里，森和巖佑隨意拿起一份航班上提供給乘客的報紙看了起來，報紙有中文和英文兩種版面，對中文極其熟悉的森和巖佑直接拿了一份中文報紙，隨意翻看了起來。

報紙的首頁標題，是幾個紅色的大字——《競選鄉長》。

這樣的標題和新聞，拿到美國或是全世界很多國家和地區的報紙頭版上，那可能就是一個笑話，在許多民主國家選民們手上的選票可以決定市長，省長甚至總統人選的時代，ZH國選民們手上的選票終于可以饒過各種各樣的代表們，決定鄉長和鎮長的人選了，不了解ZH國國情的人聽了這個也許會哈哈一笑，但對ZH國深有研究的森和巖佑來說，心中的震驚卻難以言表，ZH國這個有著全世界最多人口的大國，在民主治國的道路上，終于，跨出了最至關重要的一步。一艘十萬噸級的航母調轉一個方向和一艘小舢板調轉個方向完全是兩個概念——今年全ZH國各省市自治區直轄市所有鄉鎮一級主要領導的換屆選舉，將實行民主直選，一人一票。

這個夏天，整個ZH國最熱門的話題就是這個——競選鄉長！

看到這個標題，森和巖佑才驚覺在自己借酒澆愁不問世事的這段時間里，這個世界究竟發生了多么大的改變。

ZH國發生的巨變，讓森和巖佑的心頭蒙上了一層巨大的陰影，森和巖佑似乎看到在與ZH國的競爭和角逐中，日本，正在被這個國家重新站立起來的巨大身影所籠罩。像ZH國這樣一個國家，一旦走上崛起的道路，大勢一旦形成，將再也無法阻擋，歷史上，從甲午戰爭開始，歷經清政府，北洋政府和民國政府，日本通過戰爭和在ZH國國內培植日本利益代言人，采用以華制華，以華亂華的手段，三次打斷了ZH國的崛起進程，不知道這一回日本還有沒有可能成功第四次……

森和巖佑迷茫了起來，心煩意亂的再次隨意翻了一下報紙，在報紙后面的財經板塊，又是一條新聞躍入眼簾——《第一條具有完全自主知識產權的國產MAS制磁懸浮干線鐵路明年通車》，這是新聞的主標題，下面還有一個副標題：

——未來ZH國的高速鐵路將有望全部采用國產MAS制磁懸浮列車技術。

就像被人迎面打了一拳，森和巖佑覺得自己的腦袋微微有點發暈，強打著精神，森和巖佑認真的把下面的報道看完，臉色變得越來越蒼白。

“先生，您是否需要一條毛毯！”秀美的空中小姐看到臉色蒼白的森和巖佑，關切的蹲下來問道。

“請給我來一杯咖啡！”森和巖佑臉上的肌肉扯動了一下，露出一個難看的笑容。

“好的，請您稍等……”

……

這世界上有些事情就是這樣的神奇，就在森和巖佑在飛機上看著那篇ZH國MAS制磁懸浮列車技術的報道而發白的時候，有的人，卻在為MAS制磁懸浮列車技術而滿臉歡笑的笑著。

和森和巖佑一樣，龍烈血28日的時候回了國，乘專機到了MK,然后下榻MK的滄虎大酒店，在29日早上的時候，來到了MK的寧陽工業開發區，參觀考察工業開發區中漢王重工的MAS制磁懸浮列車項目園區。

北極星商社旗下的漢王重工MAS制磁懸浮列車項目園區是整個寧陽工業開發區中最大的企業，總投資238億元，整個MAS制磁懸浮列車項目園區占地1.35平方公里，到處綠樹成蔭，不知道的人從外面看上去會把這個園區當做一個公園，而知道的人，則會為這個園區所取得的成績由衷驕傲——因為ZH國的第一輛完全具有100自主知識產權的磁懸浮列車，就是誕生于此。

陪著龍烈血一起來到漢王重工MAS制磁懸浮列車項目園區參觀考察的，除了北極星商社和漢王重工的幾名主要領導以外，還有一個老何，基本上沒有外人，廠方沒有安排什么熱鬧歡迎儀式，所有人的行程也很低調。

……

“這是MAS磁懸浮列車的第一代模型，最初完成這個MAS磁懸浮列車模型的時候，啟動資金誰都想不到，只有1700元人民幣，我們向別人介紹的時候，所有人都不相信，1700元，連買瓶茅臺都買不到，這點錢在海鮮酒樓里點只大龍蝦都成問題，有人就用這點錢開始搞起了ZH國的磁懸浮列車，玩起了這么高級的技術，這不是瞎掰嗎？”園區的展覽室內，漢王重工的老總正站在一個長度只有兩米多一點，寬度只有十多公分的，看起來像是一個鐵板凳沾在兩根簡陋小剛條上的玻璃展臺前，向來訪的幾個人介紹著展臺內的那個簡陋得不行的東西，“這就是最初的MAS磁懸浮列車模型，發明人是上海師大的退休職工魏樂漢——魏老，魏老在退休前，是上海師大的研究員，早年畢業于北大物理系，從小喜歡搞發明和創造，這個東西，是魏老退休后利用閑暇時間搞出來的，初期的投入成本只有1700元，最初魏老只是想做一種簡單的傳動裝置，沒想到那種東西做出來后傳動效率特別大，稍微改一下，一不小心就把磁懸浮給搞了出來！這個模型上的每一件東西，都是魏老親自動手用廢舊物品改造出來的……”

看著展臺內的那個“鐵軌”上的“小板凳”，龍烈血點了點頭，一個東西是否有價值，與其華麗的外表無關，這個東西就是最好的說明。誰能想得到開啟ZH國磁懸浮技術的創造和發明，最初就是這么一個簡陋的模樣，這個模型雖然簡陋，但龍烈血卻正是從這種簡陋中看出這套MAS磁懸浮系統的兩個無可比擬的競爭優勢——一個是低成本，第二就是安全可靠。

“當時發明出這個東西來的時候，魏老幾歲？”老何在一旁問了一個問題。

“當時魏老已經70歲了！當時在做出第一代這個模型之后，魏老就申請了專利，我們買下魏老的專利后，繼續提供資金支持，讓魏老完成了第二代模型！”說著話的時候，眾人已經移步到了一個有著十多平米的巨大模型沙盤上，整個模型沙盤完全就是一個巨大的兒童火車游樂園，沙盤模型上鋪設著一圈環形的磁懸浮軌道，一輛長度大約有半米左右，寬度查不到有巴掌寬的磁懸浮列車在軌道上面一圈一圈不知疲倦的飛快行駛著，沒有一點聲音，“這個東西雖然小，但卻徹底的檢驗了MAS磁懸浮的可行性和各項技術指標，在完成第二代以后，我們很快就拿出了第三代的模型產品，第三代的模型產品我們已經完全按照載人的要求進行了設計和制造，因為場地限制，這個第三代的模型產品就沒放到這里了，不過大家可以在這里看到第三模型產品的圖片和當時測試的視頻資料……”

在眼前的液晶顯示屏中，龍烈血和老何等人都看到了第三代MAS磁懸浮列車的產品模型，那是只有兩節車身，車身寬度和長度和普通地鐵差不多的已經能夠實地運行的產品，第三代產品模型的運行場地是一個和標準運動場差不多大的600米作于的環形跑道，整個第三代MAS磁懸浮列車的連續無故障運行時間超過了20000個小時，就在那條400米的跑道上，MAS磁懸浮第三代產品模型完成了繞地球五圈而沒有出過任何一次故障的驚人紀錄。

在參觀完展覽館后，一行人來到了位于展覽館地下一層的“車站”，要親身體驗一下MAS磁懸浮列車的第四代產品，也是試驗樣車的乘坐感受。

第四代的MAS磁懸浮列車已經完全以量產標準來設計和制造了，在走下樓梯的時候，眾人第一眼看到的就是停在下面磁懸浮軌道上的那輛有四節車廂的列車，列車的頭部的造型別致新穎，讓人一見難忘。

龍烈血一看那輛列車的頭部，馬上就想到了一種動物，“設計這個磁懸浮列車頭部的靈感是不是來源于中華鱘？”

龍烈血問漢王重工的老總。

“正是中華鱘，我們的工程師正是從中華鱘的頭部造型中獲得的設計靈感，這輛試驗列車的名字就叫做中華號！”

“這名字取得好！”老何贊道，“這車的性能和安全性可要配得上這名字才行！”

“這個請何省長放心，MAS磁懸浮列車由其技術原理決定的這個列車最大的特點就是安全可靠，在所有的磁懸浮列車技術中，我們的產品故障率可以做到最低！”旁邊的一個陪同的漢王重工的總工程師接口道。

“呵……呵……說再多，不如試試，試試就知道了！”嚴昌在一旁笑道。

龍烈血點了點頭，往后走了幾步，直接上到列車的第一節車廂，所有人魚貫跟上，在一干參觀和陪同人員都進入車廂以后，車廂門自動關閉，磁懸浮列車的車頭部位的一排綠燈逐漸亮起，當最后一個綠燈亮起的時候，中華號就開始動了起來……