第一百八十一章客座教授（4/10）

秦元清還是小覷了自己在年輕一輩學生中的影響力，和他同一屆的學生正常已經是大三，這些同屆學生可是被秦元清的滿分高考給籠罩著，既無奈可是又自豪著，再加上秦元清是他們這一屆中目前成績最高的，已經屬于代表性人物，旗幟性人物！

對于比他小一屆、二屆的，一個是經常被老師掛在嘴邊鞭撻他們、被父母用來教育自己的別人家的孩子，重點是秦元清出的全國卷數學題，虐得他們不要不要的，哭暈在廁所的都有。當年在網絡中集體聲討秦元清的，比比皆是。然后再聲討都沒用，讀書人比得就是成績，成績不如人能咋辦。

至于今年剛入大學的，更是高考一結束后，就在家里立起秦元清的長生牌，感謝秦元清的《秦氏寶典》，感謝秦元清沒有命題，要知道他們高考前一二個月就不斷打聽，秦元清有沒有出現，一旦有一天沒有秦元清的消息，就膽戰心驚的。

說起來都是淚！

高考前怕得要死，平常對秦元清咬牙切齒的。

可是高考完又一個個對秦元清感恩戴德的，視為人生偶像，崇拜對象！

對于北航的學生而言，娛樂圈明星算什么東西，他們要追的是科研明星。

北航學生的熱情，真的是讓秦元清都有些招架不住，簽字簽得手都在發軟。

終于，就在秦元清快要堅持不住的時候，北航的校領導終于趕到，將秦元清從水深火熱中搶救出來。

“秦元清，你要怎么感謝我呢？”一個聲音吸引了秦元清的注意：“我可是從這里跑到校領導辦公室，氣都不喘一口！”

“是你小子啊，好久不見，林偉強！”秦元清認出了這個斯斯文文的男生，個頭約莫一米七三左右，白白凈凈的，正是高中同一屆的同學，只是人家是實驗班。

秦元清沒有想到，林偉強竟然考到了北航。

他們那一屆的，有的在清北上，有的進入復旦之類的，也有去香江中文大學，但是上北航的卻是沒有聽過。

“秦院士，歡迎你來到北航，怎么來之前沒打個電話，也好讓我們好好迎接！”一個中年男子的校領導連忙歉意地說道。

以秦元清的地位，去到哪里，哪里都得好好招待著，這是禮數，不然傳出去人們會批評說不動禮數、對科學不尊重。

不過校領導更是感慨的是，秦元清的到來竟是引起這么大的追星現場，他們學校就在北電斜對面，明星經常來到北航，可是也沒見哪個明星來了引起這么大的轟動。

校領導想了一下，上次引起這么大追星現場還是03年的時候，楊利偉從太空返回后，來到北航給大家介紹航天事業。

再看秦元清年輕面孔，校領導心中感慨萬千，隨著秦元清在2008年橫空出世，整個華夏的教育風氣發生很大的改變，尊重科學重新成為了社會的主流，學生的夢想不再是當明星，經商，而是當科學家。

而且秦元清時不時的大手筆慈善捐贈，更是一舉扭轉人們對科學家的固有印象，人們才突然發現，當科學家也不窮啊，也可以成為富豪，甚至是超級富豪。

今年8月份的時候，郭梅梅事件爆發，引起了軒然大波，引發了慈善事業的信譽危機，秦元清知曉后在微信微博，要求嚴查此事，并且要求公開自己的3億善款的去向。然后引起慈善基金的地震，數以千計的要員先后被調查。

更是讓人們看到秦元清的影響力，以及秦元清這么大筆捐贈，竟然都沒有媒體報道。

當然，更大的印象則是科學家也可以致富，致富并非只有經商一條路。

“方主任，很抱歉給貴校帶來這么大麻煩?！鼻卦迓燥@歉意地說道：“本來我是來看看北航，沒想到同學們這么熱情，真的是讓我受寵若驚?！?

這位校領導帶著秦元清來到校長的辦公室，秦元清沒有想到這個時候了，北航的校長還在。

“懷校長，給你們帶來麻煩了！”秦元清和懷校長握了一下手。

懷校長是2009年當選華夏科學院院士，比秦元清早一年，同為院士，雖然不熟悉，但是還是彼此認識。

雖然是北航的校長，但是懷校長并非航天航空領域的專家，而是計算機領域的。

懷校長從1992年至今將近20年，一直在北航工作，可以說在北航中影響力頗大。

“秦院士能來我們北航，是我們北航的榮幸才是，要是知道你來了，我肯定親自到校門口迎接！”懷校長笑道。

秦元清連道不敢，開玩笑，北航的院士可是有26位之多，院士并不能在北航肆無忌憚。

“秦院士，我聽了匯報，沒想到你在學生中這么受歡迎，有沒有興趣在我們北航當個客座教授？”二人寒暄一下，懷校長忽然笑著說道。

正常而言，一個教授只能在一所大學任職，這是潛規則，哪怕院士也不例外。

但是，客座教授就沒有問題。

客座教授只是一個榮譽稱號，只需偶爾做個報告，或者合作研究。而且這客座教授，也不一定授予學者，還可以授予商人、官員、企業家。

“沒問題啊，雖然才第一次來北航，但是北航的同學們都很熱情，而且北航的學習氛圍很好！”秦元清笑著說道：“而且這一次來北航，也是來找研究合作的?！?

“哦？不知道秦院士要在哪方面研究合作？”懷校長倒是有些好奇。

秦元清的領域的物理和數學，要說物理應用，那更多的是汽車領域，他不記得秦元清在航天航空領域有涉及。

別看兩者都是物理應用領域，一個是地上跑的，一個天上飛的，實際上差別是極大的，可以說是天差地別。

航天航空發展到如今，已經達到一個非常不可思議的程度，已經不像一開始那樣，可以簡單上手。

“航空發動機領域！”秦元清笑著說道：“目前我正在研究的是航空發動機，想要研制出一款先進的航空發動機！”

懷校長一怔。

沒有想到秦元清竟然在研究航空發動機，要知道航空發動機，可是號稱‘工業之花’，其復雜程度和精密程度，絕對是常人難以想象的。

只是如果是研究航空發動機的話，他記得水木大學也有航天航空學院，水木大學的航天航空學院雖然比不上北航，可是實力也是不弱啊。

“那沒問題，航空發動機始終是我們國家的一個薄弱點，我們一直也在努力研發，還承擔著昆侖發動機、太行發動機的一部分科研任務，秦院士你想加入的話，我看可以。”懷校長微笑地說道。

秦元清連忙擺手說道：“懷校長你誤會了，我沒打算加入貴校的科研任務中，我的意思是我打算獨自搞個航空發動機研究中心，然后與貴校展開合作?！?

“秦院士你不會開玩笑吧？”懷校長眉頭微皺：“航空發動機被譽為‘工業之花’，難度極大，昆侖發動機、太行發動機可是有非常多科研機構參與，如今都還有很多小毛病，而前前后后投入大量的財力物力人力。”

“你想獨自搞航空發動機研究中心？這投入沒個一兩百億美元，都看不到任何水花！”懷校長說道。

而且，哪怕投入一兩百億美元，也只是能看到水花，至于研發成果，誰也不知道要投入多少。

昆侖發動機、太行發動機，哪一個不是經歷二三十年的研發，才有今天。而且這還是建立在現有的技術力量上，要是從無到有，那就更加可怕了。

共和國在航空發動機的發展之路，可是非常曲折、坎坷的。從20世紀60年代開始研制，可是60年代至80年代這二十年時間，都是引進國外發動機仿制結合自主研發，比如渦噴-6和渦扇-9都是這個時期的產物。然后從80年代中期至90年代末期，則是自主研發為主，但是研發出來的發動機，不管是昆侖發動機，還是太行發動機，依舊還存在不少問題，還無法與世界先進的航空發動機相比。

而這，已經是舉國之力搞出來的，都是這樣的結果。

可想而知，個人想要搞航空發動機，是多么一件困難且不可思議的事。

而這也是秦元清當初打科研報告，卻被上級打回來的一個最直接的原因。

開什么玩笑，這玩意兒是個人搞得出來的么。

要是這么容易搞，華夏航空業會一直得了心臟病而沒辦法解決么。

秦元清心平氣和，他當然知道如果是其他人來跟他說他要搞航空發動機，秦元清也會說他是神經病。

可是秦元清不一樣啊，他可是擁有系統的主，一整套F119航空發動機技術都在腦袋之中，他消化了這些技術，說對航空發動機技術的掌握，秦元清在華夏自認第二，就沒有人敢認第一。

開玩笑，系統可不是吃素的！三年來系統就重來就沒有出過錯。