淮煤集團焦炭公司進行大規(guī)模的技改，主要也是爲了滿足新浦鋼廠的焦炭需求而擴充產(chǎn)能。

整個技改項目分作兩個階段實施，最終要達到新增八十萬噸焦炭產(chǎn)能的目標，最快也要在十月中旬之後，纔有可能全部完成。

新浦鋼廠六月中旬開始著手試生產(chǎn)，順利的話，九月之前正式投入運營，不過產(chǎn)能負荷也不會很快拉到飽和，只要淮煤集團的技改任務(wù)在年前完成，兩邊差不多能銜接上。此外，新浦鋼廠對焦炭的需求，淮煤集團也只是三家供應(yīng)商之一。

梅鋼對供應(yīng)商的管理建有完善的調(diào)查考覈程序，爲了確保淮煤集團的供貨能力跟質(zhì)量，梅鋼在簽署供貨協(xié)議時，就約定有權(quán)追蹤淮煤旗下的焦炭公司的技改進程，還對其生產(chǎn)、轉(zhuǎn)運等環(huán)節(jié)有調(diào)查評估的權(quán)力。

淮煤集團焦炭項目技改一期目標達成，梅鋼這邊也要派人蔘與驗收，沈淮也是早兩天就接到淮煤孫浮敬的邀請。

縣裡的事務(wù)繁忙，能從縣裡脫身，沈淮還要爲新浦煉化的事情到處求爺爺告奶奶，他本打算拖到典禮之前打電話回覆孫浮敬說實在抽不空來回絕掉。

現(xiàn)在既然李谷打電話約他到淮西碰面，沈淮也就於六月九日下午，在王衛(wèi)成等人的陪同下，坐車先到徐城，與成怡一起到小姑宋文慧家裡吃過飯，然而跟秦大偉匯合後，夜裡坐火車趕往淮西。

在新浦成立煤炭交易市場以來，省裡除了計劃要把經(jīng)過新浦煤炭交易市場向華東其他省市輸送的煤炭總量，快速提高到每年五百萬噸的水平外，往渚江兩岸的輸煤量也隨著兩岸工業(yè)的發(fā)展，特別是淮能集團幾座火電廠的建設(shè)而大增。

沈淮估算著，淮西市往東輸出的煤炭量，今年就很可能將超過一千萬噸。

恰恰從徐城到淮西這一段的渚江灘險流急，航道狀況不佳，而單線鐵路運力有限，在下游煤炭市場供小於求的情況下，成本相對高昂的公路運輸也成爲極重要的補充。

特別是從徐城到淮西之間的大小公路上都擠滿了運煤車，而徐城與淮西之間的高速公路還剛剛進入勘測、設(shè)計階段，沈淮他們從徐城轉(zhuǎn)道去淮西，乘車就不如坐火車舒坦了。

單線鐵道的運載能力也有限，一段路軌只能同時行駛單方向的火車，反向駛來的火車就要停在岔道等候——從徐城到淮西不到兩百公里的鐵路，沈淮他們坐了將近六個小時，天濛濛亮纔到淮西火車站下來。

秦大偉本身就是淮煤集團的黨組成員，他在徐城跟沈淮匯合後一起來淮西，故而淮西集團也無需再專程由誰出面接待沈淮——從火車站下來，秦大偉早就聯(lián)絡(luò)集團派接送車輛在車站外等候，他們坐上車就直接離開淮西市，驅(qū)車趕往煤區(qū)。

淮煤集團下屬的礦井，主要集中在淮西市北面的鳳城縣。

探明煤炭儲量高達六十億噸的鳳城縣，是淮海省當之無愧的煤炭工業(yè)大縣，此時已經(jīng)形成年採煤一千三百萬噸規(guī)模，佔淮西市煤炭產(chǎn)量的一半，佔淮海省煤炭產(chǎn)量的三分之一。

坐車進鳳城縣，除了灰濛濛的天空以及蒙了灰的建築、樹木，單論道路以及兩側(cè)的建築整飭，鳳城縣城建設(shè)得要比淮西市還好。

除了煤炭開採外，鳳城的化工、機械製造等業(yè)都有一定的基礎(chǔ)。

除了歸屬淮煤以及淮西市煤集團所屬的主要礦井外，鳳城縣還有大大小小的私礦數(shù)十處，活躍的煤炭經(jīng)濟也給鳳城的商業(yè)、服務(wù)業(yè)帶來極強的促進刺激。

沈淮他們是趕早進入鳳城，大街上還沒有什麼行人，但從大街兩側(cè)店面上懸掛的招牌，大體能看到鳳城的商業(yè)、餐飲、賓館以及娛樂等業(yè)有多發(fā)達。

“想不到鳳城要比想象中繁榮得多啊！”王衛(wèi)成初次來鳳城，在他印象裡淮西的經(jīng)濟要比東華還要落後，但看到鳳城大街小巷，則要比霞浦城關(guān)鎮(zhèn)繁榮得多，感慨之餘也感到有些詫異。

“淮西就富了一個鳳城，”秦大偉這半年來幾乎每隔兩個禮拜就要來一次淮西，加之他之前在省外經(jīng)貿(mào)委的工作，也多跟煤炭有關(guān)，故而對淮西的情況要熟悉得多，說道，“不過啊，在煤炭交易市場成立之後，淮煤及淮西市煤往東輸出的煤炭交易，相當大部分轉(zhuǎn)移到新浦，對鳳城來說，差不多流失了四分之一的煤炭貿(mào)易，所以鳳城餐飲、賓館、娛樂等業(yè)這幾個月來還是受到一些壓制的……”

沈淮笑了笑，煤炭交易市場在成立三個月之後，月中轉(zhuǎn)量很快就提高到三十萬噸的水平，這就使得主要在華東地區(qū)從事煤炭貿(mào)易的大小貿(mào)易商約近百家轉(zhuǎn)移到新浦。

渚江建設(shè)在臨港新城東片區(qū)開發(fā)的兩條商業(yè)街，總面積高達三萬平米，主要爲社區(qū)配套服務(wù)，原計劃是用兩到三年租售出去，形成一定商業(yè)規(guī)模。實際上，這兩條商業(yè)街在極短的時間內(nèi)就租售一空，這批煤炭貿(mào)易商的貢獻就甚大。

淮煤集團在鳳城有自己的賓館，沈淮他們在火車上也沒有怎麼睡覺，進賓館先補覺。

直到上午十一點鐘，李谷坐車趕到後，沈淮才起牀到賓館貴賓廳跟李谷、孫浮敬等人見面。

胡志剛、韓文濤也在貴賓廳裡，看到沈淮進來，忙站起來打招呼。沈淮是過來參與典禮兼跟李谷會面的，胡志剛跟韓文濤他們過來，纔是代表新浦鋼廠參與階段竣工驗收的。

“我六點鐘就從徐城出發(fā)了，”李谷看著沈淮進來，從沙發(fā)上站起來指了指腕錶，笑著跟他說道，“還以爲三四個小時足夠能到，沒想到路上這麼多運煤車，這麼堵，大載量運煤車通過，路況相當糟糕……”

“秦大偉多次往返淮西，得了教訓，所以我們在徐城就改乘火車過來了……”沈淮指著秦大偉，笑著跟李谷介紹他們昨天夜裡的行程。

“早知道夜裡跟你們一起坐火車過來了，”李谷感慨道，“要是照這個情形下去，就算徐東鐵路東延線年底前建成通車，也緩解不了多少啊……”

沈淮笑著說道：“東延線建成後，能騰給煤炭的，一年頂天算下來就三四百萬噸的運力，要能緩解，徐東鐵路就沒有必要搞複線工程了。這條線的運力越來越緊張，才能彰顯出徐東複線的重要性……”

李谷點點頭，說道：“徐東複線，省裡跟淮能都在積極推動，鐵道部的態(tài)度也算明朗，不過之前沒有列入九五計劃中，現(xiàn)在國務(wù)院對大型基建項目卡得比較緊，年前能不能有實質(zhì)性的進展，現(xiàn)在還說不好啊。還怕東南亞的經(jīng)濟局勢進一步惡化，對國內(nèi)再有波及……”

整個徐東鐵路電氣化及複線改造，投資要近一百個億，在近年來要算超級基建項目。

雖然說由淮能、淮煤、省國投主要負責投入，但實際上投入的資金也將主要來自各家銀行貸款。當前東南亞經(jīng)濟局勢吃緊，國內(nèi)雖然還有樂觀的聲音跟看法，國務(wù)院在金融上收緊銀根也是必要的防範措施，不過說有誰推動，就一定能得到放行的。

想到當前吃緊的經(jīng)濟形勢，沈淮也輕嘆，說道：“新浦煉化的項目審批，現(xiàn)在都還沒有影呢，可能還要熬一段時間——不過東南亞真要出危機，對國內(nèi)就未必一定是弊端。”

“哦，”李谷問道，“怎麼說？”

長青集團在泰國、馬來西亞對產(chǎn)業(yè)投資進行緊急調(diào)整以對衝風險，兩個月以來已經(jīng)進入最後階段，沒有再嚴格保密的必要。

“……”沈淮將長青集團這段時間來調(diào)整東南亞投資業(yè)務(wù)的進展，跟李谷、孫浮敬簡單的作以介紹，說道，“長青集團還是有警醒意識的，包括其新近在新浦投資建造的大型電子製造基地，實際上就是將他們在東南亞的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到大陸來，以規(guī)避風險。長青集團目前還只是個例，但也有很多值得我們思考的地方……”

“……”李谷點點頭，耐心等著沈淮繼續(xù)說下去。

“包括泰國、馬來西亞在內(nèi)的東南亞地區(qū)，這次要是遭受巨大的衝擊，國內(nèi)也不可避免的會受到一些衝擊，但更顯然，國內(nèi)抵擊衝擊的能力更強、恢復(fù)能力也強。所以，在整個東南亞外貿(mào)產(chǎn)業(yè)遭受重挫之際，國內(nèi)要是能扛住衝擊並最快的恢復(fù)過來，就能抓住這塊市場，這是其一。而在金融動盪中飽和衝擊的產(chǎn)業(yè)資本，逃離東南亞地區(qū)之際，不可能浮在銀行的賬戶之中，最終還是要找落根之地。現(xiàn)在整個歐美地區(qū)，除了電子信息有迸發(fā)的跡象之外，其他產(chǎn)業(yè)都在頹勢，不能一下子吸納那麼大量的產(chǎn)業(yè)資本，這就又是國內(nèi)的機會。要是我們能更主動的話，顯然能抓到的機會將更多……”

“哦，長青鴻基電子集團成立的背後，原來還有這些曲折，我事先倒沒有想到，明明就是明修棧道、暗渡陳倉啊……”李谷笑著說道。

“泰國政府爲了防止外匯資本大量流出，對其國內(nèi)的經(jīng)濟造成更大的衝擊，所以臨時制定了許多限制政策，長青集團不得不想些迂迴渠道，”沈淮說道，“這邊跟省裡沒有說實情，也是擔心消息泄漏出去，會給長青集團的操作造成一些不必要的障礙——現(xiàn)在的圈子真是不大。”

李谷對此也深有同感，又說道：“你的這些見解，我很贊同；我也會轉(zhuǎn)告田書記跟徐沛書記知道……”

“我也就是胡掰……”沈淮說道。

“對了，你剛纔提到新浦煉化項目的審批還沒有進展，新浦那邊的籌備到哪一步了？”李谷問道。