?聽(tīng)到劉東這么說(shuō)，張亞平也回答到：“的確，要論到這些造船廠的地皮，是很不少，因?yàn)槲覀儺?dāng)初規(guī)劃的時(shí)候，就是要把造船廠連成一片，成為一個(gè)大型造船廠的基地。?所以當(dāng)初我選擇收購(gòu)造船廠的時(shí)候，就是有目的的，十五家造船廠，其實(shí)都是在同一個(gè)區(qū)域。雖然這些收購(gòu)下來(lái)的造船廠實(shí)力不行，也沒(méi)有什么潛力，但當(dāng)初他們劃地的時(shí)候，可是沒(méi)少撈好處。一整塊區(qū)域，都讓他們拿了過(guò)來(lái)。”?

對(duì)于國(guó)企的一些做為，劉東比起張亞平來(lái)更加的清楚。當(dāng)年大搞工業(yè)，讓這些工廠個(gè)個(gè)都是干勁十足，也不管自己到底能不能用到那么多的地盤，反正先把地圈下來(lái)就行。?

這點(diǎn)，不光是造船廠，任何一個(gè)國(guó)有工廠，都有這樣的習(xí)慣。想想現(xiàn)在做為將來(lái)環(huán)亞京城總部的老紅星廠那一塊地皮。在別的地方，三千畝地可能算不得什么，但是紅星廠可是在京城那邊，都能弄到一連塊的三千目地。而紅星廠以前劃歸于輕工廳，要說(shuō)權(quán)利，并不是多大。?

但就是這么一個(gè)下轄的企業(yè)，都敢嚷嚷三千畝，發(fā)展那么多年，就算把家屬區(qū)也算上，總共也沒(méi)有用到一千畝地。從這點(diǎn)就能看出，國(guó)企圈地的瘋狂。在他們看來(lái)，地用不用得完這個(gè)問(wèn)題不用考慮，關(guān)鍵就在于會(huì)不會(huì)丟面子。?

大家都是一樣的企業(yè)，你敢要兩千畝地，我就敢要三千畝地。會(huì)哭的孩子有奶吃，再加上那特殊的年月，地皮什么的，還不是可勁兒的往自己懷里摟。?

對(duì)于十五家造船廠就能拿下一大塊適合造船的地皮，劉東一點(diǎn)都不覺(jué)得奇怪。就算這些地，多年來(lái)都是荒的，對(duì)于那些工廠來(lái)說(shuō)，都算不上事兒。也就只有在后世用地緊缺的時(shí)候，才會(huì)有人想起地皮的價(jià)值，才會(huì)把這些地看得十分重要。而現(xiàn)在，還沒(méi)有幾個(gè)人能看到地皮的前景。?

“我知道這十五家造船廠的地皮很多，但是否真的能滿足我們環(huán)亞的需要？雖然我們環(huán)亞船業(yè)，也不是一定要超越江南造船廠那樣的巨無(wú)霸。但未來(lái)我們環(huán)亞主打船只，應(yīng)該是至少萬(wàn)噸級(jí)的貨輪，二十年后，甚至不排除我們公司會(huì)上三十萬(wàn)噸級(jí)貨船的項(xiàng)目。”劉東說(shuō)到。?

“三十萬(wàn)噸級(jí)貨船？國(guó)內(nèi)能弄出來(lái)么？”聽(tīng)到劉東說(shuō)這話，饒是知道劉東志向遠(yuǎn)大的張亞平，一時(shí)間也難以平靜。?

如果不了解國(guó)內(nèi)的造船歷史，可能不會(huì)對(duì)于這個(gè)數(shù)字那么敏感，但在劉東還沒(méi)到閩省分部值錢，張亞平對(duì)于環(huán)亞船業(yè)的關(guān)注就沒(méi)少過(guò)。自然，對(duì)環(huán)亞船業(yè)關(guān)注，他肯定不能漏掉國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的造船實(shí)力。?

雖然在華夏，曾經(jīng)有很長(zhǎng)一段歷史，華夏的船都是最棒的，鄭和下西洋，曾經(jīng)到達(dá)過(guò)紅海。這樣的奇跡，足以讓人自豪。但真正明白華夏船業(yè)發(fā)展史的人都知道，雖然鄭和下西洋名氣大，大福船讓人津津樂(lè)道。?

但實(shí)際上，明朝的造船能力，在華夏歷史當(dāng)中，并不能算是很強(qiáng)。因?yàn)槊鞒脑齑芰Γ膊贿^(guò)是在撿元朝的漏。當(dāng)年元朝遠(yuǎn)征日本，如果沒(méi)有該死的臺(tái)風(fēng)，現(xiàn)如今也基本上沒(méi)有日本什么事兒了。?

如果有人說(shuō)元朝的船很牛叉，那也的確是事實(shí)。可實(shí)際上，元朝的船也不是最牛叉的，因?yàn)樵拇瑯I(yè)，也是在撿宋朝的漏。你想想，一個(gè)馬背上的民族，連鐵都不怎么造得出來(lái)，要靠他們自己把船業(yè)發(fā)展到那樣的程度，這純粹是在侮辱所有人的智商。?

在一千多年前的宋朝，華夏的船就能去很多地方，雖然沒(méi)有多少明確的史料可以證明宋朝的船能開(kāi)到紅海那邊去，但根據(jù)考古方面的資料，紅海那邊也不是沒(méi)有宋代的沉船。?

可以說(shuō)，在歐洲那邊還沒(méi)有開(kāi)始大航海時(shí)代的時(shí)候，華夏的船業(yè)在世界都是頂尖的。就算大航海開(kāi)始的時(shí)候，也不見(jiàn)得比華夏船業(yè)牛叉。?

但自從歐洲開(kāi)始大航海以后，華夏又實(shí)行禁海政策。慢慢的，華夏的船業(yè)就像王二小過(guò)年，一年不如一年。等康熙把臺(tái)灣給打下來(lái)以后，華夏的船業(yè)算是徹底的死了。再之后，那就是一片黯淡，直到現(xiàn)在，華夏的船業(yè)依舊沒(méi)有恢復(fù)元?dú)狻?

而這個(gè)時(shí)候，劉東老板卻一張嘴就是造三十萬(wàn)噸級(jí)的貨輪，這對(duì)于張亞平來(lái)說(shuō)，都覺(jué)得老板是在天方夜譚。三十萬(wàn)噸級(jí)的貨輪技術(shù)含量，肯定沒(méi)有那些萬(wàn)噸級(jí)的軍艦技術(shù)含量高，但好歹也是三十萬(wàn)噸級(jí)別的，單單這個(gè)級(jí)別，就能壓死任何一片人。?

老板開(kāi)始的時(shí)候，還說(shuō)沒(méi)有想過(guò)和江南造船廠這些大型國(guó)企造船廠別苗頭。但聽(tīng)到劉東說(shuō)要建三十萬(wàn)噸級(jí)的貨輪以后，張亞平覺(jué)得，老板哪里是不和江南造船廠爭(zhēng)雄啊，這完全是沒(méi)把江南造船廠看在眼里啊。別說(shuō)三十萬(wàn)噸級(jí)的貨船，就算是十萬(wàn)噸級(jí)的貨船，張亞平也從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)江南造船廠有這樣大的魄力。?

就算是在全世界范圍之內(nèi)，能建造這樣的大型貨船的船廠也不能算多，甚至僅僅只有寥寥幾家。雖然劉東說(shuō)是在二十年后，希望能實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，但明白造船難度的張亞平知道，就算環(huán)亞船業(yè)在二十年后能造出這么大的船，那環(huán)亞船業(yè)也能屹立于世界船業(yè)的上游。?

甚至稍微改進(jìn)一下，環(huán)亞船業(yè)，都能直接建造大型的軍艦。?

聽(tīng)到張亞平帶著質(zhì)疑的口氣，劉東并沒(méi)有覺(jué)得自己被屬下挑釁了。因?yàn)閷?duì)于現(xiàn)在的華夏人來(lái)說(shuō)，建造這么大的船，那簡(jiǎn)直不可思議。別說(shuō)華夏人，就算是美國(guó)人，如果聽(tīng)到劉東這樣的言論，那也只會(huì)覺(jué)得劉東在發(fā)瘋，不會(huì)認(rèn)為這能成為現(xiàn)實(shí)。?

但從后世過(guò)來(lái)的劉東眼中看來(lái)，這樣類似于天方夜譚的事情，是真的被華夏人給完成了。二十年的時(shí)間，讓華夏從僅僅能建造幾萬(wàn)噸貨輪的實(shí)力，一下就躍升到三十萬(wàn)噸，這么不可思議的事情，的確是成為了現(xiàn)實(shí)。改革開(kāi)放之后的華夏，的確做出了很多耀眼的成績(jī)，雖然有這樣那樣的詆毀和黑暗，但卻改變不了本來(lái)就創(chuàng)造的奇跡。?

“一切皆有可能，這世界上的事情，只有想不到，沒(méi)有做不到的事情。古代的人，誰(shuí)能夠明白用鐵做的東西，都能飛上天？用鐵做的船，能夠下到水里？但這些不一樣被人做到了么？用二十年的時(shí)間，把現(xiàn)在基本上等于從零開(kāi)始的環(huán)亞船業(yè)，發(fā)展到能建造三十萬(wàn)噸貨輪的高度，看起來(lái)是不可能。但如果我們認(rèn)真去做，未必不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。”劉東說(shuō)到。?

“希望吧，如果真能做到，那我們環(huán)亞算是又弄出一個(gè)奇跡來(lái)。”雖然對(duì)這事兒不是那么看好，但做為下屬，肯定不能直接反駁老板的意見(jiàn)。?

聽(tīng)出了張亞平口氣上的敷衍，劉東笑了笑，沒(méi)有接著說(shuō)這個(gè)話題，而是開(kāi)始說(shuō)到他對(duì)環(huán)亞船業(yè)的規(guī)劃：“現(xiàn)在的環(huán)亞船業(yè)，能用的就是那些地皮和現(xiàn)有的熟練工人，但這些東西都需要改造。而改造也需要花費(fèi)時(shí)間，單靠國(guó)內(nèi)的力量，很難把高度提高，畢竟，國(guó)內(nèi)的造船水平，本就不怎么高，就算把國(guó)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)全都學(xué)完了，那離著世界水平，還是有一定的差距。?

如果環(huán)亞有時(shí)間，我們可以慢慢的把這個(gè)差距拉進(jìn)，但問(wèn)題是我們環(huán)亞船業(yè)，根本就沒(méi)有那么多的時(shí)間。所以我們就需要走捷徑，直接學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)水平。這點(diǎn)，就需要我們?nèi)?guó)外請(qǐng)這方面的專業(yè)人士。?

我決定在環(huán)亞船業(yè)兼并改造建設(shè)的同時(shí)，讓那些熟練工人們開(kāi)始接受新的知識(shí)，能夠盡快的讓環(huán)亞船業(yè)，形成戰(zhàn)斗力。我們雖然規(guī)劃很大，但規(guī)劃再大，也需要地基的支持。所以我們環(huán)亞船業(yè)最開(kāi)始建造的，肯定不會(huì)是那些萬(wàn)噸級(jí)，十萬(wàn)噸級(jí)，三十萬(wàn)噸級(jí)那樣的龐然大物。如果真那么做，就算投入再多的資金，也是白費(fèi)，中間缺失那么多的經(jīng)驗(yàn)積累，并不是僅僅依靠錢就能解決的。?

那些龐然大物一時(shí)半會(huì)兒我們弄不出來(lái)，但我們可以先把他們?cè)械募夹g(shù)經(jīng)驗(yàn)給吸收，不是有人建造過(guò)三千噸的貨船么？那我們就先從三千噸貨船開(kāi)始，如果三千噸貨船現(xiàn)在也沒(méi)有實(shí)力建造，那我們就建造兩千噸，甚至一千噸。反正無(wú)論如何，先要把大家的手藝給弄回來(lái)。只有這樣，我們才能談之后的事情。”?

聽(tīng)到劉東并不是一下就好高騖遠(yuǎn)的弄什么五千噸貨船，八千噸貨船，張亞平算是松了一口氣。他就怕老板把目標(biāo)定得太高，讓現(xiàn)有的技術(shù)力量做不出來(lái)，那樣即便是最后能弄出成果來(lái)，也不知道要花費(fèi)多少時(shí)間。?

這事情就好像學(xué)習(xí)一樣，本來(lái)是一個(gè)小學(xué)三年級(jí)的人，卻有人把小學(xué)六年級(jí)的知識(shí)拿給他學(xué)習(xí)，中間缺失了四年級(jí)和五年級(jí)，雖然最終可能這個(gè)三年級(jí)的人，能夠把六年級(jí)的知識(shí)給吃透，但這其中花費(fèi)的心力，絕對(duì)要比循序漸進(jìn)的要多很多。