在大唐和歐洲雙方都在蓄力的時候，戰(zhàn)爭并沒有完全陷入沉默期。交火仍在時常發(fā)生，大唐正在不斷地將大批軍隊和武器裝備送往前線。歐洲的主要戰(zhàn)略目標(biāo)就是確保歐洲的獨立性，那就意味著不能讓大唐不斷地將兵力送到歐洲來，不然那樣下去歐洲肯定打不贏。歐洲人瘋了但不代表他們傻，大唐無論從工業(yè)基礎(chǔ)、資源，還是人力上，都遠(yuǎn)勝歐洲，比消耗歐洲是消耗不過大唐的，更何況唐軍戰(zhàn)斗力實際還比歐盟軍更強。所以，歐盟必須阻擋大唐將支援送到歐洲，根本上，也就是說，掌握歐洲各個邊緣海的制海權(quán)。
大唐空軍在這段時間有點忙于應(yīng)付法德的陸軍，并沒有太多余的戰(zhàn)力去轟炸英國軍港，這也使得英國人相對好地保留下了其海軍戰(zhàn)力，德國海軍也是差不多的。在低地戰(zhàn)役之后，唐軍西歐方面軍的后勤補給已經(jīng)降到極低的狀態(tài)，再來一次低地戰(zhàn)役的話，唐軍恐怕就支持不住這個輸出強度了。戰(zhàn)爭的烈度和規(guī)模，都遠(yuǎn)超想象。即便預(yù)謀戰(zhàn)爭的大唐將軍們，都覺得歐洲一開始就拿出了十足的決心，有些讓人難以置信。
但不管怎樣，事情都已經(jīng)發(fā)生了，大唐必須持續(xù)不斷地支持西歐方面軍在荷比的存在。大唐擁有世界上百分之九十五以上的海運運力，相當(dāng)一部分私有船只都簽有軍事征用條款，在戰(zhàn)時會被用于作戰(zhàn)補給。而在戰(zhàn)爭爆發(fā)之前，大唐國防部和海軍司令部已經(jīng)針對可能發(fā)生的情況，開始建造壽命較短、高度標(biāo)準(zhǔn)模塊化、建造速度快、運力可觀的運輸船了。
大唐在三十多年前建造的海洋級和島礁級都算是比較成功的標(biāo)準(zhǔn)化運力船只，雖然是第一代，技術(shù)瑕疵也不少，但是隨著時間推移，大唐造船工業(yè)所設(shè)計建造的運輸船已經(jīng)變得越發(fā)得力了。由長灘造船廠研發(fā)設(shè)計的三萬載重噸的滾裝輪，被命名為“極光輪”，在1813年正式開始建造，至戰(zhàn)爭爆發(fā)的時候，海軍已經(jīng)有二百多艘在手了。
這些極光輪都是大唐運補在歐洲前線的唐軍的主要運力。
當(dāng)然光有運輸途徑是不夠的，歐洲人在想方設(shè)法地阻擋大唐的貨輪進(jìn)入歐洲港口，而顯然最好地執(zhí)行這種破交作戰(zhàn)的武器，正是潛艇。
在幾年前的美英戰(zhàn)爭中，潛艇就已經(jīng)展現(xiàn)出在未來海戰(zhàn)中不可或缺的地位了，特別是英法德三國都紛紛制造潛艇，特別是德國，將打造潛艇艦隊當(dāng)成非常重要的海軍作戰(zhàn)手段。德國的潛艇技術(shù)來自大唐，那個時候唐人還沒有預(yù)料到德國人的背叛，而現(xiàn)在這些早期的大唐潛艇技術(shù)已經(jīng)流傳到了其他歐盟國家手里。不過由于工業(yè)技術(shù)水平的差異，即便歐洲人可以自建一千多噸的小型潛艇了，但是其性能也完全無法跟大唐早期潛艇相比。
只是，這些東西已經(jīng)非常有威脅性了。
大唐海軍在戰(zhàn)爭爆發(fā)之初就明白，歐洲必然會開啟無限制潛艇戰(zhàn)，用來打擊大唐的運輸船，所以大唐海軍不得不以具有遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力，反潛能力也比較出色的導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦作為護(hù)航艦艇。大唐海軍倒是不可能用航母去給商船護(hù)航，因為那樣成本太高也太沒效率。大唐海軍同樣不打算建造二戰(zhàn)時期那種護(hù)航航母，因為基本上一點用都沒有。
一個多艘商船運輸船組成的運輸船隊中，擁有數(shù)量不等的導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，一般是兩艘以上，足夠掃出大片足夠通行的安全海域。這些四千多噸的導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，具備搭乘反潛直升機的機庫，同樣一些商船上也有直升機平臺，這都增強了反潛能力。至于水面艦隊的襲擊，護(hù)衛(wèi)艦的雷達(dá)探測距離遠(yuǎn)比歐盟海軍雷達(dá)的探測距離更遠(yuǎn)，這可以使得他們提前規(guī)避風(fēng)險。再者，這些護(hù)衛(wèi)艦可都是有八具反艦導(dǎo)彈發(fā)射裝置的，兩艘護(hù)衛(wèi)艦足夠打掉一支歐盟海軍的中等規(guī)模艦隊。
可是，要運補荷蘭比利時，乃至愛沙尼亞和拉脫維亞，仍舊是極為困難的事情。兩岸都是敵人的土地，可能隨時面對敵人的海軍和空軍的攻擊。所以，大唐海軍勢必要盡早地解除敵方對運輸補給線的威脅。
在國家安全委員會的會議上，海軍司令焦強就很明確地指出了這個問題，他提出：“運補荷蘭比利時，以及愛沙尼亞拉脫維亞，將會是對我們最大的挑戰(zhàn)，我們是不可能在沿岸都是敵人控制的區(qū)域，而沒有我方遮蔽保護(hù)的情況下進(jìn)行如此大風(fēng)險的運輸?shù)摹渭儞魯W盟海軍還不夠，如果我們的空軍和海航無法在就近在航線上偵測敵人并保護(hù)我們的船隊，我們將會有大批的船隊受到損失。歐洲空軍是不如我們，但是一次調(diào)集起上百架飛機轟炸我們的船隊還是很可能的，所以我們必須保證敵人空中力量的可偵測、可抵御。所以，我們需要在運補沿線，建立控制區(qū)，那里應(yīng)該有我們的雷達(dá)，有我們的機群，可以對我們的運補船隊進(jìn)行各種程度和方式的保護(hù)。”
國防部長徐道潤認(rèn)同地點點頭，道：“說的有道理，但是要保證這樣的情況，我們就要對法國、德國、丹麥、波蘭等沿線國家發(fā)動大規(guī)模的地面攻勢了，這勢必還是需要運補能力的。當(dāng)然飯可以一口一口的吃，先易后難，我們先控制法國英吉利海峽沿岸，就能夠保證荷蘭和比利時的安全，然后逐漸向內(nèi)陸推進(jìn)。”
胡發(fā)奎聽后仍有些擔(dān)憂：“那么愛沙尼亞和拉脫維亞的情況豈不是更加嚴(yán)峻，我們短時間內(nèi)可能推進(jìn)不到這個區(qū)域去，那么我們的波羅的海方面軍就處于這種孤軍作戰(zhàn)的情況中，是十分危險的啊。”
空軍司令公孫良說道：“暫時我們能夠用空軍運補，風(fēng)險和效率同樣都是問題，但已經(jīng)是最好的辦法了，只有迅速推進(jìn)，徹底將我們的控制區(qū)連成一片，才能夠根本地解決問題。”