週二早上，王友良坐在自己的辦公室裡眉頭緊鎖，他五年前投產(chǎn)的煤礦因爲(wèi)煤炭滯銷，存煤場(chǎng)已經(jīng)放了將近20萬(wàn)噸的煤炭，如何銷售出去這些煤炭，給工人們發(fā)放工資，成爲(wèi)他最大的心事。
前兩天，他註冊(cè)了一個(gè)資源交易網(wǎng)，在填寫下20萬(wàn)噸的煤炭供應(yīng)量之後，其實(shí)心裡還是沒有底的。
而在今天上午，煤炭資源交易網(wǎng)開始競(jìng)拍，他的煤炭竟然被一家公司買走了。
……
電視臺(tái)採(cǎi)用了專題的形式進(jìn)行採(cǎi)訪，自然要還原當(dāng)時(shí)的情形，包括競(jìng)拍、成交等都需要擺拍，王友良知道要上電視臺(tái)，十二分的配合，畢竟這種宣傳不是誰(shuí)都有機(jī)會(huì)的。
上面就是一些擺拍的鏡頭，不過(guò)接下來(lái)就是正式跟隨鏡頭了。
在成交之後，首先聯(lián)繫他的是礦海鐵路事業(yè)部的一名工作人員。
工作人員很快跟他確認(rèn)了網(wǎng)上參考運(yùn)費(fèi)，並且告訴他，礦海集團(tuán)是作爲(wèi)資源交易網(wǎng)的戰(zhàn)略合作伙伴，礦海鐵路給他的門到門報(bào)價(jià)比他自己尋找汽車運(yùn)輸要便宜30%。
王友良的煤礦距離丘市直線距離有300多公里，用汽車運(yùn)輸和火車運(yùn)輸都可以，但火車還要裝車和卸車，他真的不知道爲(wèi)何礦海鐵路還能報(bào)如此低的價(jià)格。
第一次一次性將庫(kù)存全部賣出，王友良激動(dòng)之餘也有些不安，正好電視臺(tái)採(cǎi)訪，因此他決定跟著電視臺(tái)一起走，一直到用戶手裡。
上午十一點(diǎn)，王友良煤場(chǎng)處來(lái)了45輛60噸貨運(yùn)汽車。
王友良一看，心裡鬆了一口氣，礦海鐵路事業(yè)部最後還是採(cǎi)用了汽車運(yùn)輸嘛。
不過(guò)心中也略微有些失望，還以爲(wèi)有什麼高科技呢，原來(lái)還是熟悉的味道、熟悉的配方。
不過(guò)節(jié)省了運(yùn)費(fèi)，這倒是真的，這一點(diǎn)他還是覺得劃算的。
在拿到了一堆文件後，他確認(rèn)這就是拉煤的車。
電視臺(tái)的王芳和攝像師將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了嶄新的運(yùn)煤車，開始拍攝素材。
王芳根據(jù)計(jì)劃，採(cǎi)訪了隨車司機(jī)。
一問(wèn)之下才知道，他們這批運(yùn)煤車是從10公里外開來(lái)的，而且後續(xù)還有45輛，等他們裝完煤基本上也就到了。
王友良沒記得周圍又怎麼多新車，煤礦附近沒聽說(shuō)那家運(yùn)輸公司一口氣進(jìn)了這麼多汽車的。
“10公里內(nèi)，只有一個(gè)四等車站。”王友良想起了，那裡是礦海鐵路的一個(gè)乘降所，沒聽說(shuō)辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
等煤炭裝車完畢，王友良好奇之下，也跟車前進(jìn)。
開到那個(gè)四等車站時(shí)，他一下子愣住了。
嶄新的火車站，按照站場(chǎng)1600進(jìn)行設(shè)計(jì)的，這45輛車竟然通過(guò)一個(gè)道口直接開到了站臺(tái)上。
這回不禁王友良，就連王芳也問(wèn)道：“請(qǐng)問(wèn)礦海準(zhǔn)備用火車運(yùn)煤?jiǎn)幔俊?
領(lǐng)隊(duì)司機(jī)微微一笑，說(shuō)道：“礦海鐵路直通丘市，而且你們的客戶距離車站不遠(yuǎn)，自然要用火車來(lái)運(yùn)。”
“那豈不是還要倒裝一次？”王友良忍不住說(shuō)道，“而且這裡也沒有卸煤裝備，你們這樣做，是爲(wèi)了賠錢做廣告嗎？”
“礦海公司的發(fā)展，你們可以網(wǎng)上搜一搜的。別看我們的老總是女的，但什麼時(shí)候你見過(guò)礦海賠錢？放心吧，礦海鐵路既然做這件事情，自然要做的漂漂亮亮的。”
正說(shuō)著，一聲鳴笛，一列車開進(jìn)了站臺(tái)。
隨著列車減速停車，王友良發(fā)現(xiàn)，礦海鐵路沒有用敞車，而是用的集裝箱平車。
列車停下，隨著調(diào)度員的命令下達(dá)，集裝箱平車從車上伸出了斜面踏板，一直到了貨運(yùn)汽車前面。
然後在王友良的吃驚中，這些貨車開上了列車！
一切都是機(jī)械化操作，等車輛鎖定後，王友良突然興奮地說(shuō)道：“我知道了！這效率也只有礦海能做出來(lái)！”
王芳不太明白王友良的話，便問(wèn)道：“王總能給解釋一下嗎？”
王友良忍住激動(dòng)，和王芳、攝影師上了最後一節(jié)守車，坐下之後說(shuō)道：“礦海鐵路用的運(yùn)輸方式可能你們沒聽說(shuō)過(guò)，我也是因爲(wèi)參加過(guò)一趟煤炭訂貨會(huì)才知道的。”
“鐵路的運(yùn)輸方式，不就是鐵路運(yùn)輸嗎？”王芳很好奇地問(wèn)道。
王友良微微一笑，一種自豪感由心底升起。
因爲(wèi)我知道啊。
他沒有多說(shuō)話，順手拿過(guò)衣服口袋裡的小本本，在一張空白紙上畫了個(gè)圖案。
攝影師連忙把鏡頭拉近，把王芳看圖案的表情收錄進(jìn)去。
王芳的臉紅了，指著王友良畫的圖案，遲疑地說(shuō)道：“這是……奶？”
王友良大囧，連忙說(shuō)道：“不是，不是。王記者，這段掐了別播。這是駱駝的駝峰。”
“駝峰啊。”王芳捂臉。
王友良知道，視頻拍出來(lái)一定會(huì)被剪輯掉的，因爲(wèi)攝影師都快笑岔氣了。
“駝峰。駱駝在沙漠里長(zhǎng)途跋涉，靠駝峰儲(chǔ)存水分。在鐵路運(yùn)輸中，有一個(gè)公鐵聯(lián)運(yùn)模式，就是利用鐵路運(yùn)載裝貨的汽車，實(shí)現(xiàn)汽車不卸車轉(zhuǎn)運(yùn)，這種模式被稱爲(wèi)駝背運(yùn)輸。”王友良科普道。
王芳臉上的紅色還沒消下去，不過(guò)人已經(jīng)恢復(fù)過(guò)來(lái)，說(shuō)道：“呃，原來(lái)是這樣。也就是說(shuō)礦海鐵路用汽車將煤炭裝運(yùn)，然後用鐵路將汽車和煤炭一起運(yùn)輸?shù)侥康牡兀会崞囋谶\(yùn)送到客戶那裡，完成卸車？這種模式，的確省了大量的人力物力和時(shí)間成本。”
“所以說(shuō)，這纔是礦海鐵路，或者說(shuō)資源交易網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)所在。通過(guò)整合資源，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，高效運(yùn)輸。”王友良不由地佩服起資源交易網(wǎng)的創(chuàng)始人來(lái)了。
列車駕出了車站，這是一列直髮貨車，一路上只在冠城西站停一下。
在那裡，方唐將登上守車，在車上接受王芳的採(cǎi)訪。
整個(gè)專題採(cǎi)用跟蹤事件發(fā)展拍攝，後穿插旁邊和專訪的形式，儘管有一些繁瑣，但拍出來(lái)的效果更真實(shí)，更直觀，一直是最好的新聞拍攝手法。
不得不說(shuō)，鄭一航的眼光是獨(dú)到的，利用這個(gè)方式讓自己切入了老爸的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，最爲(wèi)有用的是，還解決了家庭內(nèi)部的問(wèn)題，也幫王芳在電視臺(tái)站穩(wěn)腳步。
專題片和紀(jì)實(shí)一樣，旅途過(guò)程中也將鐵路沿線的風(fēng)景做了拍攝，這都可以作爲(wèi)素材加入專題之中。
帶著任務(wù)的方唐還得抽空將礦海集團(tuán)誇獎(jiǎng)一番，按照李河川的說(shuō)法，資源交易網(wǎng)做的是虛擬經(jīng)濟(jì)，而礦海集團(tuán)能在資源交易網(wǎng)起步階段，拿出重要的鐵路運(yùn)力來(lái)支持資源交易網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)，足可以說(shuō)明礦海也是一家負(fù)責(zé)任的大型能源企業(yè)。
方唐誇獎(jiǎng)的很到位，以至於王芳都懷疑方唐是不是礦海集團(tuán)的人。
礦海鐵路已經(jīng)完成了電氣化和重載兩項(xiàng)改造，因此300多公里的路程，用了4個(gè)小時(shí)多點(diǎn)就到了。
到站後，已經(jīng)有鄭有方和鄭一航帶著一輛商務(wù)車在等著了。
運(yùn)煤貨車從平板車上開下來(lái)，組成編隊(duì)浩浩蕩蕩的開向了丘市第二熱電廠。
此後每隔一天，都將有兩列專列將王友良的煤炭運(yùn)送到熱電廠。
看到運(yùn)煤貨車順利卸車，3000多噸煤炭高效完成了300多公里的轉(zhuǎn)運(yùn)，這在以前是不可想象的。
鄭有方頓時(shí)覺得自己老了，老到鄭一航的小媽都扶不起來(lái)的那一種。