第二天，羅成一到廠里，依然是先去小組辦公室，交了一份圖紙給姜組長他們。現在辦公室里已經有一部分生產出來的小配件了，既然是邊生產邊組裝，干脆同時幾臺的，反正姜組長覺得每天除了研究圖紙，其他的時候也比較空閑。
而羅成后勤部跟張主任匯報昨天挖人效果的時候，張主任倒是先告訴了他一個好消息。對面和西邊的建筑用地都批下來了。直接給汽車廠用，但目前建設經費申請不了多少，因為義安現在把所有資源都是盡量往軋鋼廠那邊傾斜。
當汽車廠申報計劃生產改產的時候，說汽油發動機被卡，生產量提升不上了。而地方單位也積極反應情況，希望幫助汽車廠解決發動機購買量，但是并沒有取得效果，只是說以后發動機的產量再提升以后，會考慮增加義安汽車廠的供給量。
如果不是還有十輛車掛著，因為汽車的利潤足夠高。就算一個月十輛，一年也有一百二十輛的產量。也有幾十萬的利潤，可能連場地都要考慮批不批這樣多了。
不過雖然資金上幫助不了汽車廠，但是地方建筑部門還是會配合汽車廠工廠建設的。而這年代的廠房一般都是磚瓦房，用鋼材建廠房的，除非是特別大的廠房，而且是有實力的單位。比如軋鋼廠目前就是，除了辦公之類的房子，扎剛廠現在就是在用鋼鐵搭建廠房。
羅成這邊最多就是但層面，但高度有兩層樓高的磚瓦房。面積不會太大，但也不會太小。正常大小幾百個平方，而造價其實并不貴，也就二三千塊錢。
沒有錯，就是二三千塊就能建一個幾百平的廠房了，因為這樣的廠房建設的簡單，主體就是一層的，地基不會打多深，而且中間也不會有什么支撐結構。生產廠房車間跟辦公樓和住宅樓不一樣的。就是四面墻而已，這時代，在農村自建一套磚瓦房子，也就三百左右。平方可能不大，就是幾十平方。但自建房小也是有四面墻。
但也有一點，房子可以建的長，但不能太寬了，否則木梁不夠長就不好架頂。需要更大的話，并不會因為你面積大而在平方上面省錢，而是需要架鋼結構梁，甚至還要打立柱。
反正一輛車的利潤就可以建一個廠房了，但建設樓房就要更貴一些。墻面多，鋼筋什么的材料也用的多。但對于高利潤的企業來說，這其實是最好消耗利潤的地方。反正錢又留不住在廠里，干嘛不用來建設，建筑多，別人來參觀也顯得大氣。
可惜的是，沒有地方的經濟支持，汽車廠目前是又要購買設備，又要買材料的。雖然不是立刻交付，但一般不能拖欠。想要齊頭并進，就算方塊車的利潤高，產量限制了，也無法進行。
大廠房是建不起，目前只能是能省點是一點，建個聯排的小廠房。然后就是圍墻和安保室之類的了，也都是錢。而且廠區是不能隨便讓人進入的，基本上只要是廠區就要建圍墻。隨便一折騰，二三萬就沒了。
也就是說要擴建的話，方塊車的利潤已經就沒了。修理車間也就掙點工資什么的，沒什么利潤。這次買機器的錢，也差不多把上次第一批生產的方塊車利潤全部搭進去了。
但車間建設是迫在眉睫，機器廠房，組裝車間，獨立倉庫，甚至后面生產減震器，發動機部件等等。哪個不要一個廠房。
手動叉車是汽車廠的一個盈利點，但目前也會被卡在配件供給量上。可以讓機械廠代生產配件，但那邊產量不會大的，除非達成長期協議，那邊廠里可能就會招工長期幫你生產加工，產量就會上來。
但那樣的產量提升，自己不等于又成了一個單純的組裝廠了嘛。所有能把產量控制在自己手上的話，肯定不會去找其他廠這樣合作的。
反正工人工資便宜，能拿五六十塊一個月的都是少數，大部分正式的也不過三十多，學徒和臨時工，再拉低一下工資平均值。廠里現在也一百來個職工出頭而已。幾千塊的工資，羅成根本一點都不慌。
這地既然批下來了，肯定要立刻去建設的。這事情又屬于后勤部的了，羅成讓張主任自己去人事局那邊申請招幾個后勤人員算了，現在的規模后勤部幾個人雖然能支撐，但汽車廠生產的東西太雜亂了，光采購就夠忙乎了。
張主任點了點頭，以前只是修理廠的時候，后勤部除了偶爾補充一下廠里修理消耗的配件，基本上沒什么跑退的。現在一來，扎剛廠那邊可能要經常跑，機械廠也少不了，甚至木材廠都要去采購。還有就是螺絲配件什么的，都是不同的廠。
另外廠里現在在養殖豬和雞鴨，還要一個月去拉一兩趟飼料。
談完新廠房的建設安排，羅成開始給張主任匯報昨天挖人的情況。不但給的資料那么些人都愿意來，還有資料外的也有來的。并且讓那些人幫忙去聯系認識的焊工，自己后面可能都不用跑腿去挖人了。
張廠長懵了，總共就采購了一套設備，資料給羅成，都跟他說過了，感覺誰好說動點就上門。挖成功一個其實就夠了的，機械廠那邊都說了，一個師傅帶幾個徒弟就可以操作了。根本就不急，因為機器就算來了，還要采購配料。
就算你覺得慢，挖三位師傅也就夠了，每個師傅配一個打下手的。配件加工速度就不會慢了。伱這不分青紅皂白全部去挖來，十幾個師傅來干什么。
而且十幾個師傅就算了，每個人基本都帶兩三個子女或者親戚進廠。這等于要不了多久就五十個人進廠了，后面還要招聘焊接工人呢。
“這有什么關系，我們只要把三輪貨車生產出來，下個月最少還得添加幾套設備。到時候操作工肯定都用的上，甚至還不夠。我都很那些師傅說了，有認識的還可以介紹過來。我們廠都要。”
羅成笑著說道，讓張主任別擔憂，他三輪車構造圖都設計完了，除了多了一個前置車頭，結構原理比方塊車還簡單，不可能造不出來的。
聽道羅成這樣說，張主任也沒什么話說，之前搞方塊車，能不能成功，他其實不愁也不擔心，因為錢不是這邊出的。但現在只能寄托羅成說的三輪貨車成功了。
羅成其實還想搞機動叉車的，但沒有經費的支持，只能從簡單的開始了。
而這邊還在繼續商量著工廠如何發展的時候，很多昨天聯系的師傅，已經請了半天的家。生怕這事情出什么變故，已經先帶著家人來工廠報道了。
這都是沒有介紹推薦信的，人事部的人直接來找羅成詢問怎么處理。張主任看到這樣的事，立刻溜了，這不屬于后勤部的事情，他得去地方筑建部門一趟了，帶上會計和后勤職工，開著車就走了。
雖然是一個主任，但如今張林出門，架勢是比以前廠長還大。
羅成只能熱情的去招呼來報道的人了，一般的家庭，小孩都有男有女。感覺這樣一招，其實廠里多點女職工，也陰陽協調一些。但雖然是女娃子，也不能憐香惜玉。
廠里的木工師傅都帶兒子來干活了，他兒子雖然是在廠里職位不是正式工，但其實技術以前在其他廠就是正式工級別。都是可以獨擋一面的。
現在廠里凳子桌子，木托盤什么的，都可以安排人去打下手。女的再調兩個去廚房，廠院子那邊正在建一個車間，去清理土塊什么的，哪里都可以暫時安排人。
答應那些師傅說以后兒子或者什么的當自己學徒的，那也得等他們來上班了再說呀。并且機器就一套，其他的機器要下個月弄齊，先廠里有什么活就干什么活。
今天又開始方塊車的組裝了，焊工師傅目前還是外調過來了幾個。輪胎沒來又不耽誤前期的組裝。所以組裝車間的工人已經清閑不了了，鋼鐵托盤也在同時生產。這些來的人，讓人事部帶去車間挑選就是了。
不過人事部的人告訴羅成，其實這些新招的臨時工，年齡要是夠了的話，可能街道辦那邊有登記的，也是可以走計劃臨時工標準的。全部計劃外，這工作服購買就是一個難題。
麻痹，人事部沒領導就這樣，這樣的事情還匯報個毛呀，能走計劃內招工，直接登記了去街道辦查看呀。
汽車修理廠這邊是招工不怕多，挖人沒分寸。這可是讓其他廠頭疼了，比如機配廠，今天一早收到好幾個操作師傅申請調離的了。不過這問題不大，但主要是廠里有消息說汽車廠那邊在招工，有技術的就可以帶兩個一起進廠。
一個廠少幾個技術工沒有問題，都有學徒可以臨時頂上，但少的多，就要影響生產了。因為一個師傅照應不過來太多機器。雖說幾年的學徒可以操作。但萬一出一個問題，機器動不動幾千上萬的，隨便損壞個東西耽誤時間不說，更換個配件什么的，幾百就沒了。他們只不過是生產小配件的，利潤走的是量，沒什么高利潤的。
現在沒出現更多的震蕩，可能是有人知道消息后，還沒去接觸汽車廠那邊。但要是再申請調離的人多了，可能就要減少生產的，這要是計劃內的任務都完不成。當廠長的也是要問責的。