發(fā)動機的前方有散熱器,還有一個塑料的風(fēng)扇葉子,稱為發(fā)動機風(fēng)扇,主要的作用就是降低發(fā)動機與周邊附件的溫度。
發(fā)動機風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動需要風(fēng)扇皮帶帶動,但是一眼看過去,風(fēng)扇皮帶斷成了好幾截,被卷入到了發(fā)動機風(fēng)扇之中。
馬克原迅速將風(fēng)扇皮帶從風(fēng)扇葉子中一截截摳出來。
應(yīng)該是皮帶老化了,還好出發(fā)前,準備了一根,馬克原暗自想著,從工具箱之中取出備用的風(fēng)扇皮帶。
風(fēng)扇皮帶的更換非常簡單,馬克原更換完畢,準備把東西裝上駕駛室。
這個時候去追趕車隊,還不算晚。
就在馬克原準備上車前,看了一眼手中的已經(jīng)斷了的老化的風(fēng)扇皮帶,總覺得有什么不太對勁。
就算是再老化,那也不可能這么容易就斷成好幾截呀,再說了昨天不還好好的嘛。
不對,有可能并不是風(fēng)扇皮帶的原因。
想到這,馬克原阻止了正欲搬起背囊要放上駕駛室的四期班長,開口道:“班長,我們還是先試驗一下,確定了車子沒有問題,再出發(fā)不遲。”
四期班長也不懂這些,點點頭:“需要我怎么配合?”
“班長,你上車發(fā)動車輛,我讓你熄火立刻熄火。”馬克原說道。
原本馬克原是準備自己發(fā)動車子的,但是自己發(fā)動車輛后,再跑下車去檢查,浪費的時間太久。
萬一是別的零部件的問題導(dǎo)致的風(fēng)扇皮帶突然斷裂,那么就算換了新的風(fēng)扇皮帶,這個問題不解決,很有可能會導(dǎo)致新風(fēng)扇皮帶的再次斷裂,自己根本來不及跑回駕駛室熄火,風(fēng)扇皮帶就已經(jīng)斷了。
四期班長點頭,按照馬克原交代的,上車開始發(fā)動車輛。
車輛發(fā)動的一瞬間,發(fā)動機開始運轉(zhuǎn),就看到風(fēng)扇皮帶處冒出了一縷白煙,然后緊接著聞到了一股濃濃的塑料焚燒的臭味。
風(fēng)扇皮帶正在被硬拉摩擦,很有可能再次斷裂,馬克原心中一驚,趕緊大喊:“熄火,快熄火。”
四期班長早有準備,迅速將車子熄火。
“什么情況?”看到馬克原皺著眉,盯著車前的發(fā)動機風(fēng)扇處,財務(wù)科長也明白過來什么,問道。
“看來得需要維修組的人過來了,是車子的張緊輪燒死了,也不知道他們那邊有沒有備用的。”馬克原垂頭喪氣道。
張緊輪:改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪。是皮帶傳動的張緊裝置,當皮帶的中心距不能調(diào)節(jié)時,可以采用張緊輪將皮帶張緊(張是松的意思,與緊反義詞)。
通俗的講,風(fēng)扇皮帶是要纏在張緊輪上的,張緊輪的作用是用來調(diào)節(jié)風(fēng)扇皮帶的松緊度。
而一旦張緊輪燒死,那么意味著張緊輪固定死了,不會轉(zhuǎn)動,那么纏在上面的風(fēng)扇皮帶只能夠在張緊輪上面強行摩擦,由滾動變成了滑動,阻力增加,風(fēng)扇皮帶受到的拉力變大,就會導(dǎo)致皮帶的斷裂。
這,看來車子壞在起點,還是有一定的好處,那就是距離維修組非常近。
讓四期班長留下來看管車輛,馬克原返回,去找那維修組的人員。
朝中有人好辦事,一般這種情況,維修組是不會派人過來的,一公里走起來還是要不少時間的。
在拉車輛配件的運輸車中翻找到新的張緊輪,馬克原又強行拉著還在睡覺的馬克原,來到自己車旁,許下了返回后帶他去某個場所刺激刺激的諾言后,鄺杰聰才笑著將張緊輪給換上。
等到更換完張緊輪與風(fēng)扇皮帶,確定車子沒有問題后,距離車隊出發(fā)已經(jīng)過去一個小時,馬克原才加著油門開始追趕車隊。
但是哪有這么容易的,車隊已經(jīng)開出去了近百公里,而且車隊的速度也不慢,哪怕你把油門踩到底,每個小時也不過拉近了十幾公里而已。
不過與先遣返回不同的是,先遣從山上回來,基本上一天就中午吃飯和晚上睡覺才會停車,中途是不休息的。
而大部隊上高原,一切都是按照著預(yù)定的計劃進行,上午行軍途中休息一次,下午休息一次,每次十五到二十分鐘。
趁著這個間隙,在中午之前,馬克原終于看到了車隊的屁股。
“咦,好像是車隊堵在了收費站,難道發(fā)生了什么事嗎?”馬克原隔著百十米,就看到了車隊似乎是堵著,原地不動。
靠近之后,馬克原才看到,收費站處,站滿了人。
前面三個梯隊的車隊已經(jīng)通過了收費站,但是第四梯隊的車子,卻堵在通道上。
“好像是軍車與地方車發(fā)生了碰撞。”馬克原當即意識到,發(fā)生了糾紛。
但是到底是怎么一個情況,馬克原現(xiàn)在并不清楚,不過從對講機中可以聽出一些,第四梯隊,已經(jīng)被堵了近半個小時。
參謀長也特意已經(jīng)從第二梯隊返回,與第四梯隊的領(lǐng)導(dǎo)一同解決這件事。