駕駛艙中在這一刻陷入了短暫的沉默，徐清的天才宣言震得李先奕實在不知道怎么搭腔。

“在飛行上你可能真是個天才，但是你的臉皮是真的厚。”李先奕正經道。

“......”

徐清自然也不會搭這個腔，李先奕看徐清似有不悅，也不再繼續，而是將未完成的簡令繼續下去。

這次落地肯定是要用自動駕駛落地的，這是SOP上推薦的，不管是藍天還是東方，在這一點上完全一樣。

想著應該是用22L的跑道，結果機場不知道怎么想到就是不換跑道。

徐清看了一眼航圖，22L和04R的五邊環境都差不多，也就沒有深究。不同于K市的高原條件，飛機性能不佳，W市是標準的平原機場，周圍也是一馬平川，根本一點兒復雜地形也沒有，論著陸難度比之K市要小上一大截。

飛機的高度依然有些高，但是為了保持大速度，李先奕的減速時機偏晚，這時候還是要保持減速板升起，先下高度，為后面減速留下余地。

在通過3600米的時候，即是過渡高度層，兩側和備用三處調定修正海壓，李先奕宣布“進近檢查單”。

徐清核實航道，盲降頻率，修正海壓沒有問題之后，飛機下到10000尺以下，這時候必須要減速250節。

徐清和李先奕見W市上空萬里無云，就都沒有開氣象雷達，而是換了地形，其實地形感覺也不用開。W市機場周圍既沒有高聳的山峰，也沒有摩天大樓，周圍幾乎都是農田和平房，以及一些高架，高速公路，看得出來機場的位置離主城區比較遠。

至于地形怎么看，以后再介紹。

飛機一路直下，在截獲航道之后，飛機的下降計劃余度已經足夠大了，李先奕收回減速板，開始減速，放襟翼。

李先奕調了個500的下降率，慢慢蹭到下滑道，也方便減速。

襟翼從襟翼1放到襟翼5后，沒有絲毫停頓，直接開始放輪，襟翼15，建立著陸形態。

襟翼15放下，顯示綠燈之后，下滑道也不久就截獲了。

徐清報告：“塔臺，東方9517，04R盲降了！”

“東方9517，地面230/05，修正海壓1021，跑道04R，可以落地，落地全停，允許占用跑道。”塔臺給出落地許可，通知進近也通知了塔臺，徐清他們需要拖車拖出跑道的情況，都不用徐清他們提醒，就同意徐清他們占用跑道。

“04R，可以落地，落地全停！”徐清復誦。

“落地指令有了！”徐清跟李先奕說道。

“好，繼續！”李先奕面色凝重，不發一言，看的出來他也很緊張。

徐清給客艙打了個暗號，告訴他們即將落地的消息。這時，李先奕咽了一下口水，轉頭對徐清，鄭重道：“如果出現意外情況需要復飛，加油門，按TO/GA，調定復飛推力，看到油門桿加上去就行，不用等N1，襟翼15，正上升收輪，這個襟翼和起落架有時間限制，之后咱們再細調復飛推力。”

徐清微微一笑：“到現在還關心警告呢！”

復飛之后，如果沒有及時收襟翼和起落架，會觸發復飛構型不正確的警告。

“總想有點事做，一點兒事沒有，心里有點......慌！”李先奕硬是擠出一絲笑容。

這是飛機，他的身后背負著一百多條人命，在權力交接到他身上的那一刻，他就能感受到責任之重，尤其是在落地的關鍵時刻。

徐清并沒有笑他，他也好不了哪里，牙齒是不是都要打個顫，發出咯咯的聲音，只是駕駛艙的噪音很大，李先奕聽不到而已。

為什么民航界要將低于最低機組搭配的情況定為一般事故癥候，即便這架飛機能安全落地。因為低于最低機組搭配的情況下，發生事故的危險將大大增加，更何況這次失能的還是機長。

如果后面的旅客知道現在駕駛艙里坐著的是兩個副駕駛，其中一個還是剛跟班沒幾天的菜鳥，會有何等的反應。

“跟簡令說的一樣，咱們這次用自動駕駛落地，你負責監控拉平是否生效。”李先奕在截獲盲降之后，接通第二部自動駕駛，使用自動駕駛落地。

“知道！50尺，拉平生效，27尺，收油門！我會看著，如果有異常......”徐清目光灼灼地看向李先奕。

“我會立刻斷開自動駕駛，手動飛行，這個跑道有3600米，足夠長。如果，我手動飛了，帶飄遠點兒沒事，別砸地上就行。”李先奕說道。

W市的04R跑道足夠的長，在平飄距離長和接地載荷大兩個問題上，李先奕毫不猶豫地選擇了平飄距離長。

當然，這里并不是說了為了防止重著陸，就可以肆無忌憚的拉飄。這只是李先奕在現在這個特殊情況下，結合跑道具體情況，兩害相權取其輕的結果。

“拉平預位！”在FMA上顯示了白色的FLARE字樣，拉平方式已經預位。

“1000尺，著陸形態完成，穩定進近啊！”徐清打開所有燈光。李先奕用毛巾擦了擦手，調整下坐姿，長出一口氣，聚精會神等到落地的那一刻。

“500尺！航道，下滑道好！”

一切平穩運行的時候，塔臺頻率里忽然傳出管制的聲音：“東方9517，最新氣象，現在本場風230/07。”

徐清和李先奕面面相覷，230/07的風那不就是超標了嗎？在等一會兒就落地了，你憋一會兒說不行嗎？

今天這個情況后面肯定會調取艙音的，必須按照規定來，馬虎不得。

李先奕臉色有些不好看，他又問了一遍：“東方9517，確認本場風！”

有些老管制可能就能明白，只會說順風極限，由機組自行決斷，可是這個塔臺還是重復了230/07的風向風速。

李先奕抹了一把臉：“我們復飛！”

斷開自動駕駛，他沒有選擇自動駕駛復飛！