國內汽車技術的發展還是很迅猛的，不過在核心零件方面還有所欠缺，因此掌握了核心科技才是制勝的關鍵，葛小華很清楚這一點，所以一直都在慢慢研究發動機的技術，通過手工打造發動機。

而葛小華在打造發動機的過程之中，明白了一些看似不起眼的零部件可能是極為關鍵的，所以葛小華對此還是很關注的。

一直都在增加自己的這方面知識，時不時有空閑了就去報廢廠去拆發動機，老舊的發動機拆了不少，學習到了不同品牌汽車的發動機技術，雖然是以前的老技術，但是對葛小華來說卻是全新的，收獲還是很巨大的。

值得一提的是縣車管所的陳凡終于來了消息，說是最近有一輛車主的思域要賣。

“本田思域？陳哥不會搞錯吧？”思域的車主對自己的愛車還是很愛護的，又怎么舍得賣掉？何況這種車還是很保值的，畢竟發動機好啊，改裝的前途還是很大的，一般思域車主都像是寶貝一樣供著，又怎么會賣？

葛小華還以為是老款的思域，沒想到只是買了2年左右車子，因此技術還是很新的。

“出了事故，這輛車基本上廢掉了，而且是他在高速路上超速，撞到了大貨車，而且保險剛到期不久，基本沒法讓保險理賠了，所以車子也懶得去維修，大修的話，還不如買一臺新的。”

“知道了，他要多少？”

“幫你砍到了3萬。”

“3萬？”

葛小華都不敢相信，才開了2-3年左右的本田思域才賣三萬，如果說不是陳凡介紹的，他估計還以為是坑。

“重大事故的車輛，基本不怎么值錢，能賣幾萬就不錯了，而且他還是拿來陪人家的，所以急需用錢。”

葛小華約定了時間去看了看這臺面目全非的本田思域，基本被撞得面目全非了，特別是車頭，跟他想象中的完全不一樣，破損度太高了，怪不得人家不修了，保險到期了，還沒有去續的情況下，出現了事故，光是修車費就是一筆不小的開支，還加上要給別人修車、賠償，這筆開支足以讓車主壓得喘不過氣來。

“對別人來看是垃圾，可能會覺得我花費幾萬塊買一臺破車回來，還要費心費力去維修，搞不好維修的車都能夠買一臺全新的車，雖然有些夸張，但是也不是沒有可能。

如果遇到不熟悉的維修廠，被坑幾萬的可能性也是有的，畢竟現在的汽修行業的利潤還是很高的，這也是為什么很多汽車學徒工就算不要工資也要去學的緣故。

“本田的發動機還是很值得去學習的，就算這臺車被撞殘廢了，但是畢竟是最近幾年出的，比拆那種老款的汽車發動機可以學習到的更多，而且才幾萬塊，比買新車劃算多了。”葛小華自言自語了一番，暗自思考著，很爽快地交錢提車走人了，別人提得是新車，葛小華提的卻是交通事故的車。

本田思域被拉到了鐵匠鋪院子內，在開闊的地方，葛小華可以更叫地拆解，而且他的院子很大，工具極為齊全，所以拆車還是沒有問題的。

葛小華查詢了下資料，知道這款車的發動機參數，進行了一番自我的評價。

本田思域這款1.5T渦輪增壓發動機最大輸出功率130kW（177PS），最大輸出扭矩220Nm在同級別的一眾發動機中，已經足夠占據前排位置了。配合CVT變速箱能在6.7秒以內破百，足以藐視一眾對手，高爾夫GTI也只能勉強能與之持平。

1.5T發動機采用全鋁材質打造，但配氣機構方面，這款1.5T發動機并沒有采用VTEC可變氣門升程技術，僅在進排氣兩側配備了VTC連續可變氣門正時。

1.5T發動機還采用了集成式缸蓋，即在氣缸蓋內置水冷式排氣歧管。從排氣歧管排出的高溫廢氣，經過冷卻水路的冷卻之后，溫度能大幅下降至100℃左右。合適的廢氣溫度能大大提高渦輪增壓器的增壓效率，從而實現卓越的燃油經濟性。另一方面，在冷啟動時，也能通過排出的高溫廢氣為油液加熱，使發動機更快進入工作狀態。

這些都是本田思域發動機的特點，葛小華在沒拆之前，知道了有一款本田思域在等著自己，葛小華的手早就饑渴難耐了，查詢了相關的資料，對本田思域越是了解，越是想一睹“芳容”，所謂的容貌，無非是發動機內部的情況，跟以前的本田發動機技術有什么不同的地方。

葛小華在院子里面拆發動機，不僅要學會拆，還要學著如何修理，葛小華近期的目標就是把這臺發動機的技術摸清楚，而且還要把撞得稀巴爛的本田思域修好，以他的維修技術，通過在國外做了幾個月的學徒工，鈑金、發動機之類的基本都會做，雖然可能這么做效率會慢一點，但是真正接觸到了汽車制造行業，明白只是單調地研究發動機肯定是不行的。

通過維修汽車，可以更好地明白汽車的每一個零部件，能夠把這些鋼鐵通過合適的方式融合到一起，這才是最關鍵的。

有了這臺本田思域的到來，可以使得葛小華的技術更加增進，每拆解一臺新的發動機，葛小華對這方面的技術都有一個全新的認識，這也跟他的鐵匠等級有關，估計等級越高，對這類的技術性的領悟能力也是越強。

畢竟老一輩的汽車前輩，拆解了無數的發動機，但是還是無法達到國外的水平，因此很多核心的技術，不是光是拆就能夠解決的，還是有很多的技術需要深刻地理解。

葛小華的強大之處就能夠自學成才，越拆就能夠理解到很多人無法理解到技術，這也是葛小華技術進步的重要因素。

研究第二代發動機的任務還是很艱巨的，不過葛小華的第一代發動機運用到了五菱神車上，在日本飆車界引起了不小的轟動，雖然都是業余的選手，沒有職業的，但是也算是小小地出了一個名。

因此有不少人跟葛小華的五菱神車提出了挑戰，其中就有AE86對葛小華發起了挑戰，當然了，這臺AE86并不是動漫里面的，而是業余選手根據動漫里面的改裝，但是性能方面遠超GK5，算是一個比較重量級的對手，并且駕駛員在業余賽車界有點名氣，被叫做是藤原拓海二號。

可見其的技術還是不錯，而且因為長得有點小帥，所以很受女孩子的喜歡，每次比賽，不少的日本女生都會給他加油鼓勁。