張翼軫和墨翔淡淡地恭喜了一下聶信的突破。就繼續投身到繁忙的工作中去了。時間越來越緊了，他們把大家的流動資金集中起來，買了一輛陸虎，不過卻不是作為參加賽車的改進基礎，而是作為工程服務車。他們最終討論的結果，是聶信和墨翔搭檔開車，張翼軫和姚永樂，以及呂眠手下的一些人組成服務團隊來參加死亡賽車。聶信不用多休息，有墨翔在，隨時解決各種故障，要比多個副駕駛來得有用。
至于參賽用車，墨翔拿出了設計方案，決定完全采用自己的原創設計。也不是沒有死亡賽車的車隊這么干，但多數都是那些幾乎伴隨著死亡賽車的歷史逐漸成長起來的超級大車隊。那些車隊就算不贏比賽，偶爾失手，靠著眾多贊助和幕后支持者，也能維持相當不錯的盈利，來支持車隊的技術開發。呂眠對他們的決定有些懷疑，但看了墨翔的設計，立刻就轉為全力支持了。墨翔搞出來的車，哪怕不算那些轉為聶信的操作特點進行的定制。都算是一輛性能超級優越的跑車了。呂眠覺得，今年聶信只要表現不錯，靠著出售這種車型都能掙不少錢。
車體有些類似于軍隊中使用的戰地突擊車，外形以直線和平面為主。車體前面，兩側和后面都有防撞桿。車頂上的行李架也有相當強的防護效果。車子采用六輪驅動，前二厚四，后輪全都裝置了轉向輔助裝置，雖然略微增加了車體的復雜性，但卻讓四后輪的穩定性優勢進一步放大，縮小了轉彎半徑。底盤的結構，看起來更像是越野卡車的結構，非常穩固，能夠抵守各個方向的沖擊。但由于大量采用特殊合金材料和新型的金屬構造結構，重量不會比一般的越野吉普車重多少。呂眠看到的圖紙上沒有關于發動機的內容，但呂眠在車房里看車子安裝的時候，看到的奔馳G級車頂配版本的發動機，還經過了大量改裝。呂眠對這臺發動機都覺得很滿意了，但他并不知都，實際安裝上去的卻不是這個，而是一臺墨翔求爺爺告奶奶，讓姜巖動用家族里的力量加工制作的兩臺轉子發動機，發動機全部采用翠鋁、冷月鋼等打造而成，原生設計就有800馬力，而到了關鍵時刻，發動機核心部分可以承受兩倍乃至更高的壓力也不會影響發動機的安全性，這就為頻繁使用航空燃油創造了充足的條件。這輛車子全力輸出的時候，可以輕松突破一千八百馬力。連使用特殊燃料的設計都是原生式的。發動機采用四路燃油供應，其中一條管道就是專門給航空燃油的。車子的油箱也是四個，每個七十升。
變速箱采用的是8檔前進，3檔后退的非常特別的設計。那是因為在過去死亡賽車里，車子用車頭抵著對方車頭，一邊后退一邊尋找機會脫離接觸的機會非常多，要是沒有足夠的后退速度，到時候可就麻煩了，輪子始終處于空轉，想使勁也使不上啊。但3后退檔就為應付各種情況提供了條件。8前進擋里常規的六檔之外，有一檔是定速巡航，一檔是休息狀態。死亡賽車用得到定速巡航這種減輕駕駛壓力的玩意？墨翔的想法是，一旦領先足夠多，或者是距離前方要超的車子夠遠，減輕一點壓力是一點，比賽要持續六天時間，體力的保存要從細微處做起。休息狀態則是保持發動機最低功率運轉，提供車內供電，隨時保證車子的爆發力，這個狀態下，按動方向盤上一個特殊的鍵就能開始操作車子提速。方便兩個車手都不在駕駛位置的時候應急使用。……在車手休息的時候偷襲，也是死亡賽車里大家喜聞樂見的老戰術了，不得不防。
而這輛車最神奇的設計還是懸掛和剎車。墨翔知道聶信對車輛重心的控制力有多強，知道聶信的的種種急停、變速，折向動作，乃至于仿佛懸浮在空中的滑行過彎動作，都來自于對車子重心的操控，而操控車子重心，必然離不開避震和剎車。六輪獨立懸掛，那是廢話，但六個懸掛采用的都是三柱式可調高度的支架，盡可能將車輪受到的各種沖擊力，分散到車的底盤上。可調高度更是個極為復雜的設計，能夠在三個高度上調整，已經是墨翔綜合考慮復雜性與可維護性之后的結果了。為了操縱六個避震的高度，儀表盤上甚至有一個專門的控制盒。六輪獨立剎車，并且剎車都可以單獨操作也是墨翔為了適應聶信的操作風格搞出來的設計，剎車的腳踏板有兩塊，一塊是普通的剎車，一塊是有著單桿支架，安裝在一個球體金屬感應器上的剎車踏板，可以通過腳上的感覺決定剎車作用在車子的那個剎車上，要施加多大的力量，這樣一來，聶信操作車子的重心，就更游刃有余了。
動力充足讓墨翔完全不必放棄車內的舒適性，他們兩個修行者在車里，也不必太在乎座椅的保護作用。不過，墨翔原先要用真皮電加熱座椅的打算還是泡湯了。那個也太夸張了點。座椅還是在車房自己自加工，比一般的賽車座椅寬了不少，也柔軟了很多，有非常舒適的腰部支撐，和安全帶形成一體，能夠將身體完全固定在座椅上。必要時刻的保護氣囊全部是從座椅周圍彈出，形成一個完整的保護圈，將周圍四面八方的沖擊全部吸收掉。光是這種氣囊設計就可以申請專利，讓墨翔下半輩子吃穿不愁了，墨翔也的確是那么干的。座椅甚至參考了一些戰斗機上使用的彈射座椅的思路，一旦底盤、車體受損到一定程度，車子上安裝的爆炸螺栓就會將車體炸開，兩個座椅會分別向道路兩邊彈出，加上氣囊周密的保護，基本上可以讓駕駛員安然無恙。當然，他們這次出賽的版本可沒弄那么多花樣，爆炸螺栓和彈射裝置都沒有裝，這些東西加起來還挺重的，而他們又用不上。就算碰到什么危險，他們怎么可能不能逃生？
駕駛座后面，則是無比寬敞的儲存空間。聶信他們還真不用什么儲存空間，反正有乾坤袋呢，可又不好弄得太明目張膽了。儲存空間里有網兜儲物袋。有冰箱，有分隔成一層層的儲物架。車子后面儲存兩條備胎，相關修理工具等等之后，再加上食物飲水，還是有充足空間可以放下一張五十五公分寬的行軍床。于是，墨翔在這個床周圍設計了車內娛樂系統，能夠看電影聽音樂看電子書。邊上還有給MP3之類設備充電的接口。
這輛復雜的車子，操控系統化了墨翔最多時間，主要是車上實在有太多裝置系統，一個個系統都是要編制程序的。好在界面有張翼軫公司里的人進行美化，還有許多其他車子的行車電腦上的系統可以借鑒參考。才堪堪趕得及。車子的機械儀表盤和附帶的夜光照明系統完全沒難度，但車況監視系統，導航系統等等，采用的都是七寸的高分辨率液晶顯示屏。那臺和賽事指揮中心的系統對接，用于顯示參賽信息的電腦，采用的更是十一寸的顯示器……其實就是個裝上了支架，固定在儀表盤正中間的iPad。墨翔的副駕駛位置上，除了導航信息之外，還有各種其他信息的顯示，包括天氣，車隊信息，路況監視，車上各個方向的攝像頭的分屏畫面，還有則是兩人手機短信、語音信箱、電子郵件、電話來電等等的分類提示畫面。在車子里他們可以對外進行充分的聯絡，如果需要，墨翔甚至可以在副駕駛位置上用數位板作畫，做圖紙什么的。整個操控系統除了一排小小的機械儀表盤，其他全都是平面液晶顯示器。所有他們需要的信息，都可以切換著顯示出來，根據他們不同時候的需要，側重顯示某些方面。這整個系統，以及相應的車隊系統客戶端，都讓呂眠有垂涎欲滴的感覺。這個墨翔的能力遠遠超過他的預想，這已經不是什么強力技師長了，這簡直是個設計師、工程師、程序員合為一體的家伙。
車子一次制作了三臺，一臺是完全嚴格按照給呂眠的圖紙制作的，讓姚永樂和呂眠輪流開著玩，順便為行車電腦累積數據。另外兩臺則是真正的參賽版本，雖然看起來一樣，可操控起來的感覺完全不同。呂眠和姚永樂對車子贊不絕口，而有了這輛車子，加上聶信的技術，呂眠對比賽獲勝的信心大增。這不僅僅是一輛車子的問題，他這樣的死亡賽車專家一看就知道，這輛專為死亡賽車定制的車型，完全吃透了比賽精神，考慮到了方方面面。無論是速度，操控性，安全性，沖撞戰斗力等等，都是一流的。哪怕是那些大車隊都未必有能力進行車型完全的原生設計，可墨翔卻做到了。呂眠都可以想象，這車子到時候一亮相，能為自己贏來多大的關注多少喝彩聲？他和墨翔旋即達成了一致，以后這個車型的經營銷售，他們可以進行充分的合作。
充分運作這輛車子，他就能大大改善自己的局面，呂眠絕對有這樣的自信。
“這輛車叫什么呢？”對車子同樣頗為喜愛的張翼軫有問題。
“就叫猞猁一型吧。”墨翔瞥見正在拿爪子撓著車子外殼，似乎覺得車子外殼的材質很適合用來磨爪子的小玉，說道。小玉的爪子到處，立刻就是三道清晰可見的劃痕，墨翔額頭青筋一跳，小玉這家伙真夠狠的，居然用翠鋁板磨爪子，這到底是什么生物啊？
“一型？”呂眠沒有注意到到處亂竄的小玉，他的注意力全都放在了墨翔的話上了。
“嗯，事急從權，沒辦法把很多設計想法做出來。尤其是相關的行車系統，比較復雜。回頭有機會再說了。”墨翔輕松地說。
“聶信呢？他不來試車？”聽墨翔這么說，呂眠呵呵笑著，只要這個三人團隊保持下去，將來死亡賽車一屆屆合作下去多好啊？可提到這事情，他才忽然發現，聶信居然不在，好幾天了。
“他不在上海，出去辦事了。”張翼軫笑著說。