比迪汽車集團(tuán)董事會在經(jīng)過長時間的討論之後，做出了影響比迪集團(tuán)未來的決定。
比迪集團(tuán)將停止中高端燃油汽車、混動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，停止高端電動車汽車研發(fā)和生產(chǎn)。目前所有的研究部門和生產(chǎn)部門只生產(chǎn)低價的汽油車和中端的新能源車。
比迪集團(tuán)的研究團(tuán)隊也有了新的研究任務(wù)，想辦法降低新能源車的製造成本。
“未來中端三元鋰電池新能源車的成本在十五萬以內(nèi)纔可能在市場有一席之地。”
比迪董事會這樣的決定讓公司很多人不是很懂。
再怎麼說，比迪汽車在夏國還是以創(chuàng)新著稱，無論是新能源車還是燃油車都有不錯的市場份額。
員工們發(fā)牢騷了，說道：“這不是自毀前途麼？只保留低端的燃油車別的都不做了？”
“那我們的利潤在哪裡？”
“就是啊！咱們公司的新能源車在國內(nèi)的確是數(shù)一數(shù)二的，但是主要利潤還是來自於燃油車啊！現(xiàn)在不研發(fā)燃油車了不是自斷雙臂麼？”
“不研發(fā)也就算了，爲(wèi)什麼本來有的生產(chǎn)也給更停了。聽說唐、宋等車型的燃油版全部停了。”
“真實搞不懂！董事會要瘋了嗎？”
比迪總部的員工們在不斷討論著公司的重大決策，大家心中都非常不安。
“是不是咱們公司要被賣了啊！”
“怎麼可能！”
面對著員工們的議論，董事會卻不做任何迴應(yīng)。
比迪汽車在和盤古科技合作，在使用盤古科技研發(fā)的最新三元鋰電池，越是瞭解盤古科技越是知道盤古科技的可怕之處。
微核新能源車都在研發(fā)了，那未來還有燃油車什麼事？
比迪集團(tuán)如果現(xiàn)在不改變競爭策略，未來肯定會死得快。
比迪集團(tuán)回顧了盤古科技?xì)v來的產(chǎn)品，從手機(jī)到系統(tǒng)再到青荷設(shè)備，都是以顛覆性的產(chǎn)品把對手給玩死的。
但是華威和小咪爲(wèi)什麼能夠在盤古科技背後活下來，而且越活越好，就是因爲(wèi)他們的產(chǎn)品和盤古科技的產(chǎn)品形成了互補(bǔ)。
例如手機(jī)，華威就主動讓出來高端市場，在青荷設(shè)備還沒有量產(chǎn)之前就把自己的高端手機(jī)定價在5000元以下這個檔次，那麼可以推斷，青荷設(shè)備量產(chǎn)會後，售價應(yīng)該在5000元以上。
而且華威的手機(jī)還使用了盤古科技的芯片和系統(tǒng)，華威、小咪和盤古科技形成了完整的共生鏈，所以會活得很好。
同時在汽車領(lǐng)域，比迪推斷盤古科技一定會做高端，盤古科技瞄準(zhǔn)的對象必定是特斯拉、是BBA、是豐田、大衆(zhòng)的高端產(chǎn)品。
盤古科技的部分產(chǎn)品或許或下沉到中高端，但是一定不會來到低端。
那麼中低端的空缺一定需要人去填補(bǔ)，比迪希望成爲(wèi)汽車界的華威或者小咪，希望填補(bǔ)盤古科技留下來的空缺，這就是比迪對現(xiàn)狀情況最清醒的認(rèn)識。
這個時候投入大資金去研發(fā)、生產(chǎn)中高端燃油車不是找死是做什麼？
因爲(wèi)盤古科技從來沒有做過汽車而小看它，就認(rèn)定它絕對不會成功？
得了吧！盤古科技還從來沒有做過手機(jī)呢！
只是比迪高層對未來的判斷不可能拿著大喇叭到處去宣傳，讓全體員工都知道自己改變公司發(fā)展方向的原因。
在盤古科技還沒有正式推出微核新能源車之前，比迪汽車還有時間更改生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)移研究方向，清理庫存，到時等盤古科技發(fā)佈微核新能源車後再去做這些事就真的來不及了。
在此期間，比迪汽車的利潤和市場份額或許會大受影響，但是一旦盤古科技的微核新能源車打造成功並且順利推向市場，那麼比迪汽車將涅槃重生。
夏國和國際上大部分汽車行業(yè)並沒有考慮很多，因爲(wèi)一條微博而放棄整個中高端讓燃油車生產(chǎn)研發(fā)鏈？傻子才這樣做！
比迪的高瞻遠(yuǎn)矚是否能夠成功不知道，但是盤古科技那邊已經(jīng)成功了。
八月中旬，歷經(jīng)兩個月的技術(shù)攻關(guān)，盤古科技打造了能夠適應(yīng)於高強(qiáng)度和長時間運轉(zhuǎn)的電機(jī)，這是由盤古科技自己打造的電動車電機(jī)。
經(jīng)過實驗室的測試，電機(jī)能夠和微核電池組完美配合，甚至能夠達(dá)到兩萬轉(zhuǎn)每分鐘的恐怖數(shù)據(jù)。
再參考設(shè)定中的電動車體積、質(zhì)量、和地面的摩擦力、風(fēng)阻等因數(shù)，盤古科技的天河電動車?yán)碚撟罡邥r速能夠達(dá)到500公里每小時。
高德瑞將所有的實驗材料整理成電子文檔遞交給蕭銘，等待蕭銘的命令。
“做樣車。”蕭銘說道：“先做樣車，咱們再說別的。”
對樣車的打造提上了日程。
做樣車和單純的做電機(jī)和電池組就有很大的區(qū)別了，需要考慮外觀、流體力學(xué)、安全性、內(nèi)飾以及盤古科技打造的車載助手等等。
樣車的打造涉及的團(tuán)隊更多，需要物理實驗室、網(wǎng)絡(luò)生態(tài)事業(yè)部、以及未來能源公司的設(shè)計部門等多人共同參與。
蕭銘給團(tuán)隊提的要求就是樣車打造爲(wèi)轎跑的形式，軸距參考市場中級車，安全性一定要得到保障，而且要求團(tuán)隊必須將盤古科技自主研發(fā)的車載助手搭載在新能源車上。
車載助手帶來的可是真正的無人駕駛技術(shù)！這將顛覆整個汽車行業(yè)！
蕭銘說道：“下半年滬市會舉辦一級方程式錦標(biāo)賽，我希望我們的樣車能夠參賽並取得好成績，我們要以轎跑的形式告知世界，盤古科技是一家綜合性的科技公司，不是芯片公司更不是電腦公司。”
炎熱的夏季，未來能源公司的實驗室又開始忙碌起來。
從六月到八月，當(dāng)初微博上關(guān)於盤古科技打造微核電池新能源車的消息已經(jīng)看不見蹤影，這個消息就像是將一塊石頭扔進(jìn)大海，濺出一個水花就沒有了痕跡，大部分人都已經(jīng)忘記了盤古科技要進(jìn)軍汽車行業(yè)了。
只有盤古科技人在自己的崗位上默默工作著，他們付出的每一滴汗水都必將創(chuàng)造世界的奇蹟。
大四開學(xué)之前，蕭銘組織高層會議，公司要正式改制了。