這車居然沒有方向盤！
這車居然真的沒有方向盤！
這車怎麼可能沒有方向盤！
保時捷男人有些暈，沒有方向盤的車怎麼控制方向？
就在保時捷男還在懷疑自己的眼睛時，綠燈已經亮了。
天河01號，按照紅綠燈的指示，一個加速往前行駛。
“喂，銘子，你知不知道現在市面上有什麼車是不帶方向盤的？”
銘子是江城某著名改車行的機修師，也是擁有百萬粉絲的汽車自媒體博主，對汽車行業有很深入的瞭解。
只要是在路面行駛的汽車，不管你是國內的品牌還是國外的品牌，哪怕一年的銷售量不足三位數的品牌，銘子都知道。
但是天河01，銘子顯然聽都沒有聽說過。
“你說什麼？沒有方向盤的汽車？刀總，你是不是在開玩笑，沒有方向盤怎麼可能，就算是電動三輪車也是有方向盤的。”
保時捷刀總說道：“千真萬確，我就在一分鐘前就看到我旁邊的車是沒有方向盤的，那車外觀內飾可拉風了！特別是內飾，我看駕駛室的人居然躺著玩兒。”
銘子說道：“拉倒吧，刀總你絕對是眼花了。我做了五六年的汽車自媒體，就沒有看到哪個車是不帶方向盤的。”
刀總的眼睛花沒有花，刀總本人已經糊塗了，在身後車輛不斷的催促下，刀總這纔回過神來，將保時捷開過斑馬線。
在城市的道路上，蕭銘對天河01進行了幾次極端的測試。
一個是臨時更改目的地。
在縱橫交錯卻只有單行道的江城街道上，蕭銘隨意變更目的地的地點，行車助手小初都能夠在最適當的時候改變路線並且選擇最優的路線。
車載助手目前搭載了自己的智能導航系統，能夠直接和交通部門以及幾大導航系統連接，隨時掌握實時路況，因此不會出現選擇近路時也選擇了擁堵道路的情況。
第二個是告知多個目的地，蕭銘可以一口氣告訴小初十多個目的地，如果不告知小初抵達目的的先後順序，小初會自己對路線進行最優規劃。
第三個是自由駕駛模式，在用戶沒有告知明確的目的地時，小初會在限定平方公里的圈子裡自由行駛。
在行駛的過程中，天河01號的車速都是按照道路的實際情況而自動調整，當車流量比較大時，速度和前車的保持一致，並且保證安全的車距。
當車流量比較小時，行車速度爲當前道路限制的最高速度。
因爲精確的計算，所以天河01不會突然加速也不會突然剎車，車輛沒有任何挫頓感。
即便人多車多，交通路況複雜，天河01號試驗車還是很好的完成後了全部的實驗任務。
高思綺坐在車上最大的感嘆就是，坐著比開車舒服多了。
這種平穩的乘車感受，讓人不會因爲擁堵的道路而感到煩躁。
高思綺說道：“今後上下班逛街都乘坐天河01號，我也不會擔心我的駕駛證分數不夠扣了。”
經過大半天的實驗，天河01順利的返回盤古科技園區，在返回的時候，蕭銘繼續使用自動駕駛模式，而且沒有選擇快速路而是選擇縣道。
既然要測試，那就一次性測試完整，選擇縣道也是再次測試自動駕駛模式在狹窄道路上行駛情況。
天河01平穩的在縣道自動駕駛著，衆人看到了下午來的時候和天河01競速的奔馳GT63S。
話說這個GT63S也是倒黴，在等待救援的時候被一輛大貨車給懟了，現在車屁股就是一堆廢鐵，還好車上的人已經下來了，不然後果不堪設想。
“縣道就是因爲這些大貨車，所以道路纔會這麼爛。”錢怡回頭看著幾乎已經報廢的GT63S，心中默默爲它祈禱。
回到盤古科技園區後，張德瑞還有更加重要的事情。他會將今天道路的所有測試數據彙總，然後然後技術團隊進行分析，看看每一秒的車輛的性能和行車助手對車況調整的狀態是否合理。
數據將形成彙總報告交給天河研發小組共同討論，最後再次對天河01進行優化。
技術上的問題不需要蕭銘討論，蕭銘要討論的問題是天河01未來量產的問題。
新能源車的生產對盤古科技來說是全新的產業，盤古科技沒有完整的生產線，也沒有完整的銷售渠道。
目前唯一一條能夠新能源車的生產線就是天河01試驗車的生產線，這條生產線並不具備大規模生產的能力，要是以這種方式生產，那麼天河01的成本會相當的高，不具備市場競爭力。
天河01生產幾個重要部件，微核電池組、電機、車載助手、車身（含內飾）和底盤。
其中微核電池組有完整的生產線，車載助手可以利用青荷I可穿戴設備的生產線。
這兩樣量產是肯定沒有問題。
電機因爲體積較小，很快也能夠建立自己的生產線。
現在最頭痛的就要數車身和底盤，這兩個東西盤古科技是完全沒有自己生產線的，如果要重新建立生產線也相當花費時間。
張德瑞說道：“車身的生產難度不大，夏國任何一家生產線都能夠滿足，底盤則需要增加一些設備。”
蕭銘說道：“也就是兩個選擇，一個是收購一家擁有完整生產線的汽車企業，對生產線進行改良，一個是自己重頭建立生產線。”
張德瑞點頭說道：“就是這個意思，我個人的意思是收購一個完成的生產線，因爲我們只需要簡單的改良之後就能夠投入使用，而且車身和底盤並非最核心的技術。”
蕭銘將問題交給小初，讓小初計算成本，成本包括時間成本和金錢成本，是重新建立完整的生產線好，還是收購一個完整的生產線好。
小初經過秒算後得出結論，收購比新建劃算，因爲在成本上，盤古科技更重要的是時間成本不是經濟成本。
“我們將單位時間創造的經濟價值和單純的經濟價值做比較，顯然是節約時間更劃算。”
小初說道：“汽車行業也是萬億市值的行業。”