5工業(yè)發(fā)展需要腳踏實地，也要大步向前三
秦國的道路正在緊張有序的建設(shè)當(dāng)中，公路、鐵路齊頭并進是秦國的一大特色。秦國的公路是靠人力在經(jīng)過兩年的時間才修通了京城市-果敢、京城-仰光、京城-北京、京城-臨海市、京城-馬城市這六個首府之間的道路，而京城-北京-藏南之間的公路因為都是山區(qū)峽谷還在緊張的修建當(dāng)中。但是鐵路的建設(shè)進展就比較緩慢，現(xiàn)在這六市之間的鐵路路基已經(jīng)基本修建完工，但是鐵軌還沒有到位，這是因為華鋼集團出產(chǎn)的鋼材量太少的原因，還有就是能夠鑄造鐵軌的鋼材量也很少，所以造成了鐵路建設(shè)的進展緩慢，不過在華鋼集團的一期工程完工并投產(chǎn)之后這個問題得到了有效的解決。鐵軌產(chǎn)量不高的問題解決了，鐵路的動力問題到現(xiàn)在遲遲沒有進展。
現(xiàn)在秦國有三種動力機械分別為電動機、內(nèi)燃機、蒸汽機。三種動力機械李睿最想用的是電動機，因為電動機對環(huán)境的污染最小，但是現(xiàn)實的基礎(chǔ)讓李睿不得不放棄這個不切實際的想法。其次是內(nèi)燃機，這是火車的第二代動力，內(nèi)燃機分為汽油式內(nèi)燃機和柴油式內(nèi)燃機兩種，汽油式內(nèi)燃機適用于小型的車輛的動力；柴油式內(nèi)燃機適用于大型和重型車輛的動力。現(xiàn)在秦國已經(jīng)開始在設(shè)計和制造以內(nèi)燃機為動力的載重為1.2噸的運輸車輛了。但是要想把內(nèi)燃機安裝在重達上千噸的火車上并讓它正常的跑起來難度是相當(dāng)?shù)拇蟆?
在華鋼集團大踏步的向前前行時，在華機集團旗下的華機鼓風(fēng)機制造廠制做工藝突破時。華機集團旗下的另一家工廠也在加快進度要跟上秦國現(xiàn)在的工業(yè)化進度。那就是動力機械制造廠，該廠主要生產(chǎn)三種動力機械分別為蒸汽機、內(nèi)燃機、電動機，此時的動力機械廠正在加班加點的為設(shè)計制造出適合火車的大動力內(nèi)燃機或蒸汽機而努力。
鼓風(fēng)機的問題得到解決之后，李睿就來到位于華東區(qū)南渡市的華機動力機械制造廠。現(xiàn)在秦國的交通運輸問題已經(jīng)是一個大問題，必須有效的解決交通運輸工具問題。對于運輸工具的選擇上李睿更加重視鐵路運輸，現(xiàn)在秦國的汽車運輸還沒見蹤影，就是有了汽車運輸，但是汽車運輸?shù)倪\力還是有限。不管是現(xiàn)在還是將來火車的運輸量都比汽車的運輸量要大得多。所以火車機車問題必須盡快的解決，早日讓秦國的火車跑在秦國的土地上。
華機動力機械廠的研究員和工人們此時已經(jīng)分為兩派，一派支持蒸汽機作為火車的動力，他們認為蒸汽機已經(jīng)在火車上運行有上百年的歷史了，技術(shù)已經(jīng)很成熟，制造起來也有借鑒的實物。內(nèi)燃機有多大的動力，能不能帶動火車這個上千噸的大家伙還是個問題，就算是能，那也需要時間研究大動力的內(nèi)燃機不是，可是現(xiàn)在秦國的鐵路急需用火車機車，等不起啊。另一派支持內(nèi)燃機作為火車的動力，他們認為秦國的煤炭儲量少特別是燃燒值高的煤炭儲量幾乎沒有，發(fā)展蒸汽機車將會面臨煤炭短缺的危險，而秦國的石油比較豐富不存在這種問題。
兩種火車機車對現(xiàn)在的秦國來說都有優(yōu)勢。一時間雙方爭吵的難解難分，不相上下。當(dāng)他們聽說李睿來廠里視察時，就把官司打到了李睿這里。陪同李睿前來的謝方看到這場鬧劇時是苦笑不已。
李睿仔細認真的聽取了雙方的說辭，李睿一時也難以抉擇，其實他內(nèi)心里是傾向于以內(nèi)燃機作為火車動力的。后世火車的發(fā)展就是內(nèi)燃機取代了蒸汽機，然后是電動機逐漸取代內(nèi)燃機，但那時的內(nèi)燃機機車所占的比重還是很大。就秦國現(xiàn)在急需火車機車而言，蒸汽機車的制造速度最快，內(nèi)燃機機車什么時候造出來還不一定呢？李睿覺得親自到制造車間實地的查看一翻在做決定。他心中想實在不行就先用蒸汽機車，等以后內(nèi)燃機機車造出來以后在更換。
李睿來到制造車間，謝方在一旁介紹道：“陛下，華機動力機械廠日產(chǎn)各種型號的電動機300臺；日產(chǎn)各種型號的內(nèi)燃機500臺；日產(chǎn)各種型號的蒸汽機200臺，現(xiàn)在是工人的磨合期，等到工人熟練掌握了生產(chǎn)工藝和技術(shù)后，電動機、內(nèi)燃機、蒸汽機的產(chǎn)量將會翻一翻還要多，日產(chǎn)可能為1000臺、1400臺、800臺。”
李睿聽了之后說道：“我們秦國想要加快工業(yè)化建設(shè)，全靠這些動力當(dāng)家做主，動力越強勁我們秦國的工業(yè)化速度就越快。所以動力的發(fā)展既要腳踏實地也要大步向前，造出更強更大的動力機械來帶動秦國的工業(yè)化建設(shè)的步伐。
李睿觀看完制造車間之后又去了，動力研究實驗室，看到這里的研究員們個個的都是兩眼通紅的在激烈的討論著如何加大內(nèi)燃機或蒸汽機的動力，他們提出了加大缸的直徑來增加動力，但是實驗了幾次效果都不理想。李睿聽了他們的討論之后就覺得他們的思路有問題，李睿知道后世一提到汽車人們就會問‘你的車是幾個缸的，百公里耗油多少’。李睿就忍不住的說道：“你們有沒有想過增加缸的數(shù)量，來增加機器的動力。”
其中的一個研究員回到道：“你的想法以前就實驗過，兩個缸時動力增加了10%，等到增加到第三個缸時，三個氣缸的同步問題無法解決，動力只增加了5%，所以在運動同步問題上沒有解決之前，氣缸的數(shù)量越多，氣缸運動的同步問題就越大。”
李睿感覺他們的思路有錯了，后世他聽?wèi)T了兩缸、四缸、六缸、八缸甚至是十缸十二缸的機器，有開口道：“你們有沒有想過兩個缸兩個缸的增加，把這幾個缸串聯(lián)起來做到運動同步。”
這是所有的研究員抬起頭看著李睿之后就是急忙的說道：“見過秦王陛下。。。”
李睿的一番話像是啟發(fā)了這些研究員的靈感一樣，十天之后，他們研發(fā)出了四缸的內(nèi)燃機和蒸汽機，試驗機運行的非常的平穩(wěn)。四缸的內(nèi)燃機動力增加了60%達到了30馬力，蒸汽機的動力增加的更多達到了350馬力。不服輸?shù)膬?nèi)燃機小組正在加緊設(shè)計六缸的內(nèi)燃機。
大動力的蒸汽機制造出來了，李睿雖然希望現(xiàn)在就用上內(nèi)燃機車但是新材料研究需要時間，李睿也沒有強求，畢竟在未來的三十年里蒸汽機車還是主流，李睿相信有了這些勤奮的研究人員再加上李睿的點撥秦國的內(nèi)燃機的發(fā)展會非常的迅速。李睿想到用內(nèi)燃機作為動力的坦克、裝甲車、運輸車心中就很激動。機械化部隊是李睿夢寐以求的。
秦國的煤炭儲量很少，李睿就提出要求希望蒸汽組的研究員們把燃煤室設(shè)計改造成燃油的蒸汽機。
火車的動力問題解決了，秦國的發(fā)展即將踏入快速的工業(yè)化的快車道。。。。。。