造船行業(yè)，可不比其他。在某些方面來(lái)說(shuō)，基本上可以算是衡量某個(gè)國(guó)家的綜合國(guó)力的主力行業(yè)。雖然那大多數(shù)都是在說(shuō)軍用大型艦只，而不是民用的，但多多少少也是有些關(guān)聯(lián)的。想要單單依靠環(huán)亞就把這么多東西包圓了，就算環(huán)亞實(shí)力強(qiáng)勁，那也不行。
更何況，環(huán)亞可不僅僅只有船業(yè)一個(gè)行業(yè)，還有其他很多的行業(yè)，分?jǐn)傁聛?lái)，單獨(dú)一個(gè)行業(yè)，在國(guó)內(nèi)普遍投資偏低的情況下，可能會(huì)顯得比較大方，但和國(guó)外那些船業(yè)巨頭相比，劉東這點(diǎn)錢，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠看。
其實(shí)說(shuō)那么多，還是環(huán)亞現(xiàn)如今的底蘊(yùn)不夠，雖然環(huán)亞算是一飛沖天，好像一下就能跨入財(cái)團(tuán)的門檻。但實(shí)際上，真正和那些老牌財(cái)團(tuán)比起來(lái)，還少了很多底蘊(yùn)。無(wú)論是在技術(shù)上，還是人脈上，甚至就算是客戶上，都有著很大的差距。
現(xiàn)如今的環(huán)亞，就像一口氣吃成的胖子。劉東弄出這么多的產(chǎn)業(yè)，賺錢雖然是主要目的，但也未嘗沒有給環(huán)亞打基礎(chǔ)的想法。只有把基礎(chǔ)打牢以后，環(huán)亞的發(fā)展，才不會(huì)出現(xiàn)太大的波動(dòng)。過幾年的那些以銷售為王的企業(yè)，就是不明白這個(gè)道理，賺了一點(diǎn)錢，就開始大規(guī)模的擴(kuò)張。
但他們的擴(kuò)張，并不是理性的擴(kuò)張，根本就沒有考慮到自身的實(shí)際情況，就盲目的擴(kuò)張，力圖一下就把企業(yè)做大做強(qiáng)，至于什么成本，什么盈利率，那絕對(duì)不是他們考慮的范圍。如果劉東也是準(zhǔn)備這樣流行一把就走，那以劉東現(xiàn)在的總體實(shí)力，完全可以在國(guó)內(nèi)搞鯨吞，引起巨大的經(jīng)濟(jì)轟動(dòng)。但那樣做之后呢？管理不到位，資金鏈枯竭，產(chǎn)品跟不上公司的步伐，最后只有倒閉的份。
劉東并不想自己的環(huán)亞成為那樣的存在，所以就必須把基礎(chǔ)給打牢實(shí)，經(jīng)得起風(fēng)浪，經(jīng)得起考驗(yàn)。環(huán)亞船業(yè)也同樣如此，如果劉東不是忌諱日本人的貪欲，不是忌諱美國(guó)人的制裁，那他大可以大大方方的賺錢，就算成為一個(gè)代工基地，那賺的錢也不會(huì)少。雖然大頭不會(huì)到自己這，但就算是湯水，都足夠回本。
但劉東想要的環(huán)亞，并不是代工廠，而是實(shí)實(shí)在在，能夠影響到行業(yè)范圍的核心企業(yè)。所以即便是有便利的捷徑，劉東也只有走最為艱難的那一條路。
“我何嘗不知道那樣做會(huì)很困難，但我們環(huán)亞目前，也就只有迎難而上。雖然我是有萬(wàn)國(guó)造的意思，但不代表一定要混亂。我們需要做的就是選擇性的吸收長(zhǎng)處，最好就是要那種技術(shù)類是，或者是某一個(gè)部分整體相同的技術(shù)。
比如說(shuō)主船體，我們就可以全盤采用某一個(gè)國(guó)家的技術(shù)，然后上層建筑，又采用另外一個(gè)相近，或者比較匹配的技術(shù)。然后再細(xì)分下來(lái)，主船體的里面也可以具體的劃分出來(lái)，上層建筑又具體的劃分出來(lái)。我們的目標(biāo)不在于真要把船弄成四不像，而是選擇性的吸收。這樣一來(lái)，我想技術(shù)方面的吃透，應(yīng)該要簡(jiǎn)單一些。反正選擇相近的技術(shù)，這樣磨合下來(lái)，其實(shí)也不算太廢功夫。”劉東越說(shuō)，思路越是清晰。
聽到劉東這么一說(shuō)，張亞平點(diǎn)頭說(shuō)到：“如果是這樣，那我們需要做的工作量，就會(huì)減輕很多。都選擇相近的技術(shù)，那我們形成自己產(chǎn)能的過程，也會(huì)加快許多。”
“不僅僅是這樣，我們還可以收購(gòu)國(guó)外的船舶制造廠。這幾年，海洋運(yùn)輸行業(yè)，一直都比較低迷，由于歐洲那邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度放緩，而讓整體的海洋運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，波動(dòng)變低。這樣一來(lái)，那些大型的船舶制造業(yè)公司，影響不會(huì)太大，但對(duì)于那些中小型的船廠來(lái)說(shuō)，這就是個(gè)災(zāi)難。而我們大可以去收購(gòu)那些中小型的國(guó)外船廠，資金用不了多少，但好處卻不少。
每一個(gè)船廠能生存一段時(shí)間，都有自己的絕活，只要我們有目的性的選擇，那么吸收掉他們的精華，也不是什么困難的事情。反正現(xiàn)在總體的行業(yè)不景氣，我想那些船舶制造廠的老板，肯定也樂于出手。但現(xiàn)如今國(guó)際范圍內(nèi)，又能有多少人在這個(gè)時(shí)候出手？
雖然國(guó)際性的大型船舶工廠，會(huì)乘著這個(gè)時(shí)間收購(gòu)一些工廠，增加他們的底蘊(yùn)，但他們能收購(gòu)的船業(yè)，畢竟不會(huì)是全部，絕大多數(shù)船廠，只有在那兒耗著，撐得住就活，撐不住就死。只要我們能夠針對(duì)性的做出措施，肯定能用最少的錢，辦最多的事情。這樣一來(lái)，我們技術(shù)也引進(jìn)了，錢還花不了多少。比起整體引進(jìn)某一個(gè)國(guó)家的技術(shù)，或者某一個(gè)廠商的生產(chǎn)技術(shù)來(lái)，不但效率高，鉗制少，花費(fèi)也會(huì)變得最少。這樣對(duì)于環(huán)亞船業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，很是重要。”這個(gè)時(shí)候，劉東的思路越發(fā)的清晰起來(lái)。
雖然劉東很關(guān)心環(huán)亞船業(yè)，但不代表他會(huì)無(wú)限制的支持環(huán)亞船業(yè)，總體上，是有一個(gè)度的。如果環(huán)亞船業(yè)在技術(shù)引進(jìn)方面，能夠省下更多的資金，那么在其他方面的資金規(guī)劃上面，就會(huì)寬裕許多，越是寬裕的環(huán)境，就越是能讓環(huán)亞船業(yè)的實(shí)力快速增強(qiáng)。那樣一來(lái)，環(huán)亞船業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，也會(huì)大大的加強(qiáng)。
聽到劉東這么細(xì)致的分析以后，張亞平才發(fā)現(xiàn)，劉東的這個(gè)主意，是真心不錯(cuò)。如果按照之前整體引進(jìn)某一個(gè)國(guó)家或者某一個(gè)公司技術(shù)的做法，那樣做是會(huì)讓開始的時(shí)候變得簡(jiǎn)單，但很容易被引進(jìn)技術(shù)的那些工廠或者國(guó)家，抓住自身的軟肋。
雖然在最開始的時(shí)候，這樣的事情不會(huì)發(fā)生，但當(dāng)環(huán)亞船業(yè)發(fā)展到了一定的高度，并且能夠?qū)δ切┮M(jìn)技術(shù)的工廠形成威脅，那么張亞平絕對(duì)相信，之前大方賣技術(shù)的工廠，不會(huì)對(duì)環(huán)亞有什么好臉色。徒弟想要搶師傅的飯碗，師傅能不做出實(shí)際的行動(dòng)么？
到了那個(gè)時(shí)候，什么歪招都會(huì)出現(xiàn)。如果環(huán)亞沒有其他的手段，有很大幾率抵擋不了那些企業(yè)的進(jìn)攻。前進(jìn)的希望變得無(wú)限的渺小，而想要退出，又沒有后路，最后的環(huán)亞，只會(huì)成為那種不上不下的企業(yè)，雖然能賺錢，但絕對(duì)不會(huì)在行業(yè)當(dāng)中有什么發(fā)言權(quán)。那樣的環(huán)亞船業(yè)，又能有什么意義？
就拿環(huán)亞金融來(lái)說(shuō)，一開始環(huán)亞金融僅僅是個(gè)小角色，那些財(cái)團(tuán)絕對(duì)看不上眼。但到了現(xiàn)在，環(huán)亞金融在世界金融市場(chǎng)上，都能有一定的地位，能夠有一定的回旋余地。這就是掌握發(fā)言權(quán)的好處。
“收購(gòu)?fù)鈬?guó)的中小型船業(yè)制造廠，是一個(gè)很好的路子，但僅僅依靠我們環(huán)亞船業(yè)的能力，好像還不夠。畢竟，我們身在國(guó)內(nèi)，對(duì)于國(guó)外的情況，并不了解。想要真正弄到合適的船廠，還需要總公司的支持。”張亞平想了一下，就提出了自己的要求。
現(xiàn)如今的國(guó)內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到后世那樣，辦理出國(guó)簽證，就算是普通老百姓都行，僅僅花錢就可以了。可現(xiàn)在，能出國(guó)的人，都是大有能耐的，一個(gè)出國(guó)名額，那可是要花費(fèi)不小的能量。雖然以環(huán)亞船業(yè)的底蘊(yùn)，并不是說(shuō)拿不下來(lái)，但畢竟要比總公司出面，花費(fèi)的資源多。
更何況，環(huán)亞可不是簡(jiǎn)單的國(guó)內(nèi)私企，而是掛著外資名頭的企業(yè)，在國(guó)外，也有環(huán)亞自己的勢(shì)力。如果讓環(huán)亞在國(guó)外的勢(shì)力運(yùn)作，那比起環(huán)亞船業(yè)自己摸索來(lái)，要好太多了。花費(fèi)的資源不但少，能得到的東西還會(huì)更多，這就是有門路的好處。
“這事情，到時(shí)候你們可以和環(huán)亞國(guó)際事務(wù)研究所那邊聯(lián)系，黃三水那邊，有這方面的資料，到時(shí)候我讓香港總部那邊，幫你們環(huán)亞船業(yè)把這件事情弄好，你們也不用過度的操心這件事情。你們環(huán)亞船業(yè)現(xiàn)如今最需要做的事情就是，把環(huán)亞船業(yè)的底子打好。該建設(shè)的廠房建設(shè)好，該引進(jìn)的設(shè)備拿出個(gè)章程，該對(duì)那些工人做培訓(xùn)的，就要立馬培訓(xùn)起來(lái)。雖然現(xiàn)如今的船舶運(yùn)輸行業(yè)，看起來(lái)是很不景氣，并且還不知道什么時(shí)候是個(gè)頭，發(fā)展的路子，也不知道在哪里。但這點(diǎn)對(duì)于我們環(huán)亞來(lái)說(shuō)，并不是什么難題，我們環(huán)亞國(guó)際事務(wù)研究所，早就研究出這方面的資料了。你到時(shí)候也可以讓黃三水給你調(diào)一份過來(lái)。”劉東說(shuō)到。
“真的？我們環(huán)亞真有對(duì)于這方面的研究資料？”張亞平還是第一次聽到，環(huán)亞有關(guān)于船舶運(yùn)輸行業(yè)復(fù)蘇的資料，所以顯得十分的驚奇。這東西，就算是國(guó)外的那些專業(yè)的研究機(jī)構(gòu)，也沒有研究出什么名堂，沒想到自己所在的環(huán)亞公司，居然有這么大的能耐。
“當(dāng)然，你以為我是開玩笑的？別把環(huán)亞看得太簡(jiǎn)單了，環(huán)亞國(guó)際事務(wù)研究所就是專程研究商業(yè)方面資料的機(jī)構(gòu)，要是沒有價(jià)值，我憑什么每年給他們劃分那么多資源？有付出就得有回報(bào)，這才是環(huán)亞能夠快速發(fā)展的一個(gè)原因。”劉東自豪的說(shuō)到。