而在這個時候，國民革命軍已經逐步控制云南全境，民政廳長但懋辛與當地民眾一起，正開展聲勢浩大的土地改革運動。

在土改過程中，首先遭殃的是唐繼堯及其親信勢力所霸占的土地，錢莊、實業。

根據在四川做法，唐繼堯及其黨羽財產，全部充公后低價轉讓給各地農民耕種，被轉耕的農民，每年只要付40%的地租，在十年后，所轉耕的土地歸農民所有。

對于城市里面的商鋪，通過公開拍賣方式，拍賣給云貴川商人。

此種活動歷時3個月，才拍賣完成，拍賣所得，竟然累積資金達到六百多萬個大洋。

人在逃亡途中的唐繼堯大驚，得到自己遺留在云南的資產被楊興清算，聽到自己及其親信被打成貪污集團，當即氣得吐血，在左右緊急急救之下，方緩緩蘇醒道：“楊征東，這個梁子接定了，此仇不報共天?！?

但是現在又能有什么辦法呢？地盤被人家占領，現在自己為喪家之犬，惶惶不可終日。

更為重要的，通過聲勢浩大的追討行為，唐繼堯橫征暴斂，不關心滇軍士兵的嘴臉暴露無遺。

中國人可能有這樣那樣情節，但是對貪官，大家都是咬牙切齒痛恨的。

既然如此，只好公開發表聲明，譴責楊興，說這是污蔑，是楊興對自己的污蔑。

在清算唐繼堯勢力的同時，拖欠多年的滇軍軍餉也已經補發完成，對參與討唐士兵，每人多發2個月軍餉。

對支持唐部官兵，擇優者編入國民革命軍各部，對較差的，編入工程兵，修建公路，修建水庫。

初步確定，從今年開始修建瀘昆路（瀘州到云南昭通、昆明），昆玉路（昆明到玉溪）、昆貴路（昆明到云南曲靖、貴州安順、貴陽）、滇緬鐵路。

在蔡鍔督滇時，云南不但有鐵路而且還有公路，在公路運輸帶動下，云南很多人購置運輸車跑運輸，由于公路未建，就顯得汽車太多了，現在修建公路正是大快人心。

但在唐繼堯督滇七八年，一心擴大地盤，一心積累財富，云南公路一寸未建。

如此修建公路，修建水庫，不僅僅是楊興一廂情愿想發，而且還是云南民眾最為迫切的愿望。

這天，楊興與顧品珍、葉荃、周鐘岳正在進行筑路動員，一個秘書匆匆趕來，向楊興報告到：總司令，英國施瑞文、法國領事范迪爾求見。

一邊的劉湘放下筆，顯得頗為不高興到：云南乃我西南邊陲，這個英國領事、法國領事怎么想來就來？是不是刺探我軍機密？

周鐘岳笑道：劉師長啊，云南是我國西南邊陲，但是英法兩國覬覦我云南，那是由來已久啊。你看看地圖，英國占據印度、緬甸，與我滇西接壤。

法國占領越南、老撾，與我滇南接壤。特別是隨著1909年滇越鐵路通車，鐵路直通昆明后，法國人在鐵路沿線開辦多家店鋪啊。

楊興笑了笑，說道：各位，英國、法國不過蠻夷小國，人心不足蛇吞象，在第一次世界大戰中若不是美國出兵支援，這兩個國家很有可能被德國打敗啊。

各位，只要我們努力革新，只要我們團結起來，英法兩國陰謀絕對不會得逞的。

小張，你讓英法兩國領事進來，我們大家看看，英法兩國想玩什么陰謀？

楊興這話，雖然給人感覺狂妄自大，但是與土包子身份相稱，眾人大笑，大家各自回到座位，等著英法兩國領事前來拜見。

片刻，英國領事施瑞文、法國領事范迪爾帶著一幫戴著禮貌的男子，魚貫而入，進入會場。

來到座前，這幾個洋人摘下禮帽，對國民革命軍驅逐唐繼堯，控制云南表示祝賀。

想不到洋人竟然如此溫順，周鐘岳面露喜光，楊興也知道譜擺得差不多了，讓大家坐下，工作人員給大家各上了一杯普洱茶后，大家喝完之后，連連贊不絕口。

楊興笑道：兩位領事專程從成都趕到昆明，不知道所為何事？

兩人對視一眼，施瑞文站起來說道：總司令，我們這次前來，主要是為了幫助總司令。我們知道總司令很有現代頭腦，發展一地，先從交通著手，總司令從擔任川東北宣慰使依賴，就大力修建公路，現在川省公路達到2萬多里，是中國公路最多的省，總司令治理川省，實為中國人之楷模。

由于加強與德國、美國的經濟交流，英法兩國連連吃虧，想不到這個舉動，竟然惹得英法兩國爭相討好，楊興心情非常好，拿起茶杯，抿一口后笑道：謝謝兩位領事，你也知道，我們中國窮是窮了一點，但是人蠻多，修建公路，修建水庫什么的，還是沒有問題。

不知道兩位領事前來，所為何事？

施瑞文從一個助手手中拿過地圖，攤開道：總司令，你是一個偉大的統治者，我們準備協助你完成你偉大的事業。

你看，這是我大英帝國治下的緬甸，從仰光到密支那，我大英帝國修建了一條上千公里的鐵路，我們希望修建一條從密支那到貴國云南昆明，到四川內江的鐵路，也就是你們中國人所說的滇蜀鐵路。這樣，這樣就可與總司令正在修建的成渝鐵路連在一起啊。

總司令，你想想，若是這條鐵路建成后，從成都到昆明不過2天1夜時間啊。

在滿清統治的時候，法國就修建了一條連接越南海防到中國昆明的鐵路，史稱滇越公路（后來GD掌權后，改稱為昆河鐵路）

1898年3月，法國駐華公使呂班借口干涉還遼有功照會清總理衙門，在提出割讓廣州灣（今廣東湛江市，于1899年淪為法國殖民地（租借地））的同時，要求“中國國家允許法國國家或法國公司，自越南邊界至云南省城修筑鐵路一道”，清廷答復：“可允照辦”。這樣法國取得了滇越鐵路的修筑權。

1899年9月，以法國東方匯理銀行為首的幾家機構成立了滇越鐵路公司，承包了滇越鐵路的集資修建業務。越南境內的海防至老街段1901年動工。1903年10月，法國與清政府簽訂了《滇越鐵路章程》34款，1904年，云南境內開始興建。

到1910年通車時，前后慘死的工人達六、七萬人之多后，滇越鐵路建成通車，滇越鐵路全長854公里，分中國段，越南段，為單線窄軌鐵路。

中國段自云南省昆明至中越邊境的河口瑤族自治縣，全長468公里。共有車站62個。是中國連接越南的鐵路干線?，F仍為米軌軌距，即窄軌鐵路。

在歷史上，1907年（清光緒三十三年），駐滇英領事照會云南總督，提出從緬甸修筑鐵路經滇西的騰越進入云南，路權歸英方。

鑒于中法滇越鐵路喪失主權的教訓，政府和滇人都提高了警覺，不敢再讓路權與外人。

經滇人力爭，清政府遂與英使達成協議，議定滇緬鐵路各修各界。

滇紳陳榮昌以滇緬路權已爭回，便呈請滇督將修建滇緬鐵路事務歸入滇蜀鐵路一并辦理，改名為滇蜀騰越鐵路公司，后公司又歸并云南省公路總局。

由于鐵路事關敏感，楊興雖然內心頗為動心，但是眉頭緊縮，一言不發。

看到楊興沒有反對，法國領事施瑞文站起來，湊近道：總司令，還有，我們可以修建一條從昆明經過貴陽，到達長沙的鐵路?？偹玖?，我們法國在貴國修建了滇越鐵路，我們的實力，總司令請放心。

周鐘岳終于忍不住，叱問道：你們法國，一條滇越鐵路，中國人死了5,6萬人，你們，你們現在還不安好心，難道還想侵占我中國的鐵路嘛。

范迪爾雙手一攤，顯得無奈的說道：周省長，滇越鐵路死那樣多人，那是因為沿途煙瘴氣，那是因為貴國勞工不按我們要求執行，那是因為你們監工欺壓你們工人啊。

顧品珍顯得非常氣憤，一拍桌子道：你這個洋人，說話太沒有道理了。你看看，這滇越鐵路死了這樣多人，反而來指責我們了？真是豈有此理，豈有此理?。?

范迪爾還想分辨，楊興制止道：兩位領事，對你們幫助我們修建鐵路的想法，我們心存感激。但是，你也看到，在目前，我們還不適合談論修建滇蜀鐵路，還不適合談論修建其他鐵路。

我剛才與周省長他們談過，我們先修建公路，等我們公路修建差不多后，再考慮修建滇蜀鐵路啊。前清時，我們不是與你們有協議，鐵路各修各界的啊。

施瑞文搖搖頭道：總司令，這滇緬鐵路，我們兩國可是在十年前達成協議，各自將鐵路修到各自國家邊界，但是由于貴國連年動亂，到現在這鐵路還是沒有影子?。?

楊興笑道：兩位領事，你們也知道，這鐵路事關主權，而修滇蜀鐵路，修建滇黔鐵路，對我們則不是那么急迫，所以，所以，對兩位領事的好意，我心領了。

施瑞文顯得特別失望，看著楊興道：總司令，那你們有什么條件？你看看，若是滇蜀鐵路修通后，再加上總司令正在修建的成渝鐵路，川漢鐵路，貴國可以與印度洋相連，這是一項多么偉大，多么奇妙的工程啊。

楊興內心一動，笑道：施領事，對這鐵路，我們是有很多顧忌的，比如擔心你們通過鐵路侵占我們主權，比如擔心你們通過鐵路，控制我們礦山。

對這些，對我們國人有太多血與淚的教訓啊，所以，如果商業歸商業的話，我是非常樂意與大家討論的。

施瑞文、范迪爾面露喜色道：總司令，你，你這是什么意思？

楊興指著地圖到：兩位領事，若是你們愿意提供貸款的話，在川滇公路修通后，我們可以考慮利用你們的貸款修建滇蜀鐵路，修建滇黔鐵路。

施瑞文搖搖頭道：總司令，這，這不行，你知道這滇蜀鐵路可足足有6千萬大洋(滇緬鐵路400公里，當時估價為1620萬大洋)，這樣大的投資，沒有擔保怎么行？總司令，你們可以以沿途50公里礦山作為擔保啊。

周鐘岳連連搖頭，急切說道：總司令，這，這萬萬不可。川漢鐵路，膠濟鐵路、粵漢鐵路都是一個活生生的教訓。

楊興內心一動，在抗日戰爭的時候，若是有滇緬鐵路支持，那么中國抗戰就順利多了，想到這里，笑道：施領事，歸，沿途礦山，我們是不可能作為擔保的。

你看這樣可以不，我們施行股份制，我們中國人控股60%，你們洋人控股40%,組建股份制公司，修建滇蜀鐵路，整個鐵路在我們中國人完全控制下，你們洋人作為股東進行監督，你看這樣可以不？

施瑞文與旁邊眾人對視一眼，笑道：總司令，這，這是一個建設性提議，但是，但是如何組建股份制公司，這，這需要說明啊。

楊興雙手一攤道：施領事，你看這樣可以不，你們先拿出一個股份制方案過來，到時候我與周省長他們探討，你看如何？

不過無論貸款還是股份制，若是要修建這條鐵路的話，鐵路應該在我國絕對控制之下。