但是，對(duì)歷史影響最大的不是中蘇中東鐵路戰(zhàn)爭(zhēng)，而是隨之而來(lái)的美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)。
由于第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，以及新技術(shù)引用，20年代資本主義國(guó)家進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的發(fā)展時(shí)期，其中尤以美國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度最引人矚目。
美國(guó)的經(jīng)濟(jì)高漲雖然在1924年和1927年被局部的中間『性』危機(jī)中斷過(guò)，但到了1929年，美國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)總值已比1920年提高了53%，工人的勞動(dòng)生產(chǎn)率平均每年提高了3.8%，工人的實(shí)際工資也有所增長(zhǎng)這一時(shí)期，共和黨『政府』執(zhí)行的經(jīng)濟(jì)政策對(duì)壟斷資本家十分有利，工商企業(yè)的稅負(fù)很輕，對(duì)壟斷組織的發(fā)展不加限制，反托拉斯法實(shí)際上已不執(zhí)行。這些政策，刺激了技術(shù)發(fā)明和新興工業(yè)的發(fā)展。
20年代是美國(guó)汽車(chē)工業(yè)大發(fā)展的時(shí)期，1919年美國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量已達(dá)150多萬(wàn)輛，到1929年猛增到將近540萬(wàn)輛，平均每六人就有一輛汽車(chē)。汽車(chē)制造業(yè)已成為美國(guó)最大的工業(yè)部門(mén)，它的發(fā)展也推動(dòng)了鋼鐵、橡膠、石油和玻璃等行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)時(shí)的鋼和生鐵的產(chǎn)量分別達(dá)到5700萬(wàn)噸和4300萬(wàn)噸，創(chuàng)造了歷史最高水平。
其他如電氣業(yè)、建筑業(yè)、化學(xué)工業(yè)和公用事業(yè)等部門(mén)也發(fā)展得十分迅速。家用電氣產(chǎn)品總值在1921年還只有1060萬(wàn)美元，到1929年已增至4.16億美元。??首發(fā) 愛(ài)閥562
在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，民用建筑幾乎停止，住房十分緊張，房租高昂；戰(zhàn)后大興土木，每年建筑費(fèi)用均超過(guò)70億美元，1926年的建筑費(fèi)用甚至高達(dá)110億美元。
從1919至1929年，汽油產(chǎn)量也從8600萬(wàn)桶激增至4.39億桶。美國(guó)工業(yè)的迅猛發(fā)展，使其在資本主義世界工業(yè)生產(chǎn)總值中的比重由1913年的38%提高到1929年的48.5%，其國(guó)民收入也由1921年的594億美元增為1929年的878億美元。
1929年，美國(guó)擁有50億美元的黃金儲(chǔ)備，占當(dāng)時(shí)世界黃金儲(chǔ)備總額90億美元的一半以上。
生產(chǎn)的高漲刺激了其信用的膨脹。從1923－1929年，美國(guó)有價(jià)證券的發(fā)行額達(dá)490億美元，僅在1928和1929年間，就發(fā)行有價(jià)證券180億美元。證券交易所瘋狂的、規(guī)模空前的投資使證券價(jià)格不斷上漲。紐約證券交易所的證券平均價(jià)格1923年初不過(guò)98美元，1929年初漲到306美元，1929年9月達(dá)到了最高峰，漲到365美元。
道·瓊斯30種工業(yè)股票指數(shù)1900－1934年的市場(chǎng)表現(xiàn)。當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)證券只需要支付10%的保證金，參與證券投機(jī)的人都靠借款來(lái)購(gòu)買(mǎi)大量的證券，2∕3的證券交易是靠銀行貸款進(jìn)行的。證券市場(chǎng)投機(jī)猶如一股『潮』流，成為人們的熱門(mén)話題和報(bào)紙上的議論資料。證券的投機(jī)狂熱助長(zhǎng)了繁榮的幻景。
在投機(jī)活動(dòng)上，堪與證券市場(chǎng)等量齊觀的還有狂熱的房地產(chǎn)投機(jī)活動(dòng)。在這種活動(dòng)的刺激下，房屋的建造量不斷增加，這對(duì)於鋼鐵、木材、采礦等基本建設(shè)有關(guān)的工業(yè)部門(mén)也起到了刺激作用。
在這狂熱的年代里，輿論大肆宣揚(yáng)『永久繁榮』和『美國(guó)例外論』，似乎美國(guó)已超越資本主義經(jīng)濟(jì)周期的運(yùn)行規(guī)律之外，再也不會(huì)發(fā)生以生產(chǎn)過(guò)剩為特征的經(jīng)濟(jì)危機(jī)了。就連美國(guó)總統(tǒng)胡佛在其1929年4月的就職演說(shuō)中，也高唱要消滅貧困。
工業(yè)的『合理化』運(yùn)動(dòng)和汽車(chē)、奢侈品等新工業(yè)的擴(kuò)張，還使得整個(gè)『繁榮』時(shí)期中資本積聚和集中的趨勢(shì)加強(qiáng)，中小企業(yè)和獨(dú)立的小生產(chǎn)者、小商人普遍遭到被淘汰和被兼并的命運(yùn)。在1927年，美國(guó)全國(guó)公司中的千分之二的公司占有全國(guó)公司總收益的近70%，其馀99.8%的公司只分得剩下的一部分利潤(rùn)。
由此可見(jiàn)，在股票方面，在期貨方面，在房地產(chǎn)方面，美國(guó)以至於整個(gè)資本主義世界猶如被吹得過(guò)大的氣球，隨時(shí)有一觸即爆的危險(xiǎn)。
這或者是改革開(kāi)放幾十年中國(guó)沒(méi)有爆發(fā)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)危機(jī)的原因，股票受到打壓，期貨受到打壓。
當(dāng)然，中國(guó)最為危險(xiǎn)的就是房地產(chǎn)，房地產(chǎn)瘋漲或者會(huì)亡黨亡國(guó)。在中東鐵路事件和平解決后，楊興便安排如何應(yīng)對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)。
除了海關(guān)關(guān)權(quán)收回，防止國(guó)外大規(guī)模傾銷(xiāo)之外，楊興還決定對(duì)沿海沿邊主要城市進(jìn)行開(kāi)放，對(duì)在沿海沿邊設(shè)工廠的外國(guó)企業(yè)，除了繳納相應(yīng)的稅收外，國(guó)民『政府』不對(duì)其進(jìn)行額外稅收對(duì)那些從國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品，將征收15~20%稅收。
在通關(guān)手續(xù)上，對(duì)編列在鼓勵(lì)進(jìn)口的機(jī)器設(shè)備，關(guān)鍵零部件，將優(yōu)化通關(guān)手續(xù)施行進(jìn)口替代型經(jīng)濟(jì)，限制棉紗，鋼鐵，汽車(chē)、摩托車(chē)、收音機(jī)、錄音機(jī)等143種重點(diǎn)物資替代。
對(duì)國(guó)內(nèi)能夠生產(chǎn)的杉、開(kāi)車(chē)、汽車(chē)、收音機(jī)、錄音機(jī)，不但過(guò)關(guān)手續(xù)極為繁瑣，其關(guān)稅增加到20%以上除了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)之外，對(duì)美國(guó)金融危機(jī)，楊興也想獲得一點(diǎn)利益，以為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一絲幫助。
通過(guò)在每年投放在美國(guó)的500萬(wàn)個(gè)大洋資產(chǎn)，如今已經(jīng)累計(jì)到2千萬(wàn)美金為抵押，大肆在美國(guó)銀行借入各個(gè)公司股票達(dá)到1億5千萬(wàn)美金股票，按照對(duì)沖基金做法，賣(mài)空所有股票。
以期待在美國(guó)股市泡沫后大賺一筆。在焦急等待中，在10月間工業(yè)生產(chǎn)指數(shù)開(kāi)始迅速下降，市面也逐漸衰落下去。
10月20日紐約證券交易所破產(chǎn)，特別是23日、28日和29日連續(xù)發(fā)生大破產(chǎn)，有價(jià)證券的行市狂跌不已。
在驚恐不定的幾天內(nèi)，第一流有價(jià)證券的行市竟下跌了40－60%，不少證券持有人迅即破產(chǎn)。
到1930年（民國(guó)19年）6月，美國(guó)德國(guó)很多工業(yè)企業(yè)破產(chǎn)、美國(guó)很多有價(jià)證劵公司破產(chǎn)，一面讓國(guó)民銀行在美國(guó)辦事處賣(mài)出股價(jià)跌破70%的股票，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單估算，國(guó)民銀行在美國(guó)投資竟然獲利超過(guò)1個(gè)億美金。??首發(fā) 愛(ài)閥562
當(dāng)即，用投資所得，一面對(duì)美國(guó)德國(guó)破產(chǎn)的煉鐵爐、汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)備、火車(chē)生產(chǎn)設(shè)備、飛機(jī)生產(chǎn)線設(shè)備、電話機(jī)等電信生產(chǎn)設(shè)備、輪船生產(chǎn)設(shè)備、大型鉆井進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)，在美國(guó)德國(guó)，大量招聘失業(yè)技術(shù)人員、工程師達(dá)到3千人之多。另外，考慮到未來(lái)對(duì)客機(jī)的巨大需求，決定購(gòu)買(mǎi)2架道格拉斯公司生產(chǎn)的dc－2型旅客運(yùn)輸機(jī)，以作為研發(fā)之用
dc－2是道格拉斯公司生產(chǎn)的第一艘真正意義上的客機(jī)，空重：5,650公斤、最大起飛重量:8,420公斤、發(fā)動(dòng)機(jī):2臺(tái)wrightcyclonegr－f53發(fā)動(dòng)機(jī)、最高速度:338公里/小時(shí)、航程:1,750公里、實(shí)用升限:6,930米、機(jī)組人員：2－3人、載員：14人
更加可喜的時(shí)，由于美國(guó)德國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)，導(dǎo)致美國(guó)德國(guó)很多公司破產(chǎn)，一些從事飛機(jī)研究的小型公司紛紛破產(chǎn)，竟然聘請(qǐng)道40名飛機(jī)工程師。
決定與德國(guó)合作，在中國(guó)成都建立一個(gè)大型發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠，以生產(chǎn)高『性』能軍用發(fā)動(dòng)機(jī)。
與德國(guó)協(xié)商，在準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)30門(mén)105毫米18榴彈炮后，本來(lái)可以無(wú)償獲得16榴彈炮生產(chǎn)技術(shù)時(shí)，在18榴彈炮競(jìng)標(biāo)過(guò)程中失敗的德國(guó)克虜伯公司建議將其研制的改進(jìn)型賣(mài)給中國(guó)，條件是中國(guó)購(gòu)買(mǎi)其生產(chǎn)的30門(mén)改進(jìn)型，或者付出300萬(wàn)國(guó)民幣專(zhuān)利費(fèi)用。
楊興考慮到短期內(nèi)不能引進(jìn)德隊(duì)使用的105毫米18榴彈炮，德國(guó)克虜伯的改進(jìn)型號(hào)雖然沒(méi)有被德方采納，但是克虜伯畢竟是老牌重武器生產(chǎn)大廠，再加上中國(guó)科學(xué)技術(shù)比較落后，只要能夠吸納克虜伯改進(jìn)型號(hào)的技術(shù)特點(diǎn)，也是一樁非常不錯(cuò)的選擇。
當(dāng)即命令駐德大使朱家驊與克虜伯談判，在支付200萬(wàn)國(guó)民幣專(zhuān)利費(fèi)用的基礎(chǔ)上，購(gòu)買(mǎi)2門(mén)105毫米18/42榴彈炮。
除此之外，考慮到國(guó)內(nèi)不時(shí)出現(xiàn)糧荒，而美國(guó)由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)，很多糧食基本上爛在地里，很多人根本不愿意收割的銷(xiāo)售后，在購(gòu)買(mǎi)完主要生產(chǎn)設(shè)備后，楊興讓國(guó)民銀行花費(fèi)1千萬(wàn)美金，在美國(guó)購(gòu)買(mǎi)30萬(wàn)噸小麥，如此在中國(guó)武漢、鄭州、西安建立三個(gè)大型糧食儲(chǔ)存基地，以防止可能出現(xiàn)的自然災(zāi)害，以及可能出現(xiàn)的戰(zhàn)爭(zhēng)災(zāi)難。除此之外，為了應(yīng)對(duì)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)需要，按照法肯豪森的建議，從德國(guó)招聘500多名士兵，按照德國(guó)編制，由楊興的私人軍事顧問(wèn)鮑威爾負(fù)責(zé)，作為藍(lán)軍，以抽檢各部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。