連串的招聘和面試花了幾天，公司的基礎建立起來。

孟謙讓助理去通知主要成員，下午召開新公司成立的第一個會議，目的互相認識，還有給大家透個底，增強自信心。這是最近看書學到的，沒能讓他一躍成為商業(yè)精英，但至少做事有條理。

半小時后，公司會議室。

孟謙目光掃過在座的二十幾人：“女士先生們，很高興我們能在一起共事。大家選擇它，就證明對技術有所了解、有熱情。你們應該清楚，公司針對新型電池的研發(fā)，它擁有龐大的市場。”

沒有長篇大論的打算，他拿數(shù)據(jù)說話：“實驗室正在測試的便是公司的新型鋰電池，已經申請國內和國外的多項專利，可以告訴大家，它的能量密度、容量、充放速度，對現(xiàn)有技術絕對領先。”

員工們的目光集中在投影屏幕上，圖片文字都有。

新型電池有無數(shù)企業(yè)都在研發(fā)，砸重金、耗時間，某些企業(yè)前后弄了十年都仍然停留在實驗室階段，尚不能邁出商業(yè)化的腳步。而這名年輕老總，就輕描淡寫的跳過了最最困難的過程？

員工們的意外和驚喜都是可以肯定的。

孟謙繼續(xù)用自信感染他們：“往后的設計工作不算難，只要成本壓縮下來，我們的產品隨時能夠生產上市。所以我希望各部門積極行動起來，作為公司最早一批的成員，你們會見證奇跡！”

給了眾人驚訝，再給了信心和未來，隨后散會。

散會后，孟謙讓宗巖和胡躍留下來，再來討論細節(jié)方面的問題。

宗巖仍然在消化著孟謙剛才的豪言壯志，他不是專業(yè)人員，需要時間去理解，而且問題也很多：“孟總，你的意思是說，新型電池的材料、工藝難度上，都能滿足商業(yè)化的需求了？”

孟謙點頭：“是的，實驗室有了很多樣品。”

宗巖問：“它的具體性能呢？”

孟謙把樣品交給他：“它是實驗室的最新產品，容量是同體積鋰電池的3.2倍，能量密度接近理論極限，品質達到了A類產品的要求，充放壽命在1000次以上，支持高壓、高電流快充。”

技術很強，但宗巖看問題也刁鉆：“成本存在麻煩？”

負責測試的胡躍說話：“我們估算過，想要生產這一類電池，單塊成本至少也要65元。同類A品電池，將其容量翻三倍，成本也只是40元，我們65的成本，想要有足夠利潤，售價就必須更高。”

宗巖考慮起來：“65也不算高，如果能保證三倍以上的容量，并提升6倍于傳統(tǒng)的充電速度，高端領域是能夠消化的。比如蘋果的手機，它們售后更換電池的費用就要70美元。”

孟謙也傾向宗巖的態(tài)度：“所以我有考慮干脆專門做高端品牌，用高成本來保持技術的絕對領先，只與國內、國際的頂端品牌合作，高端才能保證利潤，低端產品根本無法消費公司的技術。”

宗巖再談想法：“高端是絕對有出路的，高端品牌的手機售價動輒三四千，電池的成本影響不大，而最最重要的是，用戶和廠商夢寐以求的高容量、快充，它足夠吸引人，是巨大的優(yōu)勢和賣點。”

……

對于公司產品的定位，疑問并不多。

大家都一致認同要做高端，這是唯一的選擇。電池的成本很高，公司想要盈利，供應的價格必然會更高，成本65，售價100，甚至更高才是有利可圖的——因為這里面有一個技術研發(fā)成本。

雖然該成本讓開掛的孟謙省去，但并不表示它不存在，畏畏縮縮的把價位弄低，失去的是利潤，毀掉的是未來。所以高端的基調確立后，公司就圍繞它去發(fā)展，包括品牌設計、市場分析，營銷策略等。

事情逐步步入正軌后，孟謙剩下的就是等。

等待研究團隊篩選出最合適的生產方案，等待公司基礎的建立完善。兩方面都就緒后，就輪到最激動人心和考驗成績的時刻——產品面世。距離孟謙夢想的產業(yè)巨頭，甚至壟斷大亨，更進一步。

數(shù)天后的周末，孟謙拋開工作去消遣。

上次報名的賽車課程開始了，日程表提醒恰好就是在今天，學費都已經交上去，不去太浪費。訓練場地位于郊外的賽車場，由幾名國內知名的職業(yè)賽車手來教，課程主要份兩種：G照和E照。

E照的培訓比較全面，包含基礎理論、加速、剎車、跟趾減檔和上賽道練習等，費用自然也更高。其實賽車運動離普通人并不遠，任何持有駕照的都可以學習，時間也并不長，就兩三天。

培訓車是大眾POLO－1.6賽車，專業(yè)改裝，里面該拆的都拆了，裝上防滾架，賽車座椅、四點式安全帶，動力一般，但賽車調校讓它的操控非常強。上理論課的孟謙，心中憧憬著速度與激情。

第一課是起步和剎車，聽起來誰不會？但想要最大力度、最快速度的起步，這就得在不斷的學習中找感覺。還有剎車，不外乎一腳踩踏板？孟謙就一大腳下去，結果輪胎抱死，汽車失控。

賽車自然沒有ABS這多余玩意兒，處理不好它就是狂躁的野馬，一點兒也不會給駕駛者面子……學問很多，連上三天課的孟謙，儼然已經在這種洗禮下，擁有了與專業(yè)沾邊的素質，成功入門。

但學會和專精，是天上地下的差距，三天課程結束，孟謙沒妄想到自己已經成為高手，但后退幾步，把他法拉利的電子輔助都關掉，恢復暴躁本性，開它上賽道撒歡的基礎，不斷積累中。

課程雖然結束，想專業(yè)還得持續(xù)訓練。孟謙最近沒事干，公司正在緩步發(fā)展，他急不來，他需要調節(jié)，去拓展社交圈、去保持些精神追求。練習賽車就是目前的一種，他很享受這種樂趣。

學點興趣，再去關心一下公司。

實驗室對電池“性價比”的篩選仍在持續(xù)，工廠選址也在尋找中。

電池安全也是重點，鋰電體系具有一定的危險性，會膨脹、爆炸之類的，他的產品需要經過嚴格的檢測。所幸此類聚合物電池，一般都比較穩(wěn)定，不會像汽車的動力電池，使用環(huán)境復雜。

只要各方面過關，工廠立馬就可以招人，試生產。

想到那片上百億的市場，令人期待。

就連賽車的速度也變快了，駕馭得心應手。

賽車場上跑最前面，被孟謙窮追不舍的車手是劉建豪，他們遭遇多次，這家伙年齡和孟謙相仿，來頭卻不小，具體身份不清楚，但孟謙見他一周換三輛車，不是豪車就是超跑，派頭非常大。

對方有些神秘，有這么多跑車，還喜歡賽車，但并不是超跑俱樂部的會員，也沒聽孟謙那幫紈绔朋友說過。平時話不多，來車場就訓練，交流的話題更多集中在賽車上，很少談自己。

賽車不允許走神，機會稍縱即逝，孟謙已經咬到劉建豪屁－股后面，前方是個高速彎，很考驗技術，他面臨兩種選擇：降擋入彎掉轉速，出彎沒力量；不減速，高速過彎絕對會側滑！