第二天一早，林鶯起得很早，草草吃過早餐之后，就給莎拉諾娃和安娜斯塔西雅約了短信，叫了輛黑水安保公司的車，一起出門去找顧鯤玩。

蘭方主島與對(duì)岸古晉衛(wèi)星城士馬丹之間的跨海公路橋還沒有修通，所以直接開車過海是不行的。

不過那座跨海橋也已經(jīng)修了一大半了，下層的海堤式鐵路橋已經(jīng)修好，目前處于軋軌測(cè)試階段。雖然沒有正式通車，卻每天都有工程測(cè)試的專列往返，順帶夯實(shí)軌道微調(diào)軌距（剛修好的鐵路，都要用軋軌車反復(fù)測(cè)試，把軌距不準(zhǔn)的地方強(qiáng)行掰準(zhǔn)）

施工作業(yè)的單位是中鐵/中建的人，顧鯤是出錢的，所以他的人想用隨時(shí)都能用。林鶯一行就是提前打電話確認(rèn)了當(dāng)天的工程列車幾點(diǎn)會(huì)出發(fā)，然后去火車站等著，讓他們捎過海。

“這火車站還挺氣派的，比在滬江念書時(shí)候看到的還氣派呢。幾個(gè)月沒回來，真是大變樣啊。”

三個(gè)妹子抵達(dá)火車站時(shí)，距離工程列車的出發(fā)還有一點(diǎn)時(shí)間，她們便在站前廣場(chǎng)上下車透透氣，隨便溜達(dá)觀光一下。

這個(gè)火車站是上個(gè)月才完成主體施工的，眼下內(nèi)部其實(shí)還在裝修呢。顧鯤要求的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)很高，所以火車站正面橫闊跨幅很大，看起來極為氣派。

而90年代末，國(guó)內(nèi)還沒有高鐵，當(dāng)時(shí)最好的火車站，也就是京城西站和舊的滬江南站而已。要在基建狂魔問題上超過那些火車站的氣派程度，其實(shí)是沒什么難度的，稍微多花幾個(gè)億人民幣就夠了。

蘭方站是典型的花架子，正面建筑橫闊極為氣派，但縱深其實(shí)才四條進(jìn)站車道、三個(gè)月臺(tái)，因?yàn)檫@里的設(shè)計(jì)人貨流量本來就不大。跟京城站、滬江站動(dòng)輒十幾個(gè)月臺(tái)20條鐵道的規(guī)模，那是完全不能比的。

林鶯等人因?yàn)榻衲晔钱厴I(yè)季，所以從五月初就離開蘭芳去華夏了，最后從答辯到辦手續(xù)畢業(yè)拿學(xué)位證，折騰了兩三個(gè)月，最近才剛回蘭方，所以對(duì)這些新進(jìn)的建設(shè)項(xiàng)目有些好奇。

好奇的也不光只是林鶯等人，因?yàn)榻裉焓莻€(gè)周六，放假的人比較多，站前廣場(chǎng)上粗略一看至少有上千人圍觀湊熱鬧。

蘭方這破島嶼，居然都有火車站了，著實(shí)算是一件令人嘖嘖稱奇的事情。

在華夏國(guó)內(nèi)的人看來，火車根本不算個(gè)事兒，可如果是馬來西亞人的話，尤其是東馬居民，絕對(duì)是會(huì)覺得稀罕的。

因?yàn)樵诖酥埃粌H蘭方?jīng)]有鐵路，連整個(gè)東馬來西亞，也就是砂勞越州和沙巴州，都沒有系統(tǒng)的民用鐵路網(wǎng)，只有極少數(shù)不成網(wǎng)絡(luò)的礦用鐵路。

整個(gè)馬來西亞國(guó)，也只有西馬，也就是馬來半島上那部分國(guó)土，有一段民用鐵路網(wǎng)，是連接首都吉隆坡和柔佛巴魯，并且穿過柔佛海峽連接到李家坡。

而馬來半島三大主要城市中、最靠北的檳城，居然都不通鐵路，也不連接到鄰國(guó)的泰國(guó)。

一直到后世2010年代，華夏方面對(duì)東南亞瘋狂輸出推銷高鐵，馬來人才半推半就地表示愿意加入縱貫馬來半島的高鐵計(jì)劃，也就是從李家坡/柔佛巴魯起點(diǎn)，經(jīng)過首都吉隆坡后，進(jìn)一步北上檳城，最后從檳城一路沿狹長(zhǎng)的半島連接到泰國(guó)的普吉-芭提雅-曼谷。

由此可見，顧鯤如今在西馬的檳城都還沒通鐵路的年代，居然就在東馬和蘭方之間實(shí)現(xiàn)了民用鐵路網(wǎng)零的突破，對(duì)當(dāng)?shù)厝藥淼恼鸷秤卸啻罅恕?

別說在蘭方，就是在對(duì)岸的古晉，都有不少人給顧鯤還活著的時(shí)候就立牌位供奉、就差建生祠了。

（注：歷史上立生祠并不是從魏忠賢開始的，之前漢、唐開都有文官活著的時(shí)候立生祠。魏忠賢只是因?yàn)榈谝粋€(gè)宦官立生祠，所以被大書特書。所以就算有人給顧鯤立生祠，也沒什么不好意思的，那是類比漢唐那些功臣立祠。

《唐律疏議》有‘諸在官長(zhǎng)吏實(shí)無政跡輒立碑祠者，徒一年’。也就是說唐朝的法律明文規(guī)定，沒有政績(jī)的人立碑立祠才要徒刑一年，有政績(jī)就可以合法立了。）

這可是造福六百萬(wàn)東馬人民、全體兩千萬(wàn)婆羅洲人民的顧大善人吶。還是在前年金融危機(jī)爆發(fā)最嚴(yán)峻、最民不聊生的時(shí)候投的錢，那是多么毀家紓難的義舉。

“真氣派，沒想到我們蘭方人也有用上這么現(xiàn)代化設(shè)施的一天。”

“有個(gè)火車站真是比有個(gè)機(jī)場(chǎng)都難多了。機(jī)場(chǎng)只要一小撮有錢人捧場(chǎng)就能玩起來了，火車站是非得有至少幾十萬(wàn)人流量才玩得起來的。”

“誰(shuí)說不是呢，再窮的地方，有幾個(gè)獨(dú)夫有錢，就能蓋個(gè)簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)了，搞鐵路才是要把沿線窮人都帶動(dòng)起來，聽說對(duì)岸投資設(shè)廠的人今年都多了不少，都是顧爺帶來的利好呀。”

廣場(chǎng)上的蘭方庶民們，一邊圍觀一邊也免不了交頭接耳歌功頌德，這些話林鶯等人聽在耳朵里就很舒服，一陣與有榮焉的驕傲感。

……

很快就到了每天工程列車出發(fā)的點(diǎn)兒了，林鶯等人重新上車，安保公司派來的司機(jī)也從內(nèi)部人的地下通道直接開進(jìn)候車月臺(tái)，然后直接開上火車拖掛的一節(jié)貨車車廂。

林鶯等人這才在火車上下車，去前面的一節(jié)VIP客車車廂里坐下，享受即將到來的旅途。工程列車每天也是會(huì)拖掛一節(jié)客車廂以備不時(shí)之需的，應(yīng)付隨時(shí)可能到來的領(lǐng)導(dǎo)視察客戶視察。不過今天沒有客戶和友商，就相當(dāng)于是給林鶯她們幾個(gè)人蹭的專列了。

因?yàn)橛忻琅慰停疖囈脖绕綍r(shí)開得快了一些，大約有時(shí)速50公里——這條鐵路未來正式開通后，各段限速分別在80到120公里之間，不過工程軋軌的車都是開得比較慢的，平時(shí)只有30多公里，因?yàn)橐紤]到軌距不太標(biāo)準(zhǔn)，需要用列車強(qiáng)行扭曲磨合掉誤差，開太快的話不安全，施工效果也達(dá)不到。

車子開出不過五公里，就已經(jīng)駛出蘭方主島，到了大海上。

林鶯看著眼前魔幻的景象，著實(shí)有些不真實(shí)感。

“這不是跟《千與千尋》劇本里寫的那個(gè)海上火車一樣么，前后都看不到陸地，就一條火車在海上開，太浪漫了，以后絕對(duì)會(huì)成為網(wǎng)紅景點(diǎn)的。”

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（PS：別急，中午下午還有兩更）