中隊(duì)從緬甸南部的丹老群島基地發(fā)射的J-5\J-型無人機(jī)群仍不定時(shí)的會(huì)光臨安達(dá)曼—尼科巴群島的天空。所以夜幕籠罩下的軍用機(jī)場(chǎng)上，印度陸軍碩大的S-25(薩姆-3b)“伯朝拉-2M”中程地空導(dǎo)彈依舊警戒著天空。
2架米格-25R型超音速戰(zhàn)斗偵察機(jī)在得到機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)準(zhǔn)許起飛的指令之后，穆拉克中校熟練的點(diǎn)火，松開剎車，平緩地推動(dòng)戰(zhàn)機(jī)推桿。
“中國人的無人戰(zhàn)機(jī)群高速接近中，立即中止起飛。疏散、隱蔽……。”穆拉克中校頭盔通訊系統(tǒng)中突然傳來了響亮的“嗶嗶”聲，之后的幾秒鐘里，穆拉克中校聽到地面的飛行控制員驚恐的聲線。
即便是在巨大的戰(zhàn)備存儲(chǔ)也難以支撐近2周以來每天上百架次的突襲攻勢(shì)的消耗。在最近中隊(duì)從丹老群島基地發(fā)射的無人機(jī)群中，J-5/J-型老式無人機(jī)的數(shù)量正在緩慢的減少，但替代它們的是令人更為恐懼的中國實(shí)驗(yàn)型“暗箭”無人攻擊機(jī)。
作為中隊(duì)裝備的第一型無人戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，“暗箭”更強(qiáng)調(diào)超音速條件下的超高機(jī)動(dòng)能力。機(jī)體氣動(dòng)布局比較前衛(wèi)，有所創(chuàng)新，在三角形的翼身融合主體結(jié)構(gòu)之外，還設(shè)計(jì)了外伸的后掠機(jī)翼和呈扇形的前置鴨翼。進(jìn)氣道為類似F-32的下顎前伸式進(jìn)氣道，單發(fā)動(dòng)機(jī)，雙外斜垂尾。具有超音速、超高機(jī)動(dòng)能力和低空探測(cè)性。
再配合大量J-5\J-型無人機(jī)群進(jìn)行突防，令印度陸軍防不勝防。隨著刺耳的空襲警報(bào)響徹整個(gè)機(jī)場(chǎng)，由印度“飛行捕手”和“超級(jí)蝙蝠”雷達(dá)以及IW-59低空雷達(dá)組成的低空監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，警惕的照射著漆黑的夜空。裝備著“博福斯”40毫米L-40/70速射高炮的印度陸軍防空高炮團(tuán)也一一揭開偽裝網(wǎng)，準(zhǔn)備隨時(shí)迎擊那突如其來的攻擊。
“沒有關(guān)系！請(qǐng)準(zhǔn)許我正常起飛。”穆拉克中校絲毫沒有理會(huì)塔臺(tái)的要求，全力操縱著戰(zhàn)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)轟鳴著，跑道迅速向前延伸。這架20世紀(jì)80年代中期生產(chǎn)的戰(zhàn)機(jī)轟鳴著不斷地加速。
“來了嘛！”在跑道的盡頭處，一個(gè)黑色涂裝的飛行物宛如靈巧的夜梟一般低空高速掠過機(jī)場(chǎng)的上空，在印度防空高炮團(tuán)漫天的火力下打開了機(jī)腹的彈艙，投放下2枚250公斤級(jí)的高阻力型反跑道炸彈。
這種炸彈的母彈內(nèi)裝50枚子炸彈，子炸彈是裝有公斤高爆炸藥的殺傷地雷。當(dāng)母彈著地后，子炸彈即散落在彈著點(diǎn)500米半徑范圍內(nèi)。其上均裝有延時(shí)引信，可在著地后-20分鐘的不同時(shí)間內(nèi)爆炸，不僅能破壞機(jī)場(chǎng)、殺傷人員，還能長時(shí)間阻止敵人搶修機(jī)場(chǎng)和集地雷、延時(shí)炸彈于一身。
不過在帶有減速傘的炸彈落在跑道上之前，穆拉克中校和維克多中校的戰(zhàn)機(jī)均已經(jīng)加速拉升。不知是為了躲避炸彈，還是為了賣弄自己高超駕駛技術(shù)，維克多中校在起飛滑跑的最初幾百米操縱自己的“狐蝠”戰(zhàn)機(jī)來了個(gè)S形“助跑”。
疾速滑行的米格-25R型“狐蝠”偵察機(jī)猛的從跑道上拉起，機(jī)首與地面成40度夾角，直刺天空。鋼鐵戰(zhàn)機(jī)像一根鉛筆，筆直地向著高處躥升。迅速變化的壓力讓穆拉克中校的耳朵“嗡嗡”作響。他不得不張大嘴巴，像打哈欠一樣大口吸氣，專心地對(duì)付那煩人的“嗡嗡”聲。
幾分鐘之內(nèi)，2架米格-25R型“狐蝠”偵察機(jī)已經(jīng)爬升到.萬米高空，開始作超音速飛行的準(zhǔn)備。“狐蝠”在兩位老練飛行員的操縱下從爬升狀態(tài)改為平飛，并打開加力推進(jìn)器。強(qiáng)勁的推力讓戰(zhàn)機(jī)迅速進(jìn)入了超音速飛行狀態(tài)。突破音障之后的米格-25R型“狐蝠”偵察機(jī)在穆拉克中校手里又進(jìn)入了爬升狀態(tài)。不過它不再筆直向上躥，而是向右慢慢地螺旋爬升。
戰(zhàn)機(jī)的速度還在增加。空速表上的讀數(shù)已經(jīng)接近馬赫數(shù)2.8，超音速帶來的后果也慢慢顯現(xiàn)出，座艙里的溫度越來越高。在宛如“烤箱”的駕駛艙內(nèi)的穆拉克中校終于又一次到達(dá)了他飛行的領(lǐng)域—2.萬米的高空。在那里，蔚藍(lán)的天空變成了他備感親切空明的漆黑。
這2架米格-25R型“狐蝠”偵察機(jī)將保持著這樣的高空高速掠過泰國南部中國陸軍第3集團(tuán)軍的集結(jié)區(qū)域。如果一切順利，在半個(gè)小時(shí)內(nèi)他們將平安的返回安達(dá)曼—尼科巴群島，不過希望到那個(gè)時(shí)候，能有一個(gè)相對(duì)安全的機(jī)場(chǎng)供他們降落。
不過在這個(gè)區(qū)域，并非只有米格-25R型“狐蝠”偵察機(jī)。就在穆拉克中校和維克多中校的戰(zhàn)機(jī)進(jìn)入泰國的領(lǐng)空之際，2架中國空軍的J-8F型高空高速截?fù)魴C(jī)竟出現(xiàn)在了米格-25R型“狐蝠”偵察機(jī)的背后。
J-8系列戰(zhàn)斗機(jī)自研制之初當(dāng)時(shí)，就以美制U-2高空高速偵察機(jī)和無人駕駛偵察機(jī)為主要對(duì)手。尤其是核、火箭試驗(yàn)基地上空，獲取軍事情報(bào)。而當(dāng)時(shí)中國空軍戰(zhàn)機(jī)的高空性能有局限，難以擊落敵高空偵察機(jī)。
而J—8F高空高速截?fù)魴C(jī)更是J-8系列戰(zhàn)斗機(jī)為空軍研制的最新改進(jìn)型，換裝了新型“昆侖”渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)和新的火控系統(tǒng)，另外比殲—8/D采用了更多的新材料，機(jī)體重量有所減輕，更加裝四余度主動(dòng)飛行控制系統(tǒng)和頭盔瞄準(zhǔn)具。
雖然米格-25系列戰(zhàn)機(jī)中有火力強(qiáng)大的米格-25型截?fù)魴C(jī)，但是用于偵察的米格-25R型卻沒有任何的武備，一旦被中國空軍的J—8F高空高速截?fù)魴C(jī)咬住，它們唯一可以依靠的只有寄希望于的有米格-25R型“狐蝠”偵察機(jī)的高速度。
但在同為高空高速截?fù)魴C(jī)的J—8F戰(zhàn)機(jī)面前，米格-25R型“狐蝠”偵察機(jī)速度優(yōu)勢(shì)并不那么明顯。
一直以來高空高速截?fù)魴C(jī)自主作戰(zhàn)能力較差，通常是在地面防空指揮系統(tǒng)的引導(dǎo)下截目標(biāo)。地面引導(dǎo)系統(tǒng)一旦失效，截?fù)魴C(jī)就必須立即返航。
高空高速截?fù)魴C(jī)在地面指揮控制下起飛后，在地面引導(dǎo)下接近目標(biāo)，根據(jù)接近目標(biāo)的航向在距目標(biāo)30～0m時(shí)才打開機(jī)載雷達(dá)搜索目標(biāo)。
穆拉克中校雙手握住推桿用力向左，迅速脫離中隊(duì)的地面防空系統(tǒng)的鎖定。但是他并不了解，全程監(jiān)控和跟蹤著他們的并不是中隊(duì)的地面防空系統(tǒng)，而是在部署在高空的大型飛艇—“開明”型預(yù)警飛艇。
高空高速截?fù)魴C(jī)從尾后攻擊目標(biāo)時(shí)，大多在距目標(biāo)30～50m時(shí)打開機(jī)載雷達(dá)。打開機(jī)載雷達(dá)后，火控系統(tǒng)首先工作在自動(dòng)狀態(tài)，即雷達(dá)自動(dòng)搜索和截獲目標(biāo)。
此時(shí)與火控系統(tǒng)交聯(lián)的自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)操縱飛機(jī)飛向正確的發(fā)射導(dǎo)彈的位置，2枚霹靂-空對(duì)空導(dǎo)彈迅速點(diǎn)火發(fā)射，J—8F高空高速截?fù)魴C(jī)到達(dá)導(dǎo)彈發(fā)射點(diǎn)后飛機(jī)自動(dòng)地躍升，發(fā)射導(dǎo)彈后轉(zhuǎn)彎脫離。
穆拉克中校的戰(zhàn)機(jī)率先被擊中，燃燒著從高空墜落。而另一架米格-25R型“狐蝠”偵察機(jī)在維克多中校的駕駛下，竟靈巧的以大范圍機(jī)動(dòng)脫離了中國空軍導(dǎo)彈的追擊。頃刻間失去了目標(biāo)的J—8F高空高速截?fù)魴C(jī)飛行員們利用控制開關(guān)使雷達(dá)轉(zhuǎn)到“手動(dòng)”截獲工作狀態(tài)，重新搜索并進(jìn)行攻擊。