“當真？”

“當真，這個事情其實我做不了主，不過對方說了，你肯加到10萬美金，他甚至能把伏爾加汽車的全套設計圖紙弄給你。”別列佐夫斯基說。

“哦？”楚陽聞言心中一動。

5萬美金就敢將伏爾加汽車的全套圖紙賣掉，這簡直是賤賣啊。不過想想也正常，傳聞俄羅斯的某些當局腐敗起來，航母都能當白菜賣，與之相比，5萬美金將伏爾加汽車的全套圖紙賣掉又算什么？小巫見大巫罷了。

說實話，楚陽想要的其實只是技術人員，至于伏爾加汽車的圖紙倒是可有可無，因為楚陽心中就有不少圖紙。

應該說，在后世，但凡對華夏汽車有點研究的，誰心中沒有幾個圖紙呢？

比如發動機技術，什么四沖程、二沖程、雙渦管渦輪增壓、直列六缸渦輪增壓……國內隨便一個大神都能把這些頂尖的發動機設計圖紙設計出來，原理也能說得頭頭是道。

然而那又如何呢？頂尖的汽車發動機造不出來就是造不出來。

幾十年過去，國內的汽車發動機技術還是一坨屎，跟國外的差距明顯。

原因是多方面的。

首先是材料，現代汽車發動機有鑄鐵跟鋁制發動機兩種。

發動機的缸體以及其他一些部件都是經過金屬澆鑄而成的，而金屬澆鑄過程中難點在于減少降溫凝固過程中殘余應力、排氣、噴淋等導致缺陷的發生，假若控制不好，在發動機長時間運轉過程中，金屬構件的使用壽命會大大減少。

這方面對材料的要求是非常高的，然而高質量的金屬澆鑄件原材料咱們國內自主研發能力非常差，不是研發不出來，就是與國外存在不小的差距。

迫不得已，這些原材料大多只能依靠進口，然而進口的原材料就是最先進的嗎？想想都知道不可能，就連壓鑄模具和壓鑄機之類，別人都要壟斷，怎么可能把最先進的原材料賣給你。

這就造成一個問題，哪怕用的是進口的原材料，國內造出來的汽車發動機依然只能算一般。

其次是精工設備和工藝。

發動機加工件對材料的處理、加工的尺寸精度、圓度、同軸度、表面粗糙度之類的要求非常嚴格，國產頂尖發動機造不出，就與這方面的問題有關。

雖然國內也有像濟南二機床，北一機床這種大型國企，但加工精密上很難達到發動機的要求。

越精密的精工設備越稀缺，只能依賴進口。一旦涉及到核心命脈方面，誰也不傻，不可能將最先進的機器賣給你，這不是錢多錢少能解決的。

至于工藝，不可否認，咱們國內的工藝技術的確發展夠快，但還不足以彌補與西方國家多年的差距。

很多東西是需要時間打磨的。可能在大方向上我們都能抓準，但在細節問題就差上不少。而發動機對工藝的要求很高，有些零件需要特定的機器進行安裝，甚至螺絲的安裝順序，擰緊的力道都需要經驗和儀器等等。

這方面是不能出現偏差的，差一毫米都有可能產生不一樣的效果。

典型例子就是一輛國外進口的汽車來到國內，發動機一旦被拆開，很多技術人員都組裝不好，就算能組裝起來，和之前相比也是差之千里。

當然，其實上面那些都不是主要原因，最主要的原因還是市場需求和回報率過慢，國內的汽車企業不肯投入太多的成本和精力。

試想一下，就連火箭和航空發動機技術華夏都可以研發出來，與之相比，汽車發動機又算得了什么呢？想造肯定能造出來的。問題在于這個過程需要大量的資本以及時間投入。

汽車發動機的研發過程是非常緩慢的，需要無數次的實驗，無數次的測試以及校正。

一整套的流程走完，花費的時間以及需要投入的成本無疑是巨大，還不一定能夠產生利潤。因為這玩意可不是研發出成果就行的，想用來盈利，還得經受得住市場的考驗。

再一個，咱們國產汽車還必須尊重一個無法抗拒的事實，那就是國產汽車起步非常晚。因為起步晚，所以汽車發動機的加工技術和研發技術，與國外相比，根本沒有任何優勢。

哪怕依照葫蘆畫瓢模仿國外設計，或者在別人的基礎上研發自己的發動機，研發出來的成果都不能保證比別人的先進。

走出來的路子很可能都是別人走過的，既然如此，又有幾家企業愿意花費巨大的人力物力成本去研發新的發動機呢？

汽車發動機技術畢竟跟火箭飛機之類的不一樣，后者是戰略裝備，事關國家安全，無論花費多大的代價都必須得研究出來。

而前者雖然也屬于民族工業，雖然也重要，但還遠不到戰略必需品的地步。

既然如此，只見投入、而且很可能是無底洞的投入，而不見產出的買賣，誰肯做呢？

與其研發新發動機，還不如進口國外，除去成本還可能迅速的賺取高額利潤。畢竟，企業是用來賺錢的，不是嗎？

大多數華夏汽車企業奉行的是“拿來主義”，而不肯投入過多的成本在研發之上，這是國內之所以造不出頂級汽車發動機的首要原因。

而“拿來主義”又牽扯出一個問題，技術封鎖。任何自主品牌都有自己的核心技術，這是立足之本，等同于非賣品的存在，是買不到，換不來的。

前世，華夏不是還寄希望于所謂的“市場換技術”嗎？政府允許外資入華修建汽車合資工廠，換取技術。結果呢，結果是合資廠辦起來了，什么上汽、一汽在國內混得風生水起的同時，國內的發動機技術依然是一坨屎。

咱們太小科技的價值了。德國的五個支柱產業都與汽車有關，汽車產業早已成為了德國的立國之本，談何“換”？

所以，指望通過所謂的市場換技術，或者直接買技術是不現實的。想要獲得汽車發動機的核心技術只有靠自己研發，沒有捷徑。

……