徐清他們是起了個大早過去的，路上花了三個小時，一路直接開到體檢的地方。
體檢是在一處療養(yǎng)院，徐清到達的時候，已然是人山人海。
上站體檢共分三個階段！
第一個還是個初始檢，跟初檢一樣，只有眼科，內科和外科。只有再次通過這個初始檢，才能將手中的表格換成飛行學生體檢本！
光第一個階段徐清同校的就有五個人淘汰了。
還沒開始，就已經(jīng)結束了！
第二階段，也是最復雜，最嚴格的一個階段。
這個階段除了眼科，內科，外科，還增加了五官科，B超，心電圖，電測聽。
每個項目也比之前做得更加細致。
做檢查項目的順序是安排好的，必須按照預訂的順序來。通過一項，才能進入下一個項目。一旦在某一個項目栽了，那么體檢本子就會被收回。
原本人擠人的療養(yǎng)院隨著時間的推移，逐漸冷清下來。走廊里只有稀稀拉拉十幾個人。
徐清時刻準備著自己的體檢本子被收回，但是一個一個的項目通過，還沒有讓徐清燃起那一絲絲希望。因為他做好了隨時淘汰的準備。
直到他通過了最后的眼科二次檢查，看著寥寥的大廳，徐清這時候才知道，原來真有奇跡一說。
徐清在大廳等了二十來分鐘，等到所有人的檢查都結束，檢查人員把所有通過復檢的人集合起來，徐清數(shù)了數(shù)一共十九人！
想起早上人山人海的場景，再看看現(xiàn)在只有三排的人堆，頗有些夢幻的感覺。
徐清又小心的在人群里掃了掃，只在人群中看到一個同校的，那人正是之前徐清心里“內定”的體育生。
這個人不出所料，但是徐清卻是出人意料。
28：2的概率，28：2的奇跡！
不過，這還不是結束！
今天的體檢結束的時候已經(jīng)是下午六點了，無法再繼續(xù)，剩下的體檢項目順延到了第二天。
帶隊的兩個老師也分成兩隊。一個人帶著淘汰的26個人回去。另一個老師帶著徐清還有另一個人隨便找了個旅館，住了一晚。
……
第二天的檢查有血常規(guī)，尿檢，胸片，腦部CT。
這個檢查當天不能得到結果，是需要等幾天在招飛官網(wǎng)看結果。
徐清記得很清楚，在手機上收到了復檢結果公示的短信后，徐清心神忐忑地去網(wǎng)吧查結果。
在公示表格中找到自己的名字，在最后一項結果定論里是兩個紅色的字——通過！
那一刻，徐清的呼吸都窒住了，失去了思考的能力，天降喜悅把徐清砸得暈頭轉向。
那天，徐清罕見地在網(wǎng)吧玩了幾個小時的游戲。
徐清是幸運的，他沒有經(jīng)歷過高考的巨大壓力。因為，在通過招飛體檢的那一刻，徐清就已經(jīng)算是那家211大學的半個學生了。
按照錄取協(xié)議，只要徐清的高考分數(shù)達到本省本二分數(shù)線，就可以錄取。
本二分數(shù)線對于當時的徐清來說還不是躺著都能考到。
所以，之后的高三，徐清沒有一絲壓力和焦慮，他成了班里最歡樂的仔！
不出意料，徐清的高考分數(shù)超出了本一二十分。雖說在班里不算特別突出，可對他來說已經(jīng)是足夠了。
接著就是三年的大學生活，以及維持一年的美國航校生活。
一次突然跳出的逃課念頭竟然改變了徐清的下半輩子。蝴蝶扇動翅膀引起颶風，果然，蝴蝶效應還是有那么些道理的。
……
鏡頭拉回現(xiàn)在！
徐清這次進近碰上了K市罕見地“進港低谷”，進近頻率里除了徐清這一架，只還有另一架了。
進近沒給徐清一個進港程序，而是直接給了個航向，讓徐清切入五邊。
“藍天9565，下降到高度3300，可以建立21號盲降，完全盲降報！”
波瀾不驚的進近，一直到完全建立盲降后，報告進近，頻率轉為塔臺。
聯(lián)系塔臺后，直接獲得落地許可！
獲得落地許可，做完著陸檢查單，一切完成，就等落地了。
或者準確來說，是等徐清落地了！
在低空，氣流依然不穩(wěn)，自動油門忽上忽下，飛機姿態(tài)也是不能達到哪怕一刻的穩(wěn)定。
徐清猶豫了一會兒，還是一咬牙，斷開自動油門，自動駕駛。
一手動飛，徐清才知道小唐所說他也落不下去是什么意思。
徐清根本控制不住飛機。他努力的跟上指引，但是空速就跟穿了滑冰鞋一樣，上下滑溜。
隨著指引一次突然的向下，徐清壓住機頭，跟上指引。但是，空速蹭蹭地往上飛。
“速度，速度，看不見嗎？”
常教員一把幫徐清收回油門，空速才開始回落。
沒辦法，光是跟上指引就花費了徐清太多的精力。他無法保持對空速和油門的持續(xù)關注。
隨著空速的回落，徐清過渡關注指引而沒有想到把推力加回來，這樣導致了空速又有了過低的風險。
常教員這次沒說話，默默地將油門加回去。他看得出來，這種天氣條件下需要關注的東西太多了，徐清現(xiàn)在的水平根本無法顧及所有。
“油門保持61，空速寧大勿小?！背＝虇T說道。
徐清分出一絲精力，將推力精校到61。
剛才的情景再次重現(xiàn)，隨著機頭下俯，空速再度抬頭。這次徐清看到了，想要稍微收點兒油門，把空速減下來。
但是，常教員卻牢牢地控制住了油門：“不要收油門，空速只增加了一點，不用管。不然，你油門動太多，飛機就要跟炒菜似的，上下晃?！?
常教員說的不錯，這次的空速增加得不如上次多，在保持油門持續(xù)了一會兒后，空速開始慢慢回來。
但是，空速一直保持在Vref+10左右，比標準略大。
徐清想要減油門到60，把空速減到標準，可又被常教員制止住了。
“保持住，一會兒還要加油門?！?