經(jīng)歷了短暫的震驚，徐清的余光掃到李先奕的臉色也僵硬住了，他的手一直壓著盤(pán)，卻仿佛怎么也壓不住。
徐清極速地從慌亂中恢復(fù)過(guò)來(lái)，一把也壓在駕駛盤(pán)上。
等徐清也壓在駕駛盤(pán)上的時(shí)候，徐清才知道駕駛盤(pán)就似乎俯仰卡阻了一樣，好像怎么用力都不能減小飛機(jī)的姿態(tài)。
二人同時(shí)用力，飛機(jī)俯仰竟然紋絲不動(dòng)。
再這么下去，飛機(jī)進(jìn)入深度失速，既沒(méi)有高度可以給他們改出的啊，機(jī)毀人亡是他們唯一的下場(chǎng)！
徐清心里焦急萬(wàn)分，不可能一復(fù)飛就卡阻了，那時(shí)間上也太巧合了，一定是哪里出問(wèn)題了，可是他快速地過(guò)了一遍李先奕的復(fù)飛動(dòng)作，并沒(méi)有問(wèn)題啊！
留給他的時(shí)間不多了！
徐清急得跟熱鍋上的螞蟻，李先奕則是使著吃奶的勁頂桿，想要把飛機(jī)姿態(tài)壓下來(lái)。經(jīng)過(guò)二人努力，飛機(jī)的姿態(tài)一直在俯仰極限指示器附近晃動(dòng)，飛機(jī)一直處于間歇性抖桿的狀態(tài)。
即便是這般不是持續(xù)性的失速抖桿，飛機(jī)也不能長(zhǎng)時(shí)間保持，總不能一直抖著桿上去吧！必須要找出飛機(jī)為何低不了頭的原因！
徐清突然想到，在失速改出中，一是要減小飛機(jī)姿態(tài)，減小迎角，二是加油門(mén)，頂住桿，同時(shí)加油門(mén)，速度一會(huì)兒就上去了。
徐清他們現(xiàn)在在大推力伴隨著頂桿動(dòng)作，怎么就姿態(tài)下不去，速度也上不來(lái)了，簡(jiǎn)直就是活見(jiàn)鬼了！
不對(duì)！
徐清想起之前教員曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，失速改出的時(shí)候，加油門(mén)不能加太快，否則大推力情況下，飛機(jī)會(huì)自己抬頭，壓都?jí)翰蛔。瑫?huì)造成二次抖桿。
但是，加油門(mén)太快也只是剛開(kāi)始那一下壓不住，不存在一直壓不住的情況，除非......不僅加油門(mén)太快，油門(mén)也加得過(guò)大了。
復(fù)飛加油門(mén)那肯定是一路加上去的，一開(kāi)始?jí)翰蛔】梢岳斫猓竺孢€壓不住，那就是不正常。
徐清看了一眼上DU的發(fā)動(dòng)機(jī)N1指示，發(fā)現(xiàn)此時(shí)N1已經(jīng)到達(dá)最大101.3，李先奕這是在復(fù)飛的時(shí)候，直接將油門(mén)加到底了。
徐清還記得當(dāng)時(shí)做簡(jiǎn)令的時(shí)候，李先奕還翻了N1限制頁(yè)的復(fù)飛推力，似乎是98還是96來(lái)著，反正肯定不是101，這個(gè)太大了。
時(shí)間緊迫，徐清來(lái)不及再翻看N1限制頁(yè)，只是先將油門(mén)往后收了3個(gè)，收到98。
油門(mén)收完之后，效果是立竿見(jiàn)影，飛機(jī)姿態(tài)一下就穩(wěn)在了俯仰極限指示器下方，不在出現(xiàn)短暫的抖桿現(xiàn)象。
李先奕詫異地瞧了徐清一眼，眼神中充滿(mǎn)了，兄弟你干啥了的意味。
“推力加太大了，我收了點(diǎn)。”徐清解釋?zhuān)吹斤w機(jī)狀態(tài)穩(wěn)住，再調(diào)出N1限制頁(yè)，上面要求的是N196。推力足足比要求的大了5個(gè)，怪得不飛機(jī)跟吃了藥一樣，怎么壓都?jí)翰蛔 ?
經(jīng)過(guò)徐清這一點(diǎn)播，李先奕這才恍然大悟，只是現(xiàn)在依然處于爬升狀態(tài)，關(guān)鍵階段，不好在說(shuō)話(huà)，只是給徐清投來(lái)一個(gè)感激的目光。
失速狀態(tài)解除，速度逐漸上揚(yáng)，徐清一邊按照增速計(jì)劃收襟翼，一邊通知塔臺(tái)復(fù)飛的情況。
被問(wèn)及為何復(fù)飛的時(shí)候，徐清真想給這個(gè)塔臺(tái)管制一個(gè)嘴巴子。
“順風(fēng)超標(biāo)了。”徐清回答道。
“那你們是準(zhǔn)備重新進(jìn)近嗎？”塔臺(tái)管制問(wèn)道。
“是的，我們申請(qǐng)22L跑道著陸。”徐清這一次直接申請(qǐng)了，他不想再來(lái)一次復(fù)飛了。
按照04R的標(biāo)準(zhǔn)復(fù)飛程序，先保持一邊之后，連續(xù)右轉(zhuǎn)上高度1200，飛DCD。這樣飛過(guò)去的話(huà)，那么再換跑道22L的話(huà)，三邊會(huì)飛很長(zhǎng)，太浪費(fèi)時(shí)間。
徐清的設(shè)想是不要連續(xù)右轉(zhuǎn)，只轉(zhuǎn)個(gè)30°左右，直接切入22L的三邊。
塔臺(tái)那邊等了幾秒鐘，就回復(fù)了徐清的申請(qǐng)：“東方9517，可以使用跑道22L，現(xiàn)在直飛DHP，高度上1500。”
DHP這個(gè)點(diǎn)是跑道22L的復(fù)飛之后需要飛向的點(diǎn)，也正好在22L的三邊之上，跟徐清預(yù)計(jì)的差不多。
“東方9517，我們待會(huì)可能要在DHP上盤(pán)旋一圈做準(zhǔn)備，你看有影響嗎？”
因?yàn)槿叴_實(shí)太短了，徐清拿不準(zhǔn)李先奕能不能在這么短的時(shí)間把所有準(zhǔn)備做好，就詢(xún)問(wèn)了一下能否在DHP上盤(pán)旋。
“這個(gè)你聯(lián)系進(jìn)近121.7再問(wèn)吧！再見(jiàn)了！”
徐清將頻率轉(zhuǎn)回進(jìn)近之后，進(jìn)近還是指揮徐清他們飛DHP，高度上1500，同時(shí)同意了徐清可能的盤(pán)旋申請(qǐng)。
“兄弟，對(duì)不住了，我這都飛抖桿了，不過(guò)，應(yīng)該牽扯不到你。”李先奕有些不好意思，剛才起始爬升階段的失速抖桿，想想都是心有余悸。不過(guò)，作為操縱飛行員，就算事后追究起來(lái)，李先奕應(yīng)該是背大部分鍋，或者全鍋。
徐清嘴角抽了抽，看著李先奕似乎沒(méi)啥擔(dān)憂(yōu)的樣子，想著這位老哥心態(tài)這么樂(lè)觀的嗎，都抖桿了，回去還不是要挨一頓收拾？難不成他喜歡去領(lǐng)導(dǎo)那邊喝茶？
徐清倒是不算擔(dān)心，這事兒對(duì)自己影響不大，最主要就是剛才有些嚇人，心臟都快從嘴里跳出來(lái)了。
“一會(huì)兒局方的人肯定要上來(lái)，你知道什么說(shuō)什么就行，不用顧忌什么。”李先奕特意提醒了一句。
在接近DHP的時(shí)候，CDU里接收到公司的ACARS信息，因?yàn)锳CARS信息只能用英文字母，結(jié)果東方的人直接用了拼音代替，徐清也是認(rèn)了一會(huì)兒才發(fā)現(xiàn)，不由佩服東方的運(yùn)控部門(mén)真是天縱之才。
略一分辨，上面寫(xiě)著：“局方的人在下面！”