“最后，我來談?wù)勥@次航空軍備重整的核心——發(fā)動機(jī)開發(fā)問題，這是元首當(dāng)下最為關(guān)注的內(nèi)容。{看最新章節(jié)請到：ww.Weu}”在有關(guān)具體機(jī)型和訂單分配完畢后，施佩爾表情嚴(yán)肅地說，“從最近與日本方面技術(shù)交流同時仿制、借鑒英美發(fā)動機(jī)的情況來看，我們在發(fā)動機(jī)開發(fā)領(lǐng)域存在不少誤區(qū)，在基礎(chǔ)材料學(xué)領(lǐng)域也存在很多不足。以奔馳公司DB601系列發(fā)動機(jī)為例，日本在我們技術(shù)授權(quán)的基礎(chǔ)上原封不動地復(fù)制了一臺DB601Aa（德國起始功率1175HP），他們初次試機(jī)時功率僅有770馬力，但日本專家通過更改生產(chǎn)工藝和材料（原裝DB601采用鋁鎂合金鑄造，日本加了鎳、錳、鉬等材料），很快就提升到了1200馬力，這次愛知提供的熱田發(fā)動機(jī)馬力與我們僅僅只相差50馬力，而昨天他們新遞交過來的圖紙和材料顯示他們已發(fā)展到了1500馬力——而我們已放棄了DB601去開發(fā)后續(xù)的603系列——看看，就憑日本那點(diǎn)技術(shù)能力也能把DB601發(fā)展到1500馬力，而我們自己呢？”

奔馳公司的技術(shù)代表臉色很難看，施佩爾部長的話雖然刺耳卻沒有夸大事實(shí)，日本搞的發(fā)動機(jī)雖然性能不夠穩(wěn)定、無故障時間也短，但指標(biāo)卻比德國自己高出一籌，奔馳公司自己給DB601后代設(shè)計(jì)的功率只有1475馬力，但無故障這件事要一分為二地來看：很多飛機(jī)遠(yuǎn)在發(fā)動機(jī)壽命耗盡前就已報(bào)銷，日本還屬于比較愛惜飛機(jī)的，俄國人的路子更為簡單粗暴，飛機(jī)發(fā)動機(jī)無故障壽命基本不超過200個小時，而80%的蘇聯(lián)飛行員在飛滿200個小時之前就已被擊落了。

“寶馬公司的情況也好不到哪里去，在世界主流星型14缸氣冷發(fā)動機(jī)中，同功率水平下你們的重量是最重的，同重量水平下你們的功率水平是最低的，連日本型號都比你們好。”

“這個……”說起美國的R2800、R2600比BMW801強(qiáng)寶馬公司不敢反駁?？扇毡拘吞柋茸约簭?qiáng)他們就不服氣了，上次來的“護(hù)”發(fā)動機(jī)圖紙不就不行么？

施佩爾仿佛看出了他的不服，甩過來一份簡要技術(shù)參數(shù)：“榮發(fā)動機(jī)（輕量化大功率發(fā)動機(jī)）已是一個例子，昨天剛拿到的日本三菱公司‘火星’發(fā)動機(jī)圖紙上刊載的技術(shù)指標(biāo)更是如此。日本人本準(zhǔn)備用在天山攻擊機(jī)改造上，該發(fā)動機(jī)最大功率和BMW801D一樣都是1800匹左右，但重量卻比你們輕了近200公斤?！?

“什么？這不可能”他不服氣地接過來一看后卻冷汗直冒，最后怎么也不肯放手，如獲至寶地表示。“這款發(fā)動機(jī)我們項(xiàng)目我們公司接了?！?

譚克博士也湊過來仔細(xì)觀察，看后心動不已，如消息屬實(shí)，這種輕量化氣冷發(fā)動機(jī)就能方便地裝在Fw-190A系列上，對飛機(jī)的性能改善大有好處——他現(xiàn)在最頭痛的就是發(fā)動機(jī)問題。

“我查找過原因，我不認(rèn)為帝國技術(shù)落后，但帝國材料學(xué)研究一定存在問題，必須盡快補(bǔ)上這一課?！被舴蚵\懇地對眾人說，“所以我才費(fèi)盡心機(jī)地豐富了各類資源與技術(shù)，希望你們拓寬思路。仔細(xì)消化研究日本專家在材料學(xué)、航空動力學(xué)、發(fā)動機(jī)領(lǐng)域內(nèi)的成果，同時借鑒美國R2800和英國梅林發(fā)動機(jī)的成果，用改進(jìn)后的工藝與材料生產(chǎn)新發(fā)動機(jī)，不要害怕缺資源，要什么稀有金屬施佩爾部長都能給你們搞來，但一定要出最好的產(chǎn)品，把現(xiàn)有型號的最大潛力挖掘出來?！?

這一點(diǎn)霍夫曼是深有體會的，歷史上德國在二戰(zhàn)期間一直沒裝備渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不是德國技術(shù)搞不出來，恰恰相反。德國有這樣的前瞻研究，但因?yàn)椴牧蠈W(xué)基礎(chǔ)不扎實(shí)，稀有金屬資源不足，特別是高溫合金的缺口很大。造成了渦輪增壓只能一直呆在實(shí)驗(yàn)室里；而德國的噴氣發(fā)動機(jī)水平雖然世界領(lǐng)先，但由于金屬短缺，發(fā)動機(jī)無故障壽命都很短。如果能改善這個弱點(diǎn)，德國的航空實(shí)力將會比歷史更強(qiáng)，而只有航空實(shí)力提升，德國的最終勝利才有保障——不考慮空中優(yōu)勢。德國地面部隊(duì)完全不懼任何敵人，在西線面臨英美部隊(duì)還能大規(guī)模占據(jù)上風(fēng)。

“軍備部航空專家認(rèn)為，我們的液冷發(fā)動機(jī)與世界先進(jìn)水平差距不大，但氣冷發(fā)動機(jī)的差距相對較大，這與我們更關(guān)注液冷發(fā)動機(jī)同時只有一家氣冷發(fā)動機(jī)公司有關(guān)，因此對氣冷系列必須格外予以關(guān)注。”德國在戰(zhàn)前本來有寶馬與布拉莫（Bramo）兩家主要生產(chǎn)氣冷發(fā)動機(jī)的公司，但后來寶馬公司并購了布拉莫公司，結(jié)果大功率氣冷航空發(fā)動機(jī)只剩下了一家。

“鑒于目前的實(shí)際情況，軍備部決定做如下調(diào)整?！笔┡鍫柾?yán)地掃視了會場一周，“組建寶馬-布拉莫-意大利菲亞特聯(lián)合航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)局并直屬軍備部掌握，其中寶馬組重點(diǎn)關(guān)注BMW801后續(xù)開發(fā)與R2800技術(shù)的掌握，而布拉莫-菲亞特則進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)——他們的主導(dǎo)方向是日本提供的氣冷發(fā)動機(jī)復(fù)原與仿制，意大利專家會分享他們的技術(shù)心得，日本發(fā)動機(jī)專家也會參與這些項(xiàng)目；在另一個層面，我們將會向日本派遣專家?guī)椭麄兲嵘豪渑c噴氣發(fā)動機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)互換?！?

最后一條很明顯是必要條件，如果沒有對等的技術(shù)互換與交流，日本是不會傻乎乎把自己最新、最好的航空技術(shù)拿出來的。不過，在航空領(lǐng)域日德兩國尚有互相交流的余地，在坦克與火炮領(lǐng)域則是德國絕對碾壓了，日本最后必須用貴金屬或者原材料來支付這一切，德國依然會處于主導(dǎo)和有利地位。

“盟國之間涉及的利益調(diào)整、專利授權(quán)與經(jīng)費(fèi)劃撥均由軍備部一體掌握，總體不會讓各公司吃虧，軍備部還為聯(lián)合開發(fā)準(zhǔn)備了3-5億帝國馬克的經(jīng)費(fèi)，為各公司支付開發(fā)成本，算是對利益調(diào)整的初步補(bǔ)償?！被舴蚵偨Y(jié)道，“大家的眼光務(wù)必請放得長遠(yuǎn)一點(diǎn)，戰(zhàn)爭打贏之后，整個歐洲都會掌握在我們手里，到時候想怎么授權(quán)、怎么收錢都不是問題，可萬一打輸了，我們所有的成果、人才、設(shè)備和工廠都會變成敵人的戰(zhàn)利品——這是非?？膳乱彩墙^不能發(fā)生的事情。所有的設(shè)計(jì)局、生產(chǎn)商都必須服從軍備部統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一安排，相互間開放技術(shù)壁壘，不允許有不顧大局的抵制與破壞行為——那是叛國！”

“叛國”兩個字如同一陣寒風(fēng)刮過，所有人都心頭一顫，下意識地縮了下脖子——元首可不會開玩笑，上次叛國集團(tuán)的主謀，包括一堆元帥、大將在內(nèi)的大人物絞刑才剛剛執(zhí)行完畢呢。

“1943年的重點(diǎn)是：各航空發(fā)動機(jī)公司盡可能地提升產(chǎn)量，除我們自身的生產(chǎn)需求之外，日本、意大利等國對我們的發(fā)動機(jī)需求也會大規(guī)模增加。同時，各主要飛機(jī)制造廠要去意大利布點(diǎn)生產(chǎn)、有關(guān)合作名單與對接公司由軍備部統(tǒng)一安排，我們將首先在意大利方向?qū)崿F(xiàn)空軍裝備的統(tǒng)一，部分不重要且要求較低的配件，請盡可能安排給本國其他企業(yè)和法國、比利時、荷蘭等國的公司生產(chǎn)?！笔┡鍫栕詈蟾嬖V他們，“經(jīng)過整頓與調(diào)整之后的帝國坦克生產(chǎn)能力已提升了2倍，明年有望提升到3倍，再加意大利的產(chǎn)出估計(jì)能到4倍甚至更多，預(yù)計(jì)能達(dá)到35萬輛每年，我希望飛機(jī)制造也有這樣的提升空間。明年上半年初步生產(chǎn)目標(biāo)是2500架一個月，全年要求突破4萬架，再加意大利方向的1萬余架，一年至少生產(chǎn)5萬架。”

看著被這個數(shù)字震驚得目瞪口呆的眾人， 霍夫曼告訴他們：“你們不要以為5萬架很多，光美國一國明年就可以生產(chǎn)6萬架以上，再加上英國、蘇聯(lián)的產(chǎn)量，他們的數(shù)字也許會比我們多一倍——如果不是我們的空軍英雄無畏，我們現(xiàn)在早就被美國人的飛機(jī)給淹沒了。”

各公司代表一個個站起來表態(tài)，表示將堅(jiān)定支持軍備部的調(diào)整與改革，堅(jiān)決配合施佩爾閣下去意大利投資生產(chǎn)的決策，場面氣氛很熱烈——5萬架啊，做夢都沒夢見這么多，奔馳和尤莫公司本來還愁發(fā)動機(jī)怎么賣，現(xiàn)在要愁發(fā)動機(jī)要怎么生產(chǎn)才能滿足需求了。

散會之后，施佩爾悄悄問霍夫曼：“元首，您真的準(zhǔn)備生產(chǎn)那么多飛機(jī)特別是戰(zhàn)斗機(jī)？”

“當(dāng)然，你還沒看到英美戰(zhàn)略轟炸的恐怖，我必須要有足夠數(shù)量的飛機(jī)來應(yīng)付這一切，制造一架4發(fā)重型轟炸機(jī)的成本大約是20架Bf-109，是7-8架Fw-190，英美或許有我們2-3倍的實(shí)力，可你認(rèn)為他們的國力能強(qiáng)過我們7-8倍？”

“這當(dāng)然是不可能的……”施佩爾心想，如果這樣那干脆就別打了，趁早投降才是出路。(未完待續(xù)。)