航空發動機的組裝工藝很重要。

七分產品，三分組裝。

零部件再好，組裝不過關，也是白搭。

這么多的零部件組合到一起，總質量不能超過1200公斤。也就是12噸。

因為渦扇6當初的設計標準，就是推重比達到8。就是用12噸的重量，推動10噸重的飛機。如果是安裝兩臺的話，就能夠推動20噸的飛機。而當時希望配套的殲8戰斗機，不帶武器起飛重量14噸，帶武器起飛重量就是18噸左右。

只可惜，渦扇6出師未捷身先死。后來殲8不得不換裝兩臺渦噴13雙轉子發動機，單臺推力只有66噸左右。

由于發動機不給力，這款有“空中美男子”之稱的戰斗機，航程只有2200千米，屬于嚴重的腿短。連巡邏一下南海都困難。從祖國最南端的機場起飛，都沒辦法到達曾母暗沙附近。可以說是非常的遺憾。實用升限也只有20000米。

其實，殲8的形體設計真的是非常漂亮的。空氣動力學也非常好。唯一的不足，就是發動機。

如果是空中美男子有一個強大的心臟，南海完全不是問題啊。

由于心臟不好，空中美男子的空中機動能力也嚴重不足。換言之，就是不適合格斗。

想要做出頻繁的戰斗動作，那是不可能的。心臟不允許。

一個小時過去

兩個小時過去

渦扇6發動機內部的各個零部件，基本安裝完畢。

機械手開始進行最精密的焊接。

焊接使用的是液態金屬。

它的特點是在高溫狀態有流動性。但是不會分解。

它的密封性能，還有粘結性能，都是其他的焊接材料無法相比的。液態金屬可以確保任何一個部位都不會熔化、開裂。

為什么要特別提到這個焊接呢？

因為當初的渦扇6就有燃油滲漏的毛病。

缺陷在哪里？

就是最基本的熱脹冷縮啊！

發動機在常溫的狀態下，是密封的非常好的。絕對不會滲漏。

然而，一旦長時間運行，發動機的所有零部件，都處于極度高溫狀態，自然而然的膨脹，就會形成相互擠壓，從而出現難以預見的裂縫。

美帝的71黑鳥高空偵察機，在地面上也是會漏油的。

甚至，在地面上，它的結構都是松松垮垮的，感覺隨時都會散架的樣子。

為什么？

就是熱脹冷縮啊！

它一旦起飛，到了高空，空氣摩擦，溫度上升，零部件膨脹，就會吻合的很好。

很遺憾，我們尚未掌握這門特殊的焊接技術。

現在，輪到王步安來解決了。

液態金屬的伸縮性能，完全不需要懷疑。隨便你怎么熱脹冷縮都沒有問題。

任何需要銜接的地方，統統使用液態金屬。

三個小時過去

四個小時過去

最后一枚螺絲被液態金屬焊死了。

這種主燃燒室內部的螺絲，都是沒有得更換的。一旦出現問題，必須是整體更換。

你以為完工了？

當然沒有。

發動機的所有部位，還要噴灑阻燃劑。

阻燃劑當然是工業園自己生產出來的。等級只有二級。阻燃能力大概是3600度。

也就是說，在3600度高溫明火的面前，它也能堅持至少60分鐘。

如果是明火的溫度不夠3600度，那就完全沒事。

里里外外，只要是能噴的地方，不管是三七二十一，全部都噴灑了。反正是不需要成本的。不噴白不噴啊。

包括完全沒有危險的輸油管啊，電控管線啊，溝槽，擋板啊，全部噴噴噴。

等以后裝備了飛機，也全部噴噴噴

你以為完工了？

當然沒有。

還有最后一道程序。

加裝各種各樣的附件。以便日后和機身對接。

發動機是圓溜溜的一個，肯定無法安裝到機身里面啊，肯定得在外面焊接很多的支架、著力點、扣件之類的。

說起來容易，做起來難。

支架安裝在哪里？多大的？承受力數據？

著力點是哪個位置？你不要在主燃燒室的外面搞一個著力點，那是要導致失衡的。

扣件安裝在什么地方？進氣口附近絕對不可以。萬一扣件脫落，被吸入進氣口，那恭喜你，發動機可以報廢了。趕緊提前買保險吧。否則，你的上司一定會打死你。一臺發動機幾百萬，上千萬單位是美元哦。賣了你都不值這么多錢。

還有各種各樣的傳感器，監視器，安裝起來就更加的麻煩了。

一只小鳥都能毀掉一個發動機，何況是一塊金屬件？

幸好有液態金屬。直接將它們都焊死。

除非是外界的溫度超過3600度，否則，根本沒有脫落的可能。

不小心不行啊！

任何一個細節，都有可能導致幾百萬美元打水漂啊！

例如我國當年進口的蘇27戰機，其單價僅有3000萬美元左右。可是一臺發動機的價格就達到了400萬美元，兩臺發動機價格就需要800萬美元，在戰機成本里占到了25以上。

美國出口給加拿大的18戰機，單價僅有4000萬美元，可是兩臺414發動機就需要1300萬美元，總成本還超過了30。我們也不算差。我們出口的輕型戰機“梟龍”，單價僅有1600萬美元，發動機造價就達到了600萬美元，并且在整個機體成本上還需要更換1到2次發動機，最終發動機的成本很可能比戰斗機成本還要高。

五個小時過去了

開始循環往復的檢查

從基本的線路開始，到外涵道、內涵道、渦輪葉片

所有的檢查，都是需要記錄在案的。需要用到高速計算機。必須是組裝出來的實物，確保和電腦里面的設計圖是一模一樣的。

**曾經有一架米格29發生離奇故障，經常性的空中停車，但是時間很短，然后又神秘的自動恢復。地勤查來查去，都檢查不出原因。最后將發動機拆下來，送回廠家，大卸一千零八塊，終于檢查出來了。原來是發動機里面的一枚密封墊圈裝反了。

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這枚密封墊圈的作用，是保持足夠的高壓。裝反了以后，它的密封效果不好。壓力過高，就會泄氣。導致發動機停車。但是泄氣以后，它又恢復了正常。然后發動機又可以繼續點火，繼續運行了。直到下一次壓力過高泄氣為止。循環往復。

幸好是裝反了，才沒有導致致命的后果。否則

幾百萬美元打水漂還是小事。

如果是一個試飛員犧牲的話，損失就大了。

任何一個試飛員，都是最出色的飛行員。它們的價值，都是無法用法金錢估量的。

為什么說空中停車是最嚴重的發動機事故？

它會導致飛機掉下來，摔毀。

你說嚴重不嚴重？

反反復復的檢查了三個小時，確定是沒有缺陷了，這臺渦扇6才算是真正的完工。

接下來，就是進行各種各樣的測試了。

測試性能。

測試可靠性。

測試耐久性。

第一步測試，當然是點火了。

如果連最基本的啟動都無法完成，那就是一堆廢鐵。

此外，還需要測試頻繁的啟動、熄火、啟動、熄火確保在飛行員驚慌失措的操作下面，發動機也能順利的工作。

可是，王步安沒有燃油。

工業園什么樣的原材料都有。就是沒有航空煤油。

王步安轉頭看著程凱龍。

“做什么？”程凱龍完全沒有反應過來。

卻是他已經被眼前看到的一幕給吸引的目不轉睛，幾乎都忘記自己要做什么了。

他的眼睛已經是看到了整個過程。可是腦子卻是反應不過來。

“完工了。”王步安說道。

“這么快？”程凱龍脫口說道。

才幾個小時啊？

居然一臺發動機就被組裝出來了？

不是需要好幾天，甚至是一兩個月的嗎？你才二四六七八，總共才用了八個小時啊！

八個小時就生產出一臺航空發動機，要不要這么嚇人

偏偏是自己還目睹了整個生產過程。

“完工了。”王步安重復強調，“要找地方測試。”

“我來找，我來找。”程凱龍如夢初醒，興奮的揮舞著自己的雙手，“你等等啊”

他走到遠處打了幾個電話。然后一陣風的回來了。

王步安感覺他隨時都會起飛。

“去556研究所。”程凱龍激動的說道。

“在什么地方？”王步安隨口問道，“遠不遠？你看，天色都晚了”

“不晚，不晚，連夜測試，連夜測試！”

“好吧。”

王步安看看天色，的確是傍晚了啊！

如果是他本人的意思，那肯定是回去儷宮假日酒店，舒舒服服的過一晚再說。

渦扇6發動機而已，又不是什么神器。

可是，程凱龍的心情這么激動，這么亢奮，他都不忍心打擊。

程凱龍繼續打電話叫人前來搬運。他興奮的揮舞著雙手。掏煙。發現抽完了。最后只能是拔了一根蘆葦叼著。

咦？干涸的黃土高原怎么來的蘆葦？

不要在乎這些細節

不久以后，一輛重型卡車到來了。

其實，根本不需要重型卡車的。一輛五十鈴小貨車就能夠搞定。

渦扇6的重量，只有12噸，拖拉機都能搞定。

但是程凱龍覺得重型卡車才安全。

王步安指揮機械手吊運。

重型卡車輕輕松松的就將發動機裝起來了。

一行人向閻州機場出發。