樣品是沒有附帶說明書的。
只有王步安才能解釋清楚。
王步安當(dāng)然心知肚明是怎么一回事了。所以，他已經(jīng)是準(zhǔn)備好了說明書。
雙方見面，立刻送上厚厚的說明書。
有多厚？
十六開，五百多頁。
牛二郎看到說明書，頓時(shí)就感覺自己要暈過去了。
這么厚一本，不要說是弄清楚，吃透，哪怕是全部看完，都要至少一個(gè)月的時(shí)間啊！這不是坑人是什么？
這年頭，騙子居然包裝的跟科學(xué)院院士一樣。
“王步安，有沒有簡(jiǎn)單一點(diǎn)的？”牛二郎的性格有點(diǎn)二，直接就懟上了。
“沒有。你自己慢慢看吧。”王步安搖頭說道。
他并沒有敷衍對(duì)方。
是真的沒有。
塞伯坦星球的技術(shù)原理太先進(jìn)，幾頁紙根本解釋不清楚。
變形金剛在對(duì)待科學(xué)這件事情上，是非常嚴(yán)肅的。考慮到地球人的接受能力問題，已經(jīng)是對(duì)說明書進(jìn)行了反復(fù)的修改，刪除了很多復(fù)雜晦澀的詞語，希望地球人能夠盡可能的接受。可是對(duì)于牛二郎這樣的半吊子技術(shù)員來說，依然是天書一本啊！
甚至，對(duì)于最年老的技術(shù)員老葛來說，也是一本天書。
“王老弟，你看……”牛慶海苦笑。
“其實(shí)，也就是接線的問題。”王步安說道。
“接線？”
“你們管什么原理。直接拉線使用啊！”
“好吧！”
牛慶海只好答應(yīng)了。
其實(shí)，這樣做，是嚴(yán)重違反操作規(guī)程的。
連蓄電池的基本性能，基本原理，基本參數(shù)都沒有搞清楚，就直接引電使用，萬一發(fā)生問題，都不知道原因在哪里。
然而，王步安需要的，并不是對(duì)儲(chǔ)氫合金單元的研究。
他需要的，是應(yīng)用！
“我來！”
“好！”
牛二郎自告奮勇。
中二少年最大的特點(diǎn)，就是初生牛犢不怕虎。或者說是不怕死。
接電。
啟動(dòng)馬達(dá)。
“嗵嗵嗵！”
“嗵嗵嗵！”
馬達(dá)瘋狂的轉(zhuǎn)動(dòng)起來，發(fā)出尖銳刺耳的聲音。
然后，不到三十秒，馬達(dá)的聲音就漸漸的消失了。隨即，一股濃烈的燒焦味，在空氣中慢慢的擴(kuò)散。
電壓太高，電流太大，電力太強(qiáng)，正常的電動(dòng)車馬達(dá)都承受不起。
最終的結(jié)果，就是直接燒掉，一命嗚呼。
普通電動(dòng)車馬達(dá)，最多承受80伏特電壓。
可是，儲(chǔ)氫合金提供的電壓，最低的都是220伏特。還有一個(gè)選擇是380伏特。
幸好，牛二郎也是早有準(zhǔn)備的。
他們已經(jīng)準(zhǔn)備好了一堆220伏特的工業(yè)馬達(dá)。
接通。
啟動(dòng)。
“嗡嗡嗡！”
“嗡嗡嗡！”
馬達(dá)發(fā)出了強(qiáng)勁的聲音，動(dòng)力十足。
感覺接的根本不是蓄電池，而是正常的220伏特的交流電。從馬達(dá)的角度來說，幾乎是沒有問題了。
然而，問題來了。這種交流電馬達(dá)的體型比較大，沒有足夠的空間安裝。
一輛電動(dòng)車，最大的兩個(gè)零件，就是蓄電池和馬達(dá)。
其中，蓄電池最不好擺弄。
反復(fù)嘗試了很多次，都是沒有合適位置。
要么是左右凸出太多，嚴(yán)重的影響騎行位置。要么是前后不平衡，無法穩(wěn)固安裝。
“除非是改變形狀……”牛二郎皺眉說道。
“簡(jiǎn)單！”王步安眼前一亮。
儲(chǔ)氫合金是可以改變形狀的。
想要什么形狀都可以。性能不變。體積不變。
他信手拿起一塊儲(chǔ)氫合金。
一號(hào)機(jī)器人精靈立刻開始改造動(dòng)作。
本來是四四方方的儲(chǔ)氫合金，漸漸的變成了長(zhǎng)長(zhǎng)的圓筒形。
它的大小，和電動(dòng)車的彎梁是一模一樣的。也就是說，可以直接和彎梁重疊到一起。甚至是直接代替彎梁。
儲(chǔ)氫合金的韌性、強(qiáng)度、硬度、耐腐蝕能力，都足夠成為電動(dòng)車的彎梁。
幾百噸的拉力都能夠承受，何況是幾百斤？
“太神奇了！”牛二郎拍手叫好。
“王先生，你是會(huì)變魔法嗎？”老葛也是完全愣住。
“沒有啊！儲(chǔ)氫合金本身就是能夠變化形狀的。”王步安輕描淡寫的說道，“只是你們暫時(shí)不了解而已。”
“太神奇了。太神奇了。太神奇了。“牛慶海喋喋不休的自言自語。
有了合適的形狀，剩下的難題就容易多了。
眾人通宵研究，反復(fù)試驗(yàn)。
解決了很多問題，又引發(fā)了更多的問題。
首先，就是車身材料。
以前的車身材料，是普通的鋼合金。
它的強(qiáng)度一般般，硬度一般般，重量比較大，耐腐蝕能力一般般，一般都是用來做低檔電動(dòng)車的。
現(xiàn)在，所有人都想要弄高端一點(diǎn)。畢竟，這是最新科技啊！
你用儲(chǔ)氫合金搭配一輛售價(jià)只有八百塊的電動(dòng)車，誰都感覺是浪費(fèi)了。
那么，車身材料用什么最好？
肯定是碳纖維啊！
碳纖維具有許多優(yōu)良性能。碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，x射線透過性好。良好的導(dǎo)電導(dǎo)熱性能、電磁屏蔽性好等。
某個(gè)德國(guó)牌子的自行車，車身使用的就是碳纖維。它在國(guó)內(nèi)的售價(jià)，達(dá)到驚人的十幾萬元人民幣。個(gè)別車型，甚至是達(dá)到二十萬元人民幣以上。
一輛自行車和一輛小汽車相撞，最后頭大的，未必的自行車。小汽車說不定需要賠償更大的金額。
我國(guó)也可以大量生產(chǎn)碳纖維。產(chǎn)量還非常大。唯一的遺憾，就是高端產(chǎn)品不多。
中低端產(chǎn)品也能符合需要。但是壽命肯定會(huì)有問題的。
琢磨一段時(shí)間以后，王步安發(fā)現(xiàn)，碳纖維也是我國(guó)工業(yè)的軟肋啊！
我國(guó)自身技術(shù)儲(chǔ)備嚴(yán)重不足。
目前，國(guó)際市場(chǎng)的高端產(chǎn)品，已經(jīng)去到t1200級(jí)別了。
而我國(guó)，目前能夠量產(chǎn)的，只有t700以下級(jí)別的。甚至，t700以下級(jí)別的，產(chǎn)量也是非常的稀少。
最要命的是，在碳纖維這個(gè)行業(yè)，我國(guó)始終無法繞過東瀛這個(gè)世仇。
而東瀛對(duì)于華夏，是非常警惕的，技術(shù)封鎖嚴(yán)密。
東瀛曾經(jīng)有一個(gè)企業(yè)家，向華夏出口了3500公斤碳纖維，結(jié)果被捕了。同時(shí)被捕的，還有另外兩個(gè)中間商。
目前，頂級(jí)碳纖維的生產(chǎn)廠家，只有兩個(gè)國(guó)家才有。
一個(gè)是美帝的tca。
一個(gè)是東瀛的東麗、三菱、東邦……
“軟肋啊……”
“軟肋啊……”
王步安只能是輕輕的感嘆了。
僅僅是幾千公斤的碳纖維，就嚴(yán)重到要被判處賣國(guó)罪的地步，可想而知這里面的技術(shù)封鎖到底有多么的可怕。
必須想辦法將這個(gè)市場(chǎng)搶過來。
“震蕩波，你們那里有生產(chǎn)碳纖維的機(jī)器嗎？”王步安悄悄的問道。
“你要什么都有。用信仰值來換。”震蕩波很干脆。
“好的！”王步安重重的點(diǎn)點(diǎn)頭。
他前所未有的渴望信仰值。
他要兌換碳纖維生產(chǎn)線。
他要讓碳纖維爛大街，賣八毛錢一斤都沒有人要。
還技術(shù)封鎖？
抱著老黃歷過一輩子吧。
碳纖維用不起。最終牛慶海還是決定，使用國(guó)產(chǎn)的某個(gè)型號(hào)的合金鋼。
王步安生產(chǎn)的硬合金，他沒辦法加工，暫時(shí)也是用不起的。
車身材料解決了，然后是橡膠的問題。
車輪需要橡膠。
品質(zhì)好的橡膠，壽命很長(zhǎng)。
如果是一般的橡膠，估計(jì)四五年就到頭了。
牛慶海對(duì)車輪的壽命沒有特殊的要求，只要是能夠撐過三年的保修期即可。
橡膠的種類很多。
有丁腈橡膠、丁基橡膠、氟橡膠、氯丁橡膠、乙丙橡膠……
大部分的高端產(chǎn)品，也是需要進(jìn)口。
又是一個(gè)軟肋。
其中，丁腈橡膠由于耐油、耐熱性能和物理機(jī)械性能優(yōu)異，已經(jīng)成為耐油橡膠制品的標(biāo)準(zhǔn)彈性體，目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)不足需，年進(jìn)口量約4萬噸。
幸好這個(gè)市場(chǎng)總的價(jià)值不大，也就是幾十億元人民幣而已。
之后，是剎車碟的問題。
搭配儲(chǔ)氫合金單元的電動(dòng)車，動(dòng)力很強(qiáng)。
動(dòng)力很強(qiáng)的意思，就是剎車配套必須非常的強(qiáng)悍。否則，肯定是剎不住的。
雖然速度已經(jīng)被限制到了40公里每小時(shí)。可是，在強(qiáng)悍的動(dòng)力驅(qū)使下，一般的電動(dòng)車剎車鉗，完全剎不住。如果不及時(shí)斷電，直接帶著往前走。
牛二郎等人反復(fù)的研究，反復(fù)的試驗(yàn)，最終還是沒辦法使用普通的剎車鉗。
必須使用剎車碟。最好是小汽車普遍使用的通風(fēng)碟。
那么，問題來了。
怎么改裝？
怎么縮小化？
還有，使用什么剎車片？
剎車片基本都是陶瓷材料做成的。可是，陶瓷材料的種類很多。
中低端的陶瓷剎車片，性能無法滿足需求。
高端的陶瓷剎車片，必須依賴進(jìn)口，價(jià)格非常的昂貴。
這又是一個(gè)軟肋。
感覺很多很多的軟肋。
一個(gè)小小的電動(dòng)車，居然有這么多的不足，簡(jiǎn)直是難以想象。
碳化硅陶瓷、電子陶瓷、鈦酸鋇陶瓷、氧化鈷陶瓷、堇青石陶瓷、泡沫陶瓷、ltcc-低溫共燒陶瓷……
光是名字就能夠繞暈一大堆人。何況是王步安這樣的文科狗。
感覺度娘都已經(jīng)沒用了。
完全無法理解啊！
只能是依靠塞伯坦星球的科技了。
高端的陶瓷產(chǎn)品用不起，牛慶海最終還是無奈的選擇了國(guó)產(chǎn)陶瓷材料。
最后，重頭戲來了。
馬達(dá)怎么改裝？