有了高速度的殲六雷電式戰(zhàn)鬥機(jī)和h2n1型遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，相應(yīng)的教練機(jī)和偵察機(jī)也陸續(xù)出臺(tái)。9VK網(wǎng)友手打
教練機(jī)在雷電戰(zhàn)鬥機(jī)基礎(chǔ)上改裝成雙座結(jié)構(gòu)，定型爲(wèi)殲教2。偵察機(jī)爲(wèi)了提高航程，拆除武器系統(tǒng)，允許掛載兩個(gè)副油箱，使得航程達(dá)到900公里，擴(kuò)大了偵查範(fàn)圍。
王辰浩從劉翔和馮如那裡得知帝國空軍已經(jīng)研發(fā)出了新式的先進(jìn)雷電戰(zhàn)鬥機(jī)和h2n1轟炸機(jī)之後，非常的滿意。
“既然有了新型作戰(zhàn)飛機(jī)，那我們就更不用擔(dān)心出口了問題了。”
王士珍回答道：“陛下，雖然我們有了比現(xiàn)役作戰(zhàn)飛機(jī)更先進(jìn)的新式飛機(jī)替代，但是造價(jià)還是太高。一架雷電造價(jià)達(dá)到33萬龍幣，h2n1轟炸機(jī)更是達(dá)到了驚人的62萬龍幣。比起歐洲英國的f1駱駝戰(zhàn)鬥機(jī)只有15萬龍幣的造價(jià)，以及h1n1轟炸機(jī)的34萬龍幣的造價(jià)來說，成本翻了一倍，而且生產(chǎn)時(shí)間也也延長了一倍多。臣以爲(wèi)還是再等等，等到成本降下來再說。”
王辰浩想了想，歷史上的一戰(zhàn)後期，交戰(zhàn)國雙方的戰(zhàn)鬥機(jī)速度將超過現(xiàn)有的貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)。同樣，一戰(zhàn)最後一年裡，英國人開發(fā)出漢德利-佩季h400型轟炸機(jī)，性能也將超過中華帝國現(xiàn)役的h1n1轟炸機(jī)。按照王辰浩的估計(jì)，歐洲各國私底下已經(jīng)開始研發(fā)這種先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)了，因此嚴(yán)格的說，中華帝國此時(shí)的現(xiàn)役作戰(zhàn)飛機(jī)已經(jīng)無法領(lǐng)先歐洲一代水平，沒有必要再藏著掖著了。還不如趁著現(xiàn)在佔(zhàn)據(jù)優(yōu)勢(shì)，歐洲各國都上桿子高價(jià)購買的機(jī)會(huì)，大賺一筆，用這筆錢足夠來替換本土現(xiàn)役作戰(zhàn)飛機(jī)了。同時(shí)，大規(guī)模向歐洲出口先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)，也可以打擊歐洲本土飛機(jī)制造業(yè)。這是個(gè)一箭三雕的好事情，錯(cuò)過實(shí)在可惜。
想到這裡，王辰浩說道：“情報(bào)顯示，歐洲各國正在研發(fā)性能堪比我們現(xiàn)役作戰(zhàn)飛機(jī)的新式飛機(jī)，我們的現(xiàn)役飛機(jī)估計(jì)在兩三年內(nèi)還有優(yōu)勢(shì)，因此沒有必要限制。”
王士珍也覺得王辰浩所言在理，見王辰浩堅(jiān)持，也不再反對(duì)。
於是，中華帝國於光華14年2月，放寬了對(duì)歐洲出口先進(jìn)作戰(zhàn)飛機(jī)的限制，貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)和h1n1轟炸機(jī)降低一部分性能被允許出口。
歐洲各個(gè)交戰(zhàn)國非常高興，立即跟中華帝國政府和各大航空公司洽談引進(jìn)貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)和h1n1型轟炸機(jī)，以及連帶的教練機(jī)等相關(guān)事宜。
經(jīng)過洽談，中華帝國方面以出口民用飛機(jī)爲(wèi)由，將出口的貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)拆除武器系統(tǒng)（武器系統(tǒng)暗中單獨(dú)走私，到了協(xié)約國之後再由協(xié)約國方面重新安裝上去）。而h1n1型轟炸機(jī)則直接以運(yùn)輸客機(jī)作爲(wèi)出口理由，藉口更加妥當(dāng)。
中華帝國最先批準(zhǔn)的是協(xié)約國方面的請(qǐng)求，因爲(wèi)協(xié)約國方面在跟同盟國方面的?空戰(zhàn)陷入了弱勢(shì)，遭到了福克式（殲三戰(zhàn)鬥機(jī)）災(zāi)難的巨大威脅，急於求購中華帝國的貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)，而中華帝國也想平衡雙方的空戰(zhàn)力量，所以這次優(yōu)先向協(xié)約國出口。
德國空軍從中華帝國進(jìn)口的殲三戰(zhàn)鬥機(jī)（福克式），由於造價(jià)低廉，性價(jià)比高，格鬥性能強(qiáng)，在跟法國從中華帝國進(jìn)口的殲一、殲二戰(zhàn)鬥機(jī)（紐波特式）對(duì)抗起來佔(zhàn)了優(yōu)勢(shì)。起初雙方空戰(zhàn)基本上勢(shì)均力敵，但是隨著飛機(jī)消耗劇增，德國可以短時(shí)間內(nèi)在國內(nèi)大規(guī)模仿製福克式飛機(jī)，協(xié)約國方面卻做不到大規(guī)模仿製殲二戰(zhàn)鬥機(jī)，加上雙方飛行員大量陣亡，飛行員緊缺，雙方都不得不緊急培訓(xùn)新手，而新手參加的空戰(zhàn)當(dāng)中，顯然格鬥性能強(qiáng)的福克式戰(zhàn)機(jī)在碰上協(xié)約國的紐波特式戰(zhàn)鬥機(jī)時(shí)，佔(zhàn)據(jù)上風(fēng)。
1913年12月19日，是德國空軍值得紀(jì)念的日子。
這一天，德國空軍出動(dòng)1000架福克式戰(zhàn)鬥機(jī)空襲巴黎，協(xié)約國方面緊急出動(dòng)1500架紐波特型戰(zhàn)鬥機(jī)升空迎戰(zhàn)。
雙方於是在巴黎上空爆炸最大規(guī)模空戰(zhàn)，由於雙方戰(zhàn)鬥機(jī)飛行員只有二十分之一超過100小時(shí)飛行時(shí)間，其他大部分都是突擊培訓(xùn)的新手。
結(jié)果，在這天的慘烈的巴黎空戰(zhàn)當(dāng)中，德國空軍以損失353架戰(zhàn)鬥機(jī)的代價(jià)，一舉擊落了協(xié)約國839架戰(zhàn)鬥機(jī)，創(chuàng)造了空戰(zhàn)史上的紀(jì)錄。
協(xié)約國方面雖然對(duì)損失這麼多戰(zhàn)鬥機(jī)感到痛心疾首，但是讓他們更加心痛的是損失的大批飛行員，比起戰(zhàn)鬥機(jī)來說，飛行員的損失對(duì)協(xié)約國空軍的打擊是巨大的。
德國空軍獲得大勝，王牌飛行員一個(gè)又一個(gè)涌現(xiàn)出來。其中最著名的是波爾克和殷麥曼。他倆創(chuàng)造了3個(gè)空戰(zhàn)之最。波爾克最先創(chuàng)造了小角度俯衝近距離擊敵的戰(zhàn)術(shù)。殷麥曼最選創(chuàng)造了聞名於世的“殷麥曼翻轉(zhuǎn)”，即半筋頭翻轉(zhuǎn)，它能使正在被攻擊的飛機(jī)迅速擺脫敵機(jī)，轉(zhuǎn)而處於有利的進(jìn)攻位置。他倆還最先組成飛行史上的第一對(duì)雙機(jī)作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，制訂了一套在空中相互掩護(hù)的辦法和一套互相聯(lián)絡(luò)的信號(hào)。
此後，二人的戰(zhàn)術(shù)在德國空軍中迅速推廣，新手成長速度遠(yuǎn)比協(xié)約國方面的新手們的成長要快的多。
在隨後的12月25日和27日的空戰(zhàn)當(dāng)中。德國空軍“福克”式殲擊機(jī)連續(xù)擊落了協(xié)約國的大量的紐波特戰(zhàn)鬥機(jī)、“莫拉納一桑尼埃”殲擊機(jī)和f1戰(zhàn)鬥機(jī)。德國空軍連戰(zhàn)告捷，己方損失大幅度減少，協(xié)約國空軍損失大幅度擴(kuò)大。而飛行員波爾克和殷麥曼等人連戰(zhàn)告捷，兩人先後擊落協(xié)約國飛機(jī)85架，釀成了恐怖一時(shí)的“福克式災(zāi)難”。
到了1914年初，協(xié)約國的作戰(zhàn)飛機(jī)已經(jīng)不足3000架，而同盟國方面的作戰(zhàn)飛機(jī)卻還有5000架。同時(shí)，同盟國的飛機(jī)生產(chǎn)速度也快於協(xié)約國方面，這些因素導(dǎo)致協(xié)約國的空中力量被急劇壓縮，德國的齊柏林飛艇再次得到福克式戰(zhàn)鬥機(jī)的護(hù)航，大規(guī)模向協(xié)約國的城市和陣地實(shí)施轟炸，造成協(xié)約國方面損失慘重，協(xié)約國統(tǒng)帥部大爲(wèi)恐慌，因此不得不向中華帝國求援。
中華帝國方面沒有想到出口給德國的j3戰(zhàn)鬥機(jī)能夠產(chǎn)生這種效應(yīng)，爲(wèi)了維持歐洲兩大軍事集團(tuán)的空中力量平衡，因此纔會(huì)優(yōu)先向協(xié)約國一方供給性能遠(yuǎn)超福克式戰(zhàn)鬥機(jī)的貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)。
英法意三國聯(lián)合引進(jìn)4000架外貿(mào)縮水型貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)，單價(jià)45萬龍幣（實(shí)際單價(jià)35萬龍幣，由於協(xié)約國方面採購量很大，中華帝國的各大航空工業(yè)公司競(jìng)爭(zhēng)激烈，加上協(xié)約國方面政治，洽談官員吃了回扣，因此暗中交易打了85折扣）。在中華帝國官方要求下，出口型貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)在協(xié)約國內(nèi)部的代號(hào)爲(wèi)哈維蘭2型戰(zhàn)鬥機(jī)，對(duì)外公開稱是英法聯(lián)合制造，跟中華帝國沒有任何關(guān)係。4000架哈維蘭戰(zhàn)鬥機(jī)將在未來1年半時(shí)間內(nèi)全部到貨，其中第一批400架戰(zhàn)鬥機(jī)將在一個(gè)月內(nèi)交付給協(xié)約國空軍使用。
1914年3月5日，同樣是在巴黎上空，協(xié)約國在連續(xù)13次大規(guī)模空戰(zhàn)失敗後，首次投入從中華帝國進(jìn)口的400架哈維蘭戰(zhàn)鬥機(jī)參加空戰(zhàn)。
協(xié)約國方面選拔出最優(yōu)秀的400名飛行員來駕駛400架貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)參戰(zhàn)，頓時(shí)扭轉(zhuǎn)了戰(zhàn)局。
在這次空戰(zhàn)當(dāng)中，協(xié)約國以損失12架貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)的代價(jià)，擊落了德國空軍106架福克式戰(zhàn)鬥機(jī)，其中包括德國王牌飛行員殷麥曼，並造就了英國王牌飛行員漢德利中尉。
德國空軍大爲(wèi)緊張，但依然沒有意識(shí)到問題的嚴(yán)重性。第二天，德國空軍出動(dòng)1300架福克式戰(zhàn)鬥機(jī)再次攻擊巴黎。
英法除了出動(dòng)350架貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)外（另外38架在昨天空戰(zhàn)中被打傷，緊急迫降時(shí)受損還未修好），還有1400架紐波特、f1戰(zhàn)鬥機(jī)參戰(zhàn)。
雙方爆發(fā)大規(guī)模空戰(zhàn)，近三千架戰(zhàn)鬥機(jī)在巴黎上空混戰(zhàn)。空戰(zhàn)結(jié)束後，德國損失戰(zhàn)鬥機(jī)525架，英法空軍損失戰(zhàn)鬥機(jī)613架。德國空軍雖然獲得了勝利，但是較之前的空戰(zhàn)效果來看，這次無疑沒有取得預(yù)定的作戰(zhàn)效果。反而英法空軍這次空戰(zhàn)的損失較之前十幾次空戰(zhàn)的損失大幅度降低。
英法空軍發(fā)現(xiàn)，中華帝國的貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)性能非常先進(jìn)，在戰(zhàn)鬥中完全壓制德國的福克式戰(zhàn)鬥機(jī)，這是令協(xié)約國空軍飛機(jī)損失大幅度降低的最重要原因。
於是協(xié)約國空軍一方面催促中華帝國儘快供應(yīng)下一批貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)，同時(shí)國內(nèi)也開始山寨貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)。
在隨後的幾次大規(guī)模空戰(zhàn)當(dāng)中，德國終於發(fā)現(xiàn)了問題，他們的福克式戰(zhàn)鬥機(jī)擊落的大多數(shù)都是協(xié)約國的早期飛機(jī)，對(duì)付新型的哈維蘭（貓妖）戰(zhàn)鬥機(jī)則力有不逮。
很快德國的間諜竊取了協(xié)約國的情報(bào)，知道協(xié)約國從中華帝國航空公司暗地裡走私了中華帝國現(xiàn)役的貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)一事。
於是，德國爲(wèi)首的同盟國向中華帝國政府抗議，要求中華帝國政府停止對(duì)協(xié)約國出口貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)。對(duì)此，中華帝國外交部堅(jiān)決予以否認(rèn)，稱出口給協(xié)約國的飛機(jī)都是民用飛機(jī)，沒有攜帶武器。隨後同盟國方面又拿出證據(jù)，表明協(xié)約國從中華帝火商手裡走私貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)的機(jī)載武器系統(tǒng)，回國後將“民用飛機(jī)”改裝成戰(zhàn)鬥機(jī)，要求中華帝國解釋。對(duì)此，中華帝國外交部再次聲稱，將介入調(diào)查此事，但何時(shí)能夠調(diào)查完，並沒有給出時(shí)間表。
同盟國方面自然不能等下去，因爲(wèi)協(xié)約國方面聰明瞭，不再等著被動(dòng)挨打，而是派出哈維蘭戰(zhàn)鬥羣羣主動(dòng)去攻擊德事設(shè)施，將戰(zhàn)場(chǎng)擺在德國境內(nèi)。德國空軍的福克式戰(zhàn)鬥機(jī)升空攔截，數(shù)量少肯定吃大虧，數(shù)量多則被牽制了力量，另一邊協(xié)約國的大批紐波特和駱駝戰(zhàn)鬥機(jī)則無法防禦。一時(shí)間，德國空軍處於被動(dòng)局面。
隨後，協(xié)約國的一架哈維蘭戰(zhàn)鬥機(jī)在德國被擊落，但保存完好。德國空軍獲得了哈維蘭戰(zhàn)鬥機(jī)的數(shù)據(jù)，並在上面找到了證據(jù)：“除了噴漆外，所有零部件都是中華帝國製造”
德國外交大臣照會(huì)中華帝國駐德國大使許景澄，要求中華帝國對(duì)此作出解釋。許景澄表示，走私情況是難免的，中華帝國將加大力度打擊軍火走私。面對(duì)許景澄的耍太極和狡辯，德國外交部也沒有辦法，總不能跟中華帝國撕破臉皮吧。
於是，德國政府要求補(bǔ)償，也要求從中華帝國進(jìn)口這種“民用飛機(jī)”。對(duì)此，中華帝國政府很快給出答覆，願(yuàn)意向同盟國方面提供這種“民用飛機(jī)”。
1914年3月10日，中華帝國政府批準(zhǔn)國內(nèi)24家航空公司，允許對(duì)德國出口外貿(mào)型貓妖式戰(zhàn)鬥機(jī)，對(duì)外宣稱爲(wèi)民用飛機(jī)，武器系統(tǒng)由德國方面自行加載，默許帝國的軍火商向德國走私貓妖戰(zhàn)機(jī)機(jī)載武器系統(tǒng)。
隨後德國空軍跟中華帝國各大航空公司簽署了購買“民用飛機(jī)”的協(xié)議訂單，單價(jià)38萬龍幣至45萬龍幣不等，但都要求最少從中華帝國購買跟協(xié)約國同等數(shù)量，即4000架。德國空軍官員比較死板，不懂得回扣交易，結(jié)果最終單價(jià)飆升至42萬龍幣。德國空軍認(rèn)爲(wèi)價(jià)格太貴，但是又不得不買，否則很難短時(shí)間內(nèi)對(duì)付協(xié)約國的哈維蘭戰(zhàn)鬥機(jī)，吃虧將更大。於是，德國聯(lián)合奧匈帝國、土耳其帝國和保加利亞一起出錢合夥買了4000架。其中德國購買的2500架，單價(jià)還是42萬龍幣。奧匈帝國和土耳其帝國的官員們深諳軍火交易的暗箱操作，表面上也是42萬龍幣，實(shí)際上卻是38萬龍幣，買了合夥買了1200架，保加利亞也經(jīng)過洽談，單價(jià)只有39萬龍幣，全都比德國人花錢少。
直到合同簽署後三個(gè)月，德國方面才獲知這個(gè)情況，爲(wèi)此對(duì)奧匈帝國和土耳其帝國大爲(wèi)不快。
同盟國和協(xié)約國都從中華帝國進(jìn)口4000架貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)，但是供貨渠道不同。協(xié)約國方面由中華帝國南苑航空公司等78家航空公司聯(lián)合供貨，速度較快。而中華帝國對(duì)同盟國方面的供貨的航空公司只有55家，速度較慢。
這同樣是中華帝國的政治策略，因爲(wèi)當(dāng)前德國空軍的福克式戰(zhàn)鬥機(jī)數(shù)量還非常大，超過協(xié)約國的老式紐波特和駱駝戰(zhàn)鬥機(jī)，還處於有利態(tài)勢(shì)。如果向同盟國供貨速度跟協(xié)約國一樣，那麼將造成協(xié)約國方面吃虧。因此，中華帝國通過控制國內(nèi)航空公司的生產(chǎn)供貨速度，來平衡同盟國和協(xié)約國的空中力量平衡。
中華帝國向歐洲大規(guī)模出口先進(jìn)的貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)，造成歐洲各國國內(nèi)相關(guān)的一些在研發(fā)當(dāng)中的作戰(zhàn)飛機(jī)胎死腹中。
例如英國在研發(fā)當(dāng)中的f1a3戰(zhàn)鬥機(jī)、fe2b戰(zhàn)鬥機(jī)項(xiàng)目全部被叫停，在大規(guī)模生產(chǎn)當(dāng)中的f戰(zhàn)鬥機(jī)也被停產(chǎn)，因爲(wèi)研發(fā)出來英國空軍也不會(huì)採用，英國當(dāng)局要求英國哈維蘭航空公司山寨中華帝國的貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)英國本土製造，這無形中令英國本土航空工業(yè)得不到英國空軍的訂單，大量虧損，同時(shí)也造成英國自己研發(fā)戰(zhàn)鬥機(jī)的經(jīng)費(fèi)不足，一味的去模仿中華帝國的戰(zhàn)鬥機(jī)，使得英國自主創(chuàng)新發(fā)展的動(dòng)力嚴(yán)重不足，大量的先進(jìn)飛機(jī)設(shè)計(jì)理念被扼殺在搖籃裡。
同樣，法國和意大利也是如此。法國紐波特航空公司一直在從中華帝國進(jìn)口各種飛機(jī)零部件，以組裝爲(wèi)生。如今紐波特1型和2型都將被淘汰，只好進(jìn)口貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)零部件組裝爲(wèi)紐波特3型戰(zhàn)鬥機(jī)，向法國空軍供貨。而紐波特公司自己研發(fā)的十幾款紐波特型戰(zhàn)鬥機(jī)也全部胎死腹中，都被叫停了。而意大利的鴿式戰(zhàn)鬥機(jī)就更不要提了，同樣被意大利空軍叫停生產(chǎn)和研發(fā)，轉(zhuǎn)而山寨和組裝中華帝國的貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)，並在意大利國內(nèi)改爲(wèi)鴿式6型戰(zhàn)鬥機(jī)。
協(xié)約國如此，同盟國也是一樣。奧匈帝國和奧斯曼土耳其帝國，以及保加利亞都沒有自行設(shè)計(jì)研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)鬥機(jī)是實(shí)力，他們只能靠從中華帝國進(jìn)口現(xiàn)成的戰(zhàn)鬥機(jī)，或者進(jìn)口零部件自行組裝，還要要繳納高額的專利使用費(fèi)。而德國作爲(wèi)同盟國內(nèi)部唯一可以自行研發(fā)生產(chǎn)先進(jìn)戰(zhàn)鬥機(jī)的國家，在研發(fā)當(dāng)中的三款信天翁式戰(zhàn)鬥機(jī)、兩款容克式戰(zhàn)鬥機(jī)都被叫停，改爲(wèi)山寨中華帝國的貓妖戰(zhàn)鬥機(jī)，但大部分零部件還得從中華帝國進(jìn)口，還得繳納高額的專利使用費(fèi)，德國本土的航空公司也因此利潤驟減，發(fā)展速度更加不如中華帝國的航空公司了。
與此同時(shí)，協(xié)約國方面方面爲(wèi)了對(duì)付德國的齊柏林飛艇部隊(duì)，向中華帝國進(jìn)口了400架h1n1型轟炸機(jī)，對(duì)外宣稱是進(jìn)口民用空中客機(jī)，在英國國內(nèi)的代號(hào)爲(wèi)o/100型轟炸機(jī)（.11）。
而原本佩季航空公司研發(fā)的漢德利-佩季?o?型轟炸機(jī)不得不胎死腹中，因爲(wèi)其性能遠(yuǎn)不如中華帝國的禽流感轟炸機(jī)，對(duì)英國轟炸機(jī)方面的發(fā)展造成很大影響，對(duì)本土轟炸機(jī)行業(yè)的發(fā)展更是沉重的打擊。
早在1911?年時(shí)，佩季著手進(jìn)行雙發(fā)轟炸機(jī)的設(shè)計(jì)工作，辛苦了三年時(shí)間後，在1914?年?2?月，根據(jù)英國海軍部提出的技術(shù)要求，佩季利用先前的設(shè)計(jì)發(fā)展出一種大型雙發(fā)巡邏轟炸機(jī)，該機(jī)最初被命名爲(wèi)漢德利-佩季?o?型，隨後改爲(wèi)?o/100，其中數(shù)字?100?代表該機(jī)的翼展（以英尺計(jì)）。o?型機(jī)比佩季公司之前生產(chǎn)的任何飛機(jī)都要大，原型機(jī)在2?月?7?日剛剛完成首飛並且成功了，成爲(wèi)國製造的最大的飛機(jī)。
o/100?採用的是傳統(tǒng)的木製結(jié)構(gòu)加布制蒙皮，其帶有上反角的主翼可以向後摺疊，機(jī)身橫斷面呈矩形，每組主起落架包括兩個(gè)機(jī)輪，尾部裝有滑橇式起落架。該機(jī)採用?266?馬力的羅-羅“鷹”ii?發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)裝在帶裝甲保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)短艙裡。首架原型機(jī)（序列號(hào)?1455）的機(jī)組成員位於封閉的座艙內(nèi)，艙室底部和側(cè)面均有裝甲板保護(hù)，首架原型機(jī)的試飛表現(xiàn)僅僅差強(qiáng)人意，後來製造的第二架原型機(jī)在吸取前者經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，如改用敞開式座艙（飛行員和領(lǐng)航員/機(jī)械師並列而坐，射手/投彈手則位於機(jī)鼻），該機(jī)還爲(wèi)水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)加裝了新型散熱器，大多數(shù)的裝甲板也被卸掉（因爲(wèi)黑夜纔是最好的防護(hù)）。
2?號(hào)原型機(jī)計(jì)劃於4?月首飛，與人們預(yù)期的一樣，該機(jī)在性能方面有明顯改善，但是英國海軍部突然取消跟佩季航空公司的合同，改爲(wèi)從中華帝國進(jìn)口h1n1型轟炸機(jī)，導(dǎo)致佩季航空公司損失慘重，花費(fèi)了3年多時(shí)間研發(fā)的轟炸機(jī)項(xiàng)目破產(chǎn)，給佩季的打擊是巨大的。
同樣，不光佩季航空公司在研發(fā)轟炸機(jī)，英國、法國和意大利三國的十幾家航空公司在得知中華帝國在濟(jì)州島轟炸行動(dòng)中使用了強(qiáng)大的h1n1轟炸機(jī)之後，紛紛開始上馬研發(fā)同類型的轟炸機(jī)。其中很多航空公司跟佩季公司一樣，花費(fèi)巨資研發(fā)，本以爲(wèi)可以從英國空軍和海軍獲得訂單，但是最終都不得不夭折，改爲(wèi)從中華帝國進(jìn)口h1n1轟炸機(jī)進(jìn)行組裝，漸漸失去了自己研發(fā)的能力，變成二手商人。這對(duì)英法意三國外來在轟炸機(jī)領(lǐng)域的發(fā)展造成巨大影響。