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文副總的話已經(jīng)很明確了，不讓雙方的合資公司參與進(jìn)來(lái)不是滬市汽車(chē)集團(tuán)的意思，而是盤(pán)古科技的意思，是盤(pán)古科技將合資企排斥在採(cǎi)購(gòu)微核電池之外。
這就讓人緊張了。
在來(lái)夏國(guó)之前，通用和大衆(zhòng)的西方代表都分析過(guò)現(xiàn)階段夏國(guó)的汽車(chē)市——對(duì)西方車(chē)企非常不利，夏國(guó)這邊開(kāi)始徹底削減合資車(chē)型的生產(chǎn)製造了。
這種不利也不是沒(méi)有苗頭，而是從去年開(kāi)始夏國(guó)的合資車(chē)型的銷(xiāo)量就不斷下滑。
高端市場(chǎng)不用說(shuō)了，天河系列汽車(chē)已經(jīng)牢牢佔(zhàn)據(jù)了80萬(wàn)以上的豪車(chē)市場(chǎng)，中端市場(chǎng)則被紀(jì)元反覆碾壓蹂躪，在20萬(wàn)到35萬(wàn)這個(gè)區(qū)間紀(jì)元幾乎是無(wú)敵的。
那麼合資車(chē)的生存空間呢？下沉到十多二十萬(wàn)。
例如大衆(zhòng)，過(guò)去賣(mài)的非常好的朗以等車(chē)型依舊賣(mài)得好，只是價(jià)格暴降數(shù)萬(wàn)軟妹幣。
高端的邁藤和帕沙特等車(chē)型的銷(xiāo)量卻慘目忍睹，只有跟著降價(jià)。
今年上半年，從來(lái)不大規(guī)模降價(jià)的大衆(zhòng)車(chē)型開(kāi)啓了價(jià)格跳樓模式，邁藤和帕沙特低配價(jià)格來(lái)到了13萬(wàn)起，只有這種價(jià)格才能夠和紀(jì)元相互競(jìng)爭(zhēng)。
通用車(chē)型也好不了多少，直降6萬(wàn)起售。去年到今年，滬汽集團(tuán)的合資車(chē)型讓滬汽血虧。
血虧的品牌就不是優(yōu)秀的品牌而是負(fù)資產(chǎn)，今天盤(pán)古科技給了大家一個(gè)機(jī)會(huì)，只要拋棄合資車(chē)，中斷和西方車(chē)企的合作，就能夠拿到微核電池就能夠向比迪一樣重振自己的品牌。
夏國(guó)汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)家們已經(jīng)意識(shí)到，夏國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)變天了，燃油汽車(chē)必將退出夏國(guó)市場(chǎng)，唯一能夠拯救他們的就是搭上盤(pán)古科技微核電池的快車(chē)。
大衆(zhòng)代表說(shuō)道：“這一次我們和滬汽談判是帶著誠(chéng)意來(lái)的，我們將把德國(guó)實(shí)驗(yàn)室最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和變速器技術(shù)交給滬汽這邊，同時(shí)也會(huì)把全球最大的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地放在這邊，這是互利共贏的合作方式。”
“而且，我們?cè)谶@一次合作中不會(huì)有任何附加的條件。我們就是希望滬汽這邊能夠繼續(xù)生產(chǎn)大衆(zhòng)品牌的汽車(chē)，在新能源車(chē)上，也想一下變通的方式，讓我們也能夠參與進(jìn)來(lái)。夏國(guó)人是最明白變通的。”
文副總再一次感覺(jué)實(shí)力決定話語(yǔ)權(quán)。
在幾年十多年前，滬汽集團(tuán)最希望的事情就是引進(jìn)德國(guó)方面最新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)或者變數(shù)器技術(shù)，因爲(wèi)引進(jìn)之後掌握技術(shù)，就能夠應(yīng)用到滬汽集團(tuán)自己品牌的汽車(chē)上。但過(guò)去那些年，滬汽集團(tuán)和大衆(zhòng)方面的談判之難。
首先是最新的技術(shù)肯定不會(huì)給你交底，即便允許你使用也是需要你付出較高的代價(jià)。別看雙方是合作伙伴，前幾年，的德國(guó)的傲慢讓滬汽集團(tuán)吃盡了苦頭。
一個(gè)劇本可以用很多次，上一次在大衆(zhòng)手裡，這一次卻在滬汽手裡。
文副總心中說(shuō)道：“晚了，晚了啊！早幹嘛去了！當(dāng)初我們求著你的時(shí)候呢？”
大衆(zhòng)爲(wèi)了能夠讓自己品牌的汽車(chē)業(yè)使用微核電池保住夏國(guó)市場(chǎng)，拿出了看家寶貝和滬汽做交換。
文副總非常希望和大衆(zhòng)達(dá)成協(xié)議，但是達(dá)成協(xié)議的後果是盤(pán)古科技將拒絕向其出售微核電池組。燃油車(chē)都被淘汰了，滬汽用牛逼的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)又有什麼用？
“真的不好意思。這樣的合作，我們無(wú)法接受，這關(guān)係到滬汽集團(tuán)的存亡，希望你能夠理解。”
三十多年的合作伙伴關(guān)係，此時(shí)宣告徹底的終結(jié)。
大衆(zhòng)和通用的代表開(kāi)始使用在夏國(guó)的人脈，希望能夠通過(guò)夏國(guó)有影響力的人能夠改變這一局面。
但是再有影響力的人，影響力也不會(huì)大過(guò)盤(pán)古科技，不會(huì)大過(guò)蕭銘。大衆(zhòng)和通用的代表被曾經(jīng)的那些老朋友拒之門(mén)外。
天市，大衆(zhòng)集團(tuán)的高級(jí)代表也在和天市一汽集團(tuán)的老總談判，談判的情況比滬汽這邊還要嚴(yán)峻。
因爲(wèi)在天市這邊，雙方的合作產(chǎn)品可不僅僅是十多二十萬(wàn)的中低端車(chē)，還有奧滴一類(lèi)的高端車(chē)。
談判的結(jié)果和滬市一樣，天市一汽剝離了合資車(chē)品牌，不再研發(fā)和生產(chǎn)合資汽車(chē)，奧滴已經(jīng)賣(mài)不動(dòng)，天市從去年年底開(kāi)始一直都是虧損狀態(tài)，要是再不轉(zhuǎn)型爲(wèi)新能源車(chē)，天市一汽這個(gè)夏國(guó)老品牌也將被淘汰。
強(qiáng)大的危機(jī)籠罩在西方車(chē)企頭上，作爲(wèi)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，各大車(chē)企利潤(rùn)的重要來(lái)源，在一夜之間，夏國(guó)就要關(guān)上了大門(mén)。曾經(jīng)認(rèn)爲(wèi)理所當(dāng)然的事情突然沒(méi)有了！
西方車(chē)企著急了，歐洲人著急，米國(guó)人更著急。
歐洲車(chē)企緊急對(duì)夏國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)函，批評(píng)夏國(guó)汽車(chē)行業(yè)違背了雙方貿(mào)易協(xié)定。
夏國(guó)汽車(chē)行業(yè)的回函很直接了當(dāng)，夏國(guó)汽車(chē)行業(yè)並且違背雙方的協(xié)定，只是按照夏國(guó)市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)整。
江城，盤(pán)古科技總部。
高德瑞已經(jīng)接到了無(wú)數(shù)請(qǐng)求的電話，電話的目的只有一個(gè)，拯救合資企業(yè)。
打電話的有高層的人士，也有身邊的親戚朋友。
在公司和國(guó)家能源格局的大事上，高德瑞不敢做主，只是將情況反應(yīng)過(guò)給蕭銘。
“西方急了。”錢(qián)怡說(shuō)道：“華爾街前段時(shí)間都還在說(shuō)，夏國(guó)的能源白皮書(shū)只是對(duì)未來(lái)的一種設(shè)定，沒(méi)有想到會(huì)來(lái)的這麼快。”
“怎麼會(huì)不著急，大衆(zhòng)一年在夏國(guó)的銷(xiāo)售佔(zhàn)據(jù)全球銷(xiāo)售的四成。現(xiàn)在不過(guò)纔剛剛開(kāi)始，還有不少庫(kù)存燃油車(chē)在銷(xiāo)售，好日子還在後面呢。”
“就這樣斷了？”錢(qián)怡有些不敢相信。
西方車(chē)企進(jìn)入夏國(guó)市場(chǎng)，建立今天地位用了三十多年時(shí)間。
毀掉這種地位卻只要短短幾天，這就是無(wú)情的市場(chǎng)。
蕭銘十分無(wú)辜地說(shuō)道：“這事兒不是我說(shuō)了算，我只是說(shuō)不向合資車(chē)企出售微核電池，停止燃油車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)是他們自己選擇的，又不是我說(shuō)的。”
準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該是市場(chǎng)選擇的。
“西方車(chē)企會(huì)心甘情願(yuàn)退出夏國(guó)市場(chǎng)？”
“不會(huì)。”蕭銘十分篤定地說(shuō)道：“沒(méi)有人會(huì)和錢(qián)過(guò)不去。過(guò)不了幾天，就會(huì)有歐洲的談判團(tuán)隊(duì)過(guò)來(lái)，失去夏國(guó)市場(chǎng)，這是西方人不可承受之重。”