“實驗Ⅲ艙啟動成功！”

“廣寒宮號成功完成對接！”

“廣寒宮號正式建造完成！我們成功了！”

在‘大鵬’空天飛機上旳現場負責人大聲宣告勝利的‘我們成功了！’，跨越數十萬公里距離，傳到地面指揮中心的同時，指揮中心爆發出震耳欲聾的歡呼聲。

人們互相擁抱，擊掌相慶，慶賀著這來之不易的勝利。

不知道多少人，已經是熱淚盈眶，歡呼喝彩著。

秦元清看著視頻中，那艘‘廣寒宮號’空間站，正穩穩地漂浮在月球上空，與‘大鵬’空天飛機之間的距離漸漸拉長，搖了搖頭，說實在的建設‘廣寒宮號’空間站秦元清沒有參與，但是也沒有否決。

在他看來，華夏在月球軌道的衛星都已經有八顆了，更是在月球建設‘月球基地’，其實這‘廣寒宮號’空間站是沒什么必要建的，再者說實在的‘廣寒宮號’空間站質量才四百噸左右，和當初的國際空間站差不多，也就采用的技術先進一些，只能允許8名航天員在里面工作，這一點上就顯得有些雞肋了，聞之無味、棄之可惜。

沒有提反對意見，是因為在月球軌道建設空間站，是華夏航天人的一個執念, 當初美利堅NASA提出‘深空之門’, 要在月球軌道建設空間站，這個計劃可是震撼了華夏航天界，當時華夏航天界都被深深地震撼了，自己的‘天宮號’空間站還沒有建成, 人家NASA就要在月球軌道建設空間站, 而且對于NASA要建立月球空間站的野心，華夏航天人只要不是糊涂的都清楚, 這是要鎖死月球, 一旦‘深空之門’建成，那么可不可以去月球, 都是NASA說得算，就如同高速公路的收費站, 你想去就得交錢, 不交錢就不讓你過。

只是沒有想到, 這么多年過去，那震撼人心的‘深空之門’被束之高閣, 與之相反的是, 自身的航天技術突飛猛進, 不僅建成了‘天宮號’空間站，還完成了載人登月工程, ‘雙環太空站’進入施工階段，‘月球基地’也現實了勃勃雄心。

但是就是已經在太空領域取得全面的領先地位, 華夏航天界對于建立月球軌道空間站那是一直充滿著執念，幾次提起議題，前面都沒成功，直到進入2030年才獲得通過。

真是可怕的執念！

結果在有‘大鵬’空天飛機的情況下, 僅僅半個月時間, 就將一座四百噸級空間站建成，而這個空間站被取名為‘廣寒宮號’空間站。

這座‘廣寒宮號’空間站, 可以允許8名航天員駐扎在里面，有3個實驗艙，二個核心艙，設計使用年限達到20年, 經過維修后最高使用年限30年。

秦元清笑了笑, 就關閉了視頻，直接采用空天飛機，半個月建造一個四百噸級空間站，放眼全世界, 也就只有華夏有這個能力了，這就是科學技術進步帶來的意義。

......

另一邊，晚上七點新聞，正式公布了‘廣寒宮號’空間站成功建成的消息，30分鐘新聞時間，直接給了‘廣寒宮號’空間站15分鐘報道時間，可見給予‘廣寒宮號’空間站足夠高的禮遇。

與此同時，相關的新聞、視頻開始傳播開，在華夏建成‘廣寒宮號’空間站，而且僅僅用了半個月時間，華夏在航天領域的壯舉再一次震驚了世界。

自從冷戰時代以來，火箭的發射技術日新月異，地外行星探測器活動半徑屢創新高，地球環繞軌道的衛星與太空垃圾數量也一直在以指數式的爆炸方式增長著。

然后，即便是如此，依舊沒有哪個國家，能夠真正意義上將空間站修到月球軌道上，哪怕是數十噸級的空間站都不行，更別說是四百噸級的空間站了。因為這考驗的不僅僅是大推力火箭以及衛星發射技術，對衛星控制技術更是一個巨大的考驗。

畢竟，月球的質量是不均勻的，而且月球的引力相較于行星太小。在月球軌道上運行的衛星，將更多地受到來自其他行星乃至恒星引力的影響。

在這兩者因素的作用下，運行在月球軌道上的航天器很難長時間維持在同一個軌道上運行，必須得根據引力環境的變化不斷主動變換軌道，才能夠長時間穩定運行下去。

大多數環月探測衛星使用年限都相當的短, 通常都是用完了就扔的那種。但是空間站不一樣，空間站的造價高得多了, 不可能短短時間就扔掉, 它的運行時間是以十年計的。

當然，這一切對于正在建造‘雙環太空站’的華夏而言，自然不是什么問題，畢竟‘雙環太空站’的規模更大、設計使用時間更長，在‘雙環太空站’面前，‘廣寒宮號’空間站就是個小弟弟，再配合著‘大鵬’空天飛機，300噸級運輸型空天飛機，才讓華夏短短不到半個月時間就建成了這么一座四百噸級的空間站。

想當初，國際空間站提出時間是1983年，設計完成時間是1993年，單單設計時間就花了10年時間。從1993年開始實施，到1998年發射國際空間站的第一個組件‘曙光號功能貨艙’，準備建造時間就用了5年時間，到了2011年才真正建成‘國際空間站’，也就是說從第一個組件到建成總共花了13年時間。

一個是空間站的造價成本高，第二個就是運輸成本高，運輸能力有限。

而這一切，對于掌握空天飛機的華夏而言，都不是問題，而且這么多年下來，為了‘雙環太空站’項目做準備，華夏的航天產業鏈最全、規模最大，生產力是極為恐怖的。

多種綜合能力下來，才讓華夏僅僅只需要半個月時間，就建成了一座四百噸級空間站。

隨著視頻傳播出去，直接第一時間成為了世界新聞熱點，火遍了海內外，不管是什么娛樂新聞，還是什么時政要聞，全部都為‘廣寒宮號’空間站讓位。

“太壯觀了，在地球軌道建設‘雙環太空站’也就罷了，現在都把空間站建到月球軌道上，在38萬公里外建設空間站，想想都覺得激動，我為華夏航天感到驕傲自豪！（五星紅旗）”

“值此盛世，我們足以告慰先烈！（淚目）”

“華夏航天精神，永垂不朽！航天人，加油！加油！希望有生之年可以到太空、月球旅游?。ü奉^）”

“一座‘廣寒宮號’空間站，它的背后代表著我們大華夏強大的工業制造能力，代表著我們強大的航天產業，僅僅半個月時間，就完成了‘廣寒宮號’空間站的建設，而且‘雙環太空站’、‘月球基地’建設都不受影響，順路執行任務。（驕傲）”

“現在在太空、月球的航天員，加起來都超過了一百位了，想想真的不可思議，曾幾何時我們使盡吃奶的力氣，才將楊力偉送到太空，而現在我們在太空同時執行任務的航天員，已經破百位！還有我們的太空部隊，顯得英姿颯爽！”

“社會發展太快了，我一個90后都跟不上時代，我擔心以后連送外賣、搬磚做苦力都沒機會，嗚嗚~~餐廳不要服務員了，他們用機器人送餐！”

“樓上喲，別說你90后了，我00后都已經覺得跟不上時代發展！祖國啊，請放慢一些你的腳步，等等你的人民！我活得好累啊！每天都要學習新的東西，不然連當乞丐都不合格！”

“樓歪了~~~我已經存了50萬元，不知道夠不夠去太空、月球旅游的機票?。ㄓ崎e）”

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對于華夏人民而言，這近二十年來真的是有種夢幻一般，感覺不怎么真實。要知道多少年了，華夏在航天領域一直在緊追著西方國家的腳步，長征五號火箭的成功率與運載力，也常常為人所詬病。

然后在他們這個抱怨，那個抱怨的時候，華夏莫名其妙的建成了北斗全球導航衛星，華夏在穩步建設‘天宮號’空間站，華夏航天有計劃的穩步開展探月工程，然后在建成‘天宮號’空間站沒多久，忽然就載人登月成功了，而且不是一次載人登月，而是多次載人登月，華夏的載人登月顯得游刃有余，甚至進行全程直播，還在月球上建成了‘科考站’。等到開始建設‘雙環太空站’的時候，又推出一個‘月球基地’計劃，在月球建設生產基地，現在又突然之間建成了‘廣寒宮號’空間站。

這簡直讓華夏人感到自己是做夢一般，再加上華夏的科學技術大爆炸不斷延續，科學技術大踏步發展，誕生了一項項先進的科學技術，社會變化日新月異，大數據城市、海綿城市、生態城市、智慧城市、生命城市等等各種城市建設理念，不斷粉墨登場，人們的生活也發生著翻天覆地的變化。

他們有時候覺得自己是在夢中，一切顯得不那么真實。他們去了歐洲旅游，發現歐洲好像也沒有電視電影書籍中寫得那么發達，到處是各種農村，破敗的建筑物，沒什么高樓大廈......他們覺得自己看到的世界，與書籍、電影的世界顯得是那么與眾不同。