首相之爭塵埃落定之后，唐寧本想離開東京，但卻被吉田桂八給留住了，這小子號稱有正事找他，要請他去蓬萊軒吃鰻魚飯。籃。色。書。巴,
蓬萊軒這是一家老店，總店在名古屋，不過東京的這家也算是吃鰻魚飯的最好地方了，位置都是很難訂的。
看到“蓬萊軒”這個名字，唐寧不禁想到司馬遷在史記上曾經(jīng)記載過：希冀“萬歲、萬歲、萬萬歲”的秦始皇聽說蓬萊、方丈、瀛洲有長生不老藥之后，派遣徐福率領(lǐng)三千童男童女前往。而“蓬萊”據(jù)說是日本的前身，那三千童男童女更是成為日本高貴“華族”的祖先，也不知道這個“蓬萊軒”跟“蓬萊”是不是有點(diǎn)關(guān)系。
吉田桂八早在里面等著唐寧呢，一見到唐寧進(jìn)來，連忙招呼老板將剛剛做好的鰻魚飯端上來，然后又親手用木勺將唐寧面前的一碗熱騰騰散發(fā)著焦香味道的鰻魚蓋澆飯縱橫十字切成四塊，這是這里的一種獨(dú)特吃法，叫做鰻魚四吃。
吃第一塊的時候，吃法最簡單，是直接品嘗“原味”，把濃香豐腴的鰻魚蓋澆飯送進(jìn)口中。吃第二塊的時候，要在鰻魚蓋澆飯內(nèi)加入蔥末、芥末以及干紫菜絲，攪拌一番后再吃，從中品嘗其泛發(fā)的絲絲“藥味”。吃第三塊的時候，要浸入已經(jīng)備好的茶水，做成鰻魚蓋澆茶泡飯，從中品味一股淡淡的“茶味”。到了吃第四塊的時候，食客對“原味”、“藥味”、“茶味”可以重新選擇一番，按照自己的喜好吃下去。
酒足飯飽之后，吉田桂八才開口說正事：“托尼，今天我有件事想求你幫忙。”
唐寧一邊喝茶一邊答道：“我知道你小子肯定是有事求我，要不然你才不會請我來蓬萊軒這種難訂位置的地方呢，說吧，什么事”
吉田桂八神色尷尬的說道：“額，我想在你這里借點(diǎn)錢周轉(zhuǎn)一下。”
唐寧吃驚的說道：“不會吧，你桂八少爺居然也有缺錢的時候這是又看上哪輛車了還是看上哪個姑娘了”唐寧這話不是在瞎說。吉田桂八代表他爺爺這些年一直都在跟著唐寧做影院生意，每年的利潤都相當(dāng)豐厚，雖說他爺爺不可能把錢都給他，但是這小子手頭也不應(yīng)該緊張到需要找外人借錢的程度。
吉田桂八解釋道：“托尼。你別誤會，這回是正事，是發(fā)財(cái)?shù)暮脵C(jī)會。我不僅是找你借錢，也是把這個好機(jī)會告訴你，咱們一起發(fā)財(cái)。”
唐寧不動聲色的說道：“你說說、我聽聽。”其實(shí)唐寧對此是很不以為然的。以他在東京的線人規(guī)模，很少能有他不知道而吉田桂八這個紈绔少爺知道的事。
吉田桂八瞅了瞅周圍，然后神秘兮兮的說道：“托尼，你知道最近馬上要開戰(zhàn)的新干線計(jì)劃么國鐵的十河總裁正在以國鐵的名義暗中吸收股金呢，保證百分之十五的回報(bào)率呢。怎么樣，這是個好機(jī)會吧。”
唐寧不以為然的問道：“既然是這種好事，那他干嘛暗中吸收股金呢為什么不登報(bào)公示，那樣籌集資金多快啊。”
吉田桂八答道：“這種好事不得先便宜咱們自己人么，一旦公開，那咱們哪還能撈到多少份額。”
其實(shí)吉田桂八所說的這個新干線計(jì)劃。唐寧早知道。自從朝鮮戰(zhàn)爭之后，日本經(jīng)濟(jì)迅速恢復(fù)并發(fā)展。東京、名古屋、大阪很快成為帶動整個日本經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭。當(dāng)時連接這些地區(qū)的東海道鐵路線只占日本鐵路總長度的3，卻承擔(dān)著全國客運(yùn)總量的2和貨運(yùn)總量的。于是，日本運(yùn)輸省設(shè)立了由專家學(xué)者組成的“日本國有鐵路干線調(diào)查會”，如何增強(qiáng)鐵路線運(yùn)輸能力問題進(jìn)行探討。在195年9月，日本內(nèi)閣會議批準(zhǔn)了建造往返于東京、大阪間超特快列車新干線的方案。
這個方案最初遭到各方反對。在日本學(xué)界，許多學(xué)者認(rèn)為鐵路建設(shè)是“夕陽產(chǎn)業(yè)”，不能適應(yīng)將來以汽車為主要交通工具的時代。還有一些激進(jìn)的知識分子，如東京大學(xué)教授今野源八郎、著名作家阿川弘之等，干脆把新干線計(jì)劃稱為“戰(zhàn)艦大和第二”。認(rèn)為新干線與二戰(zhàn)時耗費(fèi)巨資修建卻毀于自殺式進(jìn)攻的“大和”號軍艦一樣，勞民傷財(cái)、意義不大。在鐵道業(yè)界，由于日本沒有建設(shè)過這樣的鐵路，甚至連試驗(yàn)都沒搞過。再加上業(yè)界正在為連年的赤字、事故、罷工“三大苦惱”頭痛，因此，從總工程師到普通職員，都不相信新干線的可行性。歐美國家也嘲笑落后的日本人竟然要重新?lián)焓耙呀?jīng)被他們淘汰的運(yùn)輸方式。這時，一位重要人物出場了。時任日本國鐵總裁十河信二力排眾議，堅(jiān)持要興建一條新干線。
對于這位日本國鐵總裁。唐寧也做過調(diào)查，早在日本侵華時期，十河信二來到過中國東北，在中國廣袤的黑土地上感受了鐵路系統(tǒng)對未來經(jīng)濟(jì)影響的重要性。他還曾建議在中國東北推出最高時速為13公里的“亞洲號”列車，車上配有俄羅斯少女擔(dān)任服務(wù)員的豪華餐車。要知道，當(dāng)時大多數(shù)普通列車的平均時速僅為公里。
可能是因?yàn)槭有哦谥袊鴸|北對鐵路列車的感受，是那些身處狹小日本國土的同行們永遠(yuǎn)難以體會到的，所以他才會在日后力促新干線建設(shè)。
而且十河信二非常知道用人的重要性。擔(dān)任日本國鐵總裁后，憑著自己的經(jīng)驗(yàn)，十河信二起用了因?yàn)?951年櫻木町車站交通事故而引咎辭職的國鐵車輛局局長島秀雄，讓其擔(dān)任鐵路總工程師。“如果沒有島秀雄，十河信二是無法完成首條新干線計(jì)劃的”，這句話是后人對島秀雄的一個評價(jià)。
不過對于這個所謂的新干線籌資計(jì)劃，唐寧是絕對不會參與的，因?yàn)樵诤笫浪肋@是一場驚天騙局。。~，