“先知”采用純電動方式（BEV）為車輛提供驅動源，配備兩臺進口磁懸浮混動電機，全時四驅。

保障這輛車隨時具備強大的輸出動力，當然就是林翰的超級電池。和屹林手機不同，為電動汽車設計調整電池配比容量，不能再吝嗇的“捏”著不放，需要林翰放開手腳。

為此他特意再次找到恩師顧云軒和小顧薇一起研究了許久，最后由顧云軒親自出馬，量身打造配比公式，為屹林電動汽車提供出了兩塊完美卓越的供電電池。

因為這兩塊電池驚人的高效能和儲電量，決定了它們在體積和重量上都不需要如何的龐大沉重，只有普通的公文包大小。龍麟為了確認生產標準，最終規范了電池的尺寸，長寬高分別為42/30/7cm，并且真設計成了可以手提的形式，在電池的頂端安裝了一個小小的手柄，方便拎取。

在此之前，龍麟主導了電機、電池在極端環境下的作業測試，包括高溫和低寒，風吹水侵等多項內容。保證了其堅如磐石的質量和耐用率。

兩塊電池被巧妙的安置在了一般燃油汽車的油箱口位置，采取雙對稱結構和簡易方便的抽屜式插取方法。

說到電動汽車的推廣普及難度大，高成本是其原因之一，充電問題也是目前為止最為頭疼的障礙。成千上萬輛電動汽車奔跑在大街小巷，意味著國家和政府相關部門要在城市里打造一個龐大的充電網絡。

一個個規范安全的充電樁要以多出加油站幾十倍上百倍的數量，遍布在城市里的每一個角落，這項工程的浩大規模是空前的，而要消耗的資金也非常驚人，以“億”為單位統計再正常不過。

而說到充電網絡的配套和行業壟斷問題，大規模、商業化的充電站建設與運營，不僅需要大量的投資，也需要注意充電站對電網造成的沖擊和影響，如諧波問題等，還需要一套有效的運營模式。

而對于建充電樁或者安裝簡單插頭的想法，這種可行性也比較小。因為一定要有一個固定車位才能實現。拿首都這樣超一線的大城市做范例：現有500多萬輛車，包括馬路邊的僅有200多萬個停車位，實際固定車位不足100萬個。停車位不僅在這里，在全國的其他大城市都是稀缺資源。

總之千言萬語一句話：電動汽車開著的時候很拉風，又不用加油又節能環保，可是它沒了電就很糟糕了。完成一次麻煩的充電換取不到百公里的行駛里程，讓很多原本充滿期待的潛在用戶望而卻步。

充電太麻煩！

這正是林翰和龍麟立足于改變的革命性轉折，一旦克服續航里程跟充電難的硬傷，電動汽車的優越性就會被無限放大的凸顯出來。

“抽屜式手提電池”全面開創行業領域內的驚天壯舉：可以被車主隨手卸下，用手拎著回到家中連接上普通電源充電，且亮石片和鈉離子的優化組合完美保證了充電時間維持在一個小時以內，就可完全充滿！

屹林汽車的超級電池就是屹林手機上電池的放大版本，一個小時的充電時間已經超出了人們的想象以外，投入使用后一次保障汽車續航里程達到800-1200公里的數據則更加令人瞠目結舌，難以置信。

林翰和龍麟豪情萬丈的底氣，足就足在此處。

而把意大悧菲雅特集團獨具匠心的“飛輪動能回收”系統加諸到研發中，更令“先知”如虎添翼，把效率動能的再利用提升到極致，從而節省下更多的源動力。

“先知”整車采用金屬粉添加后的金屬噴漆，鋼板雙面鍍鋅防銹，空腔注臘技術、多層噴涂等復雜的工藝，使得金屬分子時刻保持姿態朝光的角度，造就其流光溢彩、鮮艷奪目的色澤。搭配18英寸多輻鋁合金輪轂，用料實足。

前方兩盞威武霸氣的LED大燈搶眼突出，給人帶來相當震撼的沖擊力。“先知”整車采用的光源均為這種材質。尤其是那款全LED大燈的色溫在5400K左右，點亮效果更接近普通日光，照明效果看起來更自然。同時耗能要比普通氙燈要低，使用壽命能夠達到終身免更換。

內飾方面，“先知”在全黑的氛圍里搭配了一絲更富科技感的亮銀，門板、中控臺由皮質包裹，中控、方向盤、排擋區域等部分還使用了木質的裝飾板，靈動中點綴著高貴優雅。在內飾布局來講，該車的設計更趨于成熟豪華方向，龍麟坦承侯旑冰盡管是車型設計者，但是內飾的靈感更多來源于菲雅特派來的工程師團隊。

林翰則笑言：“這筆買賣做的只賺不虧，起碼省下了一大筆設計費。”

“先知”的動力輸出是一大亮點，雙驅動電機的最高輸出功率210馬力，最大扭矩540牛米。限速不解鎖的情況下最高時速200公里每小時，而破百的時間只需要令人咋舌的5.2秒！

在民用領域里，“先知”交出的成績已經不是中規中矩了，而是非常優異。

在配置上，龍麟的研發團隊也表示出了非常大的誠意。真皮座椅、定速巡航、多功能方向盤、全景天窗、泊車輔助系統，電動可調后視鏡、車窗、通風座椅、自動四區間空調、倒車影像雷達等等均為標配。以后的車型視情況可以加裝更高端的自動駐車、陡坡緩降、自適應巡航、全景攝像頭和自動泊車入位等功能。

安全方面，“先知”整車提供正、側共計7個氣囊的全方位立體保護。高效能的電子感應制動系統再輔以電控車輛穩定行駛系統及加速防滑控制，令駕駛者能于短時間內對不同駕駛情況作出反應。龍麟還借助林翰的“黑金條”打造出了不亞于超級電池的大殺器：強悍絕倫的前后防撞鋼梁。

正常情況下，這玩意是用冷軋鋼板沖壓而成的U形槽，與車架縱梁連接，作為汽車被動安全的第一道屏障。“黑金條”的應用，則讓龍麟把它改寫出了全新的革命性意義。新鮮出爐的防撞鋼梁和縱梁內合成入了一定比例的“黑金條”，在硬度和柔韌度都達到了無可比擬的效果。

根據顧薇曾經研制的那塊鋼板數據，林翰知道其硬度達到了壓縮納米鉆石棒的2000倍！而柔韌度又是金元素的46倍，這種概念很抽象，一直到現在他都無法準確的評斷出數值的實際意義，甚至就連壓縮納米鉆石棒這玩意，他也根本不曾見過。

不過觀察龍麟掛在嘴邊的笑容和顯露出來的強大自信，林總裁還是估計到新車的防撞鋼梁一定很“結實”。至于結實到什么程度，就有待觀察了。迄今為止，黑金條帶給他的震撼不是沒有，在顧云軒家的地下實驗室，小顧薇不知死活的動用日耳曼國進口的金剛砂輪企圖切割它，結果卻因為黑金條無與倫比的硬度導致葉片崩飛，險些把她的小腦門劃到那驚險一幕，現在回想起來還心有余悸。

如果不是林翰擁有神級啟動速度和子彈時間的異能，那次意外的后果將不堪設想。黑金條堅硬是堅硬，直接對上金剛砂輪的碰撞是他親眼所見，可是換一個領域換一種方式，比如應用到“先知”的防撞效果上，又會是怎樣的一番光景呢？這還一時真不好猜。

在參與度上，林翰把心思用到超級電池遠遠大于黑金條。

在前期這取決于他更加依賴超級電池表現出來的直接效果，當后期得到恩師顧云軒提醒，說黑金條一樣是可以改變歷史開創時代的產物，那時候他已經“很忙”，有些無暇顧及。

接二連三發生的事情導致了林翰窮于應付，這期間有法蘭西之行，死神、幽靈的侵擾，陶海升、容偉誠的求助，在意大悧和侯旑冰生死患難，還有跟霍家豪、雪神的斗智斗勇……太多的事分了他的心，似乎想沉靜下來很難很難。

不過這沒有阻礙住龍麟的潛心研發，幾個月來他做了大量的工作，不但初步打造出電動汽車的成品，還成功的把黑金條技術應用于車身。可以說他和團隊的效率十分驚人，龍麟真的是拼盡了全力。

面對現在龍麟誠摯的邀請“試車”，林翰不打算再客氣。

這既然是他已經安排好的并且一再堅持，推拒謙遜就沒意思了。再說，“先知”確實是林翰日思夜寐的第一要務。早在龍麟還千辛萬苦的開著出租車在大馬路上討生活那時，就已經被列為林翰心目中的夢想，其意義和重要性都不言而喻。如果說它的出現對林翰沒有誘惑和興趣，那是不可能的。

龍麟抬頭仰望頭頂的控制室，微笑著拍了兩下手掌，又做了個手勢。一陣“軋軋”響動傳來，車間盡頭的墻壁緩緩自中間分開，想不到這里還有一道暗門！

機械暗門的巨大滾動聲戛然而止，門后的世界卻一片漆黑，不知道里面是什么。“先知”銳利飄逸的車頭遙遙對準這道暗門，像一個馬上要踏上征程的獨行俠。龍麟走到駕駛室一側，輕輕打開車門，朝著林翰自信的一笑：“林總裁，歡迎您駕乘‘先知’！”

“嘭嘭嘭”的開關聲隨即傳來，暗門后的世界突然自房頂投射下明亮的強光。通過內置微芯片控制的大功率LED投光燈瞬間把地下照射的亮如白晝……這里，竟然是一間龐大空曠的地下試車場！林翰驚奇萬分的看著近半個足球場的偌大空間展現在眼前，目瞪口呆。