兩千多萬華夏幣，對于林蕭而言，自然是毛毛雨一般，根本就放不到眼里面的，不過要用兩千多萬拿下一輛全新的邁**62s，就不是那么容易的事情了。

畢竟林蕭也不大清楚邁**的情況，只是知道這車現(xiàn)在應(yīng)該是屬于奔馳公司的下屬品牌，具體情況就不知道了，但是林蕭跟奔馳公司之間，似乎也并沒有打過什么交道。

所以在這件事情上，林蕭還真沒有什么發(fā)言權(quán)。

于是林蕭就想到了他的好基友杜宇，便給杜宇打了一個電話過去。

“林大少，你終于想到要給我打個電話了！”杜宇接到了電話，卻是有點兒淚流滿面的感覺。

“怎么了？聽你的口氣，好像是有點兒不大適應(yīng)？”林蕭聽了，不由得有些詫異道。

林蕭給杜宇打電話，自然是因為杜大少比較愛玩車，而且對于豪車也比較了解，畢竟這兩年來，杜宇的生意一直很不錯，尤其是最近跟林蕭合作，搞了幾個中藥方子之后，就開始生產(chǎn)那些比較獨特的中成藥，收益更是一飛沖天。

一句話，杜宇不僅有玩豪車的愛好，也有玩豪車的實力。

所以，問他這些問題，應(yīng)該是比較合適的。

不過杜宇跟林蕭說的，就是生意上的事情了，總而言之，他們合作投資的中成藥基地，確實已經(jīng)大賺了一筆。

“這得歸功于你給拿出來的藥方，確實比較有效果。”杜宇對林蕭說道。

當(dāng)初林蕭給出的那幾個藥方，都是林蕭從第二元神中得到的，自然非同一般，事實上，這還是因為有些藥物不大好找，產(chǎn)量稀少，所以后來林蕭用其他的藥物給替代了，不然的話，效果肯定更好一些。

但盡管如此，現(xiàn)在兩人合作的中成藥基地，也已經(jīng)步入了正軌，就剩下坐著收錢了。

現(xiàn)在杜宇的日子確實過得比較滋潤，一年當(dāng)中收入的純收入，大概就能有好幾個億，這都是落到他自己口袋里面的錢。

不過也正因為如此，杜宇在家里面的地位，也明顯上升了許多，所以煩心事兒也就跟著來了。

“你能有什么煩心事兒，最多就是被人推到家主的位置上嘛。以你的本事，難道還勝任不了杜家的家主嗎？你有什么好發(fā)愁的？”林蕭聽杜宇這么說，頓時有些不以為然地說道。

“這倒是罷了，不過最近老是有人盯著我，想要給我相親。”杜宇愁眉苦臉地在電話中說道，“我的好日子，怕是就要到此為止了。”

說到這事兒，林蕭頓時就感到有些幸災(zāi)樂禍，“哈哈，杜大少你也有今天！”

不過說起來，當(dāng)初林蕭跟韓雅，也是雙方家族的聯(lián)姻，彼此相親的結(jié)果，只是從最終的結(jié)果來看，情況是比較令人滿意的而已，如今杜宇也走上了這條路，只能說大家族的子女們，尤其是備受家族重視的子女們的婚姻，確實由不得自己。

對于這一點，自然是仁者見仁智者見智，有的人堅決反對，有的人表示贊同，從林蕭的角度來看問題，倒是可以理解的，畢竟這種聯(lián)姻對于雙方家族基本上都是有好處的，對于雙方個人而言，也并沒有什么壞處。

事實上出了問題的那些，基本上都是平時玩得太花的，所以一直比較強調(diào)個性啊，感情啊什么的，或者本人太矯情那種，正經(jīng)是老實人的話，很少會鬧矛盾出問題。

杜宇跟林蕭吐了一陣子槽之后，就問起了他的目的。

“也沒有什么，就是想要買一輛邁**62s，能夠盡快入手的那種，一時之間不知道應(yīng)該找誰才合適，所以就來問問你了。”林蕭對杜宇說道。

“你確定你要買邁**62s？”杜宇有些錯愕地問林蕭道。

“嗯，有什么不對勁兒嗎？”林蕭對于杜宇的反應(yīng)，也是有點兒意外，不知道他為什么會突然這么問。

“沒有什么不對勁兒，邁**確實是不錯的一款車，有派頭兒，車也好，血統(tǒng)高貴。”杜宇先是給林蕭說了一通兒邁**的優(yōu)勢，然后才總結(jié)道，“但是，難道林大少你不知道，從去年的時候，邁**就停產(chǎn)了嗎？”

“停產(chǎn)了？！”林蕭聽了，倒是有些錯愕了。

雖然說他考慮過各種問題，但是對于這一款車居然停產(chǎn)了的消息，還是感到有些意外。

“你不知道這事兒，倒是也沒有什么好奇怪的，畢竟你是混官場的，一般情況下根本就不會在意這種消息。”杜宇確定了林蕭果然不知道這個消息之后，就對他解釋道，“去年開始，邁**就全面停產(chǎn)了，現(xiàn)在可能市面上已經(jīng)剩不下幾輛存貨了。”

“居然會這樣子……”林蕭聽了，頓時也有些無語了，這個情況確實在他的預(yù)料之外。

事實，林蕭所不知道的是，邁**品牌首創(chuàng)于二十世紀二十年代。

被譽為設(shè)計之王的威廉·邁**不但是戴姆勒·奔馳公司的三位主要創(chuàng)始人之一，更是世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發(fā)明者之一。

盡管奔馳車在隨后的年頭里獲得很大的成功，但威廉·邁**顯然成了公司內(nèi)部利益爭奪的受害者，他的總工程師的職位被別人取代，并且他的工作活動也被**，于是他在1907年憤然離開dmg公司。

他離開dmg公司后，正好齊帕林飛艇于1908年的8月5日遭遇風(fēng)暴后墜毀，威廉·邁**答應(yīng)給格拉夫·齊帕林建造一個新的、改進后的飛艇引擎。

后來，也就是在1909年3月23日他建立了自己的公司，技術(shù)主管就是他的兒子，同時也是邁**創(chuàng)始人之一的卡爾·邁**，卡爾·邁**也參與了設(shè)計新引擎的工作。

不過在1919年，難舍汽車夢想的威廉·邁**與其子卡爾·邁**共同締造了“邁**”這一傳奇品牌，一個象征著完美和昂貴的轎車。

具有傳奇色彩的品牌標志由兩個交叉的m，圍繞在一個球面三角形里組成，品牌創(chuàng)建伊始的兩個m代表的是的縮寫，而兩個m代表的是的縮寫。

1926年末，邁**推出了w5型轎車，該轎車裝備6缸直列式發(fā)動機，排量為6992毫升，功率高達120馬力，稍后，該車的改進型更裝配了當(dāng)時非常先進的帶超速擋的變速器。

當(dāng)卡爾·邁**45歲生日時，威廉·邁**送給他兒子一件生日禮物——黃金手表，以表示對兒子成績的認可，這塊手表最早是埃米爾·耶利內(nèi)克送給威廉·邁**的，以鼓勵其在汽車領(lǐng)域取得更大的發(fā)展。

而卡爾·邁**也沒有辜負父親的期望，為了始終保持其品牌的絕對優(yōu)勢，于20世紀20年代末期，著手開發(fā)12缸轎車發(fā)動機。

憑借在航空行業(yè)中積累的多缸發(fā)動機制造經(jīng)驗，卡爾·邁**于1929年制造出采用150馬力的7升v12發(fā)動機的邁**“12型”，這就是20世紀30年代中期著名的邁**“齊柏林”ds8的前身ds7，它與“齊柏林”采用同樣的發(fā)動機和雙超速擋變速器。

具有特殊意義的是，“齊柏林”轎車還是卡爾。邁**送給父親的一件hou禮。

1931年，“齊帕林”ds8問世，它的長度約為5。5米，采用功率為200馬力的8升發(fā)動機，作為邁**的旗艦車型，“齊柏林”轎車代表了豪華轎車的巔峰，是當(dāng)時聲望最高的德國轎車，以無與倫比的典雅風(fēng)范和動力性能征服了世界。

擁有“齊柏林”轎車需要雄hou的經(jīng)濟基礎(chǔ)，該車的售價高達36000德國馬克，在20世紀30年代初期，這筆費用足以用來購買三幢**式住宅。（/／.)。

然而卡爾·邁**并沒有滿足現(xiàn)狀，他曾經(jīng)表示，“對于那些品味非凡的客戶而言，在為其定制車架、懸架、發(fā)動機、變速器、散熱器、前圍板和其他組件時，完美的技術(shù)細節(jié)顯得非常重要。”

因此，不論在車身制造方面，還是內(nèi)部裝飾及車身涂裝方面，邁**始終堅持只與該領(lǐng)域最優(yōu)秀的配套廠及專家合作，以滿足消費者的需求，提供與消費者自身形象相得益彰的出色產(chǎn)品。

1941年，邁**由于戰(zhàn)爭原因而**停產(chǎn)，從此進入到一個長達60年的沉睡期。

2002年，這個曾經(jīng)顯赫一時的超級品牌，在梅賽德斯-奔馳集團的強力支持下復(fù)出，首次推出的有邁**57和邁**62兩款，由梅塞德斯-奔馳公司生產(chǎn)，售價分別為31萬歐元和36萬歐元，這個價格是非常驚人的，約相當(dāng)于3。5個奔馳s600的價格之和，或2。5個法拉利360，即便是大名鼎鼎的勞斯萊斯和賓利，也只是其高端產(chǎn)品才可與邁**62媲美。

但是由于市場業(yè)績不佳，邁**系列轎車于去年全面停產(chǎn)。

“這可怎么辦呢？”林蕭聽杜宇講了邁**的情況之后，不由得摸起了下巴。

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